Perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu: tiesiog ir be uždauginų

Sveiki, gyvenau vairuotojų ir ekspeditorių gyvenimą beveik dvidešimt penkerius metus ir Matau, kiek žmoniems baimės sukelia perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu. Dažniausiai visi galvoja, kad tai tiesiog pakrauti dėžes ir važiuoti greitkeliais, tačiau realybėje yra daugiau smulkių niuansų, apie kuriuos net nepagalvojote, kol neatsitinka kažkas nepageidaujama. Čia ne tik apie dėžių skaičių, bet ir apie tai, kaip praeiti lenkiškąją sieną be nepykimo, kas nutinka, jei vairuotojas užmiega arba kelia rūkas, o taip pat kodėl Vokietijoje reikia mokėti už įvažiavamąją kortelę. Pasisakysiu tiesiai – dauguma firmų pasakoja gražias pasakas, o aš noriu duoti jums realų vaizdą, ką tikėtis iš šios kelionės ir kaip neišprotėti procese, tačiau ir pačios perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu turi būti aiškios.

Kaip prasideda viskas ir ką reikia žinoti iš karto

Kaip tiksliai vyksta šis perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu, kai aš dar tik telefonuoju?

Viskas paprastai prasideda nuo jūsų skambučio arba žinutės, kurioje parašote: „reikia vežti daiktus iš Kauno į Miuncheną“. Tada aš klausiu, kiek daugiau mažiau turite dėžių ar baldų, nes svarbu suprasti, ar tai telpa į vieną mikroautobusą, ar reikės tempti priekabą (o tai problema Lenkijoje). Vėliau mes susitariame dėl datos ir laiko – ir čia prasideda perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu, kurios nėra akmeninis. Kartais klientas sako, kad dėžių bus dešimt, o atvyksta matyti, kad jų yra trisdešimt ir dar sofos nėra išmontuotos. Tai pirmas kartojamas nesutapimas, bet įprastas.

Kas su vietos paieška, jeigu aš gyvenu stačiakampiame name be lifto?

Tai klasikinė bėda, ypač Vakarų Vokietijoje, kur senamiestyje gatvės siauros. Viskas priklauso nuo to, kiek giliai galime privažiuoti. Jeigu mikroautobusas turi užvažiuoti į kiemą, o ten yra status posūkis ir žema arkos dalis – tai gali baigtis prastai. Tada tenka iškrauti ant gatvės ir nešti per kelias šimtus metrų. Geriausia visada iš anksto nufotografuoti vaizdą iš lango ir atsiųst man, kad aš negalvočiau, kad „viskas bus gerai“, kai iš tikrųjų reikės nešti rankomis. Kartais net sunku įsivaizduoti, kaip tai bus.

Ar tikrai turiu išmontuoti visus baldus, ar vairuotojas gali padaryti pats?

Tarkim tiesiai: jeigu jūsų spinta yra didelė, sieninė, be kojų – ją reikia išardyti. Mikroautobuso durys yra ne tokios didelės kaip konteinerio, o jeigu dar tikės laiptų posūkis, nieko neįsivaizduoju. Vairuotojai gali atsukti ką nors paprasto, pvz., stalą ar lovą, bet sudėtingą sistemą jie neišmontuos, nes nėra to laiko ir įrankių. Taigi, kai aptarinėjame perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu, visada pasakau: geriau jums parsigaminti šraudinius raktus ir viską padaryti namie. O jeigu pamiršote – tai tikrai jūsų problema ne vieną valandą bus vėluoti.

Kokia yra taisyklė dėl užstato ar išankstinio apmokėjimo?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame mažą užstatą, pvz., 50 eurų, kad užfiksuotume terminą. Likusią dalį sumokate kai vairuotojas atvyksta pas jums arba kai daiktai iškraunami prieš namus Vokietijoje. Kiek kartų buvo taip, kad žmogus pasakė „aš pervysiu“, kai vairuotojas jau buvo pakrovęs viską ir važiavo link sienos? O gaila, vairuotojui reikia degalų. Taigi, pinigai reikalingi, kadangi nėra labai malonu gauti pranešimą vėl vakare, kad klientas „užmiršo“.

Ar į kainą įskaičiuojamas ir pakavimas?

Retai kada. Paprastai kaina nurodoma už transportą, t. y. už vairuotojo darbo laiką, degalus ir amortizaciją. Jei reikia, kad vairuotojas padėtų supakuoti dėžėse tai jis gali, bet tai papildomai. Turiu vieną atvejį galvoje, kai klientas man įsidėjo į galvą, kad už 300 eurų vairuotojas jam ir padės viską įdėti į popierius. Neparodžiau, bet tokių situacijų būna. Geriau drąsiai klausti „kas įeina į kainą“, kad vėliau nebūtų nepykstant.

Dėžių kiekis – kodėl reikia tikslaus skaičiaus?

Nes kubatūra nenusipirksi. Mikroautobusu, pvz., „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, telpa apie 15–20 kubinių metrų, tačiau tai jeigu dėžės vienodos. Jeigu turite „chaoso“ dėžių, maišų su drabužiais ir dviračio – telpa gerokai mažiau. Aš stengiuosi įsivaizduoti vaizdą pagal jūsų aprašymus, bet jeigu sote „dvi didelis bagažines“, tai aš nežinau ar tai krepšys ar keliolika maišų, todėl galiu neteisingai parinkti mašiną.

Kelionės ritmu ir vairuotojo darbas

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur važiuojame – į Berlyną užtenka 10–12 valandų, o jeigu į Miuncheną ar Hamburgo pusę, tai tai jau beveik 15 valandų viena kryptimi. Taip pat dėl Lenkijų. Jeigu ten kažkas remontuojasi (kas beveik visada), tai pridedame dar 2–3 valandas. Vairuotojai turi poilsio režimus, todėl ne visada įmanima nusiųsti tą patį žmogų ten ir atgal per dvi dienas be sustojimo. Gali būti, kad jį reikės pakeisti arba praleisti naktį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dažnai taip ir daroma, ypač jei tai neįrengta krovejo mašina. Gali sėdėti šone. Tačiau turėkite omenyje, kad tai ne tokia jau pramoga. Vairuotojas bičiulis, dirba, klausosi radijo arba koncentruojasi į kelią, o jums gali būti nuobodu sėdėti dešimt valandų. Be to, jeigu jis sustoja pailsėti, jis taps į nakvyne, o ne kalbės. Tai nebūtinai patogu.

Kas nutinka, jeigu mašina sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus važiavome pro Ščeciną ir mums užvirė radiatoriaus guolis (tai vėl šitos žiemos). Tokiu atveju vairuotojas sustoja, skambina man, aš skambinu techninei pagalbai, ir tada mes stengiamės rasti backup sprendimą. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą automobilį, kas užtrunka. Tai ne jūsų kaltė, bet tai suardo laiką. Tokios yra perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu – realus gyvenimas be filtrų.

Ar galima vežti maistą ar augalus?

Galima, bet yra apribojimų. Mėsos ar pieno produktų daugiau kaip keletas kilogramų neverta vežti, jeigu nenorite problemų su muitinės pareigūnais. Augalai – tai taip pat šventa karvė. Jeigu turite ką nors egzotiško ar daug, geriau deklaruoti, o ne slėpti, nes radus gausite baudą, o bus gaila. Viskas kas yra uždaryta ir gamykliškai supakuotas (pvz., šokoladai) – problemų nėra.

Kodėl vairuotojas niekada neatsako į telefoną tuoj pat?

Jis vairuoja! Arba miega. Yra tokių klientų, kurie skamba kas valandą ir klauso „kur jūs jau?“. Tai erzina vairuotoją. Geriau susitarti dėl pranešimo – pvz., aš Jums parašau, kai jis atvyks prie jūsų namų 20 minučių iki. Arba tik tada, kai jis praeins sieną. Nedarykite panikos, jei neatsiliepia – jis tiesiog negali.

Vokietijos niuansai ir iškrovimas

Ar sunku važiuoti po Vokietiją su dideliu mikroautobusu?

Gana paprasta, keliai ten kaip lentos, bet yra „žaliasių“ miestų zonos, kur neįleis dyzelinio seno autoriaus. Ir už važiavimą greitkeliais reikia mokėti (Vignette nebėra, viskas yra kameromis). Mes tai iš anksto apskaičiuojame kainoje taip, kad jums nereiktų stovėti prie mažinimo. Bet jeigu jūs įsivažiuojate į kurį nors senamiestį kur reikalaujami enviro žetonai – tai čia jau reikia žiūrėti. Aš asmeniškai visada perspėju vairuotojus, kur galima važiuoti, o kur verti rizikuoti. Tiesa, kartais aš pats nebesu tikras, ar tas žetonas reikalingas tam rajone, ar ne, nes taisyklės keičiasi kasmet.

Kas dėl iškrovimosi vietos Vokietijoje?

Čia visada yra diskusija. Jeigu jūsų namas yra antrame aukšte be lifto – tai jau ne mūsų problema, mūsų tikslas yra priparkuoti kuo arčiau. Vairuotojas padės nunešti, bet jis ne karys, kad neštų 50 dežių 5 aukštus be priedų. Geriau pasirūpinkite draugu ar artimuoju, kuris padėtų. Arba nupirkite kelioms alaus dėžėms vietiniams kaimynams, kurie padės už tai užkabinti dėžę – tai veikia.

Ar gali pristatyti naktį ar savaitgalį?

Galima, tačiau Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl triukšmo ir pristatymo laikų, o ypač sekmadieniais. Jeigu atvyksite sekmadienį į daugiabutį, kiemsargis gali neleisti iškrauti, o kaimynai paskambins policiją. Todėl stengiamės planuoti atvykimą darbo dienomis arba bent jau iki 18:00 val. Naktį gali vežti, bet negali bėgioti gatvėmis su dėžėmis.

Kas, jeigu vokiškai niekas nesupranta?

Vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba moka kelis žodžius („Guten Tag“, „Links“, „Rechts“), bet sudėtingų dalykų aptarti nepavyks. Jeigu reikia susitikti su kiemsargiu, geriau, kad būtų kas nors iš jūsų pusės, kas kalba vokiškai. Nėra nieko blogiau kaip stovėti prie vartų ir lietdams bandyti paaiškinti, kad reikia įvažiuoti. Aš asmeniškai sakau vairuotojams – tiesiog šypsokitis ir rodykite ranka, padeda daugiau nei mėginimas šnekėti.

Ar už iškrovimą reikia mokėti atskirai?

Įprastai ne, jeigu tai įeina į sutartį (t. y. vienas valandas pakrovimo ir vienas iškrovimo). Bet jeigu iškrovimas užtrunka 4 valandas dėl didelių atstumų arba sudėtingos vietos, tuomet gali būti pripažintas viršvalandis. Čia jau žiūrim į situaciją tiesiogiai vietoje (aš čia negaliu nuspėti iš anksto).

Pinigai, rizikos nelabai gražios dalykai

Kiek apytiksliai kainuoja toks maršrutas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Mažam krovinio į Vokietiją (priklausomai nuo regiono) gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų. Jeigu reikia dviem kryptims (su grįžimu tuščia), tai brangiau. Degalų kaina – tenka brangstant, tai ir mums brangsta. Aš stengiuosi nekelti kainų be reikalo, tačiau jeigu degalai pasiekia 2 eurus už litrą, klientai tai pajunta. Čia perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu yra priklausomi nuo naftos kainos.

Ar yra kažkokia draudimas?

Taip, mes turime krovinių draudimą (CMR), bet jis dažniausiai dengia tik pavojingus įvykius (pvz., avarija) arba vagystę. Jis nedengia, jeigu jūsų porcelianinė lėkštės sudūžta, nes vairuotojas staigiai stabdės arba nesąmoningai numetė dėžę. Brangius dalykus verta pasirašyti kaip neleidžiamus transportuoti arba turėti savo draudimą. Nemanau, kad verta rizikuoti tūkstančiais eurų be apsaugos.

Kas dėl pažadėtų terminų – ar jie tikslūs?

Stengiamės laikytis, tačiau kelias yra neprognozuojamas. Prieš savaitę galime pasakyti, kad atvyksime antradienį, o dėl techninių priežasčių gali pavėluoti iki trečiadienio ryto. Jeigu jums reikia tiksliai iki 12:00 valandos pristatyti, kad būtų išsinuomavęs butą – tai apie tai reikia kalbėti iš karto, kad paskirtum dieną atsargai. Tokios yra mūsų sąlygos (tikrai nepatogu, bet įvyksta).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nieko tokio! Jei kažkas siūlo vežti už pusę mažiau nei rinka tai arba jis neveš, arba jo mašina nėra techniškai tinkama, arba jis rems vairuotoją be poilsio. Mašinos remontas Vokietijoje kainuoja šimtus eurų, taigi, ką jis sutaupys kuro, tą praras varikliui. Geriau pasirinkti patikimą žmogų, kurį kažkas pažįsta, nei anonimą iskyrinėtoją.

Kas nutinka, jei aš susigądinu ir noriu atšaukti?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas – nieko nėra, grąžiname užstatą. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų ir tuomet jūs sakinėte „nereikia“ – tai jums reikės sumokėti bent degalų ir laiko sąnaudas. Nes tiesiog užvažiuoti nemokamai negalima. Tai paprasti pagarbos taisyklės.

Dokumentai ir ganykla klausimai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia gero asmens dokumento, o jeigu perkraustote ne savo daiktus (pvz., draugo), tuomet reikia notarinio arba įgaliojimo (paprasčiausiai parašytos lapo su duomenimis dažnai neužtenka, especially jeigu reikia kirsti sieną). Kelyje policija gali sustabdyti ir klausti „kieno tai?“. Geriau turėt popierių.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudoti, seniau nei 6 mėnesių – deklaruoti nereikia (taigi, neturite mokėti mokesčių). Bet jeigu vežiate 5 naujas televizorias arba dvidešimt nevirętų telefonų – tai jau verslas ir deklaruoti privaloma. Jeigu ne, tai konfiskuos. Tai labai svarbus perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu momentas.

Kas su Užsienio reikalų ministerijos leidimais?

Jei daiktai yra ne jūsų (pvz., velkate baldus iš buto, kurį paveldėjote, o neigiate juos), tuomet gali reikėti patvirtinimo, kad daiktai galėjo būti išvežti. Nors paprastai jei turite sutartį arba dovanojimo aktą – dažniausiai užtenka, bet kartais pareigūnai būna įniršę ir reikalauja viską. Žodžiu, dokumentų daugiau negu mažiau gerai.

Ar galiu vežti dviračius ar motociklą?

Galima, jeigu jis įsigeria ir neužima daug vietos. Bet jeigu tai didelis motociklas – reikia specialių įrankių, kad jis nejudėtų. Negaliu garantuoti, kad jis neapgadins kitų daiktų. Geriau įdėti į specialią dėžę arba užtvarą. Niekada nežinai, kokia bus kalnelė kelyje.

Kas dėl gyvūnų?

Gali vežti šunį ar katę, jeigu turi būdą (narvelį) ir pasą. Be pasų neleis pro sieną. Ir žinokite, jeigu šuns nelabai laimingi kelyje, gali bendrauti visą kelią. Vairuotojas gali atsisakyti vežti agresyvų gyvūną. Tai natūralu – jis nemokės nukąsti nuo šunų džiaugsmo (baubas). Žodžiu, tikrai nepatogu.

Ką daryti, jei kažkas pasidaro blogai su daiktais?

Skambinkite man iš karto. Mes aptarsime, ar tai buvo mūsų kaltė, ar dėžė buvo blogai supakuota. Jeigu mūsų – kompensuosime (iš draudimo arba savo lėšomis, jeigu žala nedidelė). Jeigu dėl to, kad stiklas nebuvo užvyniotas – tada ne. Sąžiningumas čia svarbiausia.

Ką daryti, jeigu pamiršau dėžę?

Vairuotojas važiuoja toliau, o jūs pastebite tik prieš pat sieną arba Vokietijoje. Jei dar nėra per toli – gali susigręžti (už papildomą kainą). Jeigu jau per toli – reikės siųsti siuntą arba laukti, kai grįš. Tikrai nepatogu, bet tai įvyksta.

Ar galima užsakyti tik vieną kryptį?

Galima, tik tada kaina aukštesnė, nes vairuotojas grįžta tuščias. Arba mes stengiamės surasti ką nors atgal, bet tai ne visada pavyksta. Todėl abi kryptys (pilkasasis reisas) daug pigiau.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Nėra. Ką susitariame, tiek ir mokate. Galbūt gali būti mokestis už išlaipinimą (ir t.t.), jeigu reikia statyti įkvėpimo keltuvą, bet visada apie tai kalbama iš anksto. Nieko, kas iššoktų kaip bunny iš kepurės. Aš tai labai nemylu (kai taip daro kitos firmos).

Kaip geriausiai susisiekti su jumis?

Žinute arba telefonu. Pastebiu, kad jauni žmonės geriau rašo, vyresni – skambina. Man viskas vienodu. Tik prašau nepykti, jei neatsiliepiu iš karto, galiu būti pas krovinius arba tiesiog su maistu burnoje (čia juokauju, bet kartais būna taip).

Ką daryti, jei nežinau tikslios adreso detalių?

Siųskite koordinates iš Google Maps. Geriausia, jeigu parašysite ir pastaba, pavyzdžiui, „mėlynos durys, 2 namas“. Nėra nieko blogiau, kai navigacija rodyklę rodo į vidur miesto, o namas yra kažkur gilesnėje girioje. Detalės svarbios.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors atrodo sudėtinga, viskas paprastai susiveda į geros沟通 (bendrajimo). Jeigu pasakote tiesą apie savo daiktus ir laukiate, kai mes vairuojame, tada perkraustymo užsakymo eiga ir sąlygos į Vokietiją mikroautobusu praeina ramiai. Niekas nesako, kad nebus jokio streso, bet bent jau galime jį sumažinti iki minimumo. Sėkmės kelyje!