Perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją: kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją dažnai būna kaip loterija. Žmonės mano, kad tai tiesiog kvietimas vairuotojui, bet realybėje čia yra daugiau detalių, kurios gali apsikarstyti. Vokietija yra arti, tai taip, bet biurokratija ten... o dieve. Štai paprastas, o kartais ir šiek tiek netvarkingas vadovas, kaip tai paprastai atrodo iš mano pusės, kai tu skambini ir klausi „kada atvyksite“. Čia nebus idealus tekstas, tiesiog kaip yra.

Kaip viskas prasideda ir kur ieškoti

Kaip rasti normalų vežėją, kad neapgaudinėtų?

Sunku tiesą sakant. Yra daug tarpininkų, kurie neturi savo sunkvežimių. Jie tiesiog pasiima užsakymą ir mėgina parduoti jį kitam už pigiau. Galiu pasakyti iš patirties, geriausia rasti tokį, kuris turi savo techninę priemonę. Tikriname, ar jis vežia dažnai į Vokietiją, nes jei jis važiuoja ten pirmą kartą, tai gali būti problemų su kelių mokesčiais ir vietiniais įstatymais. Patikrinkite reitingus, bet ne tik ten, kur yra penkių žvaigždučių, skaitykite ir komentarus apie vėlavimus.

Kiek laiko užtrunka apskaičiuoti perkraustymo užsakymo eigą į Vokietiją?

Įprastai tai trunka nuo valandos iki dviejų dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai sugebate pateikti sąrašą daiktų. Aš, pavyzdžiui, kartais užmirštu parašyti atgal iš karto, nes būna užsiėmęs su kitais kroviniais, todėl nedžiūkite, jei atsakymo laukiate šiek tiek ilgiau. Reikia sužinoti tikslius adresus – ar yra galimybė priartėti su sunkvežimiu prie namų, ar reikės mažesnės mašinos. Be to, kainos svyruoja, todėl reikia tikslinti dieną.

Ar reikia mokėti už vaizdo apžiūrą ar apskaičiavimą?

Dažniausiai ne. Jei kas moka už tai, kad aš atvažiuočiau ir pažiūrėčiau, kas vyksta, tai tai yra pavojus. Normali firma tai daro nemokamai, arba bent jau pagal nuotraukas, kurias siunčiate per žinutes. Yra buvę atvejų, kai žmogus sako, turi vos kelias dėžutes, o paskui atrodo, kad reikia kelis sunkvežimius. Tada kaina natūraliai šokteli. Taigi, geriau iš karto būkite sąžiningi, kad nereiktų niekam keisti savo planų paskutinę minutę.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų firmų?

Tai vienas populiariausių klausimų. Vienas kąs už 500 eurų, kitas už 1500. Skirtumas gali būti vairuotojo kvalifikacijoje, draudime, ir... na, tiesiog tame, kad vienas nori uždirbti greitai, o kitas dirba ilgalaikiai. Pigūs pervežėjai dažnai nekauna mokesčių Vokietijoje už važiavimą automagistralėmis, tai gali baigtis baudomis. Perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją turi būti skaidri, todėl klausinėkite, kas įeina į kainą – ar pakavimas, ar nešėjai, ar dėžės.

Ar verta klausti draugų rekomendacijų?

Žinoma, draugai gali patarti, bet jų patirtis gali būti vienkartinė. Jei draugas vežėsi tik dėžę su knygomis iš Berlyno, tai tai viena, o jei reikia perkraustyti visą butą iš ketvirto aukšto be lifto, tai visai kita. Geriausiai kreiptis į profesionalus, kurie žino, kas daroma tokiose situacijose. Nors, žinoma, jei draugas labai girtai giria savo vairuotoją, galima pabandyti, bet aš asmeniškai laikiausi nuomonės, kad verslas ir draugystės geriau nesimaišyti.

Dokumentai ir taisymas, ko niekas nemėgsta

Kokius dokumentuos reikia tur�ti išvykstant?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Mums reikia jūsų asmens dokumento kopijos (ne originalo, nereikia jį mums duoti), adreso, į kurį važiuojate, ir tų pačių duomenų iš Vokietijos pusės. Jei perkraustote įmonę, tai reikia PVM mokėtojo kodų ir sutarčių. Dažnai žmonės pamiršta pasakyti, kad jie jau nebegyvena tame adrese, iš kurio vežame, tai sukelia painiavą su vietos pareigūnais.

Kas yra šis CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai yra tarptautinis vežimo pažymėjimas. Be jo jūs neturite jokių teisių reikalauoti bet ko, jei kažkas dingsta kelyje. Turite pasirašyti jį, kai daiktai įkeliami, ir kai iškeliami. Svarbiausia – perskaitykite, ką ten parašote. Buvau matęs situacijų, kai žmogus pasirašo tuščią lapą, o paskui sužino, kad pradingo televizorius. CMR yra jūsų draugas ir pagrindinis įrodymas teisme. (Nebent jūs norite prarasti daiktus, tada nereikia rūpintis).

Ar reikia deklaracijų, jei važiuoju į Vokietiją?

Nuo 2023 metų daug kas pasikeitė, bet esant ES vidiniam pervežimui, muitinės deklaracijos dažniausiai nereikia, jei tai yra asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, tai vokiečiai gali labai susidomėti. Geriau turėti paprastą daiktų sąrašą, vadinamąjį "Packing List", kuriame būtų nurodyta apytikslė vertė, nors tai ir nėra tiksli muitinės deklaracija.

Kas daryti, jei prarandu kvitą ar CMR?

Tai dideliaus bėda. Be kvito sunku įrodyti, kad ką nors padavėte. Jei praradote, skubiai skambkite dispečeriui, kad jis išsiųstų kopiją el. paštu. Mes viską laikome kompiuteriuose, bet jei pasirašėte popierinį ir jį suvalgė šunis (tai tikras atvejis!), tai reikės rašyti pareiškimą. Tiesiog nepameskite tų lapelių, kol viskas nebus įrengta vietose.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Labai praverčia. Tai nėra privaloma pagal įstatymus asmeniniams daiktams, bet draudimo bendrovėms tai būtina. Jei sąrašo nėra, ir dingsta dėžė su indais, kaip įrodysite, kad ten buvo brangus porcelianas, o ne paprasti stikliukai? Rašykite viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau dešimt metų. Perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją su sąrašu yra daug saugesnė.

Pinigai, kainos ir tai, kodėl brangu

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Už mažą krovinį (1-2 kubiniai metrai) galite tekti sumokėti nuo 400 iki 800 eurų. Jei tai pilnas butas, tada kalbame apie 1500–3000 eurų. Viskas priklauso nuo atstumo – ar važiuojame į Miuncheną, ar į kažką netoli sienos. Kuro kainos dabar aukštos, ir Vokietijoje kelių mokesčiai (maut) yra vieni brangiausių Europoje.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Kartais tai mūsų kaltė, kartais – jūsų. Pavyzdžiui, atvykstate į vietą, o ten nėra kur pastatyti sunkvežimį ir reikia užsisakyti specialų liftą ar mažesnę mašiną, tai papildomi 100-200 eurų. Arba iškyla, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte. Aš stengiuos įspėti iš karto, bet kartais ir pats nustebsiu. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, problemų dažniausiai kelia vietos apribojimai.

Kas nutinka, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai yra košmaras. Jei mokėjote avansą ir vairuotojas neatsiranda be paaiškinimų, skambkite policijai ir rašykite pareiškimą, tai yra apgavystė. Mes tokio niekada nedarytume (bent tikiuosi), bet rinkoje to yra. Žinoma, jei lūžo sunkvežimis arba vairuotojas susirgo, tai kita, bet tuomet turi vežti kitas mašina. Avansas užtikrina, kad jūsų perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją bus įvykdyta.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į bazinę kainą įeina pagrindinis draudimas, kuris dengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 20 kg svorio dėžė su kompiuteriais, gausite tik 200 eurų. Verta papildomai apsidrausti, ypač jei vežate brangius baldus. Niekada nežinai, kas gali nutikti autostradoje A9 – kas nors atsitrenks į mūsų gale, arba vairuotojas staiga stabdys.

Ar yra pavojingi "pigi" pervežėjai?

Labai. Yra firmų, kurios renka krovinius iš visų ir važiuoja tik tada, kai sunkvežimis pilnas. Jūs galite laukti savaitę. Be to, jie dažnai neturi tinkamo draudimo arba vairuotojai dirba be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Vokietijos policija tai tikrina labai griežtai. Netaupykite ant sveikatos, tiek savo, tiek vairuotojo. Gera kaina – tai ne mažiausia kaina.

Patys perkraustymo smulkmenos ir vairuotojai

Kaip reikia parengti daiktus?

Idealiai – viską supakuoti į dėžes. Maišai su drabužiais gali plėštis, o tai negerai. Jei turite kambario baldus, juos reikia išmontuoti, bent jau nuimti kojas. Vairuotojas nėra meistras staliarbas, jis gali atsukti pjesžius, bet jei baldas sudėtingas, geriau padarykite tai anksčiau. Tai pagreitins visą procesą.

Ar jie padės susirinkti baldus vietose?

Įprastai taip. Tai įeina į darbo užmokestį, jei tai nenurodyta kitaip. Vairuotojai turi su savimi įrankius. Bet negerai, kai klientas laukia, kad vairuotojas surinks milžinišką spintą su 20 durelių per 10 minučių. Tai trunka. Nustatykite iš anksto, ar mums reikia turėti papildomą žmogų montavimui, ar jūs susitvarkysite patys.

Kas su automobiliu? Ar veža ir juos?

Taip, galime vežti ir automobilius. Tam reikia arba didelės priekabos (jei mašina važiuoja), arba autovežio. Jei mašina nevažiuoja, tada reikia įrangos užkelti ją ant platformos. Kainos didelės, bet pigiau nei važiuoti traukiniu. (Kartais klientai klausia, ar galima padėti mašiną į sunkvežimį su baldais – ne, ten nebetelpa). Atminkite, kad automobilio reikės pateikti techninę apžiūrą.

Ar galima veži maistą ar gėrimus?

Asmeninių vartojimo kiekiais – taip. Bet jei turite 50 litrų alaus ar dešrelių sandėlį, tai gali būti įtraukta į komercinį vežimą, o tai reikalauja kitų dokumentų. Geriau suvalgykite viską iš šaltųjų prieš išvykdami. Vokietijoje higienos reikalavimai griežti, ir jei vairuotoją sustabdys ir rands tranzitinius maisto produktus be dokumentų, gali būti didelė bėda.

Kas daryti su dideliais daiktais (pianos, seifai)?

Tai ypatingi atvejai. Pianas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos (juostos, vežimėliai). Seifai, jei yra pilni, yra labai sunkūs. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, kai užsakote perkraustymo užsakymo eigą į Vokietiją. Negalima tiesiog pasakyti "o, čia dar mažas seglys" pabaigoje. Gali reikti specialios technikos, kuri kainuoja.

Vokietijos specifika – kas laukia kelio gale

Kaip elgtis su Vokietijos policija kelyje?

Jūsų daiktus veža vairuotojas, jis už tai atsakingas. Bet jei esate keleiviuje tame pat sunkvežimyje (kas retai, bet kartais būna), turite turėti pasą. Policija Vokietijoje labai dažnai sustabdija sunkvežimius ir tikrina dokumentus, svorius, laiką. Jei viskas tvarkoje – nieko blogo. Jei ne – baudos didelės. Mūsų vairuotojai žino taisykles, tačiau ir jie kartais padaro klaidų.

Ar sunku važiuoti į miesto centrą (pvz., Miunchenas)?

Labai sunku. Dauguma miestų turi "Umweltzone" – zonas, kur negalima važiuoti su senais sunkvežimiais. Be to, miestuose gatvės siauros, daug vienkrypčių gatvių. Prieš išvykstant reikia tiksliai žinoti, ar galima privažiuoti prie namo. Kartais teks įrengti daiktus pakrautais mašinomis ir nešti juos 200 metrų. Tai normalu ten.

Kiek laiko visa perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją trunka?

Nuimant dėžes Lietuvoje ir užimdant vieną dieną, kelionė užtrunka nuo 12 iki 24 valandų priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Hamburgą ar Miuncheną. Jei tai dalinis krovinys, kai mes surenkame keletą klientų, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti po visus. Paprastai viskas baigiasi per 2-3 dienas, įskaitant iškrovą.

Kas nutinka, jei gatvė per ankšta?

Tuomet reikia rasti netoliese esančią vietą stovėjimui, dažniausiai už mokesčio. Vokietijos stovėjimo vietos miestuose brangios. Tada vairuotojai nešioja daiktus rankomis arba su vežimėliais. Jei jūsų namai yra senoje pilyje be kelio, tai reikia apie tai pranešti iš anksto, kad mes pasiruoštume psichologiškai (ir fiziškai). Aš kartą teko nešti sofas per 3 aukštus be lifto, tai... neišsigaskite.

Ar reikia leidimo stovėjimui (parking permit)?

Taip, daugeliu atvejų, jei reikia užimti vietą gatvėje iškrovai. Tai paprastai tvarko klientas Vokietijoje – jis eina į "Ordnungsamt" (priežiūros tarnybą) ir gauna leidimą. Jei nėra leidimo, gali atvykti "Bürgermeister" (policija) ir nuvežti mūsų mašiną arba bausti. Mes negalime to padaryti iš Lietuvos.

O iškraunant kas vyksta? Kas turi būti namuose?

Būtinai turi būti tas žmogus, kuris pasirašo CMR dokumentą. Jei jūsų nėra, turi būti įgaliotas asmuo. Vokietiai yra labai tikslūs dokumentais. Jei nieko nėra namie, vairuotojas negali iškrauti daiktų į kišą, net jei jūs sakėt "padėk ten". Jis gali juos vežti atgal į sandėlį Lietuvoje, o tai kainuos nemažai pinigų. Nustatykite laiką ir būkite ten.

Kaip elgtis, jei kažkas sugedo kelyje?

Skubiai susisiekite su dispečeriumi. Nefotografuokite tik sugedusio daikto, reikia fotografuoti ir padėtį aplinkui, kad matytųsi, kaip buvo užkrovta. Jei spinta įrėžta prie sienelės, tai mūsų kaltė, mes atsimokiname (jei turime draudimą). Jei sugedo dėl to, kad nebuvo supakuota, tai jūsų rizika. Geriau viską aptarti vietoje, kol vairuotojas dar neėjo.

Ar galima pasilikti daiktų sandėlyje Vokietijoje?

Taip, mes turime partnerių sandėlių Berlyne, Frankfurte ir kituose miestuose. Jei dar neturite buto arba negalite įrengti tą pačią dieną, galima palikti daiktus savaitę ar dvi. Tai papildomai kainuoja, bet tai sutaupo nervus. Tokia perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją yra ganėtinai patogi, kai šešėliai.

Išvada

Viskas, kas susiję su perkraustymu, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėjai veikti. Svarbiausia yra nuoširdumas ir pasitikėjimas tarp kliento ir vežėjo. Jei pasakysite tikrąją situaciją apie savo daiktus ir adreso ypatumus, mums bus lengviau padaryti gerą darbą. Niekas nenori problemų kelyje, visi nori greitai grįžti namo. Tad pasiruoškite dokumentus, supakuokite dėžes ir drąsiai skambinkite mums. Tegu jūsų kelias į Vokietiją būtų toks sklandus, kiek įmanoma šioje ne tokioje jau paprastoje srityje.