Perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją aiški ir paprasta

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – dažniausiai klientams atrodo, kad tarptautinis pervežimas yra kosminė technika. Ypač kai kalba eina apie Vokietiją. Žmonės baiminasi dokumentų, vokiško griežtumo, ar vairuotojas tiesiog nenuvažiuos su jų daiktais į niekur. Iš tiesų, viskas yra daug paprastesnė, nei atrodo iš šono, jei tik žinai pagrindus. Taip, buvo atvejų, kai reikėjo išgelbėti baldus iš degančio sandėlio (ne mūsų, kito perkraustinėto), bet tai reti išimčiai. Paprastai tai tiesiog logistika. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių iš brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir klausimai dėl apskaičiavimų

Ar tikrai reikia matuoti kiekvieną stalą norint gauti kainą?

Sakyčiau, taip, bet ne visada. Jei tu perveži vieną dėžę, tai nėra prasmės. Jei visas butą iš Vilniaus į Miuncheną – tai būtina. Paprastai žmonės siunčia nuotraukas arba sako „turim 60 kvadratų“. Tai meta, bet 60 kvadratų gali būti tuščia arba pilna knygų. Vienas klientas man buvo sakęs, kad daiktų nedaug o galų gale mes net nepajudėjome iš vietos, nes buvo pilna svarbių akmenų iš sodo (kas juos renka? nežinau). Geriau brangiau, tiksliau.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių taip stipriai?

Nes vieni veža senais „Scania“ sunkvežimiais, o kiti samdo „Fiat Ducato“ su priekaba. Turiu omenyje, kad sunkvežimis kainuoja brangiau, bet darbą atlieka greičiau. Be to, kaina priklauso nuo to, kiek darbuotojų tu reikalauji. Vienam vairuotojui reikia penkių valandų, o dviem – dviejų. Ir dar, nepamiršk, kai kas į kainą įskaičiuoja viskas, o kiti – tik patį važiavimą ir paskui „už kiekvieną laiptų pakopą“ tai prieš tai.

Kaip sužinoti, ar tai pilnas reidas ar dalinis?

Tai labai svarbu dėl pinigų. Pilnas reidas, kai sunkvežimis yra tik tavo. Dalinis – kai jis važiuoja dar su kokiais trims kt klientais. Tokiu atveju perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją aiški ir paprasta tampa šiek tiek sudėtingesnė, nes reikia derinti laikus. Vairuotojas gali pavėluoti, nes jam teko iškrauti Berlyne. Reikia kantrybės.

Ar atvykstate įvertinti nemokamai?

Daugeliu atvejų taip, jei tu esi mieste. Jei esi kažkur kaime, už miesto ribų, gali tekti susimokėti už degalus arba tiesiog daryti vizualią vertinimą „WhatsApp“ pagalba. Esu matęs baisių vaizdų iš vaizdo skambučių – žmogus rodo kampą, o už jo stovi trijų aukštų spinta. Geriau visgi vizualiai.

Kas nutinka, jei aš susiskaičiuoju daiktus neteisingai?

Tu mokėsi už papildomą vietą arba turiš daiktų, kurie netilpo. Vokietijoje vietą dažnai skaičiuoja ne kubiniais metrais, o vietos skyriais (pavėžės). Jei tu pasakai 10 vietų, o jų išsiverčia 12, reikės papildomai susitarti dėl antros mašinos arba šiaip kažkaip įtraukti. Geriau nedaryk to klaidos.

Ar galima gauti kainą be jokio įsipareigojimo?

Žinoma, kas čia draudžia. Mes dažnai siunčiame komercinį pasiūlymą, o žmogus nusprendžia „pasidaryti pats“. Sėkės jam su „Reno“ ir draugais, vėliau dažnai skamba ir klausia, ar galėtume atvykti padėti susidėlioti, kai jie atvyksta nusibaldę. Be įsipareigojimo – prašom, tik parašykite kas ten iš tikrųjų bus vežiama.

Kiek laiko galioja kaina?

Paprastai mėnesį arba iki valiutos kurso pokyčių (nors mes dirbame EUR, tai ne taip smarku). Degalai brsta, todėl kasdien negaliu garantuoti tos pačios kainos. Jei sutarėme vasarį, o tu perkeli išvykimą į rudens atostogas, gali būti, kad teks šiek tiek koreguoti.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas biurokratinis pasaulis

Ar reikalingas sąrašas krovinio?

Be abejo. Jei važuoji į Vokietiją, net ir buvę ES, policija ar muitinė gali sustabdyti ir paklausti „Ką veži?“. Jei turi popierų, kur parašyta „sofa, 2 vnt“ – tai gerai. Jei neturi, gali pradėti ieškoti narkotikų arba vagystės prekių. Geriau su sąrašu.

Kaip teisingai sudaryti inventoriaus sąrašą?

Nereikia būti programuotoju. Paprasčiausias Excel'as arba parašytas ranka. Svarbiausia – parašyti, kas kas yra. Ne „dėžė“, o „dėžė su indais“ (gerai, jei pažymėta „fragile“). Vokietai mėgsta tvarką. Jei mato, kad sąraše tvarkingai: 1 spinta, 3 lentynos, 20 dėžių – jie ramūs. Jei chaosas – jie įtari.

Kas dėl deklaravimo, jei aš tiesiog keliuosi gyventi?

Jei turi daugiau kaip pusę metų Vokietijoje apsigyvenęs arba apsigyvensi, turi teisę į „pervalkymą“ iš nemokamą muitų. Viskas turi būti naudota daiktų, negali vežti naujų prekių dėžėse (žiūrės siuntinį kaip prekybą). Vienas kartas klientas bandė įvežti penkias naujas „IKEA“ spintas su etiketėmis – teisėjojo ilgai.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų iš karto?

Paskubėk. Be dokumentų mes negalime rinkti krovinių didelėse apimtise. Jei trūksta kuri nors nuomos sutarties ar baigiamojo darbo, rašyk paaiškinimą. Bet tai rizikuota. Muitinė Vokietijoje („Zoll“) yra gana griežta, jei jiems kažkas neatrodo korektiškai, gali uždaryti visą reisą.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei tu privatus asmuo ir perkeliate savo turtą gyventi – PVM netaikomas. Tai svarbu. Kai kūrėjai bando užpildyti sąskaitas su PVM, aš juos iškart sustabdžiu. Tau nereikia mokėti mokesčio už savo senus batus. Įsitikink, kad sąskaitoje būtų „0% PVM – perkraustymas“ (jei ten nėra specifinių reikalavimų).

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Gali, bet tai skyritis. Ten reikia techninio pasas ir draudimo „Žalos atsakomybės“. Būkų, kai žmonės bando tiesiog nuvazižuoti ant „žaliųjų“ numerių be jos užregistravus. Geriau to nedaryk. Vokietijoje baudos už tai nelūžta, o automobilį gali konfiskuoti.

Kas nutinka su maistu ar alkoholiu dėžėse?

Negerai. Tarkime, turime sandėlyje, ir staiga žiūri – sulaistytos dėžės. Viskas apvyksta. Nevežk skysčių, nebent tai užsandarintos buteliuose (ir gerai suvyniotos). Alkoholio kiekis ribojamas – kiek sau asmeniškai, ne prekybai. Dėl degtinės dėžės gali prireikti daugiau paaiškinimų.

Logistika: kaip ir kiek važiuoja

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso kur. į Berlyną 10-12 valandų, į Miuncheną gali užeiti ir 15. Be to, vairuotojų poilsio laikas. Negalima tiesiog važiuoti 20 valandų be sustojimo (nors kai kurie bandė, tai nelegalu... o ir pavojinga). Tarkime, išvykstam pirmadienį ryte, antradienį jau gali būti prie tavęs.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes ne keleiviniai taksi. Mes turime draudimą tik krovininiams pervežimams. Bet kai kurios kompanijos (ir mes pasilikęs akį) tai daro, jei sutartis „guminė“. Oficialiai – negalima, o realiai – jei vairuotojas nenusipriešins, tu sėdži šone. Tik nereikia gerti alaus kelyje.

Kokiu sunkvežimiu važiuosite?

Daugeliu atvejų tai 3,5 tonos „Iveco“ ar „Mercedes“. Lengvesnės mašinos gali važiuoti bet kur. Jei daug daiktų, ateina 7,5 ar 20 tonų kolona. Tada būtinai reikia patikrinti, ar tavo gatvėje yra kur pastatyti tokią pabaisą, kitaip teks nešti daiktus per ketvirtį miesto.

Ar gali būti, kad mašina sugenda?

Taip, varikliai sensta. Prieš savaitę mums sugedo „Volvo“ degimo žvakės (įkyru dalykas), teko užtrukti valandą. Bet mes visada randame būdą. Jei mašina visiškai nebevažiuoja, siunčiame kitą iš artimiausio padalinio. Tu nenukentėsi, tik laiko neteksi. (Gerai, gal truputį nervingai bus).

Kaip yra su krovininių mašinų apribojimais miestuose?

Vokietijoje tai siaubas. Miunchene, Hamburge, yra „Umweltzone“ – aplinkos zonos. Jei turi seną mašiną be kurso (angliavandenilių), teni neįleis. Mūsų mašinos visos turi žaliąją kortelę, todėl ten važiojam laisvai. Jei samdos individualią mašiną, būtinai patikrink šį dalyką.

Ar reikia leidimo pastatyti sunkvežimį?

Kai tikrai taip. Ypač senamiestyje ar centriniuose rajonuose. Vokiškas „Verkehrsbehörde“ gali paskirti vietą laikinai. Mums dažnai tenka padaryti tai iš anksto, kitaip gautume baudą, kuri gali būti didesnė nei užsakyta kelionė.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Vokiški miestai sudėtingi. Pasiduok jam GPS koordinates. Kelią kartu nukreipėme. Kartais būna taip, kad adresas yra, bet privažiuoti negalima, kas vyksta su „Brezhnev“ blokais, kur taksi negali įvažiuoti. Tada reikia nešti įrankiais.

Pakavimas, krova ir smulkmenos

Ar jūs pakuojate ar aš pats pats?

Galima abiejomis. Pigiau – tu pats. Saugiau ir greičiau – mes. Turime profesionalias dėžės, burbulius (o, aš myliu burbuliukų plėvelę – tai geriausias išradimas po rato), suvirinimo juostas. Jei tu nori taupyti, dėk į dėžes, bet ne maišus. Maišai plyšta, o sakyčiau, keptuvės sudužo.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Jei pirkini mūsų komplektą – tai pigiau (kai kas su skaičiuoja po 30-50 eur). Jei pirkti individualiai kiekvieną dėžę – brangiau. Dėžės pas mus „tvirtos“, ne tos iš parduotuvės, kurios suyra nuo drėgmės. Vienas klientas bandė vežti visą dėžę knygų vienoje – jos sprogo apačioje. Nepadaryk taip.

Reikia išmontuoti baldus?

Taip, jei jie per dideli. Spinta per duris nepraeis (negi ją lūžtins?). Mes atsukinius, paimk dangtį atskirai. Tada Vokietijoje vėl surenkame. Tik nepamiršk visų varžtų, veržlių ir raktų padėti į vieną mažą maišelį. Praradęs raktą nėra smagu, kai turi kažką surinkti vakare.

Ar pakuojate ir brangius daiktus?

Televizorius, paveikslai, tėvų servizai. Tai eina į specialius dėžės arba medinius karkasus. Paprastai sakau klientams nebandyti patys „apvynioti“ televizorųAnt pasninką (t.y., su patiekalų) servizai... nes, tai baisu. Geriau palikite mums.

Ar atsinešat įrankių išmontavimui/atmontavimui?

Žinoma, turime visą arsenalą. Grąžtus, atsuktuvus, veržliarakčius (ypač švediškus „Bahco“, kuriuos kas visada pavagia, bet ką darysi). Turime net pjūklus, jei reikia Trumpinti lentyną (tai retai, bet kai reikėjo, dėl to, kad klientas neteisingai išmatavo aukštį). (Gerai, pjūklus nešame tik tada, jei sutarta, ne visad).

Kaip elgiatės su daiktais, kurie nueina į šiukšles?

Galima susitarti, kad mes išvežame. Bet žinok, Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių rūšiavimo. „Papier“, „Bio“, „Restmüll“. Negali tiesiog viską numesti į vieną konteinerį, mums gausi baudą. Todėl šiukšles kartais reikia vežti į specialią aikštelę „Recyclinghof“, tai papildomai kainuoja.

Kas nutinka, jei daiktas sugenda kelyje?

Jeigu tai mūsų (vairuotojo) kaltė – mokame draudimą. Draudimas apima viską, kas yra sandėlyje ar kelyje. Jeigu tu pats blogai supakavai ir dėžė sužlugo (sakykime, puodų krumas), tada atsakomybės nėra. Geriau tikrinti, ar dėžė apdaužyta nešdami ją į mašiną.

Ar galite padėti su iškraustymu?

Galiau. Ypač, jei klientas turi sunkių daiktų – pianiną, seifą, marmurinį stalą. Tada eilinių vyrų reikia daugiau. Už papildomus vyrus mokama papildomai, bet nugarą išgelbėtą tai būtent verta.

Problemos ir jų sprendimai realiame laike

O jei aš pats paskubėsiu su data?

Keičiant data iš karto yra ne visada įmanoma, reikia žiūrėti į mašinų grafikus. Jeigu paskubėsiu galiu prarasti savo vietą. Kartais keičiant data reikia pridėti mokestį dėl „nurodymų keitimo“. Geriau išsiaiškinti iš karto.

Kas daryti, jei neatvykstate laiku?

Privalome pranešti. Jeigu vairuotojas užstrigo spūstyje arba lūžo (kas nedažnai, tačiau), tuoj pat skambinam. Gali būti, kad atvyksame naktį – tuomet reikia sutarti dėl iškrovos. Naktiniame režime privalo būti šviesa.

Ar yra dalykų, kurių gabenimas yra uždraustas?

Ginklai, sprogmenys (aišku), narkotikai, pavojingos cheminės medžiagos. Be to, gyvūnais (šunis, katės) vežti tik su dokumentais (pasas, čipas). Skaitydamas apie pavojingus daiktus kartais sujuokiu – žmogus bando įvežti benziną kanistroje. Ne, aš taip nevežiu.

Kas daryti, jei vokiški kaimynai pradeda šnekėti?

Nepaisyk. Kartais kaimynai būna įkyrūs, jeigu sunkvežimis užstoja jių važiuojamąją dalį. Mes stengiamės dirbti greitai, bet jeigu tai trunka ilgiau, gali girdėti pavardus. Tiesiog sakyk, kad tai įmonė, turinti leidimus.

Ar reikia gerti prieš išvykstant?

Tikrai ne. Vairuotojams draudžiama gerti ir važiuoti. O klientams... geriau laukti, kol vairuotojai išvyksta, o ne stovėti su alumi vienoje rankoje sakydamas „atsisveikinimas“. Tai sukuria įtampą ir neatrodo profesionaliai.

Ką daryti, jei manęs nebus namuose kai atvyksite?

Leisk mums raktą pažangiai artimiausiam kaimynui arba įdėk į saugią dėžę (bet ne po kilim!). Taip pat galima sutarti dėl sandarumo patikros, kad niekas ne dingtų, jeigu tu išvykęs. Geriau, kad kas nors būtų šalia.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nereikalaujame, bet vairuotojai visada duodami. Jeigu jie darbą atliko gerai, padėjo susidegį ašaromis (ne iš džiaugsmo, o fiziškai)... gerai jaučiasi kai pripažįstama (dėl to 10-20 eurų yra daug giriama). Tiesiog džiaugsmas padeda artimiausiam reisui.

Išvada

Viskas susumavus, tuo, kai užsakydamas pervežimą, gali būti rami. Perkraustymo užsakymo eiga į Vokietiją aiški ir paprasta, jei pasirinksi patikimus žmones ir pasirūpinsi dokumentais savo laiku. Nereikia leisti panikai, jei kas nors nuvyksta ne pagal planą – tai logistika, ne matematika, o čia varikliai kartais užstringa. Svarbiausia – pasikalbėkite su vadovu iš anksto, paprašykite patarimo ir nebandykite slėpti skysčių ar sprogstamųjų medžiagų dėžėse (tikrai buvo). Sėkmės Vokietijoje, ten dauguma gyvena geriau, o mes pasirūpinsime, kad turti atvyktų saugiai.