Perkraustymo užklausos į Vokietiją – patarimai ir kainos

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekviena diena įdomi. Vokietija yra mūsų pagrindinė kryptis, ten nuvažiavęs tūkstančius kartų, bet žmonės vis dar klausia tų pačių dalykų. Sunku aiškinti, kad kainos nebekurios pagal kokį nors fiksuą sąrašą, o jos gyvos, priklauso nuo benzinų, greitkelių mokesčių ir to, kaip vairuotojas jaučiasi tą dieną. Šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių piešinių. Jei ruošiatės kelionei, šie perkraustymo užklausos į Vokietiją – patarimai ir kainos gali jums padėti nesusipainioti tarp dešimčių pasiūlymų. Būna, kad viskas vyksta lyg pačiuose, bet kartais tenka ir įsitempti, kad vežtų ne tik daiktus, bet ir nervus.

Apie kainas ir pinigus

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai visada pirmasis klausimas. Viskas prasideda nuo tūrio, jeigu mažiau daiktų, gali tekti eilės, kainos svyruoja nuo 500 iki 1500 eurų už mažus krovininius mikroautobusus. Jeigu kalbame apie pilną namą su baldais, tai kaina pajūgi ir gali siekti 3-4 tūkstančius, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar ne. Tiesa, paskutiniais metais kainos šoktelėjo dėl degalų, todėl perkraustymo užklausos į Vokietiją dabar atrodo šiek tiek baisiau, negu prieš penkerius metus. Geriausia paskambinti ir pasakyti tikslius kubinius metrus.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet aš visada sakau – žiūrėkite, kas įskaičiuota. Kartais fiksuota kaina yra fiksuota tik tol, kol vairuotojas nepasiekia Lenkijos sienos, tada prasideda papildomi mokesčiai už „įrenginius“ arba „priežiūrą“. Nustatyti kainą galime tik tada, kai žinome, ar yra lifte, ar reikia nešti per penktą aukštą rankomis. Vieną kartą klientas taip taupė, kad nepasakė apie pianiną, ir mes teko jo gulti ant grindų (pianinas nešė, ne aš), o kaina padvigubėjo.

Kiek laiko užtrunka vykdyti tokias užklausas?

Įprastai, jei važiuojame į Miuncheną ar Hamburgą, tai 1-2 dienos į vieną pusę su pakrovimu. Bet viskas priklauso nuo to, kiek klientų turiu tame pačiame maršrute. Kartais suvenu 3-4 užklausas ir važiuoju ratu, tai užtrunka ilgiau, bet klientui gaunasi pigiau. Geriau klausti ne „kiek laiko“, o „kada galite atvykti“, nes laikas kelyje – tai kintamasis dydis, ypatingai kai vokiškai automagistralės užšąla arba vyksta remontas.

Ar brangiau važiuoti į gilumą, pvz., į Miuncheną, negu į Berlyną?

Miunchenas yra toliau, taip, tai logiška, kad brangiau. Bet čia ne tik atstumas, bet ir darbo valandos Vokietijoje, kurios brangios. Be to, Berlyne daugiau galimybių susirasti grįžtantį krovinį, o iš pietinės Bavarijos reikia važiuoti tuščias arba ieškoti ką nors per Austriją. Taigi, perkraustymo užklausos į Vokietiją, kai kalbame apie pietus, visada bus šiek tiek didesniu biudžetu.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats pakuosiu daiktus?

Pigiau bus tik tiek, kad nereikės mokėti už dėžes ir darbo rankas, bet rizikuojate, kad indai susitrins. Mūsų įmonėje dažnai sakome, jei jūs pakuojate, mes neatsakome už trūkinėjimus, nebent įrodysite, kad dėžė buvo numesta. Geriau pasirūpinti kokybišku pakavimu, tai sutaupo nervų vėliau.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas – 30-50 procentų avanso, likutį atiduodate atvykus į vietą arba iškrovus daiktus. Nerekomenduoju mokėti viso iš karto, kol daiktai dar stovi Lietuvoje. Buvau atvejų, kai įmonės išsikraustė ir dingio, o klientas liko be daiktų ir be pinigų. Saugiausiai yra sutarti, kad mokate tada, kai baldai jau stovi jūsų naujame bute Vokietijoje.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtinai reikia T1 dokumento arba Muitinės deklaracijos, jei daiktai keliauja kaip prekės. Jeigu tai perkraustymas asmeniniais reikalais (perkeliant gyvenamąją vietą), reikia užpildyti specialų perkraustymo protokolą, kad nebereikėtų mokėti PVM ir muito. Vokietai su tuo labai griežti, be dokumentų nepraleis.

Ar reikia mokėti muito už senus daiktus?

Jei daiktai naudoti ir juos naudojote nemažiau 6 mėnesių, mokesčių nėra. Tai svarbu, kai pateikiate perkraustymo užklausas į Vokietiją, nurodykite, kad tai ne prekybinis krovinys. Bet jei būsite bandę įvežti dešimt naujų televizorių, tai jau kito tipo istorija, ir muitinė labai domėsis, iš kur jie.

Kas daryti, jeigu praradau buto nuomos sutartį Vokietijoje?

Gali būti bėdų su muitine, nes ji gali prašyti įrodymo, kad ten gyvensite. Bet dažniausiai užtenka parodyti registracijos dokumentą (Anmeldung) arba darbo sutartį. Vokiškai instancijos paprastai supranta, kad dokumentai gali keliauti atskirai nuo daiktų, jeigu tik paaiškinsite situaciją.

Ar sunku gauti leidimą vairuoti sunkvežimį miesto centre?

Daug kur Vokietijoje, ypač senamiestyje, sunkvežimiams įvažiavimas yra ribojamas (Umweltzone). Reikia turėti specialią žalią kortelę. Jeigu vairuotojas jos neturi, gauti baudą – tikrai įprasta dalyka. Todėl reikia visada tikrinti, ar įmonės mašinos turi tas ekologines kortes.

Kas tai yra „Anmeldung“ ir kodėl visi apie tai kalba?

Tai gyvenamosios vietos registracija Vokietijoje. Be jos negalite nieko daryti – nei interneto prijungti, nei darbo oficialiai gauti. Dažnai klientai klausia, ar mes galime padėti su tuo. Ne, mūsų darbas vežti, bet žinokite, kad be to popieriaus jūsų gyvenimas ten neprasidės.

Ar reikia draudimo kelyje?

CMR draudimas yra privalomas, jis dengia daiktus kelyje. Bet jo suma dažnai būna nedidelė, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangų pianiną, verta pasidomėti papildomu draudimu, nes standartinis nedengia visos vertės.

Baldai, pakavimas ir patirtys

Ar išmontuojate baldus už papildomą mokestį?

Taip, tai darbas. Ką tik pervežiau vienai šeimai Berlyną, tenka išmontuoti didelę spintą, nes per duris nepraeina. Vieną kartą vairuotojas bandė prasibrauti per balkoną (ne, aš juokauju), bet rimtai kalbant, be išmontavimo nieko nebus padaryta. Tai papildomas laikas, todėl ir kaina.

Kaip apskaičiuoti, kiek aš turiu daiktų?

Kartais žmonės sako „turiu daug“, o atvyksta – tai tik dvi kėdės ir lagaminas. Geriausia matuoti kubais (m3). Vidutinis vieno kambario butas su baldais yra apie 10-15 m3. Jeigu nežinote, nufotografinkite kambarius ir atsiųskite mums, aš akimi pataisysiu (tikiuosi, neperžiūrėsiu).

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet į Vokietiją griežtai draudžiama vežti žemę su šaknimis. Reikia nuplauti šaknis, o patį augalą tikrinti, ar jis nėra kenksmingas rūšis. Vieną kartą klientas bandė įvežti didelį figoną, bet sargas pasienyje jį atėmė, nes buvo kąsakęs vabzdžių. Gaila augalo, bet taisyklės yra taisyklės.

Kas nutinka, jei daiktai netelpa?

Tada reikia važiuoti antrą kartą arba didesniu autobusu. Paprastai stengiamės įvertinti tiksliai, bet jei paskutinę minutę įmetėte dar porą dėžių iš rūsio, gali tekti keisti planus. Geriau nedaryk to, nes vairuotojai nemėgsta, kai reikia žaidžioti tetrisą 40 laipsnių karštyje.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Asmeniškai visada patariu vežti brangiausią elektroniką su savimi lagamine, jeigu įmanoma. Krovininiame automobilyje yra vibracija, šaltis ar karštis, o ir dėžė gali nukristi. Ne, kad mūsų vairuotojai blogai vairuoja, bet kelyje visko nutinka. Geriau saugokite nešiojamąjį kompiuterį po sėdynės.

Kaip elgiamės su skaldomiais daiktais, pvz., veidrodžiais?

Specialios dėžės, putos, tvirtinimai. Nėra nieko blogiau, nei atvežti suskilusį veidrodį klientui, kuris jau ir taip nervingas. Vieną kartą (prieš daug metų) suskilė didelis stalo stalviršis, vėliau paaiškėjo, kad jis buvo įtrūkęs dar anksčiau, o mes tik nepastebėjome (na, o aš tada buvau jaunas ir nedėmesingas). Dabar tikriname viską triskart.

Nepatogūs klausimai ir pavojai

Ar yra rizika, kad daiktai dings?

Yra, jeigu pasirinksite įmonę be pavardės, kuri pažada „neįtikėtiną kainą“. Yra tokios „firminės“, kurios surenka užsakymus, paima pinigus ir išnyksta. Tikriname registrą, žiūrime, kiek laiko veikia. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti savus daiktus atgal.

Kas daryti, jei vairuotojas pareikalauja daugiau pinigų vietoje?

Tai klasika. Jei nesutarta iš anksto, jie gali „užspaudži“. Būtinai rašykite sutartį, kurioje parašyta „kaina fiksuota, jokių papildomų mokesčių“. Jeigu vairuotojas pradeda barstytis, skambinkite į policiją, bet geriau – nieko to nedarykite ir iš karto pasirinkkit patikimą partnerį.

Ar galima važiuoti keleiviu toje pačioje mašinoje?

Techniškai draudžiama, nes tai krovininis transportas, ne keleivinis. Draudimas nedengia keleivių, o policija Vokietijoje gali nubausti. Kartais, jei tai tolimi giminaičiai ir vyksta trumpas maršrutas, vairuotojai gali „užmerkti akį“, bet aš jums to nedaviau. Saugiau traukiniu ar lėktuvu.

Kaip elgtis, jei bute Vokietijoje nėra lifto?

O čia yra bėda. Vokietijos dauguma namų seni, be lifto. Reikia mokėti už nešimą rankomis, o tai brangu. Vienas vairuotojas man skundėsi, kad teko nešti sofą į penktą aukštą per siaurą laiptinę, beveik negyvas liko. Nurodykite tai perkraustymo užklausose į Vokietiją, kad būtų įskaičiuota.

Ar atsakote už gėrimus, jei jie susilaužo?

Jei jie supakuoti ne kaip turi būti, ne. Jeigu mes supakavome, taip. Bet vokiška muitinė dažnai patikrina, ar nėra per daug alkoholio, nes tai laikoma prekyba. Geriau geriau išgerti čia, o ten nusipirkti naujo (juokauju, bet dal tiesos čia yra).

Kokios yra dažniausios problemos su perkraustymo užklausomis į Vokietiją?

Žmonės nepasako tiesos apie kiekį. Atvažiuoja 20 kubų mašina, o daiktų kaip ir 30. Tada tenka skambinti ir ieškoti kaimyno, kuris galėtų pristatyti likutį. Būkite sąžiningi, tai padės mums padėti jums.

Ar reikia įsipirkti savo dėžių?

Galite, bet mūsų dėžės tvirtesnės. Žinote, kiek kainuoja surinkti dėžę, kurią sugriuvo po 30 kilų knygų? Nervai brangiau. Mes tų dėžių daug, jas pristatome iš anksto.

Ką daryti, jei vėluojate su išvykimu?

Mes suprantame, gyvenimas. Bet jei vėluojate valandą, vairuotojas gali būti priverstas važiuoti pas kitą klientą, o jums reikės laukti kitos galimybės (arba dienos, ar savaitės). Laikas – pinigas, ir maršrutai planuojami labai griežtai.

Ar galima siųsti dalį daiktų į sandėlį Vokietijoje?

Taip, tai dažnas variantas, kai dar neturite buto. Mes iškrauname sandėlyje, jūs gaunate kodą ir randate laiko, kai nuvažiuoti. Tai patogu, bet brangu, nes reikia mokėti už iškrovimą ir vėliau už pakrovimą į mašinėlę.

Kaip atrodi jūsų vairuotojai? (Juokingas, bet realus)

Kaip vairuotojai. Užsisegę, pavargę, dažnai su kava rankose. Nedarykite iš jų tarnų, jie dirba pavojingą darbą. Padėkite jiems vandens, galbūt sumokėkite už pietus – jie jus labiau mylės ir užtikrintai, kad daiktai atvyks saugiai.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei aš studentas?

Studentams dažnai darome nuolaidas, jei tai tik kelios dėžės ir knygos. Bet jei vesite visą savo kambarią su lova, tai jau pilnas perkraustymas, ir čia nuolaidos mažos. Visvien kainos susideda iš tos pačios degalų kainos.

Kas nutinka su atliekomis (pakavimo medžiaga)?

Mes jas pasiimame atgal, jei nusprendžiate tai įtraukti į kainą. Jei norite palikti dėžes Vokietijoje, tai jūsų reikalas, bet dažniausiai vokiečiai labai griežtai tvarko šiukšles, todėl reikės jas vežti į specialias vietas.

Ar verta rūpintis draudimu nuo atsakomybės trečiesiems asmenims?

Žinoma, jei vairuotojas užkliuns už kaimyno gėlių lentyną ar išdaužys langą iškrovimo metu. Be to, teismai Vokietijoje greiti. Mes visada turim šį draudimą, o tikrinti ar jį turi kitos firmos – būtina.

Kaip elgtis, jei bute Vokietijoje nėra vietos stovėti mašinai?

Tai problema. Reikia gauti leidimą iš policijos (Halteverbot) užsidėti ant kelio. Jeigu padėsite be leidimo, mašiną nutempti kainuos brangiau nei visas perkraustymas. Susitarkite su savo brokeriu ar butų savininku iš anksto.

Ar galima veži gyvūnus?

Krovininiame automobilyje – ne, tai draudžiama ir žiauru. Gyvūnus reikia vežti asmeniniame automobilyje arba specialiomis tarnybomis. Niekada nesutiksiu įkrauti šunies į sandėlį tarp baldų, net jei jis mažas.

Kas daryti, jei radau trūkžį atvykęs?

Skubiai skambinkite mums, fotografuokite ir užpildykite pretenziją ne vėliau kaip per 7 dienas. Po to bus per vėlu, draudimas nepriims. Vienas klientas skambino po mėnesio, sakė, kad stalas buvo sulūžęs, kaip mes galime žinoti, kad jis jo nenuvertės pats?

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje taip pat yra darbo laiko apribojimai (tyla sekmadieniais), todėl sunku iškrauti gyvenamuosiuose namuose sekmadienį ryte. Geriausia planuoti įprastas darbo dienas.

Ar verta viską daryti patys?

Jei turite tik kelias krepšys ir draugą su „Golfu“, tai nereikia mūsų. Jeigu kalbame apie 3 kambarių butą, pianiną ir 200 kilometrų atstumą – patikėkite profesionalams. Sutaupysite nugarą ir nervus.

Išvada

Viskas apie perkraustymo užklausas į Vokietiją – patarimai ir kainos atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedate gilintis į smulkmenas. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą iš pirmo puslapio paieškoje, o rasti žmogų, kuris sugebės išspręsti problemas, kai jos atsirands. Pasitikėkite savo intuicija, skaitykite atsiliepimus ir nebijokite klausti tiesioginių, nepatogių klausimų. O jeigu reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti, tiesiog parašykite arba paskambinkite, susitarsime.