Perkraustymo terminų planavimas atvykstant iš Vokietijos: praktinis vadovas vienišiams ir šeimoms

Sveiki, tiesiog pasikalbėkime. Jau beveik dvidešimt metų varinu šias vairuotojus tiek į Vokietiją, tiek atgal, ir žinau vieną dalyką – perkraustymo terminų planavimas atvykstant iš Vokietijos dažnai atrodo paprastas tik žiūrėjant į kalendorių. Realumas visada kitoks. Ten eilės prie „Toll“ perkėlų, tai darbuotojai strike, tai blogas oras, o kartais tiesiog klientas pamiršo pasakyti, kad gyvena 4 aukšte be lifto šaltkalvio rajone. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, o ne kaip tas vienas atvejis Miunchene, kur mums teko pastovti parą dėl kažkokio šventinio konvojaus, geriau susiplanuokite laiką su atsarga. Nenuviliu – tai bus chaosiška, bet gali būti kontroliuojamas chaosas, jei žinote, ko tikėtis.

Pagrindiniai dalykai dėl terminų

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas pervežimas?

Tai Klausimas Nr. 1, kurį girdžiu kasdien. Žmonės galvoja, kad jei važiuoja iš Berlyno, tai tai valanda trys, ir pristatysite pietums. Deja, taip neveikia sunkiasvoriai transportui. Mums reikalingas ilgas laikas pakrovimui, nes daiktus reikia uždėti į dėžes, o ne mesti į kuprinę. Tada pati kelionė, kurioje negalima važiuoti 140 km/h, ir galiausiai iškrovimas Lietuvoje. Taigi, perkraustymo terminų planavimas atvykstant iš Vokietijos turi būti grindžiamas 2-3 dienų (priklausomai nuo atstumo) atsarga, o ne valandomis.

Ar galima atvykti tą pačią dieną, kai aš atskrendu?

Techniškai – taip, jei esate laimingas. Bet dažniausiai ne. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, be to, dėl didelių eilių ties sienomis arba ties kelių darbais Vokietijoje prastovos yra neišvengiamos. Geriau būtų, jeigu atskrisdavote diena anksčiau arba nustatytumėte pristatymą poryt. Aš žinau, tai papildoma nakvyne, tačiau nervų tausojimas vertas daugiau. (O jei vis tik nuspręsite rizikuoti, tiesiog susirašykite su vairuotoju tiesiogiai, jei įmanoma).

Kodėl brangiau kelti daiktus savaitgalį?

Viskas paprasta: vairuotojai taip pat žmonės ir turi šeimas. Jei jūs norite, kad jis dirbtų sekmadienį, jums reikės tai sumokėti. Taip pat, Vokietijoje naktinio darbo apribojimai yra griežtesni, o tam tikrose vietose pristatyti gali būti draudžiama garsiais varikliais ramybos metu. Perkraustymo terminų planavimas atvykstant iš Vokietijos reikalauja nepamiršti, kad savaitgaliai kainuoja brangiau ne tik dėl viršvalandžių, bet ir dėl logistikos sudėtingumo.

Kaip planuoti, kai nežinau tikslo adreso Lietuvoje?

Tai dažna situacija, kai žmonės dar ieško buto. Tada mes galime išvežti daiktus į sandėlį. Tai papildoma kaina, bet sutaupysite laiko, nes vairuotojas negali laukti prie namų kol jie ieškoti būsto. Nustatykite tikslią datą pervežimui iš sandėlio jums tik kai turit raktus. O, ir taip – neberašykite manęs vidurnaktį klausti, ar sandėlis atidarytas. Jis ne.

Vokietijos specifika tai jau ne kas kitas

Ar reikia mokėti už vokiškus kelių mokesčius (Maut)?

Taip, tai įskaičiuota į kainą, jei sutartyje rašoma „visos išlaidos“. Mūsų vairuotojai turi tų dėžučių (On-Board Unit). Nereikia jums jomis domintis. Vienintelis dalykas, kartais pasitaiko, kad vairuotojas įsuka į miestą centre, kur nėra Maut, o ten gali būti miesto mokestis arba zonos, kuriomis sunkvežimiai negali važiuoti. Tada gali kilti baudos ar privalomas apsisukimas, tai gali trukdyti perkraustymo terminų planavimui atvykstant iš Vokietijos.

Kas su tais mūšiais ir strikais prie perkėlų?

Aš esu matęs viską. Prieš porą metų stovėjome 6 valandas ties viena perkėla nes keliuose buvo įvykęs avarija. Tai yra tas momentas, kai jūsų planas „būti namuose 18:00“ sklinda į kanalą. Mano patarimas: niekada neplanuokite jokių svarbių susirinkimų tą dieną. Skambinkite vairuotojui, jis geriausiai žino situaciją realiu laiku (nors kartais neatsiliepia, nes vairuoja).

Ar reikia deklaruoti daiktus išvykstant iš Vokietijos?

Jeigu gyvenote ten ilgiau nei metus, tai viskas. Jeigu trumpiau – gali būti problemų su mokesčiais, tačiau tai tėra jūsų reikalas, mūsų užduotis – pervežti. Vokietijoje policija retai sustabdo sunkvežimius tikrinti krovinio sąrašo išvykstant, bet Lietuvoje – labai dažnai. Taigi, sąrašas turi tiksliai atitikti tai, kas yra kėbule. Negerai, jei ten įrašyta „knygos“, o ota – „alkoholio dėžė“.

Ar galima pervesti automobilį kartu su baldais?

Galima, bet tai papildomas galvos skausmas. Automobilis turi būti įregistruotas, (ar bent jau turi turėti numerius) ir negali būti pilno daiktų – tai draudžiama dėl saugumo. Dažniausiai įdarbiname vairuotoją su automobilio tempimu arba dedame į sunkvežimio apačią, jei ten telpa. Patikrinkite savo draudimą – ar jis galioja pervežimo metu. Kartais žmonės pamiršta, kad kasko neveikia, kai mašina ne savo vairais.

Rūpesčiai ant žemės

Ar vairuotojai padės surinkti baldus?

Standartiškai – ne. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne baldų surinkėjas. Jei norite, kad jis padėtų nuleisti sofą iš ketvirto aukšto (be lifto!), tai bus jau papildoma paslauga arba jį galima paprašyti už „gerą mokestį“ (gėrimą arba keletą dešimčių eurų), bet neįsivaizduokite, kad jis pradės sukti „Ikea“ spintas. Tai labai svarbu žinoti planuojant perkraustymo terminų planavimą atvykstant iš Vokietijos, kadangi darbas su daiktais trunka ilgiau nei tik kėlimas į mašiną.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Šiukšles dažniausiai paliekate Vokietijoje. Mes jų nevežame. Naujakuriams tai būna šokas, kad reikia išvalyti butą pilnai prieš išvykdami. Suorganizuokite didžiąsias šiukšlių dėžes (Sperrmüll) išvežimą dar savaitę prieš terminalų planavimą. Vokietai labai griežti dėl švaros – jei paliksite maišus prie buto, gausite baudą.

Ar mano dėžės bus uždarytos?

Turi būti. Niekada nemėgaujasi, kai dėžės atsiveria važiuojant keliu. Aš asmeniškai rekomenduoju spaudos juostą (dideles rulonus). Vieną kartą važiavome su viena dėže, kurioje buvo skysčiai, ji išsiliejo ant kitų dėžių... fiu, buvo nerealu. Taip pat, užrašykite iš kurio kambario dėžė, o ne kas joje viduje. „Virtuvė“ geriau nei „lėkštės“.

Kas jei lifte netelpa mano sofa?

Tai klasika. Pamatysite, kad vairuotojas sustoja, pažiūri į liftą, prasilenkia ir sako: „Nepateks“. Tada reikia kviesti kėlikėjus per langą arba laiptais. O laiptais nuleisti 200 kg sofos – tai brangu ir ilgai. Prieš tai, kai pradėsite branginti savo perkraustymo terminų planavimą atvykstant iš Vokietijos, išmatuokite savo baldus ir liftus. Tikrai išmatuokite.

Kiek reikia dėžių mažai butui?

Mažam butui (1-2 kambariai) užtenka apie 20–30 vidutinių dėžių. Dideliam butui – 50 ir daugiau. Žmonėms visada trūksta dėžių, neskubėkite jų imti mažiau. Geriau likti 2 tuščios, nei nešti drabužius rankose.

Pinigai ir dokumentai

Kokia yra kaina vienam kvadratiniam metrui?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, koks atstumas, ar reikia kėliklių. Bet dažnai kaina formuluojama kaip kaina už kėbulą arba už valandą/ne kilometrus. Aš galiu pasakyti, kad vidutiniškai pervežimas iš vidurio Vokietijos (Hamburgas-Berlynas zona) kainuoja nuo 800 eurų, jei maža krovinys, iki tūkstančių, jei namas. Bet tai tik labai grubus įvertinimas.

Ar reikia mokėti depozitą?

Daugelis firmų to neklausia, jei sutartis pasirašoma ir apmokama iš karto, arba jei jūsį pažįsta. Tačiau, jei reikalaujate specialių sąlygų (pvz., atidėjimo mokėjimo), depozitas gali būti būtinas. Tai įprasta praktika, kad vairuotojas turėtų pinigus degalams atgal į Vokietiją, jei kas nutiktų su mokėjumu.

Ar turiu draudimą?

Taip, mes visi turime CMR draudimą, jis privalomas. Jis dengia žalą daiktams pervežimo metu. Tačiau skaitykite smulkmenas – jis nedengia daiktų, kuriuos jūsems pakrovėte netinkamai (pvz., sudaužytas vazas, jei nebuvo įdėtas į dėžę). Taip pat, verta patikrinti, ar draudimas veikia tik Vokietijos teritorijoje, ar ir visame kelyje (dažniausiai visame). O, ir dar vienas dalykas – dėl „Gagos“ (smulkių daiktų) draudimas neveikia, tai pinigus ir brangius papuošalus vežkite su savimis.

Kas dėl mokesčių Lietuvoje?

Jei pervežate daiktus iš Vokietijos į Lietuvą ir jūsų pilietė Lietuva, daiktai turi būti naudoti asmeniniam poreikiui. Muitinė gali sustabdyti ir paklausti. Pasiruoškite sutartį sąskaitą (jei pirkti nauji) arba pareiškimą, kad tai asmeniniai daiktai. Jeigu atvežite 5 naujus televizorių, tai tikrai busManyti PVM ir muito. Aš vieną kartą mačiau, kaip vaikinas bandė atvežti pilną sunkvežimį neapmokestintų cigarečių... nesibaigęs tas važiavimas jam.

Techniniai niuansai

Ar galima sekti mašina realiu laiku?

Dabar jau dauguma turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu jums nusiųsti nuorodą. Tačiau neįsivaizduokite, kad aš galiu skambinti vairuotojui kas 10 minučių klausti „kur jūs“. Jis vairuoja. Geriau pažiūrėkite į žemėlapį.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti prieš mažiausiai 24 valandas, išblaškyti vandens ledus. Jei tą padarysite vėlai, vandens lietas nusės visą kėbulą ir sugadines kitus daiktus. Vienas mūsų klientas taip padarė – visus drabužius teko džiovinti savaitę. Taip pat, pervežimo metu laikykite šaldytuvo dureles atviras (lipnia juosta) kad neišvežtų oro kvapo.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet vairuotojai to nemėgsta, nes drėgmė ir dirva. Geriau jas susukti į plėvelę, kad neberlytų į kėbulo grindis. Be to, per sieną augalus su dideliu kiekiu žemės gali nepraleisti dėl fitosanitarinių taisyklių, bet kas mažai sodų – dažniausiai praeina.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taip, bet dirbame ir su vietiniais Vokietijos arba Lenkijos vairuotojais. Tada bendraujame angliškai arba vokiškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, prašykite tai iš karto. Aš asmeniškai visada stengiuosi siųsti savus, kad nebūtų kalbos barjero.

Ką daryti jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turiam pagalbinę techniką. Jei sugenda l sunkvežimis, mes siunčiame kitą su dalimis arba perkrauname daiktus į kitą mašiną. Tai gali užtrukti. Jums tenka tik laukti. Už tai papildomai mokėti nereikia, tai mūsų problema. (Bet pasitikėkite, tai nutinka retai, technika pas mūsų gan šviežia).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje per naktį?

Mašiną užrakiname, tačiau jei stovite nereguliuojamoje aikštelėje prie kelio, visada yra pavojus, kad ją gali apiplėšti. Mes stengiamės rasti saugias vietas, arba vairuotojas miega su mašina (ten yra guolis bet kokiu atveju). Negeriausia yra palikti brangiausius daiktus (laptopus, pinigus) kabinoje, jei vairuotojas išlipa pietauti.

Pabaigai apie viską

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei duosite – bus labai dėkingas. Žmogiškas santykis daro stebuklus. Jei vairuotojus pamatys, kad jums neįdomu jo būklė, jis taip pat neįsitrauks į darbą. O jei paduosite butelį vandens ar kavos, jis gali labiau pasistengti su tuo dideliu šafka, kuria norite įstumti į koridorių.

Kaip sužinoti, kiek tiksli kaina?

Užpildykite inventoriaus sąrašą. Be jo, aš negaliu pasakyti nieko tikslaus. „Mažai baldų“ – tai gali būti du kėdės arba visa svetainės komplekta. Kuo tikslesnis sąrašas, tuo tikslesnis perkraustymo terminų planavimas atvykstant iš Vokietijos ir kaina.

Ar galima atšaukti planą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš dieną ar dvi, mes jau galime būti priskyrę vairuotojui kitą darbą arba jis jau važiuoja link jūsų. Tada reikia sumokėti bent keliasdešimt procentų baudos. Geriau sužinoti tiksliai iki kada galite keisti planus be mokesčių.

Kodėl tokios didelės eilės liepą ir rugpjūtį?

Visgi visi nori išvažiuoti tuo pačiu metu. Mums tenka dirbti 24/7. Jei galite, perkelskite terminą į rugsėjo vidurį ar spalį. Bus pigiau ir greičiau surasite laisvą mašiną. Perkraustymo terminų planavimas atvykstant iš Vokietijos aukščiausiojoje sezono metu yra tikrasis iššūkis.

Kas dėl vaikiškų lovelių?

Jos dažnai būna labai lengvos, bet dėl to ir trapios. Jas reikia išardyti, jei įmanoma, arba uždėti į didžią dėžę, kad jos neišsirinktų važiuojant. Vairuotojas gali pastatyti jas ant kitų daiktų, bet jei jas paliksite surinktas, gali nulūžti kojelės nuo svorio viršuje. (Man atrodo, ten kažkurios plastmasinės detalės labai trapios, būkite atsargūs).

Ką daryti jei randu trūkį pasiekus vietą?

Skambinkite iš karto. Jei trūksta matuojamo ar buitinio technikos, reikia tai užfiksuoti sąraše, kurį pasirašote prieš išvykstant iš Vokietijos. Jei nepasirašėte kad kažko nebuvo, lietuviai dažnai sako: „aš nieko neparašiau“. Todėl viską tikrinkite dar Vokietijoje prieš užrakinant dureles.

Ar reikia tikrinti padangas prieš išvykstant?

Tik vairuotojui. Jums nereikia. Mums žinoti, kad jūsų automobilis, kurį tempame, turi dujas ir ratus (net jei jis statomas į kėbulą). Vienintelis dalykas, jei vežate savo mašiną savo varikliais, patikrinkite techninę buklę, nes ne visada prie sienos yra degalinė.

Galiausiai, nepamirškite, kad viskas vyksta realiame pasaulyje, kur oras gali pasikeisti per valandą, o kelyje gali pasitaikyti visko. Nuo jūsų tikslumo priklauso sėkmė. Gero kelio!