Perkraustymo terminai į Vokietiją – patarimai ir paslaugos

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, ir, tikiuosi, mano patirtis padės išvengti tų klaidų, kurias daro dauguma. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas – tai tik pakrauti daiktus į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalbame apie Vokietiją, yra kur kas sudėtingesnis mechanizmas. Čia ne tik kelių kilometrų sumavimas, bet ir dokumentų tvarkymas, muitinės procedūros bei tiesioginis susidūrimas su vokišku precizumu, kuris kartais mums truputį keblina. Tiesioginiai perkraustymo terminai į Vokietiją priklauso ne tik nuo mano, bet ir nuo jūsų pasiruošimo, todėl verta suprasti, kaip visa tai veikia iš vidaus, kad nereikėtų gyventi dėžių viduryje savaitę.

Kas dėl laiko ir planavimo?

Ar galima greitai surasti perkraustymo terminus į Vokietiją?

Žiūrėk, jei jums reikia išvykti jau rytoj, tai turbūt bus per vėlu, nebent jums atsitiktinai tiksliai tinka tas vienas laisvas reisas, kurį aš turiu. Paprastai planuoti reikia bent savaitę-dvi iš anksto, o šaltuoju metų laiku – tai gali būti ir lankstesnė situacija, bet visvien neįmanoma atvykti ir sakyti „važiuokime dabar“. Vokietijoje vietos parkavimui prie namų dažnai tenka užtikrinti iš anksto, gauti leidimus, o tai užtrunka. Taigi, skubėkite lėtai – jei žinote datą, skambinkite iš karto, o ne tada, kai baldai jau supakuoti.

Kiek laiko užtrunka pats kelionės etapas?

Priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. į Berlyną ar Miuncheną – tai skirtingi dalykai. Vidutiniškai, jei viskas vyktų idealiai, tai nuo durų iki durų užtrunka apie 1-2 dienas, tačiau reikia prisimti, kad vairuotojui reikia poilsio. Jis negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, nors kai kurie klientai to ir tikisi. Be to, pasienio kontrolė kartais užstringa, ypač jei keliaujame per Lenkiją ir ten eilės. Taigi, užsirašykite dieną ar dvi atsargai, kad nenuviltumėte, kai vairuotojas atsakys, kad jis miegoja.

Ar savaitgalis yra geras laikas perkraustymui?

Savaitgalis yra brangesnis ir sudėtingesnis, bent jau dėl to, kad Vokietijoje dauguma biurų, pavyzdžiui, dėl butų atidavimo aktų ar parkavimo leidimų, nedirba. Jei planuojate atvykti šeštadienį, o buto savininkas ateina tik pirmadienį pasirašyti dokumentų, gali kilti bėdų su daiktų iškraunimu. Aš asmeniškai geriau mėgstu važiuoti per savaitę, kai mažiau eismo ant greitkelių, nors ir klientams dažniau patogiau atvykti savo laisvu laiku. Bet vėlgi, jei reikia – sutarsime ir savaitgalį, tik žiūrėkime, kad niekas neatsidarytų.

Kokios yra populiariausios perkraustymo sekos?

Tiesioginiai perkraustymo terminai į Vokietiją dažniausiai užsipopuliarėja vasarą, tarp birželio ir rugsėjo mėnesio, kai žmonėms baigiasi nuomos sutartys arba vaikai išvažiuoja į mokyklas. Tuomet laisvų datų ieškoti yra tikras siaubas – kartais tenka derinti su kitais klientais, kad paimtume dalinį krovinį. Žiema yra ramesnė, bet ten kiti pavojai – sniegas, ledas, kurie gali atidėlioti mūsų atvykimą. Jei galite, rinkites pavasario rudenį, oras geresnis, keliuos šiek tiek mažiau eismo, o ir kainos gali būti šiek tiek žemesnės.

Ar galima keisti jau suderintą datą?

Galima, bet tai nėra labai malonu nei man, nei vairuotojui, kuris jau planavo savo maršrutą. Jei pranešate prieš savaitę, pavyks viską sužaisti, o jei skambinate prieš pat išvykimą, tai gali tekti mokėti baudą už praleistą laiką arba net prarasti užstatą. Vokietijoje viskas labai tvarkoma pagal grafikus, todėl jei jūsų buto savininkas pasakė, kad galite atvykti tik antradienį, o jūs suderėjote ketvirtadienį – būkite tikri, kad keisti neverta. Geriau iš karto turėti aiškų planą.

Kiek iš anksto reikia pranešti apie dėžių skaičių?

Kuo tiksliau, tuo geriau, aš visada sakau. Neišsigaskite, jei paskaičiuosite neteisingai vieną-dvi dėžes, bet jei manote, kad turite dešimt dėžių, o prie vairuotojo atvyksta šimtas, tai mes tiesiog fiziškai nepajudėsime. Tada reikia skambinti ir ieškoti papildomo transporto, o tai kainuoja. Patariu tiesiog nueiti pro namus ir pažvelgti į tą kambarį su akimis, o ne spėlioti telefonu. Tai sutaupo daug nervų visiems.

Kainos ir biurokratija

Kodėl kainos gali skirtis taip stipriai?

Nes ne visos perkraustymo paslaugos yra vienodos. Vienos firmos siūlo tik „vežimą“, kitos – pilną aptarnavimą su pakavimu, montavimu, dėžių pristatymu. Be to, į kainą įeina kuras, kurių kaina šokinėja kaip nori, ir mokesčiai už važiavimą po Vokietijos miestus. Kartais klientas sako, kad kitoje vietoje pigiau, bet ten gali neįeiti draudimas arba vairuotojas gali būti be patirties. Žiūrėkite ne į galutinę sumą, o į tai, kas į ją įeina – ar tik ratukai sužings, ar ir rankos padės.

Ar reikia mokėti už įkrovimą ir iškrovimą atskirai?

Paprastai viskas įskaičiuojama į bendrą kainą, jei sutartyje numatyta „nuo durų iki durų“. Bet jei turite, tarkime, labai sunkų pianiną, kurį reikia kelti per langą su kranu, arba jei nėra priėjimo sunkvežimiui prie namo, tuomet tokius išskirtinius darbus reikia vertinti atskirai. Vokietijoje daug namų yra senos statybos, laiptai siauri, todėl fizinis darbas gali užtrukti ilgiau, nei numanome. Aš visada stengiuosi įkainius sudėti iš karto, kad nereikėtų vėliau diskutuoti prie buto durų.

Kas dėl PVM mokesčio pervežimo atveju?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą, tokios paslaugos PVM Lietuvoje dažnai yra atleistos, tačiau reikia užpildyti atitinkamus dokumentus. Jei esate įmonė ir pervežate prekes ar biuro įrangą, tai viskas kainuoja su PVM. Čia reikia būti atidžiam, nes Vokietijos muitinė gali paklausti apie daiktų paskirtį. Geriau iš karto pasakyti tiesą, kad tai ne komercinis siuntinius, o asmeninis perkraustymas, kad išvengtumėt nereikalingų klausimų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tokie dalykai kaip parkavimo bilietai Miuncheno ar Frankfurto centre – tai ne mano paslėpti mokesčiai, tai jūsų išlaidos, kurias aš tiesiog išleidžiu už jus. Taip pat, jei reikia uždėti apsauginę dangą ant grindų ar Liftne, tai taip pat gali kilti papildomai, jei aš to neplanavau. Stengiuosi visada kalbėti atvirai, bet kartais situacija vietovėje priverta mums spręsti greitai. Už tai, kad vairuotojas laukia valandą, kol jūs gaunate raktus, taip pat gali būti paimamas mokestis už laukimą.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vokiškas pasaulis mėgsta sąskaitas ir pavedimus, o kai eina didelės sumos grynais, kyla saugumo klausimų – ir vairuotojo, ir jūsų. Be to, jei įvyksta kok nors nesklandumas su daiktais kelyje, turėti dokumentą apie mokėjimą yra gerokai patogiau gintis. Aš visad siūlau pervesti pinigus arba pasirašyti sąskaitą-faktūrą vietoje, taip yra tvarkingiau ir abiem pusėms ramiau.

Kaip sudaroma sutartis ir kas jiame turi būti?

Sutartis turi būti parašyta, net jei mes pažįstame dvidešimt metų. Joje turi būti nurodyta tiksli adreso informacija – ne tik „Berlynas“, bet ir rajonas, gatvė, namo numeris, nes ten gali būti keletas vienodų gatvių. Taip pat turi būti įrašyti tiksli perkraustymo terminai į Vokietiją, atsiskaitymo sąlygos ir draudimo suma. Nereikia bijoti skaityti to smulkaus spausdinimo, jei ko nors nesuprantate – klausinėkite. Geriau praleisti penkias minutes dabar, nei ginčytis vėliau.

Pakavimas ir daiktai

Ar jums patys reikia rūpintis dėžėmis?

Galiu rūpintis aš – pristatysiu visas reikalingas dėžes, krepšius, įvyniojimo plėvelę prieš pat perkraustymą. Tai patogiau, nes aš žinau, kokių dėžių mums reikia, o jums nereikės važiuoti į statybines parduotuves ir galvoti, kaip jas parvežti. Tačiau jei norite sutaupyti ir turite kur pasiimti, galite naudotis savomis. Tiesiog įsitikinkite, kad jos tvirtos, nes senos dėžės nuo buitinės technikos gali tiesiog iširti kelyje.

Kaip elgtis su lengvais, bet dideliais daiktais?

Tai tikrai bėda. Patalynė, pagalvės, vėduoklės – užima daug vietos, bet sveria nedaug. Tokius daiktus stengiuosi krauti paskutiniais, užpildant tuščias vietas, kitaip mums teks važiuoti tuščia mašina dėl to, kad „jau nebetelpa“. Jei turite daug tokių daiktų, pasakykite iš anksto – galbūt reikės didesnės mašinos, arba reikės geriau suplanuoti, kaip juos suspausti. Vokietijos butai dažnai būna mažesni nei mūsiški, todėl ten vietos dar mažiau.

Ar verta investuoti į profesionalų pakavimą?

Jei turite brangų porceliano, paveikslų ar šampano butelių kolekciją – tikrai verta. Aš mačiau, kaip žmonės taupo ant dėžių, o paskui verčia mokėti už suirusį vitriną. Profesionalai viską užkels į specialias korteles, apvynios burbuliukine plėvele, uždės kampų apsaugas. Tai atrodo brangu pradžioje, bet taip sutaupote nervus. Be to, jei daiktą sugadiname mes, kai mes juos pakavome, mes ir atsakome. Jei jūs pakavote blogai – atsakomybės klausimas sudėtingesnis.

Kas dėl labai ilgų daiktų, pvz., grindų kilimų?

Kilimai yra speciali istorija. Juos reikia suvynioti į vamzdžius, kad jie neužsitemptų ir nesutryptų, o ilgi kilimai gali netilpti į standartinį sunkvežimį, jei jie yra ilgesni nei 3 metrai. Jei planuojate vežti didelius kilimus arbata ilgas lentas, būtinai pasakykite apie tai matuodami tūrį. Kartais tenka juos užrišti ant stogo, bet turi būti geras oras, kad nepalietų lietus. Geriau žinoti iš anksto, nei stovėti prie kelio ir galvoti, ką daryti.

Ar galima vežti maistus ir cheminius prekes?

Maistus galima, tik ne skystus ir ne ilgam laikui, jei vasarą bus karšta. Vairuotojo kaboje gali būti 30 laipsnių šilumos, sūris gali susilydyti, o konservai sprogti. Cheminius prekes – ploviklius, dažus – galima vežti tik tada, jei jos yra hermetiškai uždarytos ir nebuvo atidarytos. Aš vieną kartą teko valyti visą krovinią po to, kai paslydo butelis su balikliu, tai nebuvo malonu. Geriau tokius dalykus palikti čia arba vežti atskirai.

Kaip saugu yra brangūs elektronikos daiktai?

Jei galite, vežkite juos su savimi keleiviniame automobilyje arba lėktuve, jei skridate. Krovinių mašina nėra saugumo seifas – ji šokinėja duobėse, o vairuotojas negali stebėti kiekvieno dėžės viduje kas vyksta. Jei tenka vežti kompiuterius ar televizorius, juos reikia labai gerai užfiksuoti, kad jie neiššoktų iš vietos. Bet aš visada sakau – brangiausia dėžė su jumis, o ne su manimi.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina tur�ti patenkinant į šalį?

Asmenį reikia turėti pasą arba ID kortelę, o jei važiuoja ne savininkas, o vairuotojas, reikia notarinai patvirtintos galios įgaliojimo kopijos (tikriausiai tai galioja, jei reikia ką nors tvarkyti už jus). Be to, reikia surašyti daiktų sąrašą – inventorių. Vokietijos pareigūnai gali sustabdyti mašiną ir paklausti, ką vežame. Jei sąrašo nėra, gali būti didelių problemų ir įtarimų, kad tai prekyba. Geriau pasidaryk paprastą Excel lentelę, kurioje parašysi „kėdės – 4 vnt.“, „stalas – 1 vnt.“.

Ar reikia mokėti muito už asmeninius daiktus?

Jeigu daiktai buvo naudojami ir jūs perkraustotės gyventi ne mažiau kaip 6 mėnesius, dauguma atvejų mokesčio nėra – tai vadinama „transfer of residence“. Tačiau reikia pateikti dokumentus, kad tikrai įrodysite, kad gyvensite ten (darbo sutartis, nuomos sutartis, registracija). Jei bandysite įvežti visiškai naujus daiktus, su etiketėmis, gali būti, kad teks sumokėti PVM ir muito. Vokietijai pinigai svarbūs, todėl jie tikrina, ar nėta bandymų apgaudinėti.

Kas yra tas „Wohnungsübergabe“ ir kodėl jis svarbus?

Tai buto perdavimo aktas, kai savininkas patikrina, kad viskas tvarkoje. Vokietijai tai šventa procedūra. Jie tikrina, ar nėra įbrėžimų ant grindų, ar sienos švarios. Jei atvyksite su daiktais prieš nustatytą laiką, savininkas gali tiesiog neleisti jums įeiti, ir mes liksime su mašina gatvėje. Todėl labai svarbu, kad perkraustymo terminai į Vokietiją būtų suderinti tiksliai su šiuo įvykiu. Kartais netgi reikia papildomai pasamdyti vairuotoją talkininką, kad viską spėtume padaryti per valandą.

Ar sunku gauti leidimą stovėti sunkvežimiui mieste?

Labai sunka. Miestuose kaip Miunchenas, Štutgartas ar Hamburgas zona, kurioje galima stovėti su mašina virš 3,5 tonos, yra labai apribota. Be to, jei reikia užimti vietą prie pat namo, tenka gauti specialų leidimą iš vietinės administracijos (Verkehrsbehörde). Tai gali trukti kelias savaites. Aš dažnai sakau klientams – jei galite, vežkite mažesne mašina arba vežkite dalimis, nors tai brangiau. Bauda už neteisingą stovėjimą ten gali būti didesnė nei pati perkraustymo kaina.

Kaip elgtis, jei bute nėra lifto?

Tai kasdienybė, ypač senesniuose kvartaluose. Tiesiog reikia daugiau laiko ir, galbūt, papildomo žmogaus. Vokietijos namų statybos taisyklės dažnai draudžia nešti daiktus laiptais, jei yra liftas, bet jei jo nėra – nešame. Tiesiog įsivaizduokite, kad nešame sofą 4 aukštą per siaurus laiptus... tai darbas ne silpniems. Jei žinote, kad laiptai siauri ar aštri, pasakykite iš anksto – galėsime pasiimti specialias juostas nešimui, kad nesusižalotume nugaros.

Ar reikia registruoti savo adresą iš karto?

Taip, Vokietijoje yra privaloma registracija (Anmeldung) per 14 dienų nuo atvykimo. Nors tai tiesiogiai nesusiję su mano vairavimu, bet dažnai klientai klausia, ar gali atvykti be to. Jūs galite atvykti, bet negalite gyventi „legaliai“ be to popieriaus. Kai padarote registraciją, jums siunčia pašto patvirtinimą, kurį kartais reikia parodyti ir darbo vietoje, ir bankui. Todėl svarbu, kad jūsų butas būtų tuščias ir paruoštas kada tik atvyksite su daiktais.

Rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Technika yra technika, kartai ji sugenda, nors ir prižiūrime. Jei įvyksta gedimas Vokietijos autostradoje, mes kviečiame techninę pagalbą, o jei reikia – ir gelbėjimo mašiną. Tokiu atveju gali vėluoti, bet aš visada stengiuosi informuoti jus iš karto. Niekada neįvyksta taip, kad mes tiesiog dingtume be žinios. Kartais teks laukti parą iki kol atveš detales, bet tai retai. Svarbiausia – nepanikuoti, mes jau matėme viską.

Ar daiktai yra draudžiami kelyje?

Taip, visada turiu draudimą, kuris apima krovinių atsakomybę. Tačiau reikia suprasti, kad standartinis draudimas neapsaugo, jei jūs patys supakavote daiktus blogai, ir jie susidaužo dėl to. Taip pat nėra draudžiami pinigai, brangūs papuošalai ar dokumentai – tokius dalykus reikia vežti su savimi. Jei įvyksta avarija ir viskas sudegė (kas buvo tik vieną kartą per mano karjerą, liet ir švent), tada draudimas padengia nuostolius pagal sąrašą.

Kas dėl blogo oro sąlygų?

Jeigu yra stiprus sniegas ar audra, mes nevažiuojame, nes saugumas svarbiau už terminus. Vokietijoje žiemos padangos yra privalomos, bet net su jomis ant ledo niekas nenori važiuoti su 20 tonų mašina. Jei oras prastas, mes stengiamės išvykti anksčiau arba vėliau, kad išvengtume rizikos. Gali būti, kad atvyksite naktį, bet tai geriau nei neišvyksime visai. Atsiprašinėju už tai, bet gamtos nugalėti negalima.

Ar buvote atvejų, kai klientas nebuvo pasiruošęs?

O, kokio tik ne. Vieną kartą važiavome į Düsseldorfą, klientas sakė, kad viskas paruošta, o atvykę pamatėme, kad visi daiktai dar spintoje, o dėžių nėra. Praradome pusę dienos tik laukiant, kol jis kažką surašo. Kitą kartą – klientas pamiršo raktus nuo naujo buto, ir mes stovėjome gatvėje tris valandas. Tai labai erzina, bet darome tai, ką galime – padedame. Bet prašau jūsų, būkite pasiruošę, tai sutaupo laiko ir pinigų.

Kas dėl pavogtų daiktų?

Sunku pavogti 20 tonų sunkvežimį, tačiau pavogti dėžę nuo paties iškrovimo vietos, kai vairuotojas atsigręžia – galima. Ypač jei tai didelis miestas ir daug žmonių. Todėl visada stengiamės neužleisti mašinos akies, o jei iškrovame ilgiau, paliekame žmogų prižiūrėti. Aš niekada nepalikčiau atvirų dėžių kieme be priežiūros, net ir ramiose vietose. Žmonės yra žmonės, o progos pasinaudoja.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, todėl galiu jums nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojas negali atsiliepti kiekvieną minutę, jei vairuoja 120 km/h greičiu. Geriausia susitarti, kad aš paskambinu, kai būsiu 2 valandos iki atvykimo, o tuomet jūs spėsite paruošti parkavimą.

Ką daryti, jei po iškrovimo pastebėjau trūkumą?

Skubiai susisiekite su manimi, kol vairuotojas dar nebuvo išvykęs. Jei jau jis važiuoja atgal į Lietuvą, bus daug sunkiau įrodyti, kad tai ne mes jį numetome ar kad jis nebuvo sugadintas anksčiau. Visada patariu iš karto patikrinti brangiausius daiktus – televizorių, indus, paveikslus – kol vairuotojas dar vietoje. Tuomet galime užpildyti pranešimą apie žalą (protokolas) ir spręsti klausimą vietoje.

Ar verta rūpintis draudžiu papildomai?

Jei turite labai brangų meno kūrinių ar antikvariatą, verta pasidomėti specialiu draudimu. Standartinis transporto draudimas turi limitus, ir jei vežate paveikslą, vertą 50 tūkstančių eurų, o mūsų draudimo limitas yra mažesnis, gali būti problemų. Paprasti baldai ir buitinė technika dažniausiai telpa į standartines sąlygas, bet apie tai reikia kalbėti dar prieš pasirašant sutartį, o ne tada, kai kažkas nutinka.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti bauginantis, bet su gera komanda ir aiškiu planu viskas praeina sklandžiai. Tiesiog nepamirškite, kad sėkmingas perkraustymas priklauso ne tik nuo to, kiek aš gerai vairuoju, bet ir nuo to, kaip jūs susitvarkote dokumentus bei paruošiate daiktus. Perkraustymo terminai į Vokietiją yra lankstūs, tačiau reikalauja disciplinos, todėl jei viską susitarsime iš anksto ir būsime sąžiningi vienas kito atžvilgiu, jūsų naujasis gyvenimas Vokietijoje prasidės be streso ir sulaužytų kojų.