Perkraustymo sprendimų pristatymo terminai į Vokietiją: tiesa be reklamų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug tiek, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, pradėjau vežti daiktus. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, švariuose vagonuose gabentų pianinų iki padėtų ant grindų drabužių prie pat Berlyno. Dažniausiai žmonės klauso vieno: kada tai atvyks? Sakyčiau taip, nėra vieno atsakymo, kadangi perkraustymo sprendimų pristatymo terminai į Vokietiją priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, ką vairuotojas valgė ryte ar ar nebuvo policijos patikros. Čia ne toks paprastas dalykas kaip atsiimti paštą, todėl nereikėtų tikėtis stebuklų, jei viską palikote paskutinę minutę.

Apie laiką ir atstumus (ir kiek to tikrai užtrunka)

O kiek to laiko reikia iš tikrųjų?

Paprastai sakyčiau, kad standartinis perkraustymas į Vokietiją trunka apie tris penkias dienas, jei kalbame apie Lietuvą. Bet čia yra toks vidurkis, kuris realybėje retai pasitaiko. Vakar vienas vairuotojas skambino, kad stovi eilėje prie Lenkijos-Vokietijos pasienio jau tris valandas. Taigi, jeigu jums skubu, geriau planuokite savaitę ar dvi, o ne tikslų valandą. Taip pat žiūrėkite, kur tiksliai važiuojate – į Miuncheną bus ilgiau negu į Berlyną.

Ar galite garantuoti tikslią atvykimo datą?

Garantijų šioje srityje beveik nėra, nors sutartyse dažnai parašoma "apie". Gali būti, kad ratas plyšta arba užstringa variklis (nors dabar technika gera, bet viskas senka). Mes stengiamės būti tikslūs, bet jei jums reikalingas kabinetas rytoj ryte, geriau nekeliaukite šiandien. Perkraustymo sprendimų pristatymo terminai į Vokietiją gali pasikeisti dėl oro sąlygų ar papildomų krovos darbų, kurių klientas neįsivaizdavo.

Kiek laiko užtrunka nuo Vilniaus iki, tarkime, Hamburgo?

Hamburgas yra toliau, todėl ten reikia skaičiuoti maždaug penkias ar šešias dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Kelias eina per Lenkiją, o ten keliai, žinoma, yra pagerinti, bet vis tiek yra vietų, kur vairuotojas negali važiuoti greitai. Be to, uostuose daugiau kamščių. Vienas kartas mes dėl tokių spūsčių vėlavome dvi dienas, klientas buvo labai nepatenkintas, bet mes padarėme viską, kad galėtume.

O jeigu aš esu Klaipėdoje?

Jei iš Klaipėdos, tai tas pats, tik reikės pridėti dieną, jei reikės važiuoti per uostą dėl didelių krovinių. Bet dažniausiai tiesiog važiuojame automagistrale. Tiesą sakant, jūros oras gali padaryt savo, jei ten labai pučia. Tačiau dažniausiai perkraustymo sprendimų pristatymo terminai į Vokietiją iš pajūrio zonų nemažai nesiskiria nuo vilniečių, tik reikia geriau susiderinti su vairuotoju, kad jis nepraleistų keltų.

Kas daro įtaką greičiui (ne tik keliai)

Ar vairuotojai važiuoja be sustojimų?

Ne, jie žmonės, turi ilsėtis. Yra griežtos taisyklės, kad vairuotojas privalo sustoti po 4,5 valandų vairavimo. (Nors kai kurie "lankstina" taisykles, bet mes to nedarome). Taigi jei jūsų krovinys yra toli, reikėtų suprasti, kad naktį jis gali stovėti poilsio aikštelėje. Tai ne vėlavimas, tai saugumas. Nereikia rašyti pranešimų vidury nakties, kodėl mašina nejudėjo.

O ką daryti, jei pasienio punktuose eilės?

Tai sena problema. Yra dienų, kai perėjimas trunka valandą, o yra ir tokių, kai stovi dešimt valandų, ypač šventėmis arba jei kas nors nutiko. Mes stebime situaciją, bet negalime nieko padaryti su muitinės darbuotojais. Geriau pasakykite savo vokiškajai pusei, kad gali būti vėluojama. Perkraustymo sprendimų pristatymo terminai į Vokietiją dažnai lūžta būtent šiose vietose.

Ar oras turi įtakos?

Žinoma, žiemą viskas užtrunka ilgiau. Sniegas, šlapdriba, ledo ryšuliai – Vokietijoje ne visada keliai švarūs, kaip mums atrodo. Vienas kartas mes užstrigome netoli Frankfurto dėl smarkaus lietaus, vanduo buvo ant kelio. Vairuotojas tiesiog negalėjo važiuoti greičiau nei 40 km/val. Tad vasarą viskas greičiau, o žiemiai reikia kantrybės.

Ar diena savaitės svarbi?

Savaitgaliais vairuotojai taip pat tailsi, jei tai ne ypač skubus užsakymas. Vokiškose parduotuvėse ar sandėliuose dažnai nedirba sekmadieniais, tad net jei atvykstate, nieko neiškrausite. Reikia tiksliai žinoti, ar gausite raktus ar bus kas atidaryti. Geriausia planuoti atvykimą pirmadienį ar antradienį, kad nereikėtų mokėti už stovėjimą.

Dokumentai ir Vokietijos specifika (kur visada pasigauna)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia turėti krovinių sąrašą (inventoriaus) su pasirašymais. Be to, jei perkraustote ne savo daiktus, o įmonės, reikia sutarčių. Vokietijai labai svarbu, kas važiuoja. Jei trūksta kokio nors popieriaus, muitinė gali užlaikyti mašiną. Patirkau, kad vienas klientas pamiršo paso kopiją ir mes dėl to praradome pusę dienos.

Ar sunku gauti leidimus?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinamas "perkraustymo mokestis" išleidimas. Bet reikia užpildyti formą 0350. Aš visada sakau klientams – padarykite tai iš anksto, nes vietose užpildyta ranka su klaidomis tik sukelia problemų. Vokietai mėgsta, kai viskas tvarkinga.

Kas daro, jei aš negaliu būti vietoje?

Reikia įgaliojimo. Bet ne tokio, kur parašyta "leidžiu viskam", o konkrečaus, kad gautumėte daiktus. Be to, reikia, kad asmuo, kuris ten laukia, turėtų asmens dokumentą. Buvo atvejis, kai atvyko žmona, bet dokumentai liko pas vyrą, kuris buvo kitame mieste. Tai buvo siaubas, teko laukti iki ryto.

Ar turiu būti Vokietijos pilietis?

Ne, nebūtinai. Bet jei esate iš trečiosios šalys (ne ES), reikės vizos ar leidimo gyventi. Muitinė gali paklausti, ką jūs čia darote. Jei neturite teisės gyventi, gali būti problemų su įvežimu. Geriau pasitikrinti iš anksto, kadangi taisyklės pasikeitė prieš keletą metų.

Krovinių rūšys ir kiekiai (kaip tai veikia)

Turiu tik kelis dėžutes, kiek tai kainuos?

Tai jau ne pilnas perkraustymas, o dalinis krovinys. Tuomet perkraustymo sprendimų pristatymo terminai į Vokietiją gali būti ilgesni, nes mes turime surinkti kitų klientų daiktus. Reikia laukti, kol mašina užsipilda. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Tačiau pigiau. Jei skubate, reikia mokėti už pilną mašiną arba greitąjį pervežimą.

O jeigu aš turiu pianiną?

Pianinai ar kiti sunkūs daiktai reikalauja specialios technikos. Negalima tiesiog užkelti į paprastą "tentę". Reikia keltuvo. Todėl reikia pranešti iš anksto, kad vairuotojas žinotų paimti įrangą. Be to, ne kiekvienas vairuotojas moka krauti pianinus – ten reikia patirties, nenupuldyti instrumento laiptais.

Ar galima pervežti maisto produktus?

Vokietija yra griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Jei turite kokią nors dešrelę ar sūrį, geriau suvalgyti čia. Jei radis uždraustų produktų, gali baigtis brangmu bauda arba konfiskacija. Vieną kartą klientas bandė įvežti kiaulieną, mes teko viską išmesti pasienyje. Nėra verta to rizikuoti dėl keleto eurų.

Kaip elgiamės su brangiais daiktais?

Brangius daiktus ( paveikslus, juvelyrinius dirbinius) reikia specialiai uždrausti. Mes neįsaku juos vežti kartu su baldais, jei jie nepakankamai uždaryti. Geriausia, jei klientas pats veža tokius dalykus su savimi. Jei visgi vežiate, reikia detalaus aprašymo ir nuotraukų. Praradimo atveju draudimas padės, bet nervų tai kainuoja daug.

Problemos ir nesklandumai (kas tikrai nutinka)

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiai ieškome kitos mašinos arba išsiunčiame meistrus. Tai gali prailginti terminus dviem-trims dienoms. (Neseniai vienas vairuotojas pataikė į elnį netoli Kauno, ir viskas sustojo). Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Tai ne mūsų kaltė, bet mes spręžiame.

Ar dažnai dingo daiktai?

Sakyčiau, retai, jei dirbate su patikimomis kompanijomis. Bet yra tokių "pavogtų" firmų, kurios pasiima pinigus ir dingsta. Aš visada patariu patikrinti įmonės rekvizitus ir atsiliepimus. Per mano dvidešimt metų darbo buvo vienas kartas, kai dingo dėžė su knygomis, bet tai buvo vairuotojo neatsargumas – jis paliko atidarytą galinę duris degalinėje.

Kas daryti, jei atvyksta sužeistas daiktas?

Reikia immediately (iš karto) parašytu pažeidimo aktą. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas gerai, o paskui skambinti ir sakyti, kad stalo koja laužta. Vairuotojas turi padaryti nuotraukas. Tada pradedame draudimo procesą. Be akto, niekas nepadės. Vokietijos klientai labai griežti dėl to, jie viską užfiksuoja iš karto.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei mašina jau važiuoja arba paruošta, reikia sumokėti už kelionę. Mes nieko negalime padaryti, jei jūs pakeičiate planus. Kuras ir vairuotojo laikas turi būti apmokėti. Geriau iš karto pasakyti, jei abejojate, kad nereikėtų gaišti laiko.

Ar tikrai reikia įvertinti laiptus?

Žinoma, jei nėra lifto. Vairuotojas ne šventyklos šventikas, jis negali nešti 50 kilogramų sofos į penktą aukštą pėsčias. Reikia arba mokėti už keltuvininkus, arba organizuoti kėlimą per langą (kaip kartą teko daryti). Jei nesakote apie tai iš anksto, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti krauti.

Kainos ir paslaugų rūšys (pinigai kalba)

Nuo ko priklauso kaina?

Nuo tūrio, atstumo ir darbo sąnaudų. Jei reikia išmontuoti baldus, tai papildomai. Dar priklauso nuo degalų kainos – dabar ji šokinėja, tai ir mums tenka kelti kainas. Perkraustymo sprendimų pristatymo terminai į Vokietiją taip pat įtakoja kainą, jei reikia skubaus pervežimo. Skubėjimas visada kainuoja dvigubai.

Ar pigu rinktis mažiausias kainas?

Nerekomenduoju. Jei kaina per maža, tai gali reikšti, kad vairuotojas bus ne patvirtintas, arba mašina sena. Gali būti, kad jūsų daiktai bus pamesti arba sugadinti. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad atvyks švari mašina ir drausmingas vairuotojas. Kai kurios firmos veikia šešėlyje todėl reikia atidžiai žiūrėti į sutartį.

Kaip mokėti?

Daugiausia reikalaujame avanso, kad užfiksuotume datą. Likusią dalį mokate gavę daiktus arba prieš išvežimą. Sutartyje visada parašyta. Vengkite mokėti grynaisiais vairuotojui – geriau įmonės sąskaitą, kad būtų įrodymų. Buvo atvejų, kai vairuotojai "pasiėmė" pinigus ir teigė, kad negavo.

Ar įeina pakavimas į kainą?

Paprastai ne, tai papildoma paslauga. Mes galime atvykti ir supakuoti viską, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, pakuoja patys. Bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus (pvz., lūžusį vazą) tenka jums, nes pakavote blogai. Mums dažniausiai tenka taisyti klientų pakavimą kelyje, nes dėžės išsilaiko.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje?

Taip, jei dar neturite buto. Mes galime nugabenti daiktus į mūsų partnerio sandėlį, ten jie laikomi, kol jūs pasiruošiate. Tai papildomai kainuoja, bet patogu. Ypatingai tinka tiems, kurie parduoda namus Lietuvoje ir dar nežino, kada galės įsikurti galutinai.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Galime, bet tai brangiau. Vokietijoje šventės griežtai laikomos, todėl net jei mes atvyksime, negalėsime nieko padaryti su iškrovimu, jei nėra leidimo. Geriau planuoti darbo dienomis. Velykos ar Kalėdos – tai galvos skausmas logistikoje, geriau jų vengti.

Viskas susumuoja paprastai: jei norite ramybės, planuokite perkraustymą iš anksto ir nedarykite spaudimo vairuotojams. Perkraustymo sprendimų pristatymo terminai į Vokietiją nėra fiksuoti, jie gyvena kartu su eismo sąlygomis ir žmogiškuoju faktoriumi. Rinkitės patikimus partnerius, o ne pigiausius, ir viskas bus gerai.