Perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje: kas brangiau ir kodėl?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galima sakyti, mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų perkraustymų iki tokių, kai norėjaisi visiems uždaryti verslą ir eiti piemenauti. Kasdien susiduriu su klientais, kurie stovi su telefonu rankose ir klausta: „O kodėl tiek brangu?“. Tiesą sakant, atsakymas nėra vienas vienintelis, nes rinka pasikeitė, o kuro kainos... tiesiog siaubingos. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio „marketingo“ glaistymo. Jūsų laukia tikras perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje, su visais tais niuansais, kurių neparodys jokia skaičiuoklė internete.

Pagrindiniai dalykai apie kainas ir kursą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas Lietuvoje?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite, bet jei kalbame apie standartinį vieno buto perkraustymą Vilniaus ar Kauno viduje, tai suskamba maždaug nuo 300 iki 600 eurų. Darbas čia pigesnis, nes vairuotojas nevažiuoja pusę dienos, o atvyksta, užkrauna ir veža. Žinoma, jei reikia išmontuoti spintas ar yra aštuonasis aukštas be lifto, kainos šokteli aukštyn. (Tiesa, paskutiniu metu ir Lietuvoje darbo jėgos trūksta, tai kainos auga).

Ar tikrai taip pigu vežti daiktus Vokietijon?

Daug kas mano, kad užsienio reisas yra auksas krovėjui, bet tai ne visai taip. Perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje rodo, kad ilgos distancijos suvalgo pelną. Kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (vokiškai vinaigretės su mokesčiais už aplenkimą) – tai viskas labai brangu. Taigi, atvežti krovinią į Miuncheną gali kainuoti dvigubai daugiau nei pervežti tarp pačių Lietuvos miestų, net jei atstumas yra panašus.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Pagrindinė priežastis – gyvenimo lygis ir algos. Vokietijoje vairuotojas ar krovėjas uždirba kelis kartus daugiau negu Lietuvoje. Todėl, jei samdate vietinę Vokietijos firmą, jų valandinis tarifas gali būti 80–100 eurų, o Lietuvoje tai būtų laikoma vagyste. Be to, draudimas ir visi reikalai ten yra griežtesni, kas ir verčia kelti kainas.

Kaip apskaičiuojama kaina už kubinius metrus?

Dažniausiai firma žiūri į tūrį. Jei turyte maždaug 15 kubinių metrų daiktų (tai toks standartinis 2-3 kambarių butas), tai kaina bus skaičiuojama pagal tai, kiek vietos ji užima mašinoje. Kartais klientai sako: „O man tik trys dėžės“, o paskui atvažiuoja ir išsitiesia visa sofa, spintelė ir šaldytuvas, kuris net neįeina pro duris (tai dar viena bėda).

Ar verta laukti, kol susirenka keli klientai?

Tai vienas iš būdų, kaip sutaupyti, jei nenorite mokėti už visą sunkvežimį. Mes, logistai, vadiname tai „daliniu kroviniu“ (part load). Tačiau čia yra savas rizikos lygmuo – jūsų daiktai gali praleisti dieną ar dvi sandėlyje, kol mes surinksime kitą klientą kelyje. Jei skubate, geriau mokėti už ekskliuzyvų reisą.

Ką daryti, jei firma paprašo didelio avanso?

Būkite atsargūs. Profesionalios firmos paprastai ima nedidelį užstatą (10–20 proc.), kad užfiksuotų datą. Jei kas prašo mokėti 50 proc. iš karto, manau, tai kažką ne taip. Aš pats buvau situacijose, kai po to klientas nebegalėjo susisiekti su tuo vadovu. Geriau rinktis tas, kurios turi realų biurą arba transportą.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, pavasarį ir vasarą viskas brangsta, nes visi nori perkraustyti, kai oras geras. O dar rugpjūtis – tai siaubas, studentų šuolis į kitus miestus. Jei galite, bandykite planuoti perkraustymą žiemą arba viduržiemį, tada galima derėtis dėl nuolaidos, nors vairuotojai tada irgi nepatenkinti, reikia varyti per sniegą.

Vokietijos specifika (ir kodėl ten brangu)

Kiek kainuoja vokiškas „Umzug“?

Vokiškas žodis „Umzug“ (perkraustymas) dažnai asocijuojasi su trižambiais sumomis. Už vietinį perkraustymą Berlyne galite lengvai palikti 1000–1500 eurų. Ten viskas labai gerai organizuota, tvarkingai, su dėžėmis, su popieriais, bet už tai reikia sumokėti. Lietuviškas perkraustymas sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje akivaizdžiai parodo, kad mūsų šalyje darbas yra pigesnis, nors kokybė gali būti netgi geresnė.

Ar reikia mokėti už lifto rezervaciją?

Tai vienas dalykas, kuris visada nustemdo lietuvius. Vokietijoje daugeliu atvejų lifto reikia rezervuoti iš anksto ir mokėti namų valdymui (Hausverwaltung). Tai gali kainuoti nuo 50 iki 150 eurų. Mums čia tai atrodo absurdu, bet ten tai normali praktika. Be to, jei lifto nėra, ten darbo kaina šokinėja, nes ne visi vokiečiai sutinka nešti daiktus penkiais aukštais.

Kas daryti su senais baldais Vokietijoje?

Čia yra gana griežta taisyklė – nieko negalima išmesti tiesiog kieme. Tam yra specialios stotys (Wertstoffhof) arba reikia šaukti specialią paslaugą „Sperrmüll“ (didelių atliekų ivežimas). Tai kainuoja. Todėl dažnai klientai prašo mus paprasčiausiai pasiimti seną sofą ir ją išvežti... į Lietuvą pas tėvus į sodybą, nes taip pigiau nei išmesti Vokietijoje.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui sunkvežimiui?

Labai sunku. Miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas vieta sunkvežimiui prie namo yra prabangiausia valiuta. Kartais teka vežti daiktus 200 metrų nuo mašinos, nes vairuotojas negalėjo priartėti arba už tai gautų baudą. Tokiu atveju darbo trukmė ilgėja, o kartais ir kainos didėja, nors ne visada tai įskaičiuojama iš karto.

Ar draudimas įeina į kainą?

Vokietijoje draudimas yra beveik privalomas ir standartas. Lietuvoje dažnai klientai sako „o, man nereikia, aš saugiai vežiu“, bet aš visada primenu, kad kelyje gali nutikti bet kas. Perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje turi omenyje ir tai, kad Vokietijoje draudimo sąnaudos yra įskaičiuotos į galutinę sumą be jokios diskusijos.

Kodėl vokiečiai taip bijo apgadinti grindis?

Jie tiesiog yra labai atsargūs. Prieš įeinant į butą, ten reikia uždėti apsauginės grindų dangas (Schutzfolie), o tai užtrunka laiko. Kartais vairuotojai verčia tai daryti patys, nors ne visi turi tokių kilimų su savimi. Žinoma, už tai galima paprašyti papildomo mokesčio, nes laikas – tai pinigai.

Lietuva – ar tikrai pigiau ir geriau?

Kiek laiko užtrunka surinkti komandą Lietuvoje?

Lietuvoje viskas yra šiek tiek chaotiškesnė, bet greitesnė. Jei paskambinate ryte, mes galime būti pas jūsų tą pačią dieną arba kitą rytą. Vokietijoje reikia planuoti mėnesį iš anksto. Mūsų lankstumas yra mūsų privalumas, nors ir kainos ne visada atitinka tai ką gauna vokiečiai už savo darbą.

Ar lietuviškos firmos dirba savaitgaliais?

Be abejo, dauguma dirba. Mes žinome, kad žmonės dirba pirmadienį-penktadienį ir nori perkraustytis savaitgalį, kad neprarastų atostogų. Vokietijoje savaitgalis darbas dažnai kainuoja dvigubai, o kartais ir tiesiog neįmanomas dėl galiojančių taisyklių (naktinis poilsis ir t.t.).

Kaip elgiamės su „dėžėmis be etikečių“?

Čia man visada juokinga. Vokietijos klientai viską pažymi, sudaro inventorių. Lietuvoje kartais atvykstame, o ten dėžės su parašu „virtuvė“, o viduje – batų dėžės ir knygos. (Na, kas yra, tas yra). Tai sulėtina darbą, nes reikia klausinėti, kur dėti. Geriau vis tiek pasirūpinti etiketėmis, nors aš pats ir kartais tingiu juos lipdyti.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynais?

Žinoma, Lietuvoje viskas yra derama. Jei matote, kad darbas ne didelis, galima pabandyti pasakyti: „Vaikinai, padarykite pigiau“. Dažnai, jei vairuotojui grįžtą tuščia mašina, jis sutiks už mažesnę kainą pakrauti ir nuvežti. Tokio dalyko Vokietijoje pamirškite – ten kaina yra kaina, kaip parduotuvėje duona.

Kokios problemos kyla su senais pastatais?

Lietuvoje daug senų namų be lifto ir su siaurais laiptais. Kartais net neįmanoma įvežti sofos pro duris, tenka išmontuoti langus arba kelti per balkoną (ką daryti draudžiama, bet mes vis dar kartais darome... šypsojasi). Tai visokie papildomi darbai, kurie pridedą prie galutinės sumos.

Ar tikrai verta vežti mašinas iš Lietuvos į Vokietiją?

Daug lietuvių veža mašinas, nes čia jos pigesnės. Bet kai kalbame apie perkraustymą, tai mašina yra tiesiog dar vienas daiktas. Perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje parodo, kad transportavimo mokestis mašinai gali būti panašus kaip ir dėžei, jei ji telpa ant vilkiko (bet dažniausiai reikia specialios technikos). Aš asmeniškai nesiūlau vežti senų „golfų“, geriau jau ten nusipirkti.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas „dingsta“?

Tai baisiausia situacija. Buvo atvejų, kai mažos firmos pasiima pinigus ir nebeatsiliepia. Todėl visada patikrinkite, ar firma turi transporto licenciją. Jei jums atrodo, kad kaina per maža (pavyzdžiui, 500 eurų už perkraustymą į Berlyną), tai tikriausiai apgavystė. Nė vienas normalus vairuotojas nevažiuos už tokius pinigus, atsižvelgiant į kainą degaline.

Ar dažnai nutinka, kad kažkas susilaužo?

Kartais. Dažniausiai susižaloja patys vairuotojai nugarą nešdami šaldytuvą. Klientams retai ką nutinka, nes mes prašome jų nekišti nosies. Bet jei jums svarbu saugumas, patikrinkite, ar turi CMR draudimą. Be jo, jei mašina užsidegs (kaip tai buvo vieną kartą A1 autostradoje), jūs neturėsite į ką kreiptis.

Kodėl reikia mokėti už laukimą?

Jeigu mes atvykstame į vietą, o raktų nėra, arba daržinės savininkas nepasirodo, mes laukome. Mums tai ne poilsis, mes negalime važiuoti kitur dirbti. Todėl laukimo valandos paprastai mokamos. Vokietijoje tai yra griežtai reglamentuota, Lietuvoje – dažniausiai pagal „žodį ir garbę“, bet visada stengiuosi tai užfiksuoti sąskaitoje.

Ar galima vežti vaistažoles?

Tiesiogiai – ne. Mes negalime vežti jokių draudžiamų medžiagų. Kartai klientai sako: „O čia tik mano senos tėvo vaistai“. Ačiū, bet ne. Jei sulaustys muitinė (o Vokietijoje ir Lietuvoje muitinės tikrina dažniau nei manote), gausite didelę baudą, o mums – problemų su licencija. Geriau tą dėžę pasilikite.

Kaip elgtis su gėrimais?

Vokietijoje alkoholio kiekis ribojamas, o Lietuvoje – taip pat, tačiau jei tai keletas butelių vyno asmeniniam vartojimui, dažniausiai praeina. Bet jei matau, kad kraunama visa „Gubernija“ iš šventės, aš galiu tiesiog atsisakyti vežti. Perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje neapima baudų už kontrabandą, ir aš nenoriu būti tas vairuotojas, kuriam jas rašo.

Kas nutinka, jei daiktai netilps?

Tai įvyksta dažniau, nei galvojate. Klientas sako: „Aš turiu mažai daiktų“, o paskui paaiškėja, kad jis turi dar ir dviratį, ir grilį, ir šiukšlių maišus, kuriuos nori vežti. Tada reikia skambinti ir ieškoti didesnės mašinos, o tai brangiau. Geriau iš karto nufotografuoti viską ir atsiųst mums, o ne meluoti.

Smulkmenos ir paskutiniai klausimai

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Vokietijoje tai beveik privaloma, ten jie tikisi to 10–20 eurų „bakšišo“. Lietuvoje tai nebūtina, bet jei vairuotojai gerai padirbėjo, nešė penktą aukštą be lifto ir nesikabarėjo, tikrai malonu paduoti po dešimtėlį. Tai jūsų pasitikėjimo ženklas, ir kitą kartą jie stengsis dirbti dar geriau.

Ką daryti su augintiniais?

Mes nevežame šunų ir kačių savo kroviniuose (nes šalta ir bjauru), jei tai nėra specialus perkraustymas su gyvūnais. Gyvūnus reikia vežti savo automobiliu arba pasinaudoti specialiomis paslaugomis. Nors kartą teko vežti voverę (nelaisvę) narve, tai buvo keista, bet klientas sumokėjo gerai.

Ar galima sekti savo daiktus GPS?

Didesnės firmos tai siūlo. Mažos – ne visada. Aš asmeniškai dažnai tiesiog parašau žinutę: „Važiuojam pro Varšuvą“. Jei jums svarbu tikslumas, klauskite apie stebėjimą. Bet būkite tikri, kad jei vairuotojas sustojo pietų metui, tai ne reiškia, kad jie pavogė jūsų televizorių.

Kiek laiko užtrunka išpakuoti?

Pakuojame mes greitai, o išpakuoti klientas turi pats. Jei norite, kad mes išpakuotume, tai už tai papildomai mokama, o tai dažnai branguiau nei pats pervežimas. Nė vienas klientas nenori mokėti už mūsų laiką, stovint ir laukiant, kur dėti tą vazą.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias pasiūlymas dažnai reiškia „didelė firma su dideliais biudžetais“. Raskite vidutinį. Perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje parodo, kad geriausią kainos ir kokybės santykį dažniausiai siūlo vidutinio dydžio, šeimoms priklausantys transporto podėmiai.

Ką daryti, jei buvo padaryta žala?

Skubiai fotografuokite ir rašykite į sąskaitą faktūrą pastabas. Negalima laukti savaitės. Vokietijoje dėl to teismus eina ilgai, Lietuvoje – dažniausiai viskas išsprendžiama taikiai. Esu atidavęs pinigus už sulaužytą koją nuo stalo, tai normalu. Svarbu, kad vadovas nebūtų „išsižiojęs“.

Ar galima vežti piemenų palapinę?

Galima, bet ji turi būti sausa ir švari. Kartais žmonės įmeta purvinus palapines ant kito švaraus baldų – tai blogai. Jei turiu tokių daiktų, paprašau juos sudėti į atskirą dėžę arba uždėti ant viršaus, kad neapsiteptų sofa.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Grynaisiais mokėti rizikinga – jei vairuotojas pasiims ir dingtas (nors su mano komanda to nebuvo). Vokietijoje mokėjimas kortele arba pervedimu yra standartas, Lietuvoje dar visi mėgsta grynais, bet aš stengiuosi nueiti prie elektroninių.

Kodėl kainos svyruoja kasmet?

Kuro kainos, infliacija, minimali alga. Prieš penkerius metus galėjome vežti pigiau, o dabai... aš pats stebiuosi, kaip klientai dar kažką perka. Taigi, jei gavote pasiūlymą prieš metus, dabar jis jau nebegalioja. Perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje turi būti atliekamas šiandien, ne vakar.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite draugų su „stipriomis nugaromis“ ir alų, galima. Bet jei sugadinate brangų pianiną arba nukritate nuo laiptų, gydymo kainos viršys perkraustymo kainą. Kartais geriau sumokėti profesionalams ir gerti kavą, o ne nešti sofos.

Paskutiniai patarimai renkantis firmą

Nesibūkite godūs. Jei kaina atrodo per maža, ji greičiausiai tokia ir yra – prasta. Pasitikėkite savo intuicija, kalbėkite su vadovu, ne su robotu. Ir svarbiausia – planuokite iš anksto, o ne paskutinę Sekmadienio naktį.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne tik į euro ženklą, bet ir į nervus. Perkraustymas yra stresas, o gera firma jį sumažina. Atlikę šį perkraustymo sprendimų kainos palyginimas Lietuvoje ir Vokietijoje, matome, kad nėra vieno teisingo atsakymo – svarbu rasti balansą tarp kainos, patikimumo ir jūsų ramybės. Geriausia – pasikalbėti su keletu vežėjų, paklausti draugų ir tik tada spręsti. O jei reikės patarimo – žinokit, kur mane rasti.