Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi: Vadovas iš vidaus

Žmonės visada klaustą: "O kaip su tais perkraustymais į Vokietiją?" Pačiam juokinga, nes šiuolaikiniais laikais tai kaip į parduotuvę nueiti, bet su pakrovimu. Aš šiame versle esu jau beveik ketvirtį amžiaus, mašinas pervedau per tūkstančius ir pamatęs esu viską – nuo paprastų dėžių iki pilnų fabrikų išvežimo. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi tai ne tik paprašyti vairotojo, tai reikalauja planavimo, vengti Klaipėdos spūstų (nors ne visada pavyksta) ir suprasti, kad vokiškas biurokratas myli popierius. Jei norite gyventi Miunchene ar Berlyne, reikia suprasti, kaip tą daiktą ten nuvežti saugiai. Čia gilinsimės į tai, kas iš tikrųjų įvyksta kelyje, ne tiek, kaip rašo gražūs vadovai.

Bendrai kiek laiko ir kainuoja

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate, bet jei kalbame apie standartinį maršrutą į vakarus, tai skaičiuokite maždaug dvylika valandų važiavimo iki Berlyno į Vilniaus. Į Miuncheną arba pietų Vokietiją – tai jau beveik penkiolika ar šešiolika valandų viena kryptimi. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi reiškia taip pat suprasti, kad vairuotojas negali važiuoti be poilsio. Jis turi sustoti pailsėti, tai realiai visas procesas su pakrovimu ir iškrovimu užtrunka dvi dienas. O jei kelyje užstringa ties Poznane... o ten, nepasakysiu, dažnai stovi.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Žiūrėkite, čia paprasta, bet kartais ir painu. Kai kurios firmos tiesiog nurodo minimalią kainą, kad pritrauktų klientą, o paskui prideda mokesčius už liftą, už kilometrą, už degalus. Kita vertus, Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi reikalauja tikros kainos sudarymo, kurioje įskaičiuota ir draudimas, ir vairuotojo atlyginimas. Kartais tas skirtumas kyla iš to, kad vienas važiuoja sena "Scania", kuri gražiai degina dyzelą, o kitas nauju "Volvo", kuris taupia. Taigi, pigu būti negali, jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki.

Ar galima kažkaip sutaupyti, neišsiunčiant visko pilnu sunkvežimiu?

Žinoma, mes vadiname tai "darbinėmis vietomis" arba daliniu krovininiu. Jei turite tik kelias baldus, nereikia mokėti už visą sunkvežimį – atvežame jus kartu su kitu klientu, tarkime, į Hanoverį. Bet čia yra savas niuansas – reikia laukti, kol surinksis pilna mašina, arba susitarti dėl tikslios datos. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi moko, kad patys drąsiausi klientai renkasi šį variantą, nors ir reikia šiek tiek pasilikti su dėžėmis namuose ilgiau. Tai geras būas sumituoti pinigus, jei nesiskubinate.

Kokia dabar vidutinė kaina už tokią kelionę?

Sakykim tiesiogiai, skaičiai šoktuoja priklausomai nuo degalų. Bet jei imtume standartinį vieno buto perkraustymą su 1,5 tonomis krovinių, tai tai kainuoja nuo vieno tūkstančio iki tūkstančio dviejų šimtų eurų. Į šią sumą įeina ir darbas Lietuvoje, ir kelionė, ir iškrovimas Vokietijoje. Jei reikalingas liftas Vokietijos pusėje (o ten jie brangūs), tai tai papildomai kainuoja apie šimtą eurų. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi apima ir tai, kad reikia žinoti, kur yra didžiausi pavojai kelti daiktus – vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus.

Ar kaina gali pasikeisti jau važiuojant?

Turėtų nekeisti, jei turite rašytą sutartį. Bet esu matęs situacijų, kai klientas pasako: "o mažiau daiktų nei galvojome", o ar kaina sumažėja? Ne, juk mašina jau užsakta. O jei prieš pat išvykimą parodote, kad turejote ne du sofas, o penkis, tai tada... tada tenka kalbėtis papildomai. Geriausia perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi įgyvendinti tiksliai išmatavus kiekį. Taip pat atsitiko, kad kelyje užstrigo pasienio punkte dėl techninių problemų (ne mūsų kaltė), bet tai nelabai paveikė kainą, tik laiką.

Dokumentai ir vokiečių biurokracija

Kokių dokumentų man reikės iš viso?

Nebent kas nors norit užlipti į mašiną be leidimo (šipkai). Jums reikės asmens dokumento, o jei pervežate mašiną – jos techninio paso. Nereikia jokių ypatingų deklaracijų, jei tai ne komercinė siunta. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi yra apie tai, kad viskas turi būti užrašyta CMR konosamente (tai toks vežimo pažymėjimas). Be jo, jei sustoja policija, gali būti nemalonumų, nors sienų jau nėra, tačiau kontrolių vis dar yra. Taip pat rekomenduoju turėti inventorizacijos sąrašą, bent jau sau ramybei.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus Vokietijoje?

Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius, tai mokesčių nėra. ES viduriai yra be muitų. Bet jei statiate naują namą ir vežiate dešimt kartonų su visiškai naujais prietaisais, tai gali būti nepatogumų. Vokiškai muitinės (Zoll) darbai yra griežti. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi pataria: jei turite kažką brangaus, kas atrodo kaip naujas, pasilikite pirkinius su čekiais, kad įrodytumėte – tai ne prekyba, o asmeninis turto gabenimas.

Kaip su draudimu? Kas nutinka, jei sudaužoma sofa?

Dėl kojos ką nors išmesite, tai nebus apdrausta (juokuoju). Bet rimčiau – mes visada turime krovinių draudimą. Jis dengia žalą, kurią padarome mes arba atsitiktinai įvyksta kelyje, pavyzdžiui, staigus stabdymas. Visgi, verta tikrinti sutarties smulkmenas, nes kartais yra fransizė – tai dalis sumos, kurią turite sumokėti patys. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi parodo, kad dažniausiai problemos kyla ne iš važiavimo, o iš pakavimo – jei dėžė viduje juda, skausmas garantuotas.

O jei aš noriu pervesti savo automobilį?

Tai paprasčiau nei atrodo. Galiame jį įkrauti į sunkvežimio trailerį (priekabą) arba tempti. Viskas kas reikalinga – tai automobilio draudimas "žaliai kortelei" (Green card) galiojantis užsienyje. Vokietijoje eismo taisyklės yra griežtesnė, ypač greičio ribos miestuose. Ypatingai jei automobilis be priekabos – tada jį gali vairuoti kas nors iš mūsų komandos (jei turi teises). Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi leidžia sutvarkyti ir šiuos klausimus vienu metu, kad nereikėtų vykti dukart.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai taip, būtina deklaruoti – tai ES taisyklė. Nors dažniausiai perkraustant pinigus vežami bankuose, bet kartai žmonės pasilikia "mėslingąją dalį" seifui. Nerekomenduoju to daryti be deklaracijos, policija gali labai nustebinti. Vokiškai pareigūnai mėgsta tiksliai žinoti, ką vežate per jų šalį. Geriau viską atvirai ir legaliai.

Pakavimas ir "nešvarus" darbas

Ar patys turite pakavimo medžiagas?

Žinoma, turime ir dėžes, ir burbulukus, ir lipnias juostas. Galite nusipirkti iš mūsų, arba rasti pats. Siūlau nusipirkti pas mus, nes mūsų dėžės yra stipresnės (trys sluoksniai kartono). Kadangi perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi reiškia ilgą kelionę, prastos dėžės gali tiesiog susilpnėti nuo svorio ar drėgmės. Niekada nežinai, ką Vokietijoje paliks prieš namus ar sukeliaujant per lietų. Geriau investuoti į dėžes negu į naujus indus.

Ar galite padėti supakuoti?

Taip, mes turime komandą, kuri atvažiuoja ir visko padaro. Viską įrūpija, užkloja baldus antilopėmis (kaladėmis). Tiesą sakant, tai yra tas labiausiai "nešvarus" darbas. Kartais pamatau, kaip žmonės palieka daiktus maišuose... Vėliau tą maišą atidaryti yra siaubas. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi siūlo tikrai naudoti profesonalų pagalbą, bent jau pačiam brangiausiam daiktui. Jūsų nugarą taip pat vertinau tausoti.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėm?

Žinote, tie varžtai nuo lentynos ar raktai... Žmonės visada juos praranda. Patarčiau paimti vieną mažą, skaidrią dėžutę, į ją sudėti visus raktus, varžtus ir užklijuoti juostą su užrašu "virtuvė" ar "lova". Kitu atveju atvyksite į Vokietiją, o suveržti lovos negalėsite. Mažos detalės sukelia didžiausią stresą naujame name, kai pavargęs nori tikmigti. Tikrai verta penkiolika minučių skirti tam.

Ar gėlių vazas reikia kaip nors ypatingai dėti?

Gėlių vazų aš nemėgstu, jos dažnai lūžta. Bet jei jums brangios, įdėkite į jas pačias gėles, o tūpsti į didelį dėžę su užpildu. Galbūt net nereikės jų tuščiai nešioti. O jei tai kelinės vazos – geriau jas taip ir paduoti mums rankomis (jei vykstate kartu). Perkraustymo sprendimiai į Vokietiją su logistikos patirtimi moko, kad stiklas yra blogiausias draugas vibracijai kelyje. Jo reikia stengtis išvengti arba labai gerai apsaugoti.

Kelionės niuansai ir Vokietijos specifika

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Galite, jei susitarsite. Bet pasakysiu tiesiai – tai ilgas ir nuobodus kelias. Sunkvežimyje kabina erdvi, bet miegamasis vietą maža, o vairuotojas dirba. Jis ne kelionės gidas. Tačiau kai kurie klientai taip daro, nori būti tikri, kad niekur nedings. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi rodo, kad dažniausiai klientai skrenda lėktuvu ir laukia patys vietoje. Taip pigiau ir patogiau jums, o vairuotojui – ramiau dirbti be pašalinių akių.

Kas daro, jei su technine mašina sustoju kelyje?

Tai mūsų galvos skausmas, ne jūsų. Mes turiam draudimą ir techninę pagalbą visoje Europoje. Pavyzdžiui, važiavome aną kartą pro Hanoverą, ir mums sprogo pnevmatika (padanga). Tai gana dažna istorija kai kuriose vietose, ten kelyje dažnai yra šiukšlių. Vairuotojas paskambino, per valandą atvyko mechanikas, pakeitė ir važiavome toliau. Jums tik reikėtų šiek tiek nusiteikti delsai, bet nieko katastrofiško.

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Vokietija turi puikius kelinis (Autobahn), bet juose sunku važiuoti sunkvežimiu, nes ten greitis didelis. O miestuose... ten gatvės dažnai siauros, o apsisukimas su 16 metrų ilgio traileriu gali būti iššūkis. Kartais reikia gana nukrypti nuo maršruto, kad galėtume priartėti prie namų. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi reikalauja iš anksto pasakyti mums apie gatvės situaciją – ar yra žemų medžių, ar siaurų vartų. Nenurodžius, gali tekti nešti daiktus rankomis iš toliau.

Ar leidžiama važiuoti sekmadieniais?

Vokietijoje galioja griežti ramybės režimai. Sekmadieniais ir švenčių dienomis draudžiama triukšmingai vežti daiktus, net ir iškrauti sunkvežimį. Jei planuojate atvykti sekmadienį, gali tekti laukti pirmadienio ryto, arba mokėti didelius baudas už pažeidimus. Geriau planuokite atvykimą darbo dienomis. Vokiškai kaimynai labai greitai skambina policijai, jei girdi, kad kažkas barška.

Kaip su orais? Kas jei snigs?

Vokietijos žiemos kartais būna šiūkšnės. Ypač pietuose, prie Alpių, arba ties Šiaurės jūra. Jei tenka važiuoti žiemą, turi būti žieminės padangos ir grandinės (kalnuose). Kartais delay'jus sukelia būtent oras. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi turi numatyti tokius atvejus. Geriau, kad jūsų daiktai šiek tiek pavėluotų, bet sažižirėtų, nei jūsų mašina nulėktų į griovį dėl sniego.

Specifiniai daiktai ir išskirtiniai atvejai

Kaip pervežti pianiną ar kėdę?

Pianinas – tai vyrų darbas ir dar kartą vyrų. Mažiausi pianinai sveria 200-300 kilogramų, o dideli... čia jau reikia specialios technikos. Negaliu tikrai pasakyti, ar visos firmos tai daro, mes galime, bet tai kainuoja brangiau. Reikia specialių diržų, o kartais ir kraną jei langai per maži. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi įtraukia ir sunkiųjų krovinių technikos užsakymą vietiniems partneriams. Jūs tiesiog praneškite iš anksto.

Ar galima pervežti augalus?

Taip, galite, bet yra rizika. Žiema jie gali užšalti, o vasarą – išdžiūti jeigu neįleidžiami oro. Be to, jei augalas su žeme, gali būti problemų su fitosanitariniu kontrolės, nors ES viduje tai nebe taip griežta. Aš asmeniškai patarčiau brangius augalus vežti sau automobilyje, o ne mus pervežti tamsiame furgone. Mes išvežsime, bet atsakomybę už nykusią gėlę neprisiimsime (tai dažnai rašoma sutartyje).

Ar įmanoma pervežti motociklą?

Žinoma, tai įprasta dalykas. Motociklą užfiksavome specialiomis juostomis ant grindų, kad jis neišsirinktų. Svarbu, kad jame nebūtų daug benzino (gal šiek tiek, kad nešoktų). Motociklams tenka daug dėmesio, nes jie lengvai pažeidžiami, jei ant jų užkrenta kažkas kitos. Jei turite keletą motociklų, juos galima įrengti ir ant antro aukšto (jei yra aukštas furgonas).

O jei aš turiu šaldytuvą su maistu?

Maistą geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Šaltkrapio sistema neveikia be elektros, tai 15 valandų kelionės metu visa tai gali sugesti, o užkvėpti... Nėra malonu vėliau išvalyti tokį šaldytuvą. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi pataria: palikite tuščią šaldytuvą, duris atidarytas, kad neužkvepėtų.

Saugu vežti brangiuosius daiktus, juvelyrus?

Ne, neleiskite mums vežti brangius juvelyrus, pinigus ar dokumentus. Mes komercinis pervežėjas, o ne bankas. Tokius daiktus turite vežti su savimi pas save, asmeniškai. Draudimas nedengia tokių brangių daiktų, jei jie nebuvo įrašyti ypatingai ir neturi jokių apsaugos priemonių. Geroji taisyklė: jei tai telpa į savo kišenę – vežkite pačiam. (čia tikrai svarbu, nepamirškite).

Pristatymas ir apmokėjimas

Kas vyksta atvykus į vietą?

Atvyksta vairuotojas, išsirengia apsauginę avalynę (kad nebraižyti grindų) ir pradeda iškrauti. Jūs turite būti arba jūsų atstovas, kuris gali pasirašyti dokumentus. Vairuotojas padeda detalių į numatytas vietas, jei tai buvo sutarta. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi baigiasi tuomet, kai paskutinė dėžė stovi ten, kur turėtų, o vairuotojas gali sau atsipalaiduoti prie puoduko kavos (jei jums malonu jam duoti).

Ar priimate kredito korteles?

Daugiausia mums patinka banko pavedimai ar grynaisiais prieš išvykimą (kad nebūtų pyktų vėliau). Kai kada galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pristatymo metu (esant tam tikrai sumai). Bet vokiškose vietose grynųjų pinigų keitimas gali būti nepatogu. Geriau viską išspresti iš anksto. Pavedimas gali šiek tiek užtrukti, tad reikia laiku padaryti.

Kas daro, jei vokietis neturi laiptinės?

Ypatingi namai ypatingi reikalai. Jei namai statyti ant kalvos, kaip būna Badeno-Viurtenberge, ten reikia ne tik rankų. Mes galime pasiimti nešikėlius iš vietos arba patys vairuotojai nešioja. Bet jei reikia nešti 200 metrų nuolaidžiu taku, tai tas nešimas bus įkainojamas papildomai. Vokietijos architektūra kartai pasako "ne" logistikai.

Ar padėtite surinkti baldus?

Jei tai buvo numatyta sutartyje, taip. Mūsų vairuotojai turi su savim įrankius, juos sugeba surinkti. Bet jie ne baldų meistrai, jei jūsų sekcija yra itališka ir labai sudėtinga (tarkime, su tūkstančiu varžtų), tai tai gali šiek tiek užtrukti arba reikės vietinio meistro. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi apribos mūsų galimybes tam tikruose subalansavimo darbuose. Paprastus spinteles – taip, sudėsime patogiai.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Pakuoti medžiagas (dėžės, folijos) mes susirenkame pas save, jei jums jos nereikia. Jei norite išmesti juos Vokietijoje tai jūsų reikalas, nes ten specialių konteinerių sistema gali skirtis nuo mūsų. Kartais reikia vartyti korteles ar eiti į specialias aikšteles. Mums lengviau tai vežti atgal ir recykliuoti čia, Lietuvoje. Tai taupykite laiką ir nervus.

Galutiniai patarimai

Kod�l reikia rinktis patirtį, ne ne mažiausią kainą?

Nepakanka tiesiog turėti vairuotojo teises. Vokietija turi savo specifiką – nuo "Umkreis" zonos (ekologinė zona) miestuose iki restorano taisyklių. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi suteikia jums ramybę. Užsienyje nėra kur kreiptis pagalbos jei kas negerai. Geriausia pasirinkti tuos, kurie jau nuputojo tuos kelius tūkstančius kartų ir žino, kur geriausia pailsėti, o kur reikia važiuoti pro šalį.

Ar verta rūpintis draudimu labai smulkiai?

Absoliučiai tikrai. Nusprendėme vieną kartą sutaupyti (ne mūsų klientas, o kaimyninės firmos), ir kai buvo sudaužyta brangi skulptūra, išaiškėjo, kad draudimas nedengė meno kūrinių. Buvo ilgos bylos. Geriau pasidomėkite iš anksto, kas dedama į tą draudimo polisą. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi visada pasirūpina, kad sąlygos būtų aiškios, bet jūs taip pat turite skaityti, ką pasirašote.

Kas daryti, jei randu daiktą pažeistą?

Tai svarbiausia momentas. Nedelskite, kai vairuotojas išvažiuoja. Pasirašykite defektų aktą CMR dokumente. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nieko neduos. Vokietijoje žmonės yra labai tikslūs. Jei matote, kad dėžė uždaužta, užrašykite. Mes džiaugsimės, kad iškils problema dar vietoje, nei po mėnesio rašinėjant el. laiškus.

Kaip greitai reikia planuoti?

Kuo greičiau, tuo geriau. Optimaliai – mėnesį iki dviejų. Ypač jei reikia suderinti detales ar specialią techniką. Sekmadieniais mes nevežiam (kaip jau minėjau), tai apsprendžia datas. Perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi reikalauja kalendoriaus. Pavasaris ir ruduo yra karšti sezono laikai, tuomet sunku surasti laisvą mašiną "šeštadienį-vakare".

Kas bendra su tuo "Umweltplakette"?

Oi, taip, tai žalias kortelė (įrašas ant stiklo), reikalinga važiuojant į daugumą Vokietijos miestų centro. Be jos gausite baudą. Mūsų mašinos jos turi, bet jei vežiate savo automobilį, neapsimokėjus, gali būti nemalonumų. Tai smulkmena, bet labai svarbi. Negi važiuoti aplink miestą kelias valandas?

Galų gale, kodėl jus rinktis?

Nes mes žinome tiek kelią, tiek žmones. Esame matę viską – ir klientams patikusius, ir kažką sugedusius kelionės metu. Mūsų perkraustymo sprendimai į Vokietiją su logistikos patirtimi yra pagrįsti realiu, o ne teoriniu žiniomis. Jums tik reikia susitarti, o mums – padaryti darbą taip, kad jūsų šeima Vokietijoje jaustumės kaip namuose be streso.

Trumpai tariant, sėkmingas perkraustymas ne tik apie tą, ką įsikeliame į dėžę. Tai apie tai, kaip tu dėžę nuvežiui per pusę Europos. Su daugiau nei dvidešimties metų patirtimi galiu pasakyti – mažiausia rūpestis turėtų būti apie vairuotoją. Pasirinkdamas patikimus perkraustymo sprendimus į Vokietiją su logistikos patirtimi, tu investuoji į savo ramybę. Vokietija laukia, tik reikia atvykti saugiai ir laiku.