Perkraustymo procesų valdymas ir koordinavimas į Vokietiją: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – daiktai niekada nekeliauja taip lengvai, kaip atrodo kataloge. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog dėžių įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas toliau, tačiau realybė yra daug kur kas raukesnė. Ypač kai kalbame apie perkraustymo procesų valdymą ir koordinavimą į Vokietiją, kur taisyklės griežtos, o keliai užstatyti statybomis. Esu matęs viską – nuo svetainės baldų, nukritusių iš sunkvežimio ant autostrados „A1“, iki klientų, kurie pamiršo pasiimti rakto nuo naujo buto Miunchene šeštadienį vakare. Štai kodėl viskas turi būti suplanuota iki smulkmenų, nors ir visada lieka kažkas, ko neįmanoma numatyti.

Bendri klausimai ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti?

Geriau anksti. Žiūrėk, jei jau žinai, kad išvykstate po mėnesio ar dviejų, pradėkite skambinti dabar. Ne šiandien, ne rytoj, o dabar. Perkraustymo procesų valdymas ir koordinavimas į Vokietiją reikalauja laiko, nes reikia ne tik mašinos, bet ir dokumentų tvarkymo. Paskutinis kartas, kai klientas skambino savaitę prieš išvykimą, mes vos spėjome surasti vairuotoją, kuris sutiko važiuoti savaitgalį. Taigi, neleiskite viskam iki paskutinės akimirkos, geriau turėti laiko atsiskaityti ir išspręsti problemas ramiai.

Kiek tai apskritai kainuoja?

Difficilis klausimas. Nieko negaliu pasakyti tiksliai be matmenų. Bet maždaugai... jei tai butas be didelių baldų, gali tekti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Jei namas su pianinu – žiūrėkime į penkias tūkstančių ribą. Kaina priklauso nuo to, kiek darbo reikia dėl krovinio įkrovimo – ar ten tiesiog dėžės, ar turiame nešti apysėdėjusius sofų rėmus trečiaju aukštu be lifto. Kainos dar labiau šokinėja, kai reikia įvežti į centrinius Vokietijos miestus, kur už važiavimą į „žalią zoną“ reikia mokėti milžiniškus mokesčius.

Ar atliekate išankstinį apžiūrėjimą?

Taip, darome. Bent jau turėtume. Bet dažnai klientams užtenka nusiųst nuotraukas per WhatsApp ar „Telegram“, kad suprastume, su kuo turime darbo. Gyvai važiuoja tik tada, kai krovinys yra labai didelis arba yra kažkas neįprasto, pvz., safas ar senovinis muzikos instrumentas. Perkraustymo procesų valdymas ir koordinavimas į Vokietiją prasideda būtent nuo to suvokimo, kiek vietos iš tikrųjų užims jūsų turimi daiktai. Kartais žmonės sako „turiu tik dvi dėžes“, o atvažiuojame – ten dar ir dviračiai, ir grindų kilimas, ir didžiulė šaldytuvas.

Ar galima keliauti ir savaitgaliais?

Techniškai – taip, bet ne Vokietijoje. Vokiškais įstatymais sunkvežimiai (virš 7,5 tonos) negali važiuoti sekmadieniais ir šventinėmis dienomis. Taigi, jei planuojate atvykti į Berlyną sekmadienį, mes turime palikti mašiną Lenkijoje arba prie pat sienos, o pirmadienį rytą tik įvažiuoti. Tai reiškia papildomų dienų algą vairuotojui. Jeigu turite mažesnį sunkvežimį („peredvizhniką“), tai situacija gali būti geresnė, bet tada reikia žiūrėti į vietinio transporto apribojimus.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į naują būstą?

Tai dažna problema. Žmonės perkama daugiau daiktų negu telpa. Paprastai mes siūlome palikti viską garaže arba sandėliuke trumpam. Yra kartų, kai tekdavo vežti dalį daiktų pas seserį į kaimą. Vokietijoje dažnai būna rūsys, ten viską galima sudėlioti. Geriausia tai išsiaiškinti iš anksto, o ne stovėti prie namų durų ir galvoti, kur dėti dviratį. (Tikrai nerekomenduoju dėti laukan, jei nebūtate tikri, kad niekas nenuvogs).

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sąrašas ilgas, bet pagrindinis tai – inventoriaus sąrašas. Jis turi būti du kalbomis (lietuvių ir vokių) arba angliškai. Be to, jei daiktai ne nauji, reikia įrodymų, kad jūs juos naudojote bent 6 mėnesius (pvm sąskaitos, draudimo polisai). Be šito, muitinė gali Manyti, kad tai prekyba ir priskaičiuoti mokesčius. Dar reikės asmens dokumento, vairuotojo pažymėjimo ir, žinoma, sutarties su mumis.

Kaip vyksta muitinės kontrolė?

Paprastai sėkmingai, jei viskas tvarkinga. Vokietijos muitininkai („Zoll“) yra labai disciplinuoti. Jeigu atvežate tik asmeninius daiktus ir pildote „Formular 0350“ (perkėlimo į Vokietiją deklaracija), tai mokesčių nėra. Bet jei randa naują plokštelevizorių su įklijavimu nuo parduotuvės, gali būti nemalonumai. Perkraustymo procesų valdymas ir koordinavimas į Vokietiją be šios formos gali tapti labai brangus pramogas. Kartą mus sulaikė trims valandoms, nes klientas neįvardijo vienos senovinės lagaminos, kurią atidaviai kaip dovana – teko daug aiškintis.

Kas yra „Formular 0350“?

Tai oficialus dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Jį reikia pateikti muitinei prieš pat įvažiavimą arba iš karto po jo. Jame nurodomi visi daiktai, jų būklė ir vertė. Manau, kad šiuo metu jį galima pildyti ir elektroniniu būdu, bet mums paprasčiau padaryti tai anksčiau ir atspausdinti. Geriau, kad dokumentas būtų paruoštas, kadangi muitininkas ne mūsų draugas ir neeksperimentuos.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet ribotais kiekiais. Tai yra viena iš tų sričių, kuriose Vokietija labai griežta. Asmeniniam naudojimui galima atvežti tam tikrą kiekį – pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų (ne daugiau kaip 22% stiprumo). Jei daugiau – tai jau mokesčiai. Nenaudinga bandyti paslėpti, šunys (tiek tiesioginiai, tiek jutikliniai) tikrai užuodus. Nenaudokite progos sumaišyti duoną su degtine, tai nebeveikia.

Ar sunku susikalbėti su vokiečiais?

Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, o su vietiniais dažnai tenka kalbėti „žiupsniais“. Tačiau perkraustymo versle dažniausiai tenka kalbėti su sandėlių darbuotojais arba namų ūkio administratoriais, kurie dažnai moka anglų kalbą. Jei nieko nepažįstate, nieko katastrofiško – vokiečai yra labai tvarkingi ir dažnai viską parašo ant popieriaus. Bet jeigu reikia skubaus sprendimo, geriau turėti vertėją telefone.

Logistika ir transportas

Kokį transportą pasirinkti?

Viskas priklauso nuo krovinio. Jei tai tik keli krepšiai ir dėžės – galima ir „Volkswagen“ transporteriu (jei jūs pats važiuojate). Bet jei pilnas butas – reikia sunkvežimio su liftu („hidrobor“). Be lifto neįsivaizduoju, kaip nešti šaldytuvą į ketvirtą aukštą be lifto namuose Miulheime. Perkraustymo procesų valdymas ir koordinavimas į Vokietiją be technikos tiesiog neįmanomas. Taip pat svarbu ilgis – reikia įvertinti, ar mašina gali užvažiuoti į gatvę, dažnai ten yra apribojimai dideliems automobiliams.

Kiek trunka kelionė?

Paprastai nuo 1 iki 3 dienų. Jei važiuojame į vakarinę Vokietiją (prie Hanoverio ar Düsseldorf), tai tai viena diena į vieną pusę, jei vairuotojas važiuoja be pertraukų (kas draudžiama, bet...). Į pietus (Miunchenas, Štutgartas) – jau ilgiau. Reikia atsižvelgti į eismus, kurie ant Vokietijos autostradų būna milžiniški, ypač prieš aplinkelius. Kartą stovėjome 4 valandas ties Kelnu, tiesiog dėl avarijos greta. Taigi, niekada nesakykite „buvau po 12 valandų“, nes gali būti ir po 20.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai neleidžiama sėdėti krovejo vietoje be draudimo. Kai kurios firmos tai leidžia, bet tai jūsų rizika. Mums draudimas neapima keleivių, jei tai ne oficialus reisas. Be to, vairuotojas eina dirbti, jis nekeliaus gidas. Jis nori nuvažiuoti, iškrauti ir miegoti. O jeigu jums patinka klausytis rusiško pop muzikos 8 valandas iš eilės, tai tai jūsų pasirinkimas. Geriau susitikti vietoj.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums nutrūko pavaros grandis ant „A9“ greitkelio. Teko iškviesti pagalbą, perkrauti viską į kitą mašiną, kuri atvažiavo iš Berlyno. Tai užtruko 12 valandų. Klientas buvo labai nervingas, bet mes viską padarėme. Tokiu atveju visa atsakomybė gulime ant mūsų pečių – mes radome sprendimą. (Tikrai nepavyko užtikrinti, kad vairuotojas išliktų ramus, bet jis padarė savo darbą).

Ar saugu perduoti daiktus?

Saugu, jei pasirinksite ne pigiausią variantą be draudimo. Mes visada turime CMR draudimą, kuris padengia žalą, jei kas nors nutinka kelyje arba kroviniant. Bet žiūrėkite, brangiausius daiktus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai, pinigai) geriau pasilikite pas save. Draudimas nedengs visko, o jei dingsta dėžė su pinigais, tai bus daug pykčio ir teisinių procesų, kurie užtrunks metus.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar reikia susirasti dėžes paties?

Galite, bet geriau pasiimti iš mūsų. Mūsų dėžės tvirtesnės ir jose lengviau dėti vieną ant kitos. Jei naudosite „Maximos“ dėžes nuo bananų, jos gali suirti, kai keliate juos ant laiptų. Paprastai mes atvežame dėžes savaitę prieš ir paliekame jums susirūpinti turiniu. Tai ta dalis, kurioje klientai dažniausiai nusileidžia – lengviau mums atvežti paruoštas dėžes, nei jums juos gaminti.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Naudojame burbuliukų plėvelę, putplasčio plokštes, kartoną. Negalima dėti lėkščių vieną ant kitos be tarpinio sluoksnio. Turiu omenyje, kad nereikia taupyti popieriaus – stiklinės vaznos yra brangios, jei jas sutraišykite. Vokietijoje darbai brangūs, o smulkmenų nešimas trečiaju aukšte be lifto – tai tikras pranasmas. (Kartais pasitaiko, kad klientai patys supako ir tada keikiasi, kai atidaro dėžę – žiūrėkite, ką darote).

Ar nešite ir pianinus?

Taip, bet tai ypatingas paslaugos tipas. Pianiną neįmanoma tiesiog užkelti, jis reikalauja specialios technikos ir žmonių, kurie žino, ką daro. Paprastai tai kainuoja atskirai. Buvo atvejis, kai teko išmontuoti grindis, kad išnešti pianiną iš seno namo Vilniuje, nes laiptai buvo per siauri. Taigi, niekada neįsivaizduokite, kad tai įvyks staigmena – mes visada matuojame ir įvertiname.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nešiokite jų su savimi! Mūsų vairuotojams nėra mokama, kad jie vežtų jūsų šiukšles per pusę Europos. Išmeskite viską, ko nereikia, dar prieš išvykdami. Jei paliksite šiukšlių maišus kieme, gausite baudą iš savininko. Vokiškai tvarkomumas yra šventas dalykas. Jei reikia išvežti statybinių atliekų, tai tai kitos paslaugos kaina, neįeina į standartinį perkraustymą.

Ar galima padaryti dalinį perkraustymą?

Taip, vadinasi „daliniu krautu“. Tai kai viename sunkvežimyje vežame kelių klientų daiktus. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia apvažiuoti po visus adresus. Jei skubate, geriau pasirinkti ekskursinį reisą (tik jūsų krovinys). Bet jei laiko nėra, tai puikus būdas sutaupyti. Ypač tinka studentams, kurie turi tik kelis krepšius ir dėžę su knygomis.

Atvykimas ir iškraunimas Vokietijoje

Kaip vyksta iškrovimas priešais namus?

Pirmiausia reikia rasti vietą. Vokietijos miestuose tai košmara. Dažnai reikia specialių leidimų („Verkehrsbeschränkung“), kad užstotumėte eismą. Mes paprastai viską iš anksto susitariame su miesto savivaldybe arba statome „Stop“ šviesas. Jei nėra vietos, teka nešti per 100 metrų. Klientai dažnai nusivilia, kad vairuotojas neatsivežė tiesiai po langą, bet mes negalime laužyti įstatymų.

Kas jei bute nėra lifto?

Tai eina papildomai. Neštojai geriau uždirba, kai tenka nešti laiptais. Bet pasakykime tiesiai – po 5 valandų nešimo jie pavargsta. Jei galite, išsinuomokite kėlimo platformą („Hubsteiger“) iš vietinių firmų Vokietijoje, tai bus pigiau ir greičiau. Perkraustymo procesų valdymas ir koordinavimas į Vokietiją (ypač senosiuose namuose Hamburge) be tokios technikos būtų tiesiog neįmanomas be traumų.

Ar surenkate baldus atgal?

Taip, jei mes juos išmontavome. Jei jūs patys išmontavote ir pametote varžtus, tada gali būti problema. Mes turime savo įrankių, bet ne visų galvutės tinka kinietiškam MDF. Geriau visus varžtus ir knygeles sudėti į vieną maišelį ir prikabinti prie lovos. Vienas kartą teko suveržti spintelę su virve, nes varžtų nebuvo – ne idealus sprendimas, bet laikėsi.

Kas dėl išregistracijos Lietuvoje?

Tai ne mūsų darbas. Mes esame logistika. Jūs turite eiti į seniūniją arba „VMI“ ir paskelbti, kad išvykstate. Be to, reikia atsisakyti interneto, elektra vandens. Dauguma klientų tai pamiršta ir tada gauna sąskaitas po pusę metų. (Aš tikrai nesusigaudau šitose jūsų biurokratinėse ašarose, tiesiog perduodu tai, ką girdėjau). Geriausia padaryti visą tai prieš kelias savaites.

Ar reikia grynųjų vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Vokietijoje arbatpinigiai yra kultūra. Jei vairuotojai padirbo 12 valandų ir nešė sofos į penktą aukštą, 10-20 eurų arbatpinigių padarys juos laimingais. Jie taps labiau talkinimais ir gali padėti padėti dėžę ten, kur neplanavote. Be to, reikia maitinti vairuotoją, jei jis ten praleidia dieną – duokit jam sumuštinį.

Ar galite padėti su sandėliavimu?

Taip, turime partnerių Vokietijoje (Berlyne, Miunchene, Frankfurte), kur galima laikinai palikti daiktus, jei dar neturite buto. Tai kainuoja, bet kartais vienintelis išeiimas. Sandėliai sausi ir apsaugoti. Ten galite palikti net motociklą. Tiesiog reikia sudaryti sąrašą, kas ten įeina, kad nepradingtų nieko vertingo.

Kas nutinka, jei kažkas susilūžo kelyje?

Praneškite mums nedelsiant. Mes užpildome prašymą draudimo kompanijai. Jei žala nemaža, gali reikėti nuotraukų. Draudimas kompensuoja, bet tai trunka. Vienas kartas buvo taip, kad vairuotojas staigiai stabdydamas numetė vazoną su gėlėmis – buvo liūdna, bet kompensacija buvo. Žinoma, jokių emocijų negrąžins, bet pinigai padės nusipirkti naują.

Galima užsisakyti tik iškrovimą?

Galima, jei jūs pats atvežėte. Bet tada mes neatsakome už tai, kaip jūs užkrovėte. Jei dėžės suirs jūsų sunkvežimyje, mums nepatogu tai tvarkyti. Geriau viską pasitikėti mums nuo pradžios iki galo, tada žinome, kas kur yra. Be to, mūsų vairuotojai geriau pažįsta savo mašinas.

O jei aš vėluoju į susitikimą?

Vokiečai myli punktualumą. Jei vėluojate 20 minučių, vairuotojas gali pradėti nervinti, nes jam skamba laikmatis. Jeigu vėluojate ilgiau, gali reikėti mokėti laukimo mokestį. Geriausia skambinti ir pranešti. Nenuvilkite vairotojo, jis taip pat nori grįžti namo po darbo.

Ar atvežate ir mažus gyvūnus?

Ne, mes nevezame gyvūnų. Tai turi daryti jūs arba specializuotos firmos. Gyvūnas negali būti sandėliuojamas tarp dėžių, jam ten karšta ir blogai. O šunys baiminasi garsų. Naudokite gyvūnų pervežimo paslaugas – jie turi visas licencijas ir kondicionierius mašinose.

Kaip elgtis su vietinėmis taisyklėmis?

Klausykite vairuotojo. Jis jau buvo ten dešimtis kartų. Jei jis sako „neleiskite šuns“, nuleiskite šunį. Jei sako „negalima statyti dėžių ant žolės“, nedėkite. Vokietijos kaimynai labai greitai skambina policiją, jei kas nors negerai. Geriau būti ramiam ir mandagiems.

Ar reikia pasirašyti kokius nors dokumentus iškraunant?

Taip, būtina pasirašyti pristatymo aktą. Jame nurodoma, kiek dėžių atvežta ir ar viskas tvarkoje. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrūkinėjusi, parašykite tai akte. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nieko nebegalėsite pareikalauti. Atidžiai žiūrėkite, ką rašote, vokiečiai mėgsta formalumus.

Kokios pagrindinės klaidos, kurias darote?

Didžiausia klaida – nepasakyti apie laiptus be lifto. Antra – nepasakyti apie tai, kad keliate labai daug knygų (knygos yra sunkios). Trečia – manyti, kad vairuotojas yra jūsų asmuolinis padėjėjas ir jis turi išvalyti butą. Jis neša daiktus, o ne valo dulkes. (Nors kartais, jei labai prašote, gali ir padėti pajudinti stalą, bet tai ne jo pareiga).

Apibendrinant, norėčiau pasakyti, kad perkraustymo procesų valdymas ir koordinavimas į Vokietiją nėra tikras mokslas, bet tai reikalauja patirties. Geriausia pasikliauti tiems, kurie jau važiavo ne kartą ir žino, kur yra kiemas, o kur – gatvė. Nesitikėkite idealumo, pasiruošite nesklandumams, o tada viskas pavyks geriau nei planavote.