Perkraustymo procesų valdymas į ir iš Vokietijos sėkmingai: vadovas iš vidaus

Dirbu jau virš dvidešimties metų tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena – perkraustymo procesų valdymas į ir iš Vokietijos sėkmingai niekada neįvyksta taip lygiai, kaip mokoma teoriniuose vadovuose. Vieną dieną viskas vyksta kaip paieška, kitą dieną – kilo rūkas ant magistralės, o klientas negali susisiekti su savininku. Ypač kai kalbame apie Vokietiją, čia tvarka yra religija, bet kas nutinka tarp Lietuvos ir tos tvarkos – tai mūsų, logistikos žmonių, kasdienybė. Čia ne tik apie vairuotojus, tai apie tą tūkstantį smulkmenų, kurias reikia suvaldyti, kad your sofa neatiduotum kaip dovanos keliams arba muitinėje neišsisuktum be baudos. Žemiau papasakosiu, kaip tai tikrai atrodo praktiškai, be jokio poliravimo.

Dokumentacijos ir formaliųjų reikalavimų gnybas

Kokie dokumentai būtini perkraustant į Vokietiją?

Žinoma, pagrindai yra pasas arba asmens kodas, bet čia viskas prasideda. Jums tikrai reikės daiktų sąrašo, ir jis turi būti ne tik surašytas, bet ir išverstas į vokiečių kalbą. Dar svarbu, kad sąraše būtų nurodyta apytikslė vertė, nors tai būna painu, nes kaip įvertinti seną močiutės spintą? Be to, jei važiuojate darbo rimtai, reikės darbo sutarties kopijos arba įrodymo, kad gyvensite ten ilgiau kaip šešis mėnesius. Be šių popierių muitinė gali sustabdyti net ir paprasčiausią krovinį.

Ar tikrai reikia vokiškas daiktų sąrašas ar angliškas užteks?

Klausimas geras, dažnai su tuo klystame. Oficialiai – vokiškas arba angliškas yra priimtini ES viduje, bet praktiškai? Vokiškas visada geriau. Turiu atvejį, kai vairuotojas važiavo su anglišku sąrašu į mažą miestelį prie Berlyno, ir muitininkas tiesiog atsisakė jo skaityti, reikalavo vertimo. Girdėjau, kad kai kurie savivaldybių darbuotojai tiesiog nenori vargti su vertimu, todėl geriau iškarto padarykite, kaip reikia. Nera prasmės rizikuoti dėl to dėlės popieriaus.

Kas daromi su tais CMR kontrata?

CMR tai yra pagrindinis dokumentas, kuris lydi kiekvieną tarptautinį vežimą. Jis patvirtina, kad davėte daiktus, o vairuotojas juos priėmė. Svarbu užpildyti jį tiksliai, nes jei vėliau pasirodys, kad trūksta dėžės su drabužiais, be CMR kopijos nieko neįrodysite. Būna, kad klientai nežiūri į tą popierių, kai pasirašo, o vėliau stebisi, kodėl draudimas necoverina visko. Tai ne formalumas, tai jūsų vienintelė garantija, jei vairuotojas nuspręs tiesiog dings su keliu.

Koks šansas, kad muitinė sustos tikrindami?

Jei dokumentai tvarkingi ir važiuojate gyventi, o ne prekiauti, tikimybė maža. Bet niekada nesakyk niekada. Vokietijoje muitinė (Zoll) gali sustabdyti net ir tobulą atvejį, jei jiems atrodo, kad daugiau nei būtina technikos arba įrankių. Vieną kartą mane sustabdė dėl dviejų dviračių, kurie atrodė kaip nauji, nors jau buvome važiavę juos penkerius metus Lietuvoje. Teko rodyti nuotraukas. Tai priklauso nuo to, ką apsispręs pareigūnas tos dienos nuotaikos.

Ar reikia deklaruoti visą tą seną techniką?

Jei technika sena, nenaudojama ir atrodo kaip šiukšlės, paprastai nieko nereikia. Bet jei vežate brangų kompiuterį ar naują televizorių, geriau tai užfiksuoti. Vokietijos įstatymai gali būti griežti dėl elektros atliekų, o jei dar ir nebraižote mokesčių, gali būti nemalonumų. Aš visada sakau klientams – užsirašykite viską, net tą seną mikrobangę krosvelę, kad nebūtų klausimų, kodėl ji keliauja su jumis per sieną.

Kaip susitvarkyti su draudimu, ar jis privalomas?

Techniškai ne, jei patys vežate, bet jei samdote firmą, tai būtina yra. Yra daugelių tipų draudimų – nuo transporto priemonės iki paties krovinio. Paprasčiausiai pasakykite, kad norite „viskas apimantis“ draudimas. Turiu omenyje, kad kartais firmos bando sutaupyti ir siūlo tik minimalų variantą, kuris neapima daug daiktų, jei juos sudaužoma per važiavimą duobėtų kelių Lietuvoje.

Ką daryti, jei prarandate daiktų sąrašą kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Geriausiai turiu skanuotą kopiją el. pašte arba telefone be interneto. Jei neturite nieko, teks rašyti visą iš naujo atminties, o tai yra pavojinga dėl draudimo. Vienas klientas taip padarė ir pamiršo paminėti brangų paveikslą, vėliau teismo keliais negavo kompensacijos. Todėl visada turkite kopiją su savimi, net jei manote, kad ji nereikalinga.

Ar reikia kokių nors specialių leidimų vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti visus įprastus dokumentus – vairuotojo pažymėjimą, taip pat C95 kodo liudijimą, jei jis dirba su komerciniais krovimais (čia apie kabotažą). Jei tai yra paprastas perkraustymas ir jis grįžta tuščias, dažnai tai laikoma ne komerciniu, bet taisyklės keičiasi kasmet. Geriausia pasitikrinti su vairuotoju prieš kelionę, kad jis neturi bėdų su lenkiškais ar vokiškais pareigūnais.

Kas dėl to, kai vežate vaikus ir jų daiktus?

Vaikų daiktai paprastaikeliauja be mokesčių, jei tai jų asmeniniai daiktai. Bet jei vežate degtuką ar vaikišką automobilį, kurio dar neteko naudoti, gali kilti klausimų. Geriau tai pažymėti kaip dovana arba naudotą daiktą. Be to, jei vaiko tėvai gyvena atskirai, reikia galioti notarinį leidimą, kad vaikutą galima išvežti iš šalies, kitaip tai gali būti pagrobimas.

Logistika, kainos ir chronologinis chaosas

Kiek vidutiniškai trunka toks kelias į Vokietiją?

Priklauso, kur būtent. į Miuncheną arba į pietus – tai tikrai pilna diena, be poilsio, o dar geresnias sąlygas turi įsivaizduoti. į Berlyną arba Hamburgą važiuojama greičiau, apie 12-14 valandų, jei nėra spūsčių. Bet visada pridėkite valandą ar dvi dėl pasienio kontrolės arba techninių pertraukų. Vokietijoje greičiai ribojami, taigi taip lengva nespėti laiku, jei vairuotojas vengia greičio kamerų.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai tarp firmų?

Vienur skamba 500 eurų, kitur 1500. Skirtimas ne tik kuro kainoje. Tai dėl to, ką įtraukia į kainą – ar nešėjai įeina, ar dėžės, ar draudimas. Dažnai pigios firmos tai daro „už ranką“, be sutarčių, o kai kas nors nutrūksta, jos dingsta. Užtat brangios firmos užtikrina, kad jei dingo stalas, jį sumokės. Aš visada sakau – pigiausiai paprastai būna brangiausia.

Ar galiu vežti savo dėžes ar geriau jų nusipirkti?

Savo dėžes gali, jei jos stiprios. Bet dažnai žmonės renka senas iš parduotuvių, jos suskilna kelyje, ir tu turi rankoves pilnas drėgnų drabužių. Profesionalios perkraustymo dėžės yra tvirtesnės ir vienodo dydžio, todėl lengviau pakrauti į sunkvežimį. Nereikia taupyti ant dėžių, tai nėra vieta, kur verta sutaupyti pinigų.

Kaip sudėti į mašiną, kad neišsirinktų?

Tai vairuotojo darbas, jie moka tai daryti. Taisyklė paprasta – sunkiausi daiktai apačioje, lengvi viršuje. Bet aš vieną kartą mačiau, kaip klientas liepė padėti sofos virš kietų dėžių su indais – žinoma, atėjus į vietą, viskas buvo susitikę. Geriausia netiki save ir leiskite profesionalams sudėti, jei norite, kad baldai atvyktą sveiki.

Ar galima keliauti toje pačioje mašinoje su daiktais?

techniškai taip, dauguma firmų tai siūlo. Bet čia ne tokia jau maloni kelionė. Sunkvežimio kabinoje daug vietos nėra, jūs turėsite sėdėti šalia vairuotojo 10 valandų, be galimybės išlipti kur tik nori. Be to, jei tai yra komercinis transportas, gali būti problemų su draudimu, jei įvyks avarija. Geriau nueiti lėktuvu arba traukiniu ir palaukti ten.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažnai. Stabdomas pasienyje, sugenda mašina, arba tiesiog užstrigo spūstį ties Magdeburgu. Pirmiausia nebejudinkite, paskambinkite dispeteriui. Jei jis nieko nežino, klauskite tiesiogiai vairuotojo. Nesijaudinkite, jų darbas taip pat priklauso nuo oro sąlygų. Vieną kartą mes pavėlavome valanda, kadangi reikėjo išgelbėti kitą vairuotoją, kuris užstrigo duobėje.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma firmų prašo avansą, bent 30-50 proc., kad užfiksuotum datą. Likusią dalį sumokėti, kai daiktai pakraunami arba iškraunami. Nė viena solidi firma neveš nieko be avanso, nes yra rizika, kad klientas tiesiog neatsirinks. Aš visada stengiuosi gauti mažiausią galimą avansą, kad klientas jaustųsi saugiau, bet visada kažką reikia uždėti.

Ką daryti su mašina, jei nėra kur pamatyti Vokietijoje?

Tai bėda. Vokietijos miestuose labai griežtos taisyklės. Jei sustosite nelegaliai, gausite didelę baudą, o mašiną gali tempti policija. Todėl reikia iš anksto susitarti dėl vietos arba pasidaryti leidimą (Halteerlaubnis) iš savivaldybės. Kartais tai trunka ilgiau nei patį perkraustymą, bet tai būtina, kad nereikėtų mokėti 200 eurų baudos.

Ar saugu kelti brangius daiktus sunkvežimiu?

Saugu, jei uždėta įrangą. T.y., reikia įrenginių, kad jie neišslystų – diržai, plėvelės, oro pagalvės. Vienas klientas vežė brangų porcelianą be specialios pakuotės, tik įvyniojo į antklodę. Žinoma, atvyko trys šukės. Geriau pasirūpinkite specialia įranga, jei turite kažko labai vertingo.

Kodėl vieni keliauja keltu, kai kiti – per Lenkiją?

Keltas per Klaipėdą yra brangesnis, bet ilgesnis maršrutas vengia Lenkijos blogų kelių. Lenkiški keliai gali būti baisūs, ypač po žiemos, ten daug duobių ir jaukūs keliai. Jei mašina pilna smulkių daiktų, geriau eikite per keltą, kad nebūtų suplikusių dėžių. Bet jei skubate ir norite sutaupyti, per Lenkiją greičiau (kai nėra spūsčių).

Vokietijos specifika ir vietiniai niuansai

Kas tą Anmeldung registraciją reiškia perkraustymo atveju?

Anmeldung tai yra gyvenamosios vietos registracija Vokietijoje. Jūs turite tai padaryti per 14 dienų nuo atvykimo. Be to, jums reikės patvirtinto pervežėjo (Umzugsunternehmen) dokumento, kad tikrai persikraustėte. Dažnai klientai pamiršta šį popierį ir turi važiuoti atgal į Lietuvą, kad gautų antspaudą. Geriau pasitikrinti iš anksto su vokiečių biurokratais.

Ar griežtai tikrinami šiukšlės išvežant iš buto?

Vokietai yra labai disciplinuoti šiuo atžvilgiu. Negalima tiesiog mesti dėžių į gatvę. Turi būti specialios maišai (Gelbe Tüte) arba išvežta į specialią vietą. Jei paliksite savo senas baldus kieme, gausite baudą, o kaimynai skambins policiją. Kartais netgi reikia papildomai mokėti už šiukšlių išvežimą iš buto, jei jūsų daiktai yra per daug.

Kaip elgtis su namų globėjais (Hausmeister)?

Jis yra jūsų geriausias draugas arba blogiausias priešas. Užtikrinkite, kad jis žino, kada atvyks sunkvežimis, kad galėtų atidaryti vartus arba užimti vietą. Jei jis nėra informuotas, gali tiesiog neįleisti į kiemą. Vieną kartą mes negavome leidimo įvažiuoti, nes Hausmeisteris buvo atostogose ir nepaliko raktų.

Ar sunku rasti vietą su liftu daugiaaukščiuose name?

Dauguma namų turi liftus, bet jie dažnai per maži dideliems baldams. Reikia išmatuoti iš anksto, ar sofa įlenda į liftą, ar ne. Jei ne, reiks nešti rankomis per laiptus, o tai kainuoja papildomai ir brangiai. Aš visada klaunu apie liftą ir išmatavimus, kad nebūtų staigmenų.

Kaip su el. instaliacija, ar reikia kažką išjungti?

Paprastai reikia pranešti elektrikos tiekėjui, kad išsikraustote, kad galėtų nuskaityti skaitiklius. Jei to nepadarote, gali būti problemų vėliau su sąskaitomis. Be to, jei vežate šaldytuvą, jį reikia atitirpinti bent 12 valandų prieš kelionę, kad neįsikištų kondensatas ir neblogintų mašinos grindų.

Ar reikia bijoti vandalizmo stovint mašinai naktį?

Dideliuose miestuose kaip Berlynas arba Frankfurte, gali būti rizika. Geriausia stovėti saugomoje aikštelėje arba apšviestoje vietoje. Kartais vairuotojai miega kelyje, kad neprastumtų laiko, bet tada reikia įrenginio užrakinti kabiną. Nėra taip dažnai, kad vogtų daiktus, bet įvyksta.

Ką daryti, jei butas Vokietijoje mažesnis nei Lietuvoje?

Tai labai dažna situacija. Vokietijoje gyvenama kompaktiškiau. Tada reikia apsvarstyti sandėliavimą Lietuvoje arba Vokietijoje. Mes tokiu atvejų tiesiog paliekame dalį dėžių pas draugus arba nuomojame mažą sandėlį pirmoms mėnesiams. Negerai stumti visko į mažą erdvę, tuomet nieko neišsirinksite.

Ar reikia bijoti kalbos barjero?

Jaunimas kalba angliškai, bet senesnė karta dažnai tik vokiškai. Jei su jumis vairuotojas, kuris nemoka vokiškai, gali kilti nesusipratimų su Hausmeisteriu arba kaimynais. Geriausia, jei galite pasirūpinti vertėju arba pasimokyti keletą frazių, pvz., „Wo darf ich stehen?“ (Kur galiu stovėti?).

Ar galima vežti gyvūnus tokiame transporte?

Galima, bet tai reikalauja specialių sąlygų. Gyvūnas negali būti paliktas krovežio krove (krovininėje dalyje), jis teli būti kabinoje su vairuotoju. Taip pat reikia pasiimti veterinarijos pažymėjimą ir pasidaryti mikroschemą, jei šuo arba kate. Tai nėra paprasta, todėl geriau susitarti iš anksto, kad vairuotojas nebūtų nustebęs.

Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti

Kodėl niekas nepasako apie tą dėžių numeraciją?

O kadangi aš turiu 24 metų patirtį, pasakysiu – nenumeruotos dėžės tai chaosas. Kai atvykstate į naują butą ir turite 50 dėžių be jokių ženklų, prarasite galvą. Užrašykite, kurioje kambaryje kur dėžė turi būti, arba kokį daiktą ji turi. Tai sutaupys valandas trukdančio ieškojimo.

Ar tikrai reikia išpakuoti viską iš karto?

Ne, nedarykite to. Pirmiausia reikia surinkti lovas ir nusistatyti virtuvę, o likęs galite palikti vėliau. Vienas klientas bandė išpakuoti visą naktį ir buvo išvargęs kitą dieną, negalėjo eiti į darbą. Imkites ramiai, perkraustymas tai maratonas, ne sprintas.

Ką daryti, jei pasirodo, kad trūksta dėžių?

Tai būna, kai žmonės prastai įvertina savo daiktų kiekį. Aš visada turiu kelias papildomas dėžes mašinoje, bet ne visada užtenka. Jei taip nutiko, reikia skubiai bėgti į parduotuvę arba klausti kaimynų, ar neturi nereikalingų dėžių. Geriau turėti per daug, negu per mažai.

Ar verta rūpintis apsauga grindims?

Tikrai taip. Vokietiški butai dažnai turi kietas grindis, o sunkvežimio ratukai gali palikti įbrėžimus. Reikia pasidaryti apsauginius kilimėlius arba medines plokštes, jei nešite sunkius daiktus. Aš mačiau, kaip vienas klientas turėjo mokėti 500 eurų už sugadintas parketes.

Kodėl reikia palikti kelią išėjimui iš kambario?

Pakraunant, žmonės dažnai užstoja duris dėžėmis ir turi peršokti pro langą arba per dėžes, kad išeitų. Nežinau, kodėl taip daroma, bet daroma nuolat. Visada palikite praėjimą, tai pagrindinė saugumo taisyklė, kad nepaišalintum sau kojos ir lengvai išneštum likusias dėžes.

Ar reikia bijoti, kad vairuotojo pagalbininkai pavogs?

Stiprios firmos tikrina savo žmones. Tačiau verta paslėpti brangius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius) ne į pačią viršų dėžę, o į vidů arba juos vežti su savim asmeniškai. Nėra reikalo viską kviesti į namus, jei turite tūkstančius eurų ant stalų.

Ką daryti, jei daiktas atvyko su defektais, o vairuotojas negali?

Skubiai užfiksuokite nuotraukas ir pasirašykite CMR su pastaba „su defektais“. Negalite pasirašyti, kad viskas tvarkinga, jei taip nėra. Vėliau draudimo kompanija gali atmesti pretenziją, kadangi dokumentai pasakykite kitaip. Būkite atidžūs tą momentą, kai pasirašote už pervežimą.

Ar tikrai verta samdyti firmą ar geriau patys?

Jei turite tik kelias krepšys, patys. Jei turite visą butą baldų, samdykite. Buvau matęs, kaip draugai nešė pianiną laiptais ir vienas sužeidė nugarą. Gyvybės brangiau nei už paslaugas mokėjimas. Profesionalai turi techniką, patirtį ir žino, ką daro.

Kodėl reikia planuoti savaitgalį prieš perkraustymą?

Nereikia nieko daryti paskutinę minutę. Paskutinę savaitę reikia susirūpinti maistu, vandens ir pasilikti drąsiai. Jei viską paliksite paskutinę dieną, tikrai pamiršite ką nors svarbaus – pvz., raktus nuo seno buto arba maitinimo kabelį nuo kompiuterio.

Ar galiu vežti maistas?

Galima, bet vengkite skysčių ir produktų, kuriuos gali sugadinti šiluma arba šaltis. Vokietijos muitinė gali domėtis mėsos arba pieno produktais, ypač jei juos vežate dideliais kiekiais. Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant arba vežti tik uždarytus indus.

Ką daryti, jei nieko neina pagal planą?

Imkite giliau įkvėpti. Nė vienas perkraustymas nevyksta idealiai. Kažkas sužalo, kažkas dingsta, kažkas pavėluoja. Svarbiausia yra išlaikyti ramybę ir spręsti problemas, ne verkti. Aš matęs daugybę klientų, kurie pasiekė tikslą vos sugebėję susitvarkyti su tūkstančiais smulkmenų.

Ar tikrai sėkmingas perkraustymas įmanomas?

Tikrai įmanomas, jei pasiruošiate. Perkraustymo procesų valdymas į ir iš Vokietijos sėkmingai priklauso ne nuo tik, kokia gera yra kelio dangos, o nuo to, kaip gerai susitvarkote dokumentus ir pasiruošiate save. Būkite kantrūs, pasitikėkite savimi ir pasilikite drąsiai.

Galiausiai, viskas baigiasi tame, kad sėdžiate naujame bute, gurkšnojate vyną ir galvojate – „pabaiga, nebėra daugiau dėžių“. Tai yra tas laimės momentas, dėl kurio viską tai darome. Sėkmės kelyje!