Perkraustymo proceso valdymas mikroautobusų pagalba Vokietijoje: realybė be pigmentų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galu galiu pasakyti viena – teigiamų emocijų čia būna nedaug, ypač kai kalbame apie Vokietiją. Žmonės visada mano, jog perkraustymas yra paprastas dalykas: užpakalinėse durys atidaromos, daiktai įmetami, ir važiuojame. Bet realybėje, kai bandote suderinti perkraustymo proceso valdymą mikroautobusų pagalba Vokietijoje, viskas gerokai sudėtingesnė. Ten yra griežtos taisyklės, vietiniai gyventojai, kurie myli skųstis dėl bet kurio padėto mikroautobuso antinkelio, ir keliai, kurie kartais tiesiog nepraleidžia didesnių transporto priemonių. Aš čia nebusiu jums dėti vyšnių ant pyrago, papasakosiu, kaip tikrai vyksta tas procesas, ką reikia žinoti, kad nebūtumėte nuliūdę, ir kodėl verta pasikliauti patirtimi, o ne pigiausia oferta i� skelbimų lento.

Kaip išvis susidaro tas maršrutas ir logistika

Ar mikroautobusu įmanoma persikelti į Vokietiją pilnametį?

Tikrai įmanoma, ir tai darome kasdien. Mikroautobusai, tokie kaip "Sprinter" arba "Ford Transit", turi idealų dydį – telpa apie 15-20 kubinių metrų, kas užtenka standartiniam 1-2 kambarių butui. Problema dažnai nėra patalpose, o vairuotojui reikalinguose leidimuose. Vokietijoje labai griežtai žiūrima į tai, kiek svorio pervežate. Jeigu viršijate 3,5 tonas, jau reikia spec. vairuotojo pažymėjimo, o mūsų perkraustymo proceso valdymas mikroautobusų pagalba Vokietijoje dažniausiai remiasi būtent šia mažesne klase, kad nereikėtų kurti per daug dokumentų. Taigi, taip, įmanoma, bet reikia tiksliai žinoti, ką vežiate.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos?

Priklauso nuo to, kur keliaujate. į Berlyną ar Miuncheną – tai skirtingi reikalai. Vidutiniškai tai trunka apie 14-18 valandų važiavimo, jei nėra didelių spūsčių. Bet dažnai tenka stoti pailsėti, o vairuotojai turi savo poilsio režimus, kurių negalima laužyti. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir sustoja poilsiauti ilgiau. Geriau palaukti valandą ilgiau, nei važiuoti pavargusiam. Tas perkraustymo procesas mikroautobusais Vokietijoje neapsiriboja tik vairavimu, ten reikia numatyti ir tą fizinę žmogaus būklę.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvau atvejų, kai tiesiai Vokietijos autobane plyšęs padangas arba užgestas variklis. Tada prasideda tikras chaosas. Reikia skambinti techninei pagalbai, o Vokietijoje tai nėra pigu. Jeigu turite draudimą, tai gerai, bet jeigu ne – gali tekti mokėti šimtus eurų už vilkiką. Vieną kartą mums sugedo važiuoklė netoli Hanoverio, ir vairuotojas privalėjo praleisti naktį kabinoje, laukdamas detalių. Todėl verta rinktis patikimus mikroautobusus, ne pirmus geriausius senus "kruizus".

Ar galima su tuo mikroautobusu važiuoti į bet kurį miesto centrą?

Daugiau ne taip, kaip taip. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, yra daug "Environmental Zone" (Umweltzone). Jeigu jūsų mikroautobas neturi specialios žaliosios kortelės, ten tiesiog neįvažiuosite. Gausite baudą, o vairuotojas gali netekti pažymėjimo. Be to, ten siauros gatvės. Kartais reikia statyti mašina už keleto blokų nešti daiktus rankomis. Tai labai padidina perkraustymo proceso valdymą mikroautobusų pagalba Vokietijoje, nes reikia planuoti papildomą laiką krovimui iš gatvės.

Kaip numatyti krovinių talpą?

Patirtis čia nugalė. Vakar aš tik akimis matėm, kiek telpa. Klientas sako "turbūt trys dėžės", o atvažiavę matome dešimt didelių spintų. Geriau padaryti išankstinį apžiūrą arba siųsti nuotraukas. Mikroautobuse galima užkrauti viršutinę lentyną, bet negalima jos užpildyti iki pat lubų sunkiais daiktais, nes vairuotojas turės matyti veidrodžiuose. Jeigu perkraustymo procesas su mikroautobusu Vokietijoje blogai suplanuotas, gali tekti važiuoti du kartus, o tai dvigubina kainą.

Biurokratija ir Vokietijos specifika – užkietėjęs riešutas

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienojje?

Pagrindinis dalykas – TIR knygelė, jei tai komercinis siuntimas, arba savininko deklaracija, jei perkraustote savo daiktus. Jeigu perkraustote į naują gyvenamąją vietą, būtina turėti "Wohnunggeberbestätigung" (gyvenamosios vietos patvirtinimą) iš savininko. Be to, jeigu daiktai nėra jūsų nuosavybė (pvz., dovanos), gali kilti problemų su muitinės pareigūnais, kurie gali manyti, jog tai prekyba. Vokiečai mėgsta tvarkingą popierizaciją.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Dvidešimt metų dirbu, ir sustojimų buvo apie penkis procentus atvejų. Bet kai sustoja, tai būna smarkiai. Jeigu vairuotojas atrodo pavargęs arba mašina perpildyta, jie sustoja. Kartais tikrina, ar nevežate kontrabandą (cigaretės, alkoholis). Perkraustymo proceso valdymas mikroautobusų pagalba Vokietijoje reikalauja, kad viskas būtų legalu, nes baudos ten milžiniškos. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas paprašė pervežti kelis senus variklius kaip "surinkalus", o muitininkams tai atrodė įtartai. Teko aiškintis kelias valandas.

Ar reikia mokėti keliuos mokesčius Vokietijoje?

Didžiąją dalį kelių galima naudotis nemokamai (federaliniai keliai - Bundesstraßen), bet greitieji keliai (Autobahn) daugiausia nemokami. Tačiau yra ir mokamų ruožų (pvz., tuneliai ar kai kurie tiltai), bet jie retai kada kertami perkraustant mikroautobusu. Dėl to perkraustymo procesas Vokietijoje nėra labai brangus dėl kelių mokesčių, palyginti su šalimis, kur reikia vinjetes. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, tai didžiausia išlaida.

Kas su draudimu? Ar jis veikia užsienyje?

Būtina patikrinti, ar jūsų KASKO arba civilinis draudimas galioja ES šalyse. Dauguma lietuviškų draudimų veikia, bet yra apribojimų (pvz., tik tam tikras laiką). Be to, patartina turėti "Green Card" (Žaliąją kortelę), nors ji ir nebūtina ES viduje, bet policijai daug geriau ja paaiškinti situaciją. Jeigu įvyksta avarija Vokietijoje be draudimo, teks mokėti už viską iš savo kišenės, o tai gali baigtis bankrotu.

Ar leidžiame važiuoti keleiviams su daiktais?

Techniškai leidžiama, jeigu yra sėdimos vietos ir saugos diržai. Tačiau mes dažnai nepatarame, nes tai nemalonus važiavimas. Mikroautobuse su pilnu kroviniu daiktai gali byrėti, o nekaip įrengtos sėdimos vietos nėra saugios. Vieną kartą važiavo kliento žmona su kūdikiu, vairuotojas stačiai stabdė, ir dėžė su indais vos nenukrito ant jų. Nenuvertinkite saugumo, perkraustymo proceso valdymas mikroautobusų pagalba Vokietijoje turi prioritetas – saugumas pirmiausia.

Kainos, terminai ir pinigai – ar viskas verta?

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kodėl brangiau negu tėvo vardu? Nes kaina susideda ne tik iš degalų. Čia yra vairuotojo atlyginimas, amortizacija, draudimas, maitinimas, apgyvendinimas. Jeigu kasos siūlo už 200 eurų nuvežti viską į Miuncheną – tai apgavystė. Greičiausiai jie veš kažkokius nelegalius daiktus arba važiuos be poilsio. Normalus perkraustymo procesas su mikroautobusu Vokietijoje kainuoja bent kelių šimtų eurų, o jeigu reikia kelti daug daiktų – tąkia. Dirbame pajėgiai, ne už du obuolius.

Ar galima užsisakyti ekskursinę kelionę (dvi vienos kainos)?

Ne, mes ne turistų agentūra. Vairuotojas turi savo grafiką ir negali lankyti parduotuvių ar lankytinų vietų. Jis turi atvežti daiktus iš taško A į tašką B, iškrauti ir grįžti. Kartais klientai prašo sustoti prie prekybos centro prieš Berlyną nusipirkti alaus, bet tai neįeina į kainą. Laikas – pinigas, o vairuotojo laikas yra brangus. Tačiau jeigu tai trumpas stopas prie degalinės, tai paprastai nėra problema.

Ar imate depozitą?

Dažnai taip, ypač jeigu dirbame su naujais klientais. Tai užtikrina, kad klientas neišnyks po to, kai daiktai iškraunami. Kartais būdavo, kad po atvykimo į Vokietiją klientas sako, jog neturi grynųjų, o kortelė "nedirba". Depozitas apsaugo mus nuo tokių situacijų. Perkraustymo proceso valdymas mikroautobusų pagalba Vokietijoje yra verslas, o ne labdara, todėl reikia užtikrinti apmokėjimą.

Kas dėl dienų, kai nevyksta pervežimai?

Mums tai laisvos dienos, bet neilgai. Dirbame be pertraukų, jeigu yra užsakymų. Kartais pavasario arba rudenio sezonu vairuotojai grįžta iš Vokietijos vos užmiegojęs, ir jau vėl važiuoja. Tai sunkus darbas, todėl kaina kyla šaltuoju metų laiku, kai mažiau darbo. O vasarą – viskas užimta. Reikia rezervuotis iš anksto, ne prieš dieną.

Ar tikslinga vežti smulkius daiktus atskirai?

Geriau viską sudėti į vieną reisą. Smulkių siuntinių pervežimas (kurjeriai) kainuoja brangiau atskirai. Jeigu turite kelias dėžes su knygomis ir vieną sofos dalį, geriau užsisakyti pilną mikroautobusą, dalijant kainą su kuo nors, arba tiesiog mokėti už tuštus metus. Tačiau perkraustymo procesas mikroautobusu Vokietijoje gali būti efektyvus, jeigu sujungiate keletą klientų į vieną maršrutą – tai vadinama "krovininių taksi" principu.

Kas tikrai vyksta su daiktais ir klientais?

Ar reikia patiems dėti daiktus į mikroautobusą?

Geriau, jeigu tai daro mūsų vairuotojai, nes jie žino, kaip užtaisyti erdvę. Klientai dažnai deda daiktus netvarkingai, tada važiuojant viskas susigadina. Vieną kartą klientas įsidėjo savo brangų televizorių viršuje, ant kampo, ir važiuojant per bumpą jis nukrito. Nuo to laiko mes draugiame klientus liesti krovinių, jeigu jie nėra supakuoti. Mūsų perkraustymo proceso valdymas mikroautobusų pagalba Vokietijoje apima ir profesonalų pakavimą.

Kaip elgtis su baldais, kurie nedužta?

Gera klausimas. Kartais baldai yra seni, jau trupinėjasi. Ir kai juos nešant vairuotojas netyčia užbraižoma sieną Vokietijos bute, klientai pradeda šauktis, jog tai buvo "antikvariatas". Reikiažodžiui, turime draudimą, bet jis nevisada padengia senų daiktų vertę. Todėl visada pasakykite iš anksto apie jautrius daiktus. Mes ne stikliniai dirbiniai, ir kartais nutinka netyčinų įbrėžimų. Gyvenimas.

Ar įmanoma perveži augalus?

Įmanoma, bet yra rizika. Mikroautobuse žiemą gali būti labai šalta, o vasarą – per karšta. Augalams gali būti bloga. Be to, tinka tik nedideliai augalai. Didelių medžių su šaknimis pervežti negalima, jie tiesiog netilps į duris. Tąkart gali reikti specialios technikos, o ne paprasto perkraustymo proceso su mikroautobusu Vokietijoje. Augalus reikia gerai uždengti, kad nepataikytų tiesioginės saulės.

Kas su piemenų kėdėmis?

Jos yra blogiausias dalykas. Jos didelės, nešioti sunku, o į mikroautobusą įsistumti beveik neįmanoma, jeigu jau yra kiti daiktai. Dažnai teka jas išmontuoti, o tada vėl surinkti vietoje. Reikalaujame papildomo mokestio už tokį darbą, nes tai suėda daug laiko. Vieną kartą vairuotojas bandė įsistumti piemenų kėdę pro šonines duris ir sužalojo nugarą. Nuo to laiko sakome: "ne, mums to nereikia".

Ar galima palikti daiktus Mikroautobuse per naktį?

Jeigu jau atvykome į vietą, vairuotojas nori pailsėti. Geriau viską iškrauti, nes mikroautobusas gali būti apiplėštas arba jame gali būti per šalta/per karšta daiktams. Kartais, jeigu atvyksta vėlai vakare, klientas sako "palik rytoj iškrauti", bet vairuotojas turi kitus užsakymus. Todėl reikia derinti laiką taip, kad iškrova būtų darbo metu.

Kaip su elgetomis ar "nepageidaujamais" asmenimis prie butų?

Dideliuose Vokietijos miestuose, ypač prie stambių prekybos centrų ar geležinkelio stočių, gali būti elgetų. Kai vairuotojas atidaro mikroautobuso duris ir pradeda nešti daiktus, gali suvažiuoti kažkas ir pareikalauti pinigų už "apsaugą". Mūsų vairuotojai žino, kaip elgtis – tiesiog užrakina duris ir nekreipia dėmesio. Bet klientai kartais išsigąsta. Reikia būti atsargiems.

Problemos, kurios atsiranda iš niekur (o iš tikrųjų – iš nepakankamo planavimo)

Kas daryti, jei klientas nepasirodo susitikimo vietoje?

Tai kasdieninė problema. Vairuotojas laukia valandą, du, skambina, niekas neatsiliepia. Tada skambina man, aš skambinu klientui. Jeigu klientas neatsiliesta, teismo tvarka. Perkraustymo proceso valdymas mikroautobusų pagalba Vokietijoje susiduria su nedorais žmonėmis. Kartą atvažiavome į Vokietiją, o klientas išvis buvo pamiršęs, jog šiandien yra kelionės data. Teko jo daiktus vežti atgal (už jo pinigus), nes negalėjome palikti gatvėje.

Ar kada nors įvyko avarijų su perkraustomis mašinomis?

Deja, taip. Buvau matęs, kaip vairuotojas, nepritaikęs greičio, užlipo ant "gumos" (šokinėjimo juostos) ir užkliuvo, mašina apvirto. Buvo sugadinti visi baldai. Tai buvo baisu. Draudimas padengė mašiną, bet kliento daiktus ne visada. Nuo to laiko mes labai griežtai reikalaujame, kad vairuotojai laikytŗ greičio ribų. Nes jokių daiktų vertė nėra verta žmogaus gyvybės ar sveikatos.

Ką daryti, jei bute Vokietijoje nėra lifto, o balkonas per mažas?

Tada tenka nešti rankomis. O tai kainuoja. Vokietijos namai dažnai turi siaurus laipius ir nenuoseklius aukštus. Kartą nešėmę pianiną į penktą aukštą be lifto. Vairuotojai beveik išsiplėšė nugarą. Reikia apie tai kalbėti iš anksto. Jeigu nenurodysite, kad nėra lifto, mes neįskaičiuosime papildomo darbo, o vėliau gali būti pyktis.

Ar kada nors prarasite daiktus?

Retai, bet įvyksta. Kartais maži dalykai (raktai, telefonų krautuvai) užkliūna po sėdynėmis arba nukrenta iš dėžės, kai vairuotojas stačiai stabdo. Mes neatsakome už smulkius daiktus, jeigu jie neįdėti į dėžes. Patariu viską uždaryti į dėžes ir užsegti juos. Perkraustymo procesas su mikroautobusu Vokietijoje yra judesys, o judesyje dalykai dingsta.

Kas dėl šunų ir kačių?

Gyvūnai gali važiuoti, bet tik dėžėse arba ant pavadžių. Negalima leisti jiems bėgioti po kabiną arba krovinių skyrių. Vieną kartą vairuotojui atrodė, kad kažkas judėjo tarp dėžių. Atidarė – o ten kačiukas, kuris išsigando ir draskė baldus. Klientas net neminėjo, kad vežia gyvūną. Būkite sąžiningi.

Ar tikrai reikia gerti vandenį?

Klausimas keistas, bet svarbus. Vairuotojai turi gerti vandenį. Karštu vasaros dieną Vokietijoje temperatūra kabinose siekia 40 laipsnių. Jeigu klientas neduoda nupirkti vandens (paprastai mes turime, bet kartai baigiasi), vairuotojas gali prarasti sąmonę. Nedarykite iš vairuotojo vergo. Jis – žmogus, kuris neša jūsų gyvenimą rankomis.

Galų gale, ar verta viską daryti patys ar kreiptis į specialistus?

Jei turite daug laiko, nervų ir norite sau taupyti – darokite patys. Jeigu norite ramybės ir garantijos, kad sofa atvyks sveika, kreipkitės į mus. Perkraustymo proceso valdymas mikroautobusų pagalba Vokietijoje yra mūsų duona, ir mes ją gerai išmanome. Nors kartais nukrypome nuo temos ir pradėjome kalbėti apie elgetas ar drastiškus avarijas, tiksliai vienas – geriau mokėti už profesionalų, nei tada raudoti dėl sulaužytos komodos. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikimės, kad susitarsime. O jeigu ne – visada galite rasti pigiau "Skrype" skelbime, bet ten laukia jūsų rizika.