Perkraustymo procesas Vokietijoje – kaip pasirinkti paslaugas?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymo procesas Vokietijoje niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Vokietija yra tvarkinga, bet ji gali būti ir bejausmių taisyklių šalis, ypač kai kalba eina apie sunkvežimius, parkavimą ir triukšmą. Dažnai klientai ateina su tuo, kad "važiuoju į Berlyną, viskas aišku", tačiau realybje susiduria su daugiau problemų nei buvo galima tikėtis. Štai kodėl reikia ne tik paprašyti kainos, bet ir sužinoti, kaip viskas tikrumas vyksta. Rašau tai ne kaip reklamos agentas, o kaip žmogus, kuris yra matęs ir vynus ant grindų, ir pykančius vairuotojus, ir džiaugsmingus šeimininkus.

Kaip prasideda visas perkraustymo procesas Vokietijoje

Kiek laiko užtrunka visas pasirinkimas?

Nesigilinkite į didelius sąrašus, geriausia tiesiog paskambinti keliems firmoms. Paprastai, jei jums reikia perkelti standartinį 1-2 kambarių butą, viskas užtrunka nuo valandos iki dviejų pasirašant sutartį. O jei kalbame apie didelį namą su garažu, tai gana užtrukti, nes reikia suderinti detales. Esu matęs atvejus, kai žmonės ieškojo savo idealios įmonės mėnesį, o tai yra per daug. Geriausiai rinktis tuo metu, kai jau tiksliai žinote savo išsikraustymo datą, nes tuomet galite gauti gerą pasiūlymą. Nereikia stuburinti dėl smulkmenų, svarbiausia, kad jums kas patiktų bendrauti.

Ar verta rinktis brangias firmas ar pigesnes?

Tai labai paprasta klausimas, bet atsakymas ne taip jau ir vienareikšmis. Brangios firmos dažnai turi gerą draudimą ir patikimus vairuotojus, o pigesnės... na, jos gali taip pat gerai veikti, bet rizika didesnė. Perkraustymo procesas Vokietijoje neapsiriboja tik krovimu, čia svarbu ir tai, kas vyksta kelyje. Jei pasitaiko avarija ir sugenda jūsų sofa, ar pigi firma gebės atlyginti? Kartais taip pat būna, kad brangi firma tiesiog perkaino dėl vardo, o mažoji, lokali, dirba šešis dienas per savaitę ir daro tai širdimi. Verta pasitikrinti apžvalgas, bet ne tik "Google" reitingus, o ir paklausti pačių vairuotojų.

Ar reikia apžiūrėti daiktus prieš kainą?

Beveik visada taip. Jei skambinate ir sako "duoda butą 60 kvadratinių", tai mums nieko neleidžia suprasti, ar turite daug knygų, ar tik tuščią spintą. Viena vertus, galima atsiųst nuotraukas, bet kita vertus – akių akis geriau. Buvau atvykęs į apžiūrą, kur klientas sakė "turiu keletą dėžių", o ten buvo pilnas garažas senovinių radijų. Be to, jei gyvenate pirmame aukšte be lifto, tai kaina pasikeis iš karto. Ir vėlgi, Vokietijoje liftai dažnai būna nedideli, kuriuose netilpta sofa, tai reikia žinoti iš anksto.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tai dažna problema, ypač kai žmonės keliauja į darbą ir dar ieško buto. Perkraustymo procesas Vokietijoje leidžia atidėti krovinį į sandėlį, tai paprasta ir paprastai ne taip brangu. Galite viską užvežti į tarpinį sandėlį, o kai rasite butą, mes jį išvešime. Žinoma, tai kainuos, bet geriau taip nei būti gatvėje su visais daiktais. Vieną kartą turėjome klientą, kuris buvo tiksliai žinojęs gatvę, bet namo numerio nebuvo, teko laukti valandą kieme, kol gynėjas priėjo. Taigi, geriau turėti bent jau galutinę vietą, jei norite sutaupyti.

Ar galima pasirinkti konkretų vairuotoją?

Kartais galima, jei jūs jau anksčiau dirbote su ta įmone. Nors, jei esate naujas klientas, tiesiog paprašykite, kad būtų patikimas žmogus. Aš pats stengiuosi siųsti tuos, kurie moka vokiškai bent jau pažodžiui, nes tai labai padeda su vietine policija. Prieš metis buvau toks atvejis, kad vairuotojas nepagalvojosi angliškai, ir tai buvo siaubas, nes vietiniai nieko nesuprato. Taigi, jei galite, prašykite patirties vairuotojo, ypač jei kelyje yra sankryžų su šviesoforais.

Ar reikia specialių leidimų vairuoti mieste?

Tai yra viena svarbiausių dalykų. Vokietijoje daugelyje miestų centre sunkvežimiai negali važiuoti be specialaus leidimo, ypač jei svoris viršija 3,5 tonos. Perkraustymo procesas Vokietijoje su dideliu sunkvežimiu gali baigtis bauda, jei nenurodote maršruto iš anksto. Mes tai darome už jus – pateikiame prašymą savivaldybei. Kartais tai trunka kelias dienas, kartais porą savaičių, priklauso nuo biurokratijos. Geriau neišsigąsti, kai vairuotojas skambina sako, kad neįvažiuoja į "Environmental zone" (Umweltzone) be žaliosios kortelės.

Kainodara ir sutartys – ką tikrai reikia žinoti

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina paprastai susideda iš darbo valandų, atstumo ir degalų. Taip pat įeina mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje (Maut). Priklausomai nuo to, ar tai perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją, ar viduje Vokietijos, kainos gali skirtis. Dar yra toks dalykas kaip "trumpalaikis pasiuntimas", kai tenka važiuoti tuščiais grįžtant, nors tai stengiamės išvengti. Jei randamas krovinys atgal, tai kainą gali šiek tiek sumokėti. Kita vertus, jei reikia įvežti daiktą į penktą aukštą be lifto, tai kaina augs, tai natūralu.

Ar yra privaloma mokėti užsidėjimą (deposit)?

Daugelis firmų to neprašo, jei sutartis nedidelė, bet jei kalbame apie didelius, brangius perdavimus, tai gali būti. Tai nėra taisyklė, bet dažnai užtikrina, kad klientas neišeis be mokėjimo. Esu matęs, kai žmonės atsisakė mokėti, nes pasirodė, kad "kaina per didelė" po paslaugos gavimo. Užsidėjimas apsaugo ir mus, ir klientą, nes užtikrina, kad abi pusės rimtos. Geriau tai apsibrėžti pradžioje, kad nebūtų nesusipratimų pabaigoje.

Kas daryti, jei įmonei reikia avansą?

Avansas nėra blogas dalykas, jei jis nedidelis, pvz., 10-20 procentų. Tačiau jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Perkraustymo procesas Vokietijoje yra paslauga, kurią įrodote atlikę, o ne prekė. Kartais reikia avanso, kad padengtume degalus ar užsakytume dėžes, bet tai turi būti sutarta. Būčiau atsargus, jei kas nors verčia mokėti visą sumą prieš darbą pradedant. Nors, jei tai labai populiari ir patikima firma, kurios negausite be avanso, tai gali būti išimtis.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Paslėptų mokesčių neturėtų būti, jei sutartis rašoma sąžiningai. Tačiau dažnai žmonės neįsivaizduoja, ką reiškia "ilgas nešimas" – kai sunkvežimis negali priartėti prie namų ir tenkią nešti 200 metrų. Tai nėra paslėptas mokestis, tai realus darbas. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir sumontuoti baldus, tai taip pat kainuoja. Viskas turi būti parašyta sutartyje. Jei matau punktą "kitos išlaidos", tai aš klausiu, kas tai. Gali būti, kad reikės mokėti už šiukšlių išvežimą, jei jūs paliksite senus daiktus.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai dažnai geriausia abiem pusėms. Fiksuota kaina apsaugo nuo staigių kuro kainų šuolių ar stabdymų eismo metu. Žinoma, jei patys pakeisite planus, pavyzdžiui, papildomai pridėsite pianiną, tai kaina pasikeis. Bet pagrindiniam darbui fiksuota kaina duoda ramybę. Kažkas sakys, kad valandinis daugiau pelninga firmai, bet aš mėgstu ramybę. Labai dažnai Vokietijoje klientai nori tikslumo, jie nemėgsta netikėtumų.

Ar kaina priklauso nuo savaitės dienos?

Žinoma, savaitgaliai ir šventės yra brangiau. Taip pat, jei norite važiuoti naktį, kad atvyktumėte ryte, tai taip pat brangiau. Vairuotojai turi poilsio laiko reikalavimus, juos reikia laikyti. Perkraustymo procesas Vokietijoje taisyklių griežtas, jei sugūžime taisykles, gausite didelę baudą, o tai gali atsišaukti į kainą arba uždelsimą. Geriausia planuoti išsikraustymą viduryje savaitės, jei tik įmanoma, taip sutaupysite pinigų ir nervų.

Ar reikia mokėti už dėžes?

Dėžės dažnai nėra įtrauktos į kainą, jos yra kaip papildoma paslauga. Galite nusipirkti patys, bet mūsų dėžės yra stipresnės ir pritaikytos perkraustymui. Kartais parduotuvėse duodamos "begatinės" dėžės, bet jos suyla po pusės valandos. Ar norite, kad jūsų indai nukristų? Aš asmeniškai visada patariu pasiimti mūsų dėžes, jos atrodo brangiau, bet taip apsimoka. Žinoma, jei turite patikimų dėžių iš paskutinio karto, galite naudoti ir jas.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė) ir sutartis su mumis. Taip pat reikia inventoriaus sąrašą, ypač jei keliuate per sieną. Inventoriaus sąrašas – tai ne tiesiog lapas su užrašais "kėdė, stalas", jis turi būti detalus, su apytaksline verte. Vokietijos muitinė gali jį patikrinti. Jei turite techniką su serijiniais numeriais, juos irgi užsirašykite. Jei trūksta dokumentų, gali užstringti pasienyje.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei keliuate iš ES šalies (pvz., Lietuvos) į kitą ES šalį (Vokietiją), tai formaliai muitinės neturėtų būti, bet ji visada gali sustabdyti ir patikrinti. Esu matęs, kai sustabdė porą su visais daiktais ir klausinėjo, ar nevežate prekybai. Geriau turėti inventorių. Jei keliuate iš ne ES šalies (Šveicarija, Norvegija), tai čia jau kita kalba – reikia specialios deklaracijos. Perkraustymo procesas Vokietijoje (tiksliau, atvykstant) gali būti sudėtingas, jei neturite "Transfer of Residence" dokumentų.

Kaip sužinoti, ar mano baldai telpa į liftą?

Tai paprasta – reikia matuoti. Ne tik pačią liftą, bet ir angas į ją. Vokietijoje daug senų namų, kur liftai yra tokie maži, kad ten netelpa dviračiai. Jei netelpa, reikės nešti laiptais. Kartais teko išmontuoti langą, kad įvežtume sofą – tai ne keistas dalykas šioje srityje. Jei nežinote, nufotografuokite liftą ir atsiųskite mums, mes įvertinsime. Nieko nebus baisiau, nei kai sunkvežimis stovi ožiašakėse, o sofa nepereina pro duris.

Ar draudimas būtinas?

Be galo. Nors, jei nešite patys, tai ką gi... bet ką mes darome, mes visada siūlome draudimą. Tai apsaugo nuo susidėvėjimo, avarijos, ugnies. Žinoma, ne viskas yra apdraudžiama, pvz., lūžęs stiklas, jei nebuvo tinkamai supakuotas, gali būti problema. Bet jei sunkvežimis suardo, o jame buvo jūsų kompiuteris, tai be draudimo prarastumė viską. Vokietijoje dalykų vertė didelė, o pasitikėjimas – ne visada.

Kas daro su šiukšlėmis?

Jei turite senų baldų, kurių norite atsikratyti, mes galime juos nutempti į šiukšlių aikštelę, bet tai kainuoja. Vokietijoje labai griežtos taisyklės dėl atliekų rūšiavimo. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krūvą. Yra "Sperrmüll" (dideli atliekos), tai reikia specialiai tvarkyti. Vieną kartą teko mokėti baudą, nes vairuotojas, nežinodamas taisyklių, padėjo sofą prie konteinerio (tiksliau šalia jo). Geriau susiplanuoti šiukšlių išvežimą iš anksto.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Taip, bet tik uždarytus. Negalima vežti atidarytų indų ar skysčių, kurie gali išsilieti. Vokietijos sanitarijos inspekcija gali būti griežta, jei radys vabzdžius ar puvimą. Geriau palikti tai, kas nebegera arba suvartoti prieš išvykstant. Perkraustymo procesas Vokietijoje nėra maisto prekybai, todėl geriau vengti rizikos. Jei turite butelį alaus, tai geriau jį išgerti prieš pakrovimą, arba gerai užsukti (nepatarčiau, bet žmonės daro).

Kaip elgtis su naktinio poilsio taisyklėmis?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės (Ruhezeit), kai nereikėtų triukšmuoti, ypač sekmadieniais ir šventėmis. Jei atvykstate gatvė, kurioje gyvena daugiažiemiai namai, negalima statyti dėžių gatvėje vidurnaktį. Vairuotojai žino apie tai, bet jei jūs spaudžiate juos dirbti, tai gali kilti problemų su policija. Geriau prisiderinti prie vietos laikrodžio. Vieną kartą gynėjas grasino mus iškviesti, nes per anksti pradėjome krauti.

Problemos ir realus gyvenimas kelyje

Kas nutinka, jei atvykstate pavėluotai?

Dėl eismo ar techninių problemų gali būti vėlavimas. Jei laiku apie tai pranešame, paprastai nėra didelės bėdos, klientai supranta. Tačiau jei niekas nebesiskambina, tai stresuojama. Vokietijoje eismas ant "Autobahn" gali būti įstrigęs valandomis. Kartais yra blogiau nei Vilniaus rytas. Mes stengiamės duoti realų laiką, o ne optimistišką. Buvę atvejai, kai sakėme "bus rytoj", o atvažiavome poryt – tai nepavyko, bet buvo arti.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne. Draudžiama vežti keleivių krovininiame automobilyje dėl saugumo ir draudimo priežasčių. Kai kurios firmos gali leisti, bet tai yra jų rizika. Aš asmeniškai neleidžiu, nes jei įvyks avarija ir vairuotojas bus kaltas, draudimas nebegalės apmokėti nuostolių, o dar ir baudos bus. Geriau susitikti tiesiai vietovėje. Nors, jei jūsų šuo labai jaudinasi, kartais padedame, bet tai yra išimtis.

Kas daryti, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tuomet mes organizuojame kitą automobilį arba pagalbą vietoje. Jei dėl to vėluojate, mes atlyginame dalį sąnaudų (priklausomai nuo sutarties). Esu matęs, kaip užgęsta variklis viduryje niekur Vokietijos kaimo. Tada reikia skambinti pagalbai ir laukti. Tai nervuojantys dalykai, bet tai dalis mūsų darbo. Reikia tik kantrybės.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais vairuotojui?

Dauguma vairuotojų yra profesionalai, kurie dirba šitą darbą metus. Tačiau visada yra rizika. Kadangi mes turime draudimą, tai apsaugo mus nuo vagysčių, bet ne nuo praradimo svarbių asmeninių daiktų (pinigai, brangūs papuošalai). Tokius daiktus reikia vežti su savimi. Vieną kartą klientas paliko piniginę ant stalo, ir ji dingbo (kaipgi? dingbo? dingo) pakrovimo metu. Niekas neigia, bet ir niekas nepripažįsta – taigi, brangiausią laikykite pas save.

Kaip elgtis, jei klientas Vokietijoje nepasirodo?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tuomet mes stengiamės susisiekti, jei negalime – laukome. Jei tai trunka per ilgai, gali tekti vežti daiktus į saugojimo sandėlį už kliento sąskaitą. Buvau toks atvejis, kad klientas sumaišė dienas ir atvyko po dviejų dienų. Teko mokėti už stovėjimą. Geriau keiskite numerius ir būkite pasiekiami.

Ar yra kažkokių dalykų, kurių nevežti?

Negalima vežti pavojingų medžiagų, sprogmenų, griaunančių skysčių. Taip pat nerekomenduojama vežti gyvūnų (kaip jau minėjau), be specialių sąlygų. Vokietijos policija labai griežtai tikrina, kas vyksta keliuose. Jei randa kažką nelegalaus, tai ne tik mes, bet ir klientas gali turėti problemų. Geriau klausti iš anksto, jei abejojate. Buvau kartas, kai norėjo vežti seną gėrimų gamyklą su likučiais – ne, ačiū, to nedarysiu.

Kas atsitinka su dėžėmis, kurios pažymėtos "KAMBARAS 2"?

Mes stengiamės padėti ten, kur reikia. Vairuotojai paprastai laikoosi etikečių, bet jei etiketė nukrito arba yra nesuprantama, mes tiesiog dedame į pirmą gerą vietą. Geriausia pažymėti ne tik kambarį, bet ir kas yra viduje, pvz., "INDAI – ATMARGINAI". Tai greitina iškrovimą. Vokietijoje dažnai laiptinės siauros, todėl reikia dėžes dėti taip, kad būtų lengva nešti. Jei tiesiog parašysite "Mano daiktai", tai padėsime kaip mums patogu (galbūt ne taip, kaip jums norėtųsi).

Galutinis įvertinimas – kaip suprasti, kad paslauga buvo gera?

Gera paslauga yra tada, kai nieko nebuvo girdėti. Niekas neatsirado, niekas nesužalojo, viskas atvyko laiku. Klientas nėra pavargęs ir nepyksta. Perkraustymo procesas Vokietijoje nėra apie tai, kad kas nors šou, bet apie tylų ir efektyvų darbą. Jei vairuotojas šypsoosi ir padeda pasidėti dėžę į vietą, tai yra pliusas. Galiausiai, jei kaina atitiko tai, kas buvo sutarta, tuomet viskas buvo gerai.

Apibendrinant, perkraustymas nėra lengvas dalykas, ypač į šalį kaip Vokietija, kur taisyklės yra taisyklės. Jei pasirinksite patikimą žmogų, pasirūpinsite dokumentais ir nebus per daug reikalaujantys, viskas turėtų paeiti sklandžiai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, mes čia tam, kad padėtume, o ne kad sudarytume nesusipratimų.