Perkraustymo procesas Vokietijoje ir jo patogumas: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Vokietija visada buvo savitas atvejis. Vieną dieną viskas vyksta pagal vokišką preciziką – laiku, švariai, be jokių nenumatytumų, o kitą dieną gali užstringti ties paprasčiausiu biurokratiniu spaudiniu arba sunkvežimio, kuris neįvažiuoja į senamiestio gatvelę dėl per aukštų bordiūrų. Dažnai klientai klausia apie perkraustymo procesą Vokietijoje ir jo patogumą, tikėdamiesi, kad tai bus kaip pasaka, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Čia nėra blogai, tiesiog reikia žinoti, į ką įsitrauki. Štai kas laukia toli nuo reklamų šviežių vaizdų.

Biurokratija ir dokumentai (be čia niekur neinu)

Ar tikrai reikia taip daug dokumentų išvykstant iš Lietuvos?

Žinoma, atrodo, kad per daug, bet vokiečiams tai kasdienybė. Jei vežate daiktus iš ne ES šalies, tai čia visai kita istorija, bet iš Lietuvos pagrindinis dalykas yra turtinės apyraudos deklaracija, jei vertė viršija tam tikrą ribą (nors privatiems asmenims dažnai atleidžiama, geriau turėti sąrašą). Be to, jei vežate automobilį, reikės jo techninį pasą ir draudimą, kuris galiojo Vokietijoje. Kartais užtenka ir paprasto sąrašo "ranka rašytas", jei tai ne komercinis siuntimas, bet geriau būti per daug atsargiam.

Kas tas "Anmeldung" ir kodėl visi jo bijo?

Tai oficialus gyvenamosios vietos registravimas Vokietijoje. Be jo negausite banko sąskaitos, darbo sutarties net ir interneto paslaugų. Perkraustymo procesas Vokietijoje ir jo patogumas tiesiog žlunga be šio lapelio. Turite 14 dienų nuo atvykimo, tai padaryti. Einate į "Bürgerbüro", pateikiate nuomos sutartį (arba nuomotojo leidimą) ir užpildote formą. Paprasta, bet eilės gali būti ilgos, tad verta laiką rezervuoti iš anksto.

Ar galiu vežti vaistus su savimi?

Taip, asmeniniam naudojimui – taip. Bet turi būti originaliose pakuotėse su receptu (jei yra). Vokietijoje vaistų kontrolė griežta, ypač jei tai stiprūs analgetikai arba psichotropinės medžiagos. Žinau atvejį, kai vyras atvežė mažą kiekį tablečių be dėžutės, nes taip patogiau, ir pasidarė nereikalingų problemų sienos kontrolėje. Geriau nedaryti eksperimentų.

Kas dėl šuns ar katės dokumentų?

Gyvūnai turi turėti "EU pet pass" – tai mikročipas ir antšerkšnio vakcina. Be to, jei vežate prieš 21 dieną, turi daryti gyvūno kirmėlių gydymą (nuo echinokokozės), kurį turi patvirtinti veterinaras. Vokietijos veterinarijos tarnybos tikrai tikrina, ypač jei keliaujate su kroviniu sunkvežimiu, nes ten gali būti apžiūra.

Ar reikia deklaruoti elektroniką, kurią naudoju darbe?

Jei tai nekomercinis perkraustymas, o asmeniniai daiktai, tada dažniausiai ne. Tačiau jei turite 5 naujus neįrašytus kompiuterius, tai gali kelti klausimų. Vokiečiai yra labai atidūs dėl mokesčių ir "Verschwendung" (švaistymo), tad jei atrodo, kad prekiaujate, gali sustabdyti. Asmeninis nešiojamas kompiuteris ir telefonas – nėra problema.

Ką daryti, jei neturiu nuomos sutarties dar?

Tai sudėtinga. Su "Anmeldung" neįeisite be gyvenamosios vietos įrodymo. Kartais tinka pašto dėžutės adresas (nors ne visi miestai tai priima) arba draugo adresas su jo raštišku sutikimu. Bet geriausia viską išspręsti iš anksto, kitaip gali tekti apsigyventi viešbutyje arba pas pažįstamuosius, kas nebus patogu su visa bagažo mase.

Logistika ir kelyje (kas vyksta tarp taškų)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Berlyną?

Paprastai tai apie 12–14 valandų važiavimo, priklausomai nuo maršruto (per Lenkiją arba per Švediją – jei vežate keltu). Bet nepamirškite, tai yra tik vairavimo laikas. Reikia pridėti poilsio pertraukas vairuotojui, galimas eismo spūsties, ypač ties Poznane arba prie A10 žiedų Vokietijoje. Žiemos sąlygomis tai gali užtrukti ir ilgiau.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriuo keliu Vokietijoje?

Ne, yra apribojimų. Kai kur miestuose (pvz., centrinėse Frankfurto ar Miuncheno dalyse) sunkvežimiams draudžiama važiuoti arba yra zonos, kur reikia specialių leidimų (Umweltzone – aplinkos zona). Be to, kai kur keliai per miškus gali būti uždaryti naktį arba tam tikromis dienomis. Reikia tikrai gerai išplanuoti maršrutą, kad neišsiųstumėte į kelionę aplink.

Kodėl vairuotojas gali atsisakyti važiuoti naktį?

Pagal taisykles, sunkvežimių vairuotojai turi griežtas poilsio normas. Jei jis jau vairavo savo valandas, jis privalo sustoti. Negalima jį versti važiuoti, tai nėra saugu ir yra nelegalu. Perkraustymo procesas Vokietijoje ir jo patogumas dažnai priklauso nuo to, kaip gerai suderintas laikgrafikas, kitaip gali tekti laukti rytojaus.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada skambinama techninei pagalbai, ir jei neįmanoma ištaisyti vietoje, reikia perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. (Tikrai nepageidautina, ypač jei turi susitikimą su notaru). Geriausia pasirinkti firmą, kuri turi draudžiamą atsakomybę ir techninį aprūpinimą.

Ar galima sekti sunkvežimių savo automobiliu?

Galima, bet tai nėra labai patogu dėl greičio skirtumo ir degalų suvartojimo. Sunkvežimiai važiuoja lėčiau (dažniausiai 80 km/h), o jūsų automobilis liks paskui. Be to, sustojimuose prie degalinių sunkvežimiai stovi atskirai. Geriau susitarti dėl išankstinio susitikimo vietos ir laiko.

Ar tikrai taip griežtai tikrinami greičiai Vokietijoje?

Taip, ypač statybos zonose ("Baustelle"). Ten greičio limitai dažnai nukrenta iki 60 ar 80 km/h, o baudos didžiulės. Radarai stovi visur. Nors yra ruožų be greičio limito autobanuose, sunkvežimiams visada galioja 80 km/h greičio apribojimas (kartais 100, jei turi tam tikrą įrangą). Nenaudokite šansų.

Pakavimas ir daiktai (kaip niekas nesužalotų)

Ar reikia išpakuoti visus daiktus prieš įvežant į butą?

Ne, nebūtinai. Bet jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat patalpų (pvz., yra laiptai arba siauras koridorius), reikės perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę ("LKW" su liftu). Tada geriau, jei dėžės tvarkingai pažymėtos, kad žinotume, kur dėti "virtuvę" o kur "svetainę".

Kaip užtikrinti, kad baldai nenukristų?

Profesionalios perkraustymo firmos naudoja specialias uždegas ir dangčius. Jei darote tai patys, naudokite putplasčio plokštes, burbuliukų plėvelę ir stiprią juostą. Vokiški baldai dažnai yra pritaikyti įleidžiami vienas į kitą, tad jei kas nors nukris, gali sugriauti visą konstrukciją.

Kas dėl alkoholio vartojimo pervežimo?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 20 litrų stipriųjų gėrimų), bet tai turi būti akivaizdžiai ne prekybai. Jei vežate dideles kibirines alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba, o tada reikės mokėti muito ir akcizų. Geriau nenusipirkti per daug pigaus alaus Lenkijoje ir vežti per Vokietiją.

Ar verta vežti senus suvenyrus?

Tai jūsų pasirinkimas. Perkraustymo procesas Vokietijoje ir jo patogumas sumažėja, jei vežate nereikalingus daiktus. Vokiečiai labai taupo vietą ir mėgsta minimalizmą. Jei turite senus sovietinius baldus, kurie netinka prie vokiško interjero, galite juos palikti čia, išsisaugodami nervus ir vietą.

Kaip pakuoti lūžtantį stiklą?

Kiekvienas stiklinis daiktas turi būti atskirai įvyniotas burbuliukų plėvele ir padėtas į dėžę tarp kitų daiktų, kad negalėtų judėti. Tarpai turi būti užpildyti (popieriumi, skudurėliais). Buvo atvejis, kai klientas įdėjo šampano butelius į vieną dėžę be užpildo, ir atvyko tik vienas "skambantis" butelis.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet atidžiai. Žiemos metu jie gali užšalti sunkvežimyje, o vasarą – išdegti. Be to, kai kuriuos augalus su žeme gali neleisti įvežti dėl kirmėlių ar ligų. Paprastai naminius augalus įvežti galima, jei tai ne saugomos rūšys. Geriau juos laikyti keleivio kabinėje, jei įmanoma.

Vokiškos specifikos ir patogumas (kas iš tikrųjų erzina)

Ar tikrai taip sunku rasti vietą stovėjimui sunkvežimiui mieste?

Taip, ypač didžiuosiuose miestuose. "Verkehrsbeschränkungen" (eismo apribojimai) yra visur. Jei gyvenate centre, gali tekti stovėti kelias valandas toli nuo namų ir perkrauti daiktus į mažesnį sunkvežimėlį. Tai papildomai kainuoja. (Kartais net sunkiau nei rasti vietą Vilniaus senamiestyje penktadienio vakarą).

Kas yra "Abfallkalender" ir kodėl jis svarbus?

Tai šiukšlių išvežimo kalendorius. Kiekvienas rajonas turi savo taisykles, kada išvežamos plastiko, popieriaus, organinių atliekų šiukšlės. Jei išmesite neteisingą dėžę į neteisingą konteinerį, gausite baudą. Vokiečai labai stebi savo šiukšles. Nereikia jų erzinti.

Ar galiu vežti savo dviratį ant bagažinės už sunkvežimio?

Galima, jei dviratis yra užfiksuotas ir neviršija leistinų matmenų (ilgis, plotis). Tačiau ilgose kelionėse dviračiai ant bagažinės gali nukristi nuo vibracijos, jei blogai pritvirtinti. Geriau jį įdėti į vidų, jei yra vietos, arba naudoti specialią dviračių priekabą.

Kodėl kaimynai gali paskambinti policiją, jei garsiai darysiu?

Vokiečiai labai vertina "Ruhezeit" (ramybės laiką). Sekmadieniais ir švenčių dienomis bei naktimis griežtai draudžiama triukšmingai dirbti. Netgi per kraustymąsi reikia būti tylu. Jei pradėsite barstyti baldus sekmadienio ryte, kaimynai iš karto skambins "Ordnungsamt" (priežiūros tarnybą).

Ar verta pirkti naujus baldus Vokietijoje ar vežti savus?

Priklauso nuo jų vertės ir sentimentalios reikšmės. Vokietijoje baldai gali būti brangūs (ypač kokybiški), bet dažnai randama ir pigių variantų ("Ikea" arba naudotų daiktų parduotuvės). Pervežimas didelių, sunkių baldų (pvz., masyvios spintos) gali kainuoti tiek pat, kiek nupirkti naujus.

Ką daryti, jei radau plėšęs dėžę atvykus?

Būtinai tai užfiksuokite kartu su vairuotoju prieš pasirašant perdavimo aktą. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nebegalėsite nieko reikalauti. (Nebent turite video įrodymų, bet tai retai padeda). Draudimas ne visada padengia smulkius pažeidimus, jei nebuvo užfiksuoti vietovėje.

Ar tikrai Vokietijoje viskas veža liftais?

Dauguma namų turi liftus, bet senesniuose pastatuose (pvz., "Altbau" Berlyne) liftai gali būti labai maži, į juos netelpa sofa. Tada tenka nešti laiptais. Be to, kai kurie liftai reikalauja specialiojo rakto, kurį turi tik namų valdytojas ("Hausmeister"). Reikia tai pasirūpinti iš anksto, kitaip vairuotojas gali laukti valandas.

Pinigai ir paslaugos (kainos ir nenuomonės)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Sakyčiau, tai labai plačias spektras. Už 40 kubinių metrų krovinio iš Vilniaus į Miuncheną gali tekti mokėti nuo 2000 iki 4000 eurų, priklausomai nuo sezono, prieigos prie namų ir papildomų paslaugų (kėlimas pro langą ir t.t.). Žiemos mėnesiais dažnai pigiau, o vasarą – brangiau. (Nesitikėkite, kad už 500 eurų ką nors nuveš).

Ar verta rinktis pigią firmą "be įmonės"?

Nenaudokite. Jei jie neturi licencijos, jūsų daiktai nėra apdrausti. Jei jie dingsta su jūsų sofa, nieko negausite. Perkraustymo procesas Vokietijoje ir jo patogimas užbaigimas priklauso nuo to, kiek pasitikite partneriu. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti garantiją.

Kas dėl arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet labai pagerina jų nuotaiką. Jei vairuotojai dirbo sunkiai, nešė penktą aukštą be lifto arba buvo ypatingai mandagūs, 10–50 eurų arbatpinigių (priklausomai nuo darbo apimties) yra normalu. Jie tai labai įvertina.

Ar imamas mokestis už "tuščią važiavimą"?

Taip, dauguma firmų tai daro. Jei sunkvežimis važiuoja į Vokietiją tuščias, kad paimtų jūsų daiktus (pvz., jei grįžtate iš UK), jums gali tekti sumokėti už tuščią kelionę viena kryptimi. Tai standartinė praktika tarptautiniuose pervežimuose.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Pinigus rankomis duoti nerekomenduojama, nebent tai nedidelis arbatpinigis. Įmonės turi išrašyti sąskaitą-faktūrą ("Rechnung"). Be sąskaitos neturėtumėte mokėti.

Ar galiu sutaupyti darydamas viską pats?

Galite, bet tai kainuos daugiau nervų ir laiko. Nuoma sunkvežimiui ("LKW mieten") Vokietijoje brangi, reikia vairuotojo pažymėjimo (kategorijos C), o be patirties pakavimo ir įkėlimo gali baigtis nulūžusiais nugarais. Kartais sunkvežimio nuoma be vairuotojo kainuoja beveik tiek pat, kiek ir pilna paslauga.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti mokestis už stovėjimo leidimą mieste ("Anwohnerparken"), už privalomą vietinį vairuotoją (jei užsienio vairuotojas nežino miesto), arba už kėlimo kraną. Visada klauskite dėl galimų "Zusatzkosten" (papildomų išlaidų) iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Ką daryti, jei daiktai atvyko vėlai?

Jei dėl techninių problemų ar orų, tai viena, bet jei dėl vairuotojo neatsargumo, galite reikalauti nuolaidos arba kompensacijos už nenumatytą viešbutį (jei dėl to praleidote įsirengimą). Tačiau dauguma firmų savo sutartyse turi išlygas ("Force Majeure"), tad ne visada pavyksta kažką gauti.

Išvada

Viskas sužinia, kad perkraustymo procesas Vokietijoje ir jo patogumas nėra vienodi visiems. Vienam tai sklandži operacija, kitam – tikras košmaras su biurokratija ir užstrigusiais sunkvežimiais. Svarbiausia yra pasiruošimas: gerai susiplanuoti maršrutą, turėti tvarkingus dokumentus ir pasirinkti patikimą partnerį. Gerai, kai viskas vyksta kaip pagal laikrodį, tačiau reikia būti pasiruošusiam ir mažiems nenumatytiems "vokiškiems" nesklandumams. Tada viskas baigsis sėkmingai.