Perkraustymo procesas nuo pakavimo iki pristatymo Vokietijoje: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – idealus perkraustymo procesas nuo pakavimo iki pristatymo Vokietijoje yra retas reginys. Dažniausiai kažkas ne taip, vėluoja, arba klientas nustemba, kai sužino kainą. Čia ne vaidmuo, o realus gyvenimas su dėžėmis, lipnia juosta ir vairuotojais, kurie tiesiog nori pietauti. Nors visi vaizduoja kaip viskas lyg ir paprasta, bet iš tikrųjų detalių čia begalės, apie kurias net nesuvėjote galvoje. Todėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“, kad žinotumėte, į ką tikėtis.

Pradžia: kaip viskas prasideda ir kaip supakuoti

Kiek dėžių man tikrai reikės?

Sunkiu pasakyti tiksliai, nes visi turi skirtingą daiktų kiekį. Paprastai sakau, kad vienam kambariui reikia maždaug dešimt dėžių, bet jei gyvenate ten dešimt metų ir nieko nemetate, tai gali būti ir trysdešimt. Kai suprantate perkraustymo procesą nuo pakavimo iki pristatymo Vokietijoje, tuomet suprantate ir dėžių kiekį. Žmonės dažnai pamiršta, kad knygos ir indai yra sunkūs, todėl reikia daugiau mažų dėžių, o ne didelių, kurias tiesiog neįmanoma pakelti. Nereikia taupyti dėžių, geriau turėti likutį, nei trūkstant paskutinę minutę.

Ar jūsų komanda pakuoja, ar aš turiu tai daryti pats?

Galime daryti abu dalykus, bet skirtingomis kainomis žinoma. Jei norite, kad pakuotume mes – tai už papildomą mokestį, bet tada mes atsakome už sudaužytus lėkštes (išskyrus brangius porcelianus, ten turi būti pažymėta). Jei pakuosite patys – taupykite, bet atsirizikuokite, kad vazidėl gali nukristi. Dažniausiai klientai renkasi mišrų variantą: brangiausius daiktus pakuoja patys, o baldus ir drabužius palieka mums.

Ką daryti su sofa, kuris neina į liftą?

Tai klasikinė problema, ypač senosiuose namuose Vokietijoje. Turime išardymo įrankius, todėl dažniausiai tiesiog atsukiam kojas arba pjauname atlošą (tikrai retai, bet kartais tenka). Viskas susideda atgal, kai atvykstate į vietą, nebent jūsų naujasis butas yra penktame aukšte be lifto – tada prasideda linksmybės. Geriau iš anksto nufotografuokite baldus, kad žinotume, kaip jie atrodo surinkti, o ne spėliotume vėliau.

Ar turiu pirkti naujas dėžes?

Nebūtinai, jei turite kur gauti naudotas iš parduotuvių. Jos būna geros kokybės, tik reikės patikrinti, ar nesubyrėjusios. Naujos dėžės yra tvirtesnės ir tos pačios formos, todėl lengviau sukrauti į sunkvežimį kaip lego. Aš asmeniškai visada patariau bent pusę dėžių imti naujų, o likusią dalį surasti nemokamai – taip sutaupote šimtus eurų, kurias geriau išleisti degalams.

Kaip užpakuoti lėtai daiktus?

Kai kurie klientai tiesiog meta viską į dėžę be popieriaus, o paskui keikiasi, kai atidaro ją Vokietijoje. Naudokite senus laikraščius, rankšluosčius arba specialų burbuliukų plėvelę. Ypač atidžiai reikia elgtis su vitrinomis ir paveikslais – juos reikia apvynioti kelis kartus. Nenaudokite plastikinius maišelių, jie sutrumpa ir daiktai viduje susigrūda į vieną kamuolį, kas nieko gero nesuteikia.

Ar verta dėti į dėžes viską po eilės?

Nė ką. Stenkitės dėti sunkus daiktus į mažas dėžes, o lengvas – į didelias. Jei į didelę dėžę užpildysite knygas, nei vairuotojas, nei jūs jos nepakelsite – tiesiog plyš dugnas. Dar vienas dalykas – nedėkite skysčių (pavyzdžiui, aliejaus ar skalbimo priemonių) kartu su drabžiais, nes viena nutekėjusi butelis gali sugadinti visus drabužius. Tai patyręs būdas iš tikrųjų.

Kelionė: klausimai apie transportą ir vairuotojus

Kiek laiko užtruks kelionė iki Vokietijos?

Įprastai į Berlyną arba Miuncheną važiuojame vieną dieną, jei nėra didelių spūdzių. Tačiau jei keliaujame į gilumą, prie pat Danijos arba Šveicarijos sienos, gali prireikti nakvynės. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, tai mes negalime važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie tai ir bando padaryti (kas yra nelegalu ir pavojinga). Taip geriau suplanuoti perkraustymo procesą nuo pakavimo iki pristatymo Vokietijoje su atsarga, kad nereikėtų nerimauti.

Kas vyksta, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai mano blogiausias košmaras, bet, deja, tai įvyksta. Turiu draudimą, kuris dengia techninės pagalbos iškvietimą, bet jei sugenda variklis, tai daiktai gali užstrigti kelyje porą dienų. Esu matęs situaciją, kurija vairuotojas užstrigo ties Aukštgiriu su pilnu kroviniu, ir teko skubiai ieškoti kitos mašinos, kad perkrautume. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, bet gali būti, kad pristatymas vėluos, ir už tai labai atsiprašome.

Ar vairuotojas padės man pakrauti daiktus į mašiną?

Taip, tai įeina į kainą, jei sutarta iš anksto. Bet nereikia laukti, kad jis darys viską vienas, jei turite tūkstančius knygų rūsyje. Vairuotojas yra žmogus, ne kranas, todėl jei daugiau nei trys valandos kraunamas vienas butas, jis gali pavargti. Paprastai padedame su sunkiausiais daiktais, o mažas dėžes klientas neša pats – taip greičiau ir efektyviau visiems.

Ar saugu duoti vairuotojui raktus nuo namų?

Per dvidešimt metų darbo nė karto neteko blogo patyrimo, bet visada patariu būti atsargiam. Jei pasitikite įmone, tai gerai, bet jei vietos vairuotojas (subrangovas) – tai geriau laikykitės rankose. Aš visada duodu savo vairuotojams instrukcijas, kad raktus grąžintų iš karto po iškrovimo, o ne nešiotų kišenėje visą kelionę atgal į Lietuvą.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Galime, jei jis telpa į sunkvežimį kartu su baldais. Paprastai juos pakeliame ant specialios pakabos arba užtvirtiname su raiščiais, kad nenukristų važiuojant. Jei tai brangus motociklas, geriau jį vežti atskirai uždarame priekaboje, kad ant jo niekas nepataikytų per krautuvę. Vokietijoje dviračiai labai populiarūs, tai dažnai klientai veža po porą šių "dviratukų" su savimis.

Ar reikia drausti daiktus?

Manau, kad taip, ypač jei vežate brangius elektronikos daiktus arba meną. Standartinis draudimas paprastai dengia tik kelis eurų už kilogramą, tai jei sudaužysite televizorių, gausite tik nedidelę sumą. Už papildomą mokestį galima padidinti šią sumą, ir aš visada tai rekomenduoju, nes kelyse viskas įmanoma – net jei vairuotojas vairuoja labai atsargiai (kaip mano, deja ne visada).

Ką daryti, jei daiktų per daug ir netelpa?

Tai dažna problema, nes žmonės dažnai neįsivaizduoja, kiek vietos užima sofa. Jei matome, kad netelpame į planuotą mašiną, skambiname ir siūlome didesnį sunkvežimį arba priekabą. Žinoma, tai kainuoja brangiau, bet nebegalime nieko dėti ant stogo ir važiuoti taip per Vokietijos autostradas – tai nebe tas amžius. Kartais tenka palikti ką nors mažiau svarbaus ir vežti antruoju etapu.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau aš tiesiog nespėju siųstinės nuorodos kas valandą. Geriau susitarti dėl pristatymo laiko ir laukti. Vairuotojams dažnai sunku atsakinėti į telefoną, kai jie vairuoja arba krauna. Jei skambinate ir niekas neatsiliepia – nedrąsinkite, tikrai nepabėgo su jūsų indais, tik dirba.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik uždarose pakuotėse. Jei turite atidarytų indų su sriuba, tai tikrai ne – paskui viską apsems ir smirdės. Taip pat reikia atsiminti, kad kai kurie produktai (mėsa, pienas) gali sugesti per ilgą kelionę, jei mašina nešaldoma. Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykstant ir nusipirkti naujų Vokietijoje, ten parduotuvės kaip ir mūsų, gal net geriau.

O alkoholį?

Vokietijoje alkoholis pigesnis, tačiau jei turite brangų rinkinį, galite vežti. Yra ribojimai kiek litrų vienam asmeniui galima įvežti be muito, jei tai ne verslas. Jei vežiate dešimt degtinių butelių – tai gali būti problema sienoje. Aš patariu nevežti per daug stiklinių butelių, jei jie ne gerai įpakuoti, nes vienas susilaužęs gali sugadieti visą krovinių vietą.

Vokietija: kas laukia pristatymo metu

Ar padėsite surinkti baldus naujame bute?

Paprastai mes juos išardome pakavimui, o atgal surinkti (tai yra, surinkti atgal į pradinę būseną) – tai jau papildoma paslauga. Kai kurios firmos tai daro nemokamai, bet manau, kad geriau už tai mokėti atskirai, kad vairuotojas nevarytųsi, norėdamas išvykti namo. Tiesiog pasakykite iš anksto, ką reikia surinkti, kad paimtume reikalingus įrankius, o ne važiuotume su plaktukais, kurie netinka.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis po iškrovimo?

Jei norite, mes jas išvežiame ir surenkame į perdirbimą, tai dažniausiai nemokamai arba už labai mažą mokestį. Bet jei jums reikia dėžių dar šiek tiek laikyti (pavyzdžiui, jei dar neatvykite visi baldai), jas galima palikti. Vokietijoje labai griežtos taisyklės šiukšlių rūšiavimui, tai mes negalime tiesiog mesti visko į vieną konteinerį kieme – tądien gautume baudą.

Kas jei negaliu pristatyti daiktų nustatytu laiku?

Reikia mus apie tai pranešti kuo anksčiau. Jei mes jau važiuojame ir esame prie Hamburgo, o jūs sakinėte, kad atidėliosite savaitę, tai bus problema. Vairuotojui reikia mokėti už stovėjimą arba sandėliavimą, todėl toks dalykas kainuoja pinigus. Geriau derinti laiką dieną iš anksto, o ne keisti planus paskutinę minutę, kai mašina jau stovi prie durų.

Ar reikia gauti leidimą stovėti sunkvežimiui prie namų?

Vokietijoje tai labai svarbu, ypač miestuose. Jei pastatysite mašiną kur nors ne toje vietoje, greitai atvyks policija ir paskirs didelę baudą, kurią teks mokėti klientui (arba mums, o tada mes ją užrašysime jums). Geriau susitvarkyti su "Verkehrszeichen" (transporto ženklais) iš anksto vietos savivaldybėje, arba rasti vietą, kur nėra geltonos juostos.

Ar galiu vežti augalus per sieną?

Tai gana sudėtinga tema. Oficialiai augalai turi būti tikrinti dėl kenkėjų, bet kas kas veža vieną ar du puodukus su paprastomis gėlėmis – dažniausiai niekas net nepasuka galvos. Jei turite didelę kolekciją palmių, tai gali būti problema sienoje. Aš neesu 100% tikras, kaip dabar elgiasi muitinė su paprastais fikusais, bet geriau pasikonsultuoti, o ne rizikuoti, kad jums nusavins mūsų vairuotojui visas gėles.

Ar galima pristatyti daiktus į sandėlį, o ne į butą?

Žinoma, dažnai taip ir darome, jei klientas dar neturi galutinio adreso. Turiu keletą patikimų kontaktų Vokietijoje, kurie laiko daiktus už palyginti nedidelį mokestį. Tiesiog reikia žinoti, kad tada reikės dar vienos kelionės iš sandėlio iki buto, kas padidins bendrą kainą. Bet kartais tai vienintelis išeitis, kai perkraustymo procesas nuo pakavimo iki pristatymo Vokietijoje dar nebaigtas iš pusės dokumentų.

Kas jei vokiškas liftas per mažas?

Tai įvyksta, ypač senesniuose blokuose. Jei baldas neįeina į liftą, tenka nešti laiptais, o tai kainuoja. Mes turime specialias juostas nešti, bet jei butas penktame aukšte be lifto, tai darbas už trunka valandą ar dvi. Verta iš anksto pasidomėti buto išplanavimu arba nusiųsti mums nuotraukas, kad žinotume, ką su tuo daryti.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Ne būtinai, dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba supranta rusiškai/lenkiškai. Bet jei jums reikia susitarti dėl vietos parkavimui su vietine policija ar kaimynais, vokiškai labai praverčia. Aš pats šiek tiek kalbu, bet dažniau naudoju vertėją telefone, jei reikia paaiškinti kažką sudėtingo, kitaip galima suklysti su žodžiais.

Ką daryti, jei paslydo dėžė ir susilaužė vazidėlė?

Tai nepagerai, bet tai vyksta. Jei mes pakavome, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei pakuojote patys – tai gaila, bet mums atsakomybės nėra. Todėl vėl kartosiu – brangiausius daiktus geriau patikėti profesionalams (arba labai kruopščiai pažymėti "trapi"). Esu matęs, kaip žmonės į dėžę su "trapi" užmeta svarmenis, o tada stebisi, kodėl viskas sugeduę.

Kainos, pinigai ir biurokratinės smulkmenos

Kokia yra orientacinė kaina?

Sunku pasakyti be matavimų. Mažas butas gali kainuoti nuo 800 eurų, o didelis namas – ir 3000, ir daugiau. Kaina priklauso nuo to, kiek daiktų, kiek toli važiuojame ir ar reikia nešti per penktą aukštą be lifto. Aš visada siūlau atvykti ir pažiūrėti, o ne skambinti ir klausti "kiek kainuoja", nes tada galiu pasakyti tik labai apytikslę sumą, kuri gali pasikeisti.

Ar į kainą įeina keliai ir mokesčiai?

Taip, įprastai viskas įskaičiuota – ir degalai, ir kelių mokesčiai Vokietijoje (jie ten brangūs, užtenka), ir maitinimas vairuotojui. Jei kyla klausimų, visada rašome sutartyje "viskas įskaičiuota", kad nebūtų nenuostabų pabaigoje. Kartais tik keltuvai (kai reikia iškelti pro langą) yra už papildomą mokestį, bet tai aptariama atskirai.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dažniausiai ne, jei sutartyje fiksuota kaina. Bet jei darome valandiniu būdu (tai yra, mokate už kiekvieną vairuotojo valandą), tai gali reikalauti nedidelio užstato, kad vairuotojas nepabėgtų (juokauju, bet kartais nutinka). Per 20 metų tik vieną kartą reikėjo reikalauti iš anksto, nes klientas atrodė labai įtardžiai, bet viskas gerai pasibaigė.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Galima grynaisiais (jei vairuotojas sutinka), banko pavedimu arba kortele prieš išvykstant. Geriau viską apmokėti, kai darbai baigti, o ne prieš tai, tačiau reikia turėti omenyje, kad mums reikia sumokėti vairuotojams iš karto. Jei esate užsienyje ir negalite pervesti, tai kartais situacija tampa keista, bet visada kažką išsideriname.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Galima pabandyti, ypač jei perkraustote ne vasaros sezono metu (kuomet visi veža vaikus į mokyklas) arba jei data lanksti. Jei sakinėte, kad galite laukti savaitę, kol mes renkame kitą krovinį tame pačiame maršrute, galiu duoti nuolaidą. Bet jei skambinate ir sakote "reikia važiuoti rytoj ir pigiai", tai atsiprašau – tai neveikia.

Ar vežate pianinus?

Taip, bet tai ypatingas paslaugos tipas. Pianinas yra ne tik sunkus, jis yra trapus ir reikalauja specialios technikos perkėlimui (ne rankomis). Reikia žinoti ar tai grandinis pianinas arba tiesiog pianinas, nes skiriasi svoris ir dydis. Kartais teks samdyti keltuvą, jei laiptai per siauri, tai taip pat papildomai kainuoja.

Kiek laiku iš anksto reikia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Vasarą gali tekti laukti savaitę-dvi, nes visi važiuoja į Vokietiją arba atgal. Žiema ramiau, kartais galime atvykti ir po dviejų dienų. Jei turite griežtą datą, pvz., darbo pradžia Berlyne pirmadienį, geriau užsisakyti bent mėnesį iš anksto, kad nereikėtų versti mūsų važiuoti naktimis. Kai planuojate perkraustymo procesą nuo pakavimo iki pristatymo Vokietijoje vasarą, laikykite tai omenyje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet gali būti iš jūsų pusės. Pavyzdžiui, jei gyvenate mieste, kur reikia speciali leidimo stovėjimui (Erhaltungsnachweis), tai jis gali kainuoti. Arba jei reikia uždaryti gatvę vienai valandai – tai taip pat nemokama. Aš visada klausiu iš anksto apie tai, kad nesiųsčiau vairuotojo į vietas, kur jis negali net sustoti.

Išvada

Visas šis perkraustymo procesas nuo pakavimo iki pristatymo Vokietijoje atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį padaryti patys be patirties. Su profesionalais viskas vyksta greičiau, nors ir ne visada be smulkmenų. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasirūpinti dokumentais iš anksto. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti streso, o jūsų daiktai atvyks saugiai į naująjį namą Vokietijoje.