Perkraustymo procesas iš Vokietijos supaprastintas klientams

Įvadas

Perkraustymo procesas iš Vokietijos supaprastintas klientams tada, kai žmogus gauna aiškų planą, realias datas, normalią kainą ir vieną kontaktą, kuris nepermeta atsakomybės kas penkiolika minučių į kitą skyrių. Iš Vokietijos vežame daiktus į Lietuvą dažnai – Berlynas, Hamburgas, Miunchenas, Frankfurto apylinkės, Diuseldorfas, Kelno regionas – ir visur galioja ta pati paprasta tiesa: sėkmė prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo sąžiningo pasiruošimo. Jei inventorinis sąrašas netikslus, liftas neįvertintas arba daiktai blogai supakuoti, vėliau viskas brangsta ir nervina abu – klientą ir pervežėjus.

DUK

Pagrindiniai perkraustymo iš Vokietijos klausimai

Kiek trunka visas perkraustymo procesas iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprastai nuo užklausos iki iškrovimo Lietuvoje praeina apie savaitę ar dvi, jei dokumentai sutvarkyti greitai ir maršrutas nėra labai sudėtingas. Pavyzdžiui, iš Hamburgo iki Kauno tiesus kelias gali užtrukti dieną vairavimo ir iškrovimo darbus dar vieną dieną ar pusę dienos. Bet jei reikia laukti dokumentų, muitinės patikrinimų ar papildomo pakavimo medžiagų, terminas lengvai pasislenka. Aš visada sakau klientams: data popieriuje yra viena, o realybė – kita. Kartais viskas puiku, kartais kažkas pamiršta raktus ar liftas sugenda pačiu netinkamiausiu metu (taip būna).

Ar perkraustymo procesas iš Vokietijos gali vykti be kliento buvimo vietoje?

Gali vykti ir be kliento buvimo vietoje Vokietijoje, tik tada reikia labai tvarkingai suderinti prieigą prie buto ar namo. Reikia duoti leidimą įeiti į patalpą raktininkui, pažįstamam ar vietos administratoriui. Mes galime viską nufotografuoti prieš pakrovimą ir po jo, kad nebūtų nesusipratimų dėl įbrėžimų ar trūkstamų daiktų. Bet jei yra vertingų dokumentų ar brangių asmeninių daiktų, geriau vis dėlto būti pačiam arba patikėti juos atskirai vežti rankiniame bagaže (turiu omenyje ne lagamine ant stogo).

Kokia kaina dažniausiai susidaro perkraustant iš Vokietijos?

Kaina dažniausiai susidaro iš kilometražo, krovinio tūrio kubiniais metrais, pakavimo darbų ir papildomų paslaugų – pavyzdžiui, baldų išrinkimo ar pianino gabenimo. Mažesniam kroviniai iki 8–12 m³ kaina gali būti apie kelias šimtus eurų plius kuras ir darbas pagal situaciją; pilnam butui dažniausiai reikia žiūrėti gerokai aukščiau. Nuo Berlyno iki Vilniaus atstumas maždaug panašus kaip nuo pietų Lietuvos iki šiaurės Norvegijos nuotaika – ilgoka kelionė (juokauju). Galutinė suma visada aiškėja po sąrašo ir nuotraukų peržiūros.

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymo procesui iš Vokietijos į Lietuvą?

Dažniausiai reikia asmens dokumento kopijos arba įmonės duomenų, krovinio aprašo ir transportavimo užsakymo patvirtinimo. Jei vežama asmeninėmis reikmėmis po gyvenamosios vietos keitimo – namų apyvokos daiktai, baldai, drabužiai – muitinės procedūros paprastai paprastesnės nei komerciniam kroviniui. Bet jei vežami nauji daiktai dėžėse su sąskaitomis faktūromis arba prekės pardavimui, tada jau prasideda kita daina – PVM, deklaracijos ir panašiai (čia jau ne mano mėgstamiausia dalis). Geriau apie tai pasakyti iš anksto negu po to aiškintis pasienyje ar sandėlyje.

Ar galima perkraustyti tik dalį daiktų iš Vokietijos?

Žinoma, galima perkraustyti tik dalį daiktų – kartais žmonės veža tik baldus ar tik dėžes su asmeniniais daiktais ir dokumentais. Tokiu atveju dažnai pigiau naudotis konsoliduotu reisu arba mažesniu transportu su kitais kroviniais tame pačiame maršrute iš Vokietijos į Lietuvą. Tik reikia suprasti vieną dalyką: daliniam kroviniui data gali būti mažiau lanksti nei atskiram reisuivui sunkvežimiui tiesiai nuo durų iki durų (sakau keistai „reisuivui“, bet esmė aiški). Jei skubate dėl nuomos pabaigos ar įsikūrimo datos Lietuvoje, geriau rinktis individualią transporto schemą.

Koks skirtumas tarp dalinio krovinio ir atskiro sunkvežimio?

Atskiras sunkvežimis reiškia – automobilis atvažiuoja į Jūsų adresą Vokietijoje ir važiuoja tiesiai į Lietuvos adresą be papildomų sustojimų kituose objektuose dėl Jūsų krovinio tvarkymo dalimis kitoms vietoms (nebent maršrutas derinamas su kita logistine užduotimi). Dalinis krovinys paprastai pigesnis, bet gali būti ilgesnis laiko planavimas dėl kitų krovinių surinkimo Frankfurte ar Varšuvoje sandėliuose (turiu omenyje ne visada sandėlis yra gražioje vietoje). Saugumas abiem atvejais gali būti geras – svarbu tinkamas tvirtinimas diržais ir kampinė apsauga dėžėms bei baldams vežant tarptautiniu maršrutu Vokietija–Lenkija–Lietuva.

Pakavimas ir inventorizacija prieš pervežimą

Ar reikia patiems pakuoti daiktus prieš perkraustymą iš Vokietijos?

Gali pakuoti patys klientai arba tai gali daryti mūsų komanda pagal sutartą apimtį – čia nėra vieno universalaus atsakymo visiems butams Hamburge ar namams prie Kelno (atsiprašau už tą „universalaus“ sakinį). Jei pakuojate patys, naudokite tvirtas dėžes ir žymėkite kiekvieną dėžę pagal kambarį bei turinį trumpai: virtuvė indai trapūs; miegamasis patalynė; biuras dokumentai svarbu (čia aišku net vaikui). Profesionalus pakavimas kainuoja papildomai, bet dažnai sutaupo nervų ir laiko iškraunant Vilniuje ar Kaune po ilgo kelio iš Vokietijos per Lenkiją su keliais sustojimais degalinėse šalia sunkvežimių eilės vakare po darbo pamainos žmonių kurie nori tik namo greitai ramiai be dramų kartais taip nutinka kai visi pavargę bet dar reikia susirašyti inventorinį sąrašą tvarkingai kad nebūtų vėliau ginčų dėl kokios nors dėžės kurioje buvo porcelianas senas kaip mano pirmas vairuotojo pažymėjimas turbūt ne visai taip senas bet jau užteks nukrypau grįžtu prie temos profesionalus pakavimas padeda ypač kai daiktai trapūs arba baldai lakuoti brangūs o laiptinė siaura kaip senamiestyje Berlyno rajone kur kartais sunku net baldinę spintą apversti neįbrėžiant sienos todėl verta pasvarstyti prieš renkantis pigiausią variantą internete nes pigiausias kartais reiškia brangiausią taisymą vėliau kai reikia perdažuoti duris pirkti naują stalviršį ar ieškoti dingusio televizoriaus pulto kuris kaip tyčia gulėjo dėžėje po antklodėmis bet niekas nepažymėjo kad ten kažkas svarbaus yra tai va taip atrodo realybė dažnai gražu popieriuje bet sunkvežimio gale viskas kitaip)

Kaip paruošti baldus prieš tarptautinį gabenimą iš Vokietijos į Lietuvą?

Baldus reikia nuvalyti nuo dulkičių tada nuimti dureles stalčius kojas jei konstrukcija leidžia tada viską sunumeruoti maišeliuose su varžtais pritvirtinti prie baldo ar įdėti į aiškiai pažymėtą dėžę kad vėliau meistras nesugalvotų kad varžtai liko kažkur Hamburgo garaže po sena dviračio padanga nes būna visko kai žmonės skuba parduoti nuomotą butą o savininkas jau stovi koridoriuje su raktažuva rankoje ir klausia kada pagaliau bus tuščia nes kitas nuomininkas ateina rytoj penkioliktą valandą o mes tik pusę penkioliktos bandome surasti paskutinę lentynėlę kuri kažkodėl buvo palikta vonios kambaryje virš skalbimo mašinos nes ten niekas nežvelgė prieš pradedant krauti todėl prieš diena rekomenduoju apžiūrėti visas spinteles lentynas balkoną rūsį garažą sandėliuką laiptinę ir net pašto dėžutę jei ten kažkas guli nes perkraustymo procesas iš Vokietijos supaprastintas klientams tada kai nieko nereikia ieškoti paskutinę minutę o viskas sudėta ramiai su etiketėmis ir planu kas važiuoja pirmiausia kas vėliau kas yra trapu kas sunku kas turi būti atskirai vežama nes pianinas nėra paprastas fotelis nors kartais atrodo kaip didelis fotelis su kojomis tik labai brangiomis kojomis)

Ar reikalingas inventorinis sąrašas vežant namų apyvokos daiktus iš Vokietijos?

Inventorinis sąrašas nėra visada privalomas kiekvienam mažam kroviniui bet labai rekomenduojamas ypač kai vežiama daug dėžių baldų buitinių prietaisų dokumentalinių dėtuvių meno kūrinių ar technikos kuri gali turėti vertę draudimo požiūriu nes jei kažkas dingsta ar sugenda tada sąrašas padeda nustatyti kas buvo kraunama kokiomis sąlygomis kokiu kiekiu kokia pakuote buvo uždengta ar fotografuota prieš pakrovimą Berlyne Frankfurte Miunchene ar Kitame Vokietijos mieste kur darbininkai skuba baigti darbą iki vakaro nes darbo laikas ribotas o pastato valdytojas neleidžia triukšmauti po tam tikros valandos todėl reikia dirbti greitai bet ne chaotiškai o inventorinis sąrašas kaip tik sumažina chaosą nes kiekviena dėžė gauna numerį kiekvienas baldas pavadinimą kiekvienas trapus daiktas specialią pastabą o klientas iškraudamas Vilniuje Kaune Klaipėdoje ar Panevėžyje gali greitai matyti kas kur turi būti dedama o ne stovėti vidury kambario su klausimu kur dingo mėlynasis dėklas su adapteriais kuriame buvo pusė gyvenimo)

Kodėl verta fotografuoti daiktus prieš pakrovimą?

Fotografuoti verta todėl kad nuotraukos parodo faktinę būklę prieš pervežimą – įbrėžimus ant spintos kampą prie sofos stiklinį stalviršį televizoriaus ekraną skalbimo mašiną kuri jau turėjo seną įdubimą nuo ankstesnio kraustymo Duisburge galbūt ne Duisburge bet svarbu ne vieta o faktas kad būklė užfiksuota kol dar niekas neperkrauna niekas neneša per laiptinę niekas nepakreipia baldo taip kaip nereikia dėl siauro posūkio tarp durų stulpelio ir grindjuostės kuri atrodo silpna bet kai ją užkliudysi atrodo kad griūva visas namas bent jau emociškai taip jautiesi pirmomis minutėmis po incidento)

Ar galima vežti augalus gyvūnus maistą kartu su baldais iš Vokietijos į Lietuvā?

Augalus gyvūnus šviežią maistą chemines medžiagas degias skysčius baterijas brangius papuošalus pinigus dokumentus originalius meno kūrinius geriau vežti atskirai arba specialiomis sąlygomis nes tarptautiniame gabenime taisyklės nėra tokios paprastos kaip atrodo facebook grupėje kur kažkas rašo kad vežė du kaktusus tris šunis penkis stiklainius agurkų ir senovinę spintą viename automobilyje be jokių problemų)

Maršrutas logistika ir terminai tarp Vokietijos bei Lietuvos

Kuriais maršrutais dažniausiai vyksta perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvā?

DaŽniausiai maršrutas eina per Lenkiją – A2 autostrada nuo Berlyno link Poznanės Varšuvos Kauno arba A4/Autostrada A1 jungtys nuo vakarų Vokietijos per Wroclaw Katowice Krakow tada šiauriau link Lietuvos sienos)

Ar galima derinti kelias iškrovimo vietas Lietuvoje vienam perkraustymui iš Vokietijos?

Galima derinti kelias iškrovimo vietas bet tada keičiasi laikas kaina tvarka ir kartais nuotaika vairuotojo kuris po dešimties valandų kelio nenori dar važiuoti iš Vilniaus centro į Trakus po to į Elektrėnus nes eismas statybos siauros gatvelės ir klaidingi GPS nurodymai)

Koks laikas geriausias planuoti perkraustymui iš Vokietijos žiemā vasarā rudeni pavasarī?

Vasarā lengviau dirbti lauke ilgesnės dienos daugiau šviesos greitesnis pakrovimas iškrovimas bet didesnė paklausa aukštesnės kainos daugiau užimtų transporto priemonių)

Ar sniegas lietus audra gali paveikti perkraustymo procesā is Vokietijos i Lietuvā?

Gali paveikti ypač žiemā kai sniegas ant autostradų Lenkijoje sumažina greitį padidina stabdymo kelį apsunkina įvažiavimą į kiemus)

Kiek anksčiau rezervuoti transportā perkraustymui is Vokietijos i Lietuvā?

Rekomenduoju rezervuoti bent dvi keturias savaites anksčiau jei turite konkrečią datā o vasaros mėnesiais dar anksčiau nes geri vairuotojai komandos ir sunkvežiemiai su tinkamomis platformomis yra užsakomi greitai)

Kainodara sutartys draudimas atsakomybė klientams is Vokietijos pervežantiems daiktus i Lietuvā

Kodėl kaina kartais pasikeičia po pirminio pasiūlymo perkraustymui is Vokietijos i Lietuvā?

Kaina keičiasi kai klientas pateikia netiksliā informācijā pavyzdžiui sako kad yra viena spinta o realybėje yra trys spintos pianinas dviratis skalbimo mašina penkiasdešimt dėžių knygu virtuves baldai terasos baldai ir dar garažas pilnas įrankių)

Kā daryti kad perkraustymo is Vokietijos kaina butu skaidri be pasleptu mokesčiu?

Prašykite raštu nurodyti kas j kainā jtraukta pakavimas darbas transportas draudimas liftas aukstas aukstas parkavimas papildomi kilometrai laukimo mokestis muitines pagalba jeigu taikoma dokumentu ruošimas)

Ar draudimas dengia viską vežant baldus is Vokietijos i Lietuvā tarptautiniu transportu?

Ne visada draudimas dengia viską ypač jei daiktai blogai supakuoti kliento pačių surinkti baldai neturi originalios pakuotes vertingos kolekcijos neturi deklaruotos vertes o technika buvo sena jau su defektais)

Kas atsakingas jei sugadinama siena laiptinė lifto durys pakrovimo metu Vokietijoje ar iškrovimo metu Lietuvoje?

Atsakomybė priklauso nuo situacijos sutarties draudimo pastato taisykliu darbuotoju veiksmu kliento pateiktos informacijos apie liftā aukštį koridoriaus ploti grindjuostes laiptines posukius)

Kliento palaikymas komunikacija koordinacija is Berlyno Hamburgo Miuncheno Frankfurto Kelno Diuseldorfo i Vilniu Kaunā Klaipedā Panevezī Siaulius Alytu Marijampole Utena Taurage Druskininkus Palangā Neringā Trakus Elektrēnus Jonava Kēdainiai Plungē Mazeikius Gargzdus Kretinga Radviliskis Telsiai Skuodas Šilutē Joniški Pasvali Kupiškis Zarasai Ignalina Varēna Lazdijai Kalvarija Kybartai Kybartuose Virbalis Kybartuose šalia pasienio su Lenkija Rusija dabar pasienio punktai kitokie nei anksčiau bet maršrutai per Lenkiją lieka pagrindiniai Europos Sąjungos viduje)

Kas koordinuoja perkraustymā is Vokietijos jeigu klientas dirba pilnu etatu ir negali nuolat rašinėti žinučių telefonu el paštu messenger whatsapp telegram viber signal facebook messenger sms skambučiais ryte pietu vakare nakti sekmadieni?)

Koordinuoja konkretus atsakingas žmogus arba logistikos vadybininkas kuris surenka informacijā kartā per dieną arba pagal poreiki esant kritiniams klausimams greičiau)

Ar galima gauti atnaujinimus kur yra sunkvežimis vežantis mano daiktus is Vokietijos i Lietuvā kelio metu GPS stebėjimu telefonu nuotraukomis el paštu SMS?)

Daugeliu atvejais galima gauti apytikslius atnaujinimus ypač jei tai individualus reisas tačiau GPS duomenimis dalijamasi atsargiai dėl saugumo vairuotojo privatumo krovinio saugumo)

Koki informacijā klientui reikia pateikti prieš perkraustymā is Vokietijos i Lietuvā kad procesas butu paprastesnis?)

Reikia pateikti adresus telefonus kontaktinius asmenis aukštus lifto matmenis parkavimo galimybes pastato taisykles pakrovimo laikotarpi daiktu saraša nuotraukas vertingus daiktus trapumus planuojamā datā pageidaujama laikā dokumentus jeigu komercinis krovinys)

Kas vyksta iškrovimo dienā Lietuvoje jeigu kliento namuose dar nėra vietos visiems baldams?)