Perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai: kas tikrai laukia kliento

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai dažniausiai būna tik gražiuose brošiūruose ar svetainėse. Realybėje tai yra klibas mechanizmas, kurį dažnai laiko vienas pavargęs vairuotojas ir du telefonai, kurie visada užšimę. Žmonės dažnai galvoja, kad viskas vyksta kaip piešinyje: pakuok, įvežk, iškrauk ir gerai. Tačiau ten yra muitai, tai, kad vokiečiai yra tikslūs (kartais per), ir mūsų keliai, kurie... na, jūs patys žinote. Štai kaip tai atrodo iš vidinės pusės, be jokių filtrų, tiesiog taip, kaip yra. Nenuviliu – pavyks, bet reikia kantrybės.

Kaip viskas prasideda ir kainuoja

Kiek laiko užtrunka susitarti dėl datos?

Dažniausiai viskas vyksta greitai, jei klientas tiksliai žino, kada nori vykti. Bet kartais būna taip, kad žmonės skambina sakykim po poros mėnesių, o tada staiga pasikeičia planai ir reikia viską perkelioti. Viskas priklauso nuo to, kiek turime laisvų vietų grafike. Jei tai yra sezonas, tada gali tekti palaukti savaite ar dvi. Geriausia yra susitarti bent savaitę iki planuojamos kelionės, tačiau ir aš esu matęs, kai viskas sprendžiama per dvi dienas. Perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo to paprasčiausio skambučio.

Kaip suprasti, kiek kainuos?

Čia niekas neduos jums kainos iš karto, jei nežinote, ką norite vežti. Yra pagrindinė taisyklė: kiek daugiau daiktų, tuo brangiau. Bet ne tik svoris svarbu, bet ir tūris, bei tai, kaip sunku juos išnešti. Aš visada sakau klientams – padarykite daiktų sąrašą, ar bent nufotografuokite kambarius. Be to, kainą įtakoja benzinas (kuris, tiesą sakant, dabar brangsta kaip noras), mokesčiai už kelią ir, žinoma, darbo užmokestis. Už mažą komandą reikės sumokėti mažiau, nei už visą namo išvežimą su pianinu.

Ar jums reikalingas inventorius?

Būtinas? Ne. Žalingas? Taip. Be inventoriaus mes galime tik numesti kainą "akiai", bet tada rizikuojame, kad gausis daugiau daiktų nei planavome. Vieni klientai viską suskaičiuoja iki dėžutės, kiti – sako "du kampai su daiktais". Antruoju atveju aš visada įsivaizduoju, kad ten yra pusė Vokietijos. Inventorius padeda mums suprasti, ar reikia mažos 3.5 tonos mašinos, ar didelio sunkvežimio. Ir dar viena svarbi detalė – jei nieko nesakote apie tai, kad turite šimtą knygų rūsyje, tai vėliau gali būti nep malonu. Perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai tampa košmaru, kai teka neštė knygas penktu aukšte be lifto.

Ar reikia mokėti užstata?

Taip, dauguma rimtų firmų ima užstatą. Tai ne mūsų išgalvojimas – tai apsauga. Vieną kartą (gal prieš penkerius metus?) atvažiavome į vietą, o klientas atsisakė paslaugos, nes jis "pamiršo" pasakyti, kad jau susitiko su kaimynu. Mums teko važiuoti tuščiomis atgal deginant kurą. Užstatas užtikrina, kad jūs tikrai lauksite mūsų. Paprastai tai nedidelė suma, kurią atimame iš galutinės sąskaitos. Jei viskas gerai – pinigai grįžta į skaičiuotę.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Esu gana liberalus dėl pinigų, bet ne per daug. Galima susitarti dėl mokėjimo gavimo prekių, bet tada reikia sutarties arba bent geresnio pasitikėjimo. Žinoma, jei esate didelė kompanija, tai čia viskas kitaip, bet kalbame apie paprastus žmones. Paprasčiausia yra sumokėti iš karto už paslaugą, tada niekam nereikia nervuotis. Kartais pasitaiko, kad klientai sako "aš neturiu dabar kortelės", tai tada prasideda ieškojimai po kišenes. Geriausiai kai viskas aišku iš anksto.

Ar priimate korteles?

Žinoma, priimame korteles, bet čia yra vienas "nepatogus" momentas – terminalai kartai neveikia Vokietijos rajonuose arba pradeda rūkinti. Tad visada turkite ir grynųjų, bent nedidelę sumą, bent dėl kavos vairuotojui. Aš asmeniškai visada stengiuosi, kad būtų galima apmokėti banko pavedimu ar kortele, nes grynaisiais dabar niekas nenori vaikščioti. Tačiau atsimenu vieną atveją Berlyne, kur bankomatas neleido išsiimti pinigų, ir mes likome be pietų. Nu, bet tai jau mūsų problemos, ne jūsų.

Krovimas ir vokiška tvarka

Ar vairuotojai padės krauti?

Tai priklauso nuo to, ką jūsų užsakote. Jei pasirenkate tik transportą, tada vairuotojas gali tik padėti nustatyti vieną ar kitą dėžę į kėbulą. Jei užsakote "krovėjus", tada vyrai dirbs. Reikia suprasti, kad vairuotojas jau pavargęs po 800-1000 km važiavimo, todėl jis ne visada nori nešti sofos. Aš visuomet sakau savo vaikinams – jei galite padėti, padėkite, bet neširinkite nugaros. Geriausia aiškiai pasakyti, ką tikisi, ir tada bus visiems lengviau.

Kaip suprasti, kiek dėžių reikia?

O, čia dažna klaida. Žmonės sako "man reikės penkių dėžių", o paskui pasirodo, kad penkiasdešimt. Vienas klientas (tikrai gerai žinomu asmeniu) man sakė, kad turi labai mažai daiktų, o gavome tris pilnus sunkvežimius. Taigi, geriau paimti dėžių su atsarga. Dėžės pigios, o nervai brangūs. Ir vėlgi – jei daug knygų, imkite mažesnes dėžes, nes jei įdidęs, jos neįmesime. Perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai negali vykti, jei dėžės plyšo nešimo metu.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Negaliu įvežti didelės spintos pro duris, nebėgiate pro langą. Taigi, viskas turi būti išrąstyta. Jei neturite savo šruvuvio, mūsų vyrai turi, bet geriau pasiruošti patys, kad nereikėtų laukti. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną vokišką Lovą, kuri buvo sukaustyta taip, kad net sunkvežimio keltuvas negebėjo pakelti. Teko laužti... na, bet mes ją surinkome atgal (beveik). Tad tikrai patikrinkite savo baldus.

Ką daryti su pištoliais ar ginklais?

Nieko tokio nevežkite pro mūsų mašinas! Tai yra Didelė Problema. Net jei tai yra senas senelio medžioklinis šautuvas, jis turi būti deklaravimas muitinėje. Mums nereikia tokių nemalonumų su policija sienoj. Jei turite kažką panašaus, geriau susitarti su specializuota firma arba patikrinti, ar tai išvis legalu. Aš asmeniškai vengiu tokių krovinių kaip ugnies. Nepaminėsiu tų istorijų, kai sienoje rastas šaudymo arsenalas, bet tikrai nėra smagu.

Kas daryti, jei nėra lifto?

Tai yra klasika. Vokietijoje dauguma namų turi liftus, bet pasitaiko ir senų pastatų be jų. Tada mes kainą didiname, nes reikia nešti rankom. Nereikia to slėpti. Vienas kartą teko nešti pianiną į ketvirtą aukštą laiptais – tai buvo diena, kai vairuotojas beveik pareiškė įteisinimą. Jei žinote, kad nėra lifto, pasakykite iš karto. Taip mes galėsime pasiimti papildomą žmogų. Perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai baigiasi ten, kur prasideda laiptai be lifto.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Augalams gali būti šalta, arba jie gali nukristi. Mūsų atsakomybė neapima gyvų augalų mirties, nebent juos užšaldysime. Taigi, jei turite brangų palmę, geriau vežti ją savo automobilio bagažinėje su šilumos. Kartais vežame, bet tai tik jūsų rizika. Ir dar vienas dalykas – gali būti problema sienoje su karantinu, nors retai kas tikrina vazones. Bet geriau būti saugiam.

Kas daryti su šuniu?

Šunį galima vežti tik jei jis yra dėžėje arba ant grandinės. Vairuotojas nenori, kad šuo bėgiotų po kabiną ar griaužtų padėklą. Aš pats myliu šunis, bet darbo metu tai trikdis. Ir būtinai pasiimkite vandens, gal būsite stovėti urmu valandą ar dvi. Vieną kartą vežėme didelį vokiečių aviganių, kuris visą kelią lojo į kitą gyvūną už kito sunkvežimio langą. Buvo linksmama, bet triukšminga.

Kelionės ir pasienio nuotykiai

Kiek trunka važiavimas iš Miuncheno?

Įprastai tai nuo 18 iki 24 valandų, priklausomai nuo urmo ir pauzių. Bet mes nevažiuojame kaip lenktynininkai, mes negabename bombą. Taigi, skaičiuokite, kad jei išvykstate pirmadienį ryte, tai gali atvykti trečiadienį. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojui reikia miegoti. Žinoma, jei tai yra maža mašina ir vienas vairuotojas, tai gali trukti ilgiau, nes jis turi privalomus poilsio laikus. Negalima tiesiog važiuoti 20 valandų be sustojimo, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar būna laukimai pasienyje?

Kartais būna, kartais ne. Vakarai nuolat keičiasi. Jei turite tik asmeninių daiktų (bei transporto priemonės perkėlimą į kitą valstybę narę), tai dažniausiai vos sustojote parodote pasą ir važiuojate toliau. Bet jei krovinyje yra kažkas įtartino, arba daiktų per daug, gali būti patikrinimas. Aš turiu vieną istoriją, kai mums užtruko 6 valandas sienoje, nes buvo klaida dokumentuose (ne mūsų kaltė). Todėl tikri dokumentai yra svarbiausi nei kėdės.

Kokius dokumentus reikia?

Mums reikia sutarties, asmens dokumento, o jei vežate transporto priemonę – jos techninio paso. Jei daiktai nėra jūsų (pvz., dovanojo tėvai), reikalingas raštiškas įgaliojimas. Be to, būtina daiktų deklaracija (jei vertė viršija tam tikrą sumą, nors dažniausiai perkraustymui ji nereikalinga). Geriausia visus dokumentus turėti vienoje vietoje, kopijas atiduoti vairuotojui. Vienas kartą klientas paliko pasą Vokietijoje ant stalo... tai tejo laukti.

Ar galima sėstis į sunkvežimį?

Dėl įstatymų – ne. Mes ne turistinė autobusas. Vairuotojas yra atsakingas už krovinių gabenimą, o ne keleivių pervežimą. Jei jūs norite su savimi važiuoti, tai jums reikia rasti kitą būdą. Ypač jei tai tarptautinis reisas. Aš galiu suprasti, kad norite būti su savo daiktais, bet draudžiama įstatymais. Vienas kartą (dar sovietmečiu) tai buvo normalu, bet dabar gausite didelį baudą. Mums nereikia tokių problemų su policija.

Kas yra dalinis krovinys?

Tai yra kai mes jums parduodame vietą mašinoje kartu su kitu klientu. Tarkime, mes vežame baldus iš Hamburgo ir dar vieną klientą iš Miuncheno. Tai yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų žmonių. Perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai su daliniu kroviniu gali užtrukti savaitę, nes mes surenka viską į vieną krepšį. Jei skubate – imkite visą mašiną. Jei norite sutaupyti – laukite.

Ar veža maisto produktus?

Tam tikras taip, bet ne mėsą ir ne pieno produktus, kadangi nesilaikome šaldymo temperatūros (jei tik tai nėra specialus šaldytuvas). Žaiskite saugu, nevežkite dešros kuri gali sugesti. Vienas kartas vežėm dešreles, kurios atrodė kaip batas, ir vairuotojas užsidegė kvapas visą kelią. Geriausia palikti maistą Vokietijoje ir nusipirkti čia, arba vežti tik konservus. Sąžiningai sakant, dėl maisto nelabai verta stengtis.

Pinigai, vargai ir neapibrėžtumai

Kas daryti jei pasikeičia adresas?

Tai įvyksta dažnai. Žmonės sako "važiuok į Vilnių", o paskui skambina "aš persikėliau į Kauną". Jei tai nėra per toli, mes paprastai pakeičiame maršrutą be problemų. Bet jei tai kito šalies giluma (pvz., nebet į Klaipėdą, o į Nidą), tai gali kainuoti papildomai. Geriausiai kuo anksčiau pranešti apie pasikeitimus. Aš niekada nebūsiu piktas dėl to, bet pinigai už degalus niekur nedings.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Gyvename pasaulyje, kur urmai yra, avarijos ir tiek toliau. Mes stengiamės būti tikslūs, bet kartais pavėluojame. Jei pavėluojame dvi valandas – tai dar normalu, jei dieną – tai jau problema. Tokiu atveju mes visada pranešame. Prašome suprasti – mes ne robotai. Vieną kartą mūsų sunkvežimis sugedo per 50 km iki tikslumo, tai teko laukti gelbėjimo. Tokiose situacijose padėti negalima, tik reikia kantrybės.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis nėra "viskas apima". Jis padengia žalą, jei mes užkertame kelią arba užsidega mašina. Bet jis neapima jūsų prasto pakavimo. Pavyzdžiui, jei įdedate stiklinį vazą į dėžę be putų, ir ji sudūžta, tai ne mūsų kaltė. Taigi, užpilkite daiktus gerai. Draudimas yra geras dalykas, bet jis neduos jums atgal emocijų, jei prarandate kažką brangaus.

Ar vežate pianinus?

Taip, bet tai yra atskira paslauga. Pianinas yra sunkus ir jautrus daiktas. Jį reikia užfiksuoti specialiomis juostomis, o kartais net ir keltuvu per langą. Aš asmeniškai nemėgstu tų procesų, nes širdis plaka kai laikome 300 kg instrumentą virš galvos. Jei turite pianiną, praneškite iš karto. Tai ne tas pats kaip nešti stalą.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nuvežti šiukšles iš Vokietijos į Lietuvą yra draudžiama (arba labai brangu dėl aplinkosaugos taisyklių). Todėl prašome išmesti savi šiukšles prieš išvykdami. Kartą (tikrai buvo) klientas įdėjo pilną dėžę senų batų, kuriuos reikėjo mesti. Mums teko tuos batus mesti Lietuvoje už savo pinigus. Nebūkite tokie klientai. Išmeskite šiukšles patys, tai paprasta pagarba vairuotojui.

Ar gaunate PVM sąskaitą?

Žinoma, jei reikia, išrašome sąskaitą-faktūrą su PVM. Mums viskas tvarkingai. Bet dažniausiai paprasti žmonės tiesiog reikia įrankio arba paprasto kvito, kuris neįtrauktas į apmokestinimą. Jei esate įmonė – pasakykite iš karto. Aš nebegaliu išrašyti sąskaitų praėjus metams, todėl viską sutvarkykite iš karto.

Ar vežate motociklus?

Motociklus galima, bet juos reikia užfiksuoti. Jie nekelia problemų, jei mašina yra su užtvaralu. Kartas nuo karto vežame šiek tiek technikos. Bet jei tai yra brangus "Harley Davidson", gali reikėti papildomos draudimo. Vienas klientas norėjo vežti dviratį be dėžės, tą mes atsisakėme, nes per važiavimą jis galėjo aptrinti kitus daiktus.

Kas daryti jei daiktų per daug?

Jeigu atėjome pasiimti, o jūs turite dvigubai daugiau daiktų nei buvo kalbėta, mes dviejų variantų neturime. Arba reikia skambinti ir kviesti antrą mašiną (kas brangu), arba tik dalį vežti, o likusią palikti. Geriau niekada neslėpkite kiek turite. Mums geriau atsiųsti didesnę mašiną iš karto, nei vėliau spręsti problemas kiem.

Ar galima užsisakyti ekskavatorių?

Ne, mes ne statybos firma. Mes vežame baldus ir daiktus. Nors kartais ir pasirodo keisti užklausimai. Vienas kartą klaustė, ar galime nuvežti didelę akmeninę skulptūros dalį. Mes sutikom, bet tai buvo labai pavojinga. Tad jei ką nors keisto, klauskite, tikrai ne visada mes galime padėti.

Ar vežate krosnis?

Krosnis reikia išmontuoti, ją reikia gabenti atskirai, ji yra labai sunki. Be to, reikia įsitikinti, ar ji nėra įkaitusi (prieš porą dienų). Jei ji yra mūro, tai dažniausiai ją sugriauna, nes mūro krosnis ant ratų – tai pavojinga. Tad geriau palikite ją seniems namams, arba pasamdykite specialistus mūrinių krosnių pervežimui. Aš vieną kartą bandžiau pervežti smulkintuvą, kuris sverdė toną, tai beveik neįėjo į angą.

Ar galima kreiptis dėl patarimų?

Žinoma, skambinkite net jei tik norite paklausti ar verta vežti seną sofą. Aš nepadarysiu jums konsultacijos už 100 eurų, tiesiog papasakosiu kaip yra. Mano patirtis yra nemokama (bent šiuo atveju). Perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai prasideda nuo to, kad žinai, ką darai. Ir jei nežinai – klausk.

Išvados

Viskas su šiuo verslu yra tiesiog darbas. Nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas ir sąžiningumas. Perkraustymo procesas iš Vokietijos patogiai ir paprastai gali būti tik tada, kai abiejų pusių lūkesčiai sutampa. Aš tikiuosi, kad šie atsakymai šiek tiek padėjo suprasti, kas laukia už tų durų. Jei vis dar abejojate – skambinkite, aš visada pasikalbėsiu, jei tik nevažiuoju urmu.