Perkraustymo procesas iš Vokietijos – patarimai su mikroautobusu

Dirbu šioje srityje jau gerą virš dvidešimties metų. Viska mačiau – nuo puikių, tvarkingų reisų iki tokių, kai nori viską mesti ir išvažiuoti atgal tuščia. Vokietija yra specifika. Čia ne tik keliai geresni, bet ir reikalavimai aukštesni, o klientai – skirtingi. Dažnai klaustate, kaip organizuoti perkraustymo procesas iš Vokietijos – patarimai su mikroautobusu gali padėti išvengti daugumos klaidų, kurias daro pradedantieji. Nerašau kaip mokslininkas, rašau kaip vairuotojas, kuris praleido tūkstančius valandų už vairo. Čia bus tiesiogiai, be gaiviųjų gėrimų. Sėskitės patogiau, pasakysiu, kaip tikrai yra.

Pasiruošimas ir logistika

Ar tikrai verta rinktis būtent mikroautobusą?

Skaitykite, jei turite nemažai daiktų, bet ne pilną sunkvežimį. Mikroautobusas, toks kaip Mercedes Sprinter ar VW Crafter, yra idealus variantas, nes jis telpa į normalų kiemą ir nereikalauja didelių leidimų. Be to, kuro sąnaudos tokios mašinos yra mažesnės nei vilkiko. Tačiau, jei perkraustymo procesas iš Vokietijos – patarimai su mikroautobusu jus domina tik dėl pinigų, gal nusiminsite, kad ten reikia viską įkelti patys. Nėra keltuvo, tik jūsų nugaros. Taigi, jei daugiau kaip 15 kubinių metrų, gal svarstykite didesnę mašiną arba du reisus.

Kur gauti dėžes Vokietijoje nemokamai?

Tai paprasčiausia dalis. Eikite į bet kurį prekybos centrą, pavyzdžiui, Aldi, Lidl ar Penny, ir paprašykite administratoriaus. Jie paprastai viską išmeta ir susiruošia juos atvežti į konteinerį. Vokietijos perkraustymo taisyklės neleidžia vagisčių, bet paprašius – duoda. Kartais reikia laukti, kol iškrauna prekes. Buvau atvejų, kai teko padėti parduotuvės darbuotojams susirinkti dėžes, kad gaučiau gražiausių. Geriau rinktites vienodo dydžio dėžes, jas lengviau krauti ir dėti ant vienos kitos.

Ar verta pirkti dėžes ar rinktis naudojamas?

Nesigailėkite pinigų, jei turite brangių daiktų. Panaudotos dėžes iš prekybos centrų dažnai būna drėgnos arba sugadintos. Jei vežiate kompiuterius ar buitinę techniką, geriau nusipirkite naujų, stiprių dėžių. Tačiau, jei tai būna paprasti drabužiai ar knygos, kodėl gi ne, raskite nemokamų. Sutaupysite šimtą eurų. Tik atminkite – dėžė turi būti stipri. Negali būti, kad ji susilanksčia, kai ją įmesite į mašiną. Vieną kartą taip nukritau dėžę su servizais... (geriau neužsiminu apie tą vaizdą).

Kada pradėti ruoštis?

Niekada neper anksti. Geriau pradėti prieš savaitę-dvi. Vokiečiai mėgsta planuoti, tačiau dažnai pasirodo dieną prieš pat išvykimą ir sako, kad viskas nebeįtelpa. Jei organizuojate perkraustymo procesas iš Vokietijos – patarimai su mikroautobusu čia labai paprasti: suskaičiuokite tūrį. Užsisakykite mašiną bent prieš 3-4 dienas, ypač jei tai savaitgalis ar šventė. Paskutine minute kainos šokteli kaip drakonas.

Techniniai niuansai ir kelių eismo taisyklės

Ar reikia specialių teisių mikroautobusui?

Tai priklauso nuo to, kiek sveria mašina. Dauguma "perkraustyminių" mikroautobusų yra registruoti iki 3.5 tonų. Jei taip, užtenka paprastų "B" kategorijos teisių, jei turite pažymėjimą 95 kodą. Jei be jo – galite vairuoti tik iki 3.5 t, bet ne daugiau. Dabar daug kas bando vairuoti sunkesnes mašinas su B kategorija, bet jei sustaps policija, bus didelė nemalonė. Geriau patikrinti techninį passą prieš važiuojant.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius (Maut)?

Jeigu mašina iki 3.5 tonų, Vokietijoje mokesčio mokėti nereikia. Tai didelis pliusas palyginti su Lenkija ar Čekija, kur ten reikia įsipirkti vinietę. Tik nepamirškite, jei vėžiate priekabą, tai gali keisti situaciją (priklausomai nuo bendro svorio). Bet paprastas perkraustymo procesas iš Vokietijos – patarimai su mikroautobusu leidžia sutaupyti šioje srityje. Žinoma, kuras kainuoja prastai, bent jau ne Liuksemburge ar Austrijos pasienyje.

Ką daryti su "Umweltplakette" (ekologine kortele)?

Būtina dalykas. Be šios kortelės negalite važiuoti į daugelį Vokietijos miestų centro zonų (Umweltzone). Jei įvažiuosite be jos, gausite baudą, kuri gali būti nuo 80 eurų. Kortelė kainuoja vos 5-10 eurų ir įsigyjama bet kurioje techninės apžiūros stotyje (TÜV, DEKRA). Užsirašykite mašinos numerius iš anksto. Nėra nieko keičiau, nei keliauti šimtus kilometrų ir negalėti prieiti prie kliento namų Berlyne ar Miunchene dėl tos gudros lapelio.

Kokio dydžio yra gatvės miestuose?

Čia nuokrypis, bet... Vokietijoje, ypač senosiuose miestuose, gatvės yra siauros. Nemanau, kad jūsų mikroautobusas didelis, bet Sprinteris yra prabangus ir ilgas. Kartais tenka važiuoti atbulais kelius, nes negali pasukti. Žiūrėkite ženklus apie sankryžų apribojimus. Jei matote ženklą "3.5t", o jūsų mašina tik 3.2t, važiuokite drąsiai. Bet jei abejojate – nebesirizikuokite. Nuvykti pėsčiomis ieškant krovinio nėra smagu.

Ar reikia tachografo?

Na, čia yra toks dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamės su inspektoriais. Jei mašina naudojama tik asmeniniams poreikiams (perkraustymui), tachografo nereikia, jei svoris neviršija 3.5t. Jei tai verslo reikalas – gali reikėti. Aš asmeniškai vairuoju be jo, kadangi dažniausiai vėžiu savo ar draugų daiktus. Bet tikrina, ar tikrai nekomercinis reisas. Geriausia turėti raštišką užsakymą iš kliento, kuris rodo, kad tai vienkartinis darbas, ne reguliaraus prekybos vežimas. Bent taip aš darau (tikrai nežinau, ar tai 100% teisingai pagal naujus reglamentus).

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausia situacija. Jei turite techninį draudimą, skambinkite jiems. Jei ne, skambinkite pagalbai (ADAC arba pan.). Vokietijoje pagalba atvyksta greitai, bet kainuoja. Negalima palikti mašinos su kroviniu kelyje, tai pavojinga. Praneškite klientui, kad vėluosite. Geriau būti sąžiningas ir sakyti tiesą, nei sugalvoti prastas pasakojimas apie spūstis, kurių nėra.

Pakavimas ir krovimas

Kaip tinkamai užpildyti erdvę?

Tai menas. Sunkiausius daiktus (šaldytuvą, skalbyklę, skalbyklę) reikia dėti į pagrindą, arti galinės ašies. Tada stačiakampės dėžės, o viršuje – minkšti daiktai, pagalvės, antklodės. Jei paliksite tuščių vietų, dėžės judės. Esu matęs, kaip atsidaro durys ir viskas iškrenta ant asfalto. Užtikrinkite, kad viskas stovi tvirtai. Naudokite guminius diržus arba užkimškite tarpas antklodėmis. Tai svarbu saugumo sumetimais.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei telpa – nereikia. Jei ne – išmontuokite. Paprasta tiesa. Bet dažnai žmonės pamiršta, kad spinta gali netilpti pro duris, net jei telpa į kambarį. Išmontuokite duris nuo spintų, nuimkite stalviršius, jei jie per dideli. Kai atvykstate į vietą, paskutinis dalykas, kurį norite daryti, yra laikyti tą spintą balkone bandydamas ją įkišti pro langą. Nusiminkite matmenis iš anksto.

Kas daryti su daiktais, kurie netilpi?

Kartais taip būna, kad klientas sako "turime tik tris dėžes", o prieš pat išvykimą išsėdi du sofos. Jei netilpsta, nebelieka nieko kito, kaip palikti arba daryti antrą reisą. Antras reisas brangiai kainuoja. Geriau iš anksto paprašykite nufotografuoti viską, ką reikia vežti. Aš taip darau nuolat. Vokietijos klientai dažnai pervertina savo "turimą" erdvę arba pervertina mikroautobuso talpą.

Kaip apsaugoti baldus nuo įbrėžimų?

Naudokite burbuliukų plėvelę, senus laikraščius arba specialias uždangalas. Jei tiesiog įmesite stalą į mašiną be jokios apsaugos, jis bus įbrėžtas. Vokiečiai dažnai turi savo "Umzugskartons" (perkraustymo dėžes) su padalintais skyreliais, tai labai padeda. Bet jei jų nėra, turite rūpintis patys. Paprasta akluodė gali išgelbėti brangų indų komplektą nuo suskilimo.

Kelionės eiga ir pragyvenimas

Kur pigiausia pilti degalus Vokietijoje?

Vokietijoje degalai brangūs, išskyrus kai kurias vietas. Jei važiuojate link Liuksemburgo arba Lenkijos, laukite ir pilkite pasienyje. Liuksemburge degalai gali būti iki 20 centų pigesni už litrą. Be to, daug kuriose degalinise taikoma nuolaida "Tanken und Waschen" (pilti ir plauti). Jei reikia praplauti purvainį po kelionių, tai puikus pasiūlymas. Sutaupykite ten kur galite, kuro kaina dabar siaubinga.

Ar draudžiama važiuoti sekmadieniais?

Sunkvežimiams virš 7.5 tonos – taip, draudžiama. Bet jūsų mikroautobusas tik 3.5t, taigi jums galima. Tačiau atminkite, kad sekmadieniais Vokietijoje parduotuvės uždaros, o degalinių kainos gali būti didesnėse autostradose. Taip pat sekmadieniais daugiau "turistų" kelyje, todėl eismas gali būti intensyvesnis. Jei organizuojate savo perkraustymo procesas iš Vokietijos – patarimai su mikroautobusu patartų išvykti ryte, kad naktį nepavargtumė.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vilniaus?

Priklausomai nuo to, kur esate. Iš Berlyno apie 10-11 valandų, jei važiuojate be stabdymų. Taip... (iš tikrųjų su pietų pertrauka ir keliuose stovėjimu gali užtrukti ir 13 valandų). Neskubėkite. Griežtai laikykitės poilsio taisyklių. Net jei nesate tachografo, jei užmigsite už vairo – policijos bauda smarki. Geriau sustoti prie poilsio aikštelės (Rasthof) ir užmigti valandą. Saugiau taip.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Nebūtinai. Jei sustojote prie viešbučio arba poilsio aikštelės, patikrinkite, ar yra vaizdo stebėjimo kamerų. Geriau užrakinti ratus ir vežimėlį. Yra nusikaltėlių, kurie seka mikroautobusus. Vieną kartą man pavogė dviratį, ką palikau pririštą gale. Ką tikrai nedarykite – nepalikite brangių daiktų (nešiojamųjų kompiuterių, pinigų) matomoje vietoje. Uždėkite antklodę ant visko, kad niekas nematytų, kas viduje.

Finansai ir klientai

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Būtina turėti vairuotojo pažymėjimą (su 95 kodu jei reikia), techninį passą, draudimo "Green Card" (nors ES viduje nebūtina, bet gerai turėti), asmens dokumentą. Taip pat patartina turėti CMR consignment note, jei tai komercinis reisas. CMR apsaugo jus ir klientą. Jei policija sustabdys ir paklaus, ką vežiate, be dokumentų gali manyti, kad vagite. Geriau turėti viską ant popieriaus.

Kaip susitarti dėl kainos su klientu?

Nežaidžiate žaidimų. Pasakykite savo kainą: kuro sąnaudos + jūsų darbas. Nenukelkite kainos per aukštai, nes rasi kitą. Bet ir neperleiskite per žemai, dirbate be maisto. Dažniausiai kainuoja apie 1-1.5 eurų už kilometrą, priklausomai nuo to, ar reikia kelti daiktus į mašiną, ar tik vairuoti. Vokietijos klientams dažnai svarbi kokybė, o ne tik kaina. Jie moka už tai, kad viskas vyktų sklandžiai.

Ar reikia avanso?

Visada. Prašykite bent 30% avanso užsakymo metu. Yra daug atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į vietą, o klientas pasako "aš nusprendžiau nebevežti". Ir ką tada daryti? Važiuoti atgal tuščia? Tuomet prarandate tiek laiko, tiek pinigų. Avansas užtikrina, kad klientas rimtas. Be to, jei reikia išsinuomoti mašiną ar pirkti dėžes, iš kur pinigai?

Ar priimami banko kortelės?

Dauguma vairuotojų nori grynųjų, nes taip lengviau apsiskaityti be mokesčių (nors aš to nepripažįstu). Jei norite būti legalus, priimkite pavedimą. Tiesiog nepamirškite išrašyti sąskaitos-faktūros. Vokiški klientai dažnai nori sąskaitos savo mokesčių deklaracijoms. Būkite pasiruošę tai padaryti. Skambinkite į savo buhalteriją iš anksto, jei nežinote kaip.

Ar dažnai tiria muitinė?

Bendraujant tarp ES šalių, muitinės patikros retos. Tačiau jei mašina atrodo įtartai (pvz., senas, daužytas mikroautobusas su tentu), gali sustabdyti. Tiesiog būkite ramūs. Jei vežate savo daiktus, parodykite sutartį su klientu (jei tai ne jūsų daiktai). Jei tai prekės, reikia deklaruoti. Negirdejau, kad kas nors turėdavo didelių problemų su perkraustymo procesas iš Vokietijos – patarimai su mikroautobusu šiuo atveju būtų legalūs ir aiškūs dokumentai.

Nerealios situacijos ir patirtis

Ar buvote situacijų, kai klientas neparuošė daiktų?

O, taip. Vieną kartą važiavau į Štutgartą. Sakė, viskas surinkta. Atvykau – o jie dar pakuojami. Praleidau visą dieną laukiant. Dabar visuomet rašau sutartyje, kad "klientas turi būti paruošęs 1 valandą prieš atvykiant". Jei ne – imamas mokestis už laukimą. Tai ne malonu, bet laikas yra pinigai. Turbūt buvau per geras (ar per naivus) pradžioje.

Kaip elgtis su girtu klientu?

Tai tikrai nekeičia. Vieną kartą, kai atvykome iškrauti, klientas buvo taip girtas, kad negalėjo parodyti, kur reikia dėti dėžes. Teko patiems sprendžiame. Jei matote, kad situacija nebesaugi (agresyvus elgesys), tiesiog palikite daiktus kieme ir važiuokite. Užsirašykite vaizdo įrodymų. Jūsų saugumas svarbiau už uždarbį.

Kokios dažniausios klaidos?

Pagrindinė klaida – nepakankamai užfiksuoti daiktų būklės prieš pakrovimą. Atsiradus įbrėžimui, klientas sako "jūs tai padarėte". Dabar aš visada filmuoju tuščią mašiną, užpildytą mašiną, ir iškraunant. Be šito dabar nebevažiuoju. Taip pat, žmonės dažnai pamiršta pasiimti raktus nuo naujo buto. Būna juokinga, stovime prie durų ir negalime įeiti. (Kartais nupirčiau kava ir laukiau, kol atvykstantis šeimininkas supranta savo klaidą).

Ar verta dirbti vienam?

Jei jūsų nugarą nekenčia, tai taip. Bet fiziškai tai sunku. Ilgai kelionės, tada krovimas, tada vėl kelionė. Jei galite, pasikraukite padėjėją. Užsidėkite tai į kainą. Vienas žmogus užtikrina, kad kiti du dirba greičiau ir saugiau. O tas vienas gali tiesiog vairuoti. Būtent tokiu būdu aš dabar dirbu, nes nebebejau pats kelti šaldytuvų į antrą aukštą be lifto.

Ką pasakyti apibendrinant?

Dirbkite sąžiningai, bet būkite griežti. Pasirašykite sutartį, net jei tai paprastas tekstas žinutėje, nurodant kainą, laiką ir vietą. Tai apsaugo abejas puses. Vokietija yra tvarkos šalis, čia viskas turi būti aišku. Jei susitarsite dėl 500 eurų, tai turi būti 500 eurų, o ne "apie".

Kur daugiau informacijos?

Skaitykite forumus, kalbėkite su kitais vairuotojais. Žinios ateina su patirtimi. Šis straipsnis apie perkraustymo procesas iš Vokietijos – patarimai su mikroautobusu yra tik pagrindai. Kiekvienas reisas yra skirtingas. Kartais viskas vyksta kaip laikrodis, kartais kaip siaubas. Svarbiausia – nepanikuoti.

Na, tiek iš mano pusės. Turiu pabėgti, nes man reikia važiuoti į Miuncheną rytoj, dar reikia susirasti dėžių. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums nuspręsti, ar drįstate šio darbo. Tai sunkus, bet įdomus darbas, jei mokate laikyti burną užrakintą ir akis atviras.