Perkraustymo procesas iš Vokietijos – kas svarbiausia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, perkraustymo procesas iš Vokietijos niekada nesvyruoja taip patlyg. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal knygą, kitą dieną – vairuotojas užstrigsta staigiai uždarytame Berlyno centre, o klientas nežino, kur dėti savo rinkinį su senais "Faber Castell" pieštukais. Vokietija yra disciplinuota šalis, tačiau jų kelių taisyklės ir biurokratiniai reikalavimai gali sukelti realią galvos skausmą, jei nesiruošiate iš anksto. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik paprastas krovininis pervežimas, tačiau čia susiduria kultūros ir tvarkos skirtumai. Štai kodėl verti žinoti keletą esminių dalykų, kad jūsų perkraustymas iš Vokietijos nevertų milžiniškų nervų ir pinigų.

Kainos, laikas ir bendras organizavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo tūrio, tačiau jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, 40–50 kubinių metrų iš Miuncheno ar Hamburgo), tai svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Brangiausiai kainuoja Vokietijos pietūs, nes toliau važiuoti, o pigiau – jei esate netoli sienos, pavyzdžiui, Achen ar Tilžės rajone. Reikėtų įskaičiuoti, kad kaina gali šokti, jei reikės nešti daiktus penktu aukšte be lifto, kas Vokietijoje nėra retenybė senuosiuose kvartaluose.

Ar kaina keičiasi, jei reikia statyti krovininę mašiną gatvėje?

Žinoma, ir tai vienas brangiausių nepageidaujamų siurprizų. Vokietijoje labai griežtai vertinami specialūs leidimai (Sondererlaubnis) stovėjimui "žaliajai zonoi" arba ant takelių. Jei vairuotojas gaus baudą, ją sumokėsite jūs, be to, reikės mokėti už statybą (nožių nuoma ir signalizacija). Kartais pigiau nuomauti mažesnę "vežėją" (Transporter) ir daryti kelis reisus, nei kovoti su vietine policija dėl 18 metrų vilkiko parkavimo prie "Altbau" namo.

Kiek laiko užtrunka visas perkraustymas iš Vokietijos procesas?

Įprastai nuo tada, kai susitariame telefonu, iki pat vežimo praeina nuo savaitės iki trijų, jei kalbame apie planinį pervežimą. Pati kelionė (pvz., iš Frankfurto į Vilnių) trunka apie 12–14 valandų važiavimo, tačiau su poilsio pertraukomis tai išsiplečia iki dviejų dienų. Jei reikia surinkti daiktus iš kelių vietų (darbas, butas, garažas), tai pridedame dar vieną dieną. Vasarą, kai eismo kamščiai ant A9 autostrados yra milžiniški, užtrunka ilgiau.

Ar verta kreiptis į firmas, kurios siūlo "paskutęs minute" pervežimus?

Asmeniškai aš nebūčiau patikėjęs. Yra daug "vampyrų" firmų, kurios gauna užsakymus ir paskui parduoda juos kitiems pervežėjams, kurie neturi nei įrangos, nei patirties. Jei jums skamba "perkraustymas iš Vokietijos pigiai ir šiandien", tai tikriausiai jūsų daiktai važiuos kažkokio seno "Scania" priekaboje be pašarų. Geriau palaukti savo eilę ir turėti ramybę.

Ar imate avansą, ar mokama tik po atlikto darbo?

Standartinė praktika yra imti apie 30–50 proc. avansą, kad mes galėtume užsakyti degalų ir, jei reikia, apgyvendinti vairuotoją. Likusi dalis sumokama grynaisiais arba pavedimu tada, kai daiktai jau yra atvežti ir iškrautyti jūsų namuose Lietuvoje. Niekada nedarykite viso pirmojo įmokos, tai tiesiog kvietimas problemoms.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei aš pats supakuosiu daiktus?

Taip, galima sutaupyti šiek tiek, pavyzdžiui, 50–100 eurų, tačiau tada mes neprisiimame atsakomybės už tai, kad jūsų porceliano lėkštės bus subyrėjęs. Jei pasirašote sandorio punktą, kad daiktus pakuoja savarankiškai, o vėliau atsiduria, kad dėžės plyšo, mūsų draudimas to nedengia. Geriau mums patikėti brangius daiktus, mes turime profesionalią putplasčio plokščių.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykstant iš Vokietijos?

Svarbiausias yra "Abmeldung" – išsiregistravimas iš gyvenamosios vietos savivaldybėje (Einwohnermeldeamt). Be šio lapo gali būti problemų muitinėje, nes gali kilti įtarimų, kad išvežate nelegalias prekes. Taip pat reikia krovinio manifestą, kurį paruošiame mes, ir asmens dokumentus. Jei vežate transporto priemonę, reikia ir jos techninio paso.

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvos muitinėje?

Jei perkraustymas iš Vokietijos yra susijęs su jūsų gyvenamosios vietos pakeitimu (t. y. gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą), daiktai išleidžiami be muito (Transfer of Relief). Bet čia yra vienas "nubaudžiantis" dalykas – negalite parduoti šių daiktų metų bėgyje. Jei parduosite, gausite baudą ir turėsite sumokėti mokesčius su palūkanomis.

Kas nutinka, jei aš turiu daug alkoholio ar tabako produktų?

Čia būna daugiausia nesusipratimų. Muitinės taisyklės nėra tokios griežtos dėl asmeninio naudojimo alkoholio, jei tai atrodo logiška vienam šeimos nariui. Tačiau jei vairuotojas rastų 500 litrų alaus, tai jau bus traktuojama kaip prekyba. Tabakas – dar griežčiau, geriau nevynioti tą tą pusę metrų cigarečių į drabužių dėžę, muitininkai tai mato per rentgeną kaip saulę.

Ar reikia T1 ar T2 dokumento pervežimui?

Paprastai ne, jei tai asmeninis perkraustymas iš Vokietijos į ES šalį (Lietuvą). Mes naudojame vidinės prekybos procedūras. Tačiau jei kelias eina per Šveicariją arba Norvegiją (tai retai, bet kartais vyksta), tuomet reikalingas T1 transitinis dokumentas. Geriau iš karto pasakyti mums, jei maršrutas neįprastas.

Ar reikia versti visus techninius duomenis apie techniką?

Nebūtina versti kiekvieno blenderio instrukcijos, tačiau jei vežate brangią profesionalią įrangą, pvz., medienos apdirbimo stakles, vertinga turėti techninę specifikaciją vokiškai arba angliškai. Muitininkas gali užkabinti už ką nors, kas atrodo kaip pramoninė įranga, o ne asmeninis daiktas, ypač jei tai nauja.

Kas daryti, jei pamiršau "Abmeldung" lapą namuose?

Vėluoti grįžti jo neverta. Kartais galima susitarti su vairuotoju, kad jis paliktų daiktus Lietuvoje sandėlyje (mums tai paprasta), o jūs susirastumėte dokumentą ir atsiųstumėt nufotografuotą. Muitinė dažnai priima ir elektronines versijas, jei aiškiai matosi numeriai. Bet geriau tai padaryti iš anksto.

Pakavimas, baldai ir "Vokietiškas tvarka"

Ar firmos duoda dėžes nemokamai?

Dauguma mūsų (ir aš asmeniškai) duodame standartines dėžes užstatu arba nemokamai, jei užsakymas didelis. Tačiau ne visi taip daro. Yra firmų, kurios už parduodamas dėžes ima po 5–10 eurų. Geriau tokius dalykus išsiaiškinti telefonu, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme ir laiko ranką ištięstas.

Kaip elgtis su "Einbauküche" (statoma virtuve)?

Tai nuožmūs dalykas. Vokietijose virtuvės dažnai yra pritvirtintos prie sienų ir grindų, jas reikia išmontuoti. Jei samdote mūsų meistrą Vokietijoje, tai kainuoja, bet jei patys išsukinėsite screws (sriegius) ir padėsite į krūvą, tai sutaupysite. Būkite atsargūs su vamzdžiais – ten dažnai būna aukštas slėgis, geriau uždaryti šventvarkę.

Ar galima vežti augalus į Lietuvą?

Galima, bet yra apribojimų dėl žemės. Jei augalas turi daug savos vokiškos žemės, gali būti problema fitosanitariniame punkte. Geriau nuplauti šaknis ir pakeisti įląstą į neutralią substratą (pavyzdžiui, perlitą). Vokietijos augalų parduotuvės dažnai duoda pažymas, kad augalas sveikas, tai labai padeda.

Kaip supakuoti paveikslus ir veidrodžius?

Geriausia naudoti specialius paveikslų dėžes (karterius), kurios yra sustiprintos. Jei jų nėra, vyniojame į putplasčio plokštes, uždedame kartono ir dar kartą apvyniojame plastikine plėvele. Kartais klientai bando tiesiog įdėti į mašiną tarp sofos ir dėžių – tai blogiausia idėja, vibracija kelias sužudys rėmą.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Didelės "Pax" tipo ar vokiškos sieninės spintos turi būti išmontuotos. Viena dalis, kuri yra 2.5 metro ilgio, tiesiog neišlįs pro laiptus arba neįeis į liftą. Mūsų komanda tai daro greitai, turi savo elektrinius atsuktuvus, bet svarbu, kad klientas iš anksto paruoštų tuos mažus elementus (varžtus, raktus), kad jie neprarastų.

Ar verta pirkti "vip" pakavimą?

Jei turite labai brangų krištolo arba šeimos relikvijų – verta. Tai reiškia, kad kiekvienas daiktas įvyniojamas atskirai į popieriaus ir putplasčio. Tačiau 90 proc. atvejų standartinis pakavimas (dėžės, plėvės, antklodės) visiškai užtenka. Nereikia peršokuoti ant galvos dėl to, kad tėvų sofa gali būti įvyniota į dvigubą antklodę.

Kelionės, vairuotojai ir realios situacijos

Ar vairuotojas gali padėti nešti dėžes?

Taip, bet jo pagrindinis darbas yra vairuoti ir įrengti krovinį. Jei reikia intensyvaus nešiojimo (pvz., 4 aukštai be lifto), geriau užsakyti papildomą krovėją Vokietijos pusėje. Vairuotojas po 10 valandų vairavimo tiesiog fiziškai negali nešti dešimtų dėžių, yra saugumo reikalavimai (poilsio laikas).

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs sienos patikrinime?

Tai nutinka dažniau, negu manote, ypač su ukrainietiškais ar baltarusiškais vairuotojų pasais. Jei vairuotojas neturi tinkamos vizos ar leidimo, jis gali būti grąžintas atgal. Mes stengiamės siųsti tik patikrintus vairuotojus, tačiau kartais situacija keičiasi per valandą. Tuomet reikia skubiai keisti vairuotoją, o tai atidėlioja pristatymą diena-dvi.

Ar galiu važiuoti kroveju kartu su mašina?

Techniškai – taip, jei yra vietos (būna vietų 2 ar 3), tačiau draudimas padengia tik keleivius, ne krovejus. Jei įvyksi avarija, gali būti problemų su išmokomis. Be to, 12 valandų kelionė su krovinine mašina nėra pramoginė kelionė – čia triukšmas, vibracija ir degalų kvapas.

Ką daryti, jei Lietuvoje neįrengėte liftą, o planavote?

Buvo atvejis, kai klientas sakė, kad liftas veikia, o jame buvo remontas ir neveikė savaitę. Mums teko įdarbinti tris papildomus žmones iš gatvės, kad neštų sofas penktu aukštu. Kaina padidėjo 200 eurų vienai valandai. Geriau patikrinti dar kartą prieš atvykstant.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai (esame lietuvių firma), o su vokiečiais susitariantys angliškai arba rusiškai. Vokiškai kalba tik tie, kurie ten gyvena ilgiau. Tačiau su muitininkais ar policija vairuotojai moka elgtis, jie turi standartines frazes.

Ar galima sekti mašinos padėtį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Aš galiu atsiųsti jums nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra. Tai labai padeda, kai žmonės nervinasi: "Jau vakare, o jų nėra!". Paprastai tiesiog stovi kažkur prie degalinės Lenkijoje ir miegoja.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami įvykiai

Kas nutinka, jei sulūža mano televizorius?

Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą iki 330 000 SDR (specialiųjų traukimo teisių), tačiau jis apmoka tik pagal svorį, o ne realią vertę. Televizorius sverdo 10 kg, tai gausite pinigų už 10 kg (kažkiek eurų). Jei norite pilnos vertės draudimo, turi tai nurodyti sandoryje ir papildomai sumokėti (tiek vadinamasis "All Risk" draudimas).

Ar dažnai įvyksta įvykiai kelyje?

Per 20 metų mačiau viską – nuo pūstų padangų iki užsidegusių vilkikų. Laimė, kad su asmeniniais daiktais įvykiai nutinka retai, nes važiuojame atsargiau. Bet eismo įvykiai Vokietijoje (autobahn) yra dažni. Jei mašina apsiverčia, tai bus didelė bėda su dokumentais.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei jie neduoda sutarties, jei kalba tik per "WhatsApp" ir neduota jokių rekvizitų, jei reikalauja visą sumą grynaisiais prieš išvykstant – bėkite. Taip pat gaukite rekomendacijas. Geriausios firmos turi "Facebook" reitingus, kur matyti ir blogus, ir gerus atsiliepimus. (Nors ir ten gali būti nupirkti, bet žiūrėkite bendrą vaizdą).

Ar apdraudžiate atsakomybę už praleistą laiką?

Standartiškai ne. Jei mes pavėluojame dėl techninės gedimo ar avarijos, mes neatsakome už jūsų praleistą atostogų dieną ar viešbučio sąskaitas. Perkraustymas iš Vokietijos yra logistika, o ne paslaugų sektorius su garantuotu pristatymo laiku "dabar arba niekada".

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Tai yra šantažas, kurio reikia vengti. Jei kaina buvo sutarta raštu ir nėra jokių papildomų paslaugų (pvz., liftas neveikia, apie ką nebuvo kalbama), vairuotojas neturi teisės reikalauti daugiau. Tokiu atveju skambinkite man tiesiogiai, aš su juo kalbėsiu. (Kartais jie bando "užsidirbti" iš senių žmonių).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jei sustoja poilsio vietoje?

Mašinos turi signalizacijas, tačiau jei sustojame pavojingame rajone (pvz., netoli Lenkijos sienos kai kuriose vietose), vairuotojai stengiasi nešti brangiausius daiktus su savimi į kabiną arba stovi apsaugotose aikštelėse. Nuo vagysčių neapsisaugosi 100%, bet mes imame visų priemonių.

Ar imate atsakingumo už tai, kad mano senas sofa sulyžo pervežiant?

Ji sulyžo ne todėl, kad mes blogai įtraukėme, o todėl, kad ji buvo sena ir medis sušlapo (jei buvo drėgna). Mes neatsakome už daiktų vidinės struktūros gedimus dėl amžiaus, jei išorėje atrodo gerai. Tačiau jei mes ją numetome ant žemės – tai mūsų kaltė.

Galutiniai svarstymai ir išvados

Ar verta viską vežti ar geriau nusipirkti naujus Lietuvoje?

Dabar, kai kainos šoktelėjo, perkraustymas iš Vokietijos labai apsimoka. Vokiška technika ir baldai kainuoja brangiau Lietuvoje nei Vokietijoje (net su pervežimu). Tačiau jei turite seną "Miele" skalbimo mašiną, kuri jau 15 metų sulaiko vandenį, galbūt verta palikti ir nusipirkti naują.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (dalį mašinos)?

Taip, tai vadinamas "Part Load". Jei jūsų daiktų nėra daug (pvz., 5–10 dėžių), mes juos sukrauname su kitu klientu. Tai pigiau, tačiau ilgiau, nes tenka laukti, kol surinksime visus krovinius iš kitų Vokietijos miestų (pvz., iš Štutgarto, Niurnbergo).

Kaip elgtis su šiukšlėmis? Ar jūs jas išvežate?

Mes išvežame tik tai, ką pakraujame į mašiną. Jei norite atsikratyti senų baldų ar šiukšlių Vokietijoje, reikia tai susitarti atskirai (mes galime užsakyti konteinerį). Lietuvoje paprastai klientai patys išmesa pakuotės (dėžės), jei nenurodoma, kad reikia išveži.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų "arbatpinigių"?

Tai nėra privaloma, bet labai pagerina santykius. Vairuotojai yra paprasti žmonės, jei duodate 20 eurų arbatpinigių (arba bent gerą piestą), jie jūsų daiktus neš su ypatingu rūpesčiu. (Žinau, skamba keistai, tačiau žmogiškas faktorius veikia).

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Dauguma klaidų susijusios su laiku – žmonės skambina pirmadienį ir nori, kad trečiadienį viskas būtų atvežta. Taip pat klaida yra nepasakyti apie sunkius daiktus (pianinas, seifas), kuriuos neįmanoma nešti be įrangos. Ir žinoma, nepalikti vandens buteliukų vairuotojui – jis nėra robotas.

Ar galite padėti su "Umzugsanzeige" (pranešimas apie persikraustymą)?

Mes galime padėti užpildyti formą, jei jos nėra per daug sudėtingos, tačiau tai turi daryti pats savininkas, nes ten reikia duomenų, kurių mes neturime. Geriau padaryti tai "Bürgeramt" elektroniniu būdu, yra labai patogu.

Ką daryti, jei randu daiktą, kurio nėra mano?

Tai nutinka retai, bet kartais sumaišomi dėžės. Jei radote svetimą daiktą, skambinkite mums iš karto. Mes turime sandėlius, kur laikome "neradusius savininkus" daiktus, ir jei kas nors skambins dėl savo, juos grąžiname. (Vieną kartą vežiau kažkieno kūdikių vežimėlį į kitą miestą, teko važiuoti atgal gražinti).

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Lietuvoje – dažniausiai taip, jei jūsų nėra namuose. Vokietijoje – reikia būti atsargiau, ten griežtesni įstatymai. Geriau, jei butą atidaro šeimos narys arba kaimynas. Mes nesiūlome vairuotojams naudotis svetimais raktais be priežiūros.

Kaip apmokėjimas vyksta, jei aš dar esu Vokietijoje, o daiktai važiuoja į Lietuvą?

Avansą galite pervesti į mūsų Vokietijos arba Lietuvos sąskaitą. Likusią dalį – arba pavedimu (kai daiktai atvyksta), arba grynaisiais vairuotojui Lietuvoje. Dabar vis dažniau naudojame mobiliųjų bankininkystės apps, tai labai greita.

Ar turite leidimus dirbti Vokietijoje?

Žinoma, mes turime visus reikalingus licencijas (Gewerbeanmeldung) ir transporto leidimus (EG-Kontrollkarte). Be to, mūsų vairuotojai turi "Qualifikationsnachweis" (pažymėjimą apie kvalifikaciją), kuris būtinas krovinių pervežimui Vokietijoje. Be šio lapo gausite didelę baudą.

Ką daryti, jei daiktai atvykta drėgni?

Jei dėl lietaus – tai mūsų kaltė, jei mašina nebuvo uždengta. Reikia tuomet sufotografuoti drėgnas vietas ir parašyti aktą su vairuotoju. Tačiau jei drėgmė atsirado dėl to, kad dėžės stovėjo ant drėgnų grindų prieš kraunant (kas būna rūsiuose), tai jau ne mūsų problemos.

Galutinis patarimas: kada pradėti rinkti firmą?

Ne kai jau turite bilietus į Lietuvą rytoj. Pradėkite domėtis bent mėnesiu iki. Geriausios firmos turi tvarkaraščius, o "perkraustymas iš Vokietijos" yra sezoniškas dalykas (pabaigoje mėnesio, prieš mokyklų pradžią). Ankstesnis užsakymas garantuoja ne tik geresnę kainą, bet ir ramybę.

Išvada

Viskas susideda ne iš to, kiek tu sumoki, o iš to, kiek gerai susikalbėji su logistikos vykdytoju. Perkraustymas iš Vokietijos gali būti tiesiog darbo diena, o gali tapti košmaru, jei pasikliuosi už "gėlių prekeivio" su vilkiku. Svarbiausia – nebijok klausti, jei kažką neaišku, ir viską užrašykite raštu. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: geriau klientas, kuris erziną klausimais, nei toks, kuris tyli ir paskui stebisi, kad jo sofa atsidūrė kitame mieste.