Perkraustymo procesas iš Vokietijos – kaip jį valdyti patogiai?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir pasakyčiau, kad Vokietija yra vienas dažniausių maršrutų, bet kartais ir sudėtingiausių. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tik pakrauti ir nuvežti, bet realybėje perkraustymo procesas iš Vokietijos turi savų niuansų, kuriuos verta žinoti iš anksto. Esu matęs viską – nuo idealiai planuotų, kaip šveicariškai laikrodžių, veikiančių pervežimų iki tokių, kur vairuotojai dingdavo su visais baldais trims dienoms be žinios. Čia ne apie tiekėjų grandines, o apie tai, kaip išvengti streso, kai reikia parvežti asmeninius daiktus iš Miuncheno, Berlyno ar kažkokio mažo kaimelio prie Reino. Kalbėsime tiesiogiai, be reklamų, kaip būna iš tikrųjų.

Pasiruošimas ir planavimas: kas reikia žinoti iš anksto

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą iš Vokietijos?

Nepavėluokite. Idealus laikas yra mažiausiai mėnuo, o jei kalbame apie vasarą, tai geriau dvi. Vokietijoje visi puikiai žino, ką reiškia "Urlaub" (atostogos), todėl ten sunku rasti laisvų sunkvežimių ar darbuotojų liepos mėnesį. Jei laukiate iki paskutinės minutės, perkraustymo procesas iš Vokietijos gali tapti tikru košmaru, kai teks mokėti už "skubos paslaugas" kurios kainuoja tris kartus brangiau. Planuokite atsargiai.

Ar verta rūpintis dėžėmis patiems ar jas duoda firma?

Žiūrėk, kai kurios firmos jas duoda, kai kurios ne. Asmeniškai visada patariu pasidaryti dėžių patys, jei turite laiko – Vokietijoje "Penny" ar "Lidl" parduotuvėse dažnai galima gauti tvirtas dėžes nemokamai, tik klauskite sandėlininkų. Taip sutaupysite porą šimtų eurų, o dėžės tokios pat geros. Kai kurios pervežimo kompanijos užstoja, kad jų dėžės specialios, bet dažniausiai tai tik verslo triukas, kad padidintų sąskaitą.

Kaip supakuoti baldus, kad nenukentėtų?

Būtina naudoti burbuliukų plėvelę ir storas kartono plokštes. Ypatingai dėmesį skirkite kampams – jie visada lūžta pirmi. Turiu omenyje tuos vokiškus "IKEA" spintas, jos geros, bet nepritaikytos kelionėms be apsaugos. Jei neturite patirties, geriau pasamdyti vietinius meistrus Vokietijoje, kurie tai padarys profesionaliai, nei vėliau verkti sulaužytais vitriniais.

Ar galima vežti maistą ir cheminius produktus?

Maistą galima, jei tai yra džiovinti gėrimai arba uždarytos konservės. Bet atidžiai pažiūrėkite, ar nėra pasibaigęs galiojimo laikas – muitinėje (jei tikrina) gali būti nemaloniai. Cheminius produktus, pavyzdžiui, skalbiklius ar indų plovimo priemones, geriau palikti. Vieną kartą mums išsilydo indų ploviklis dėžėje ir apsipurškė visus sofas – klientas buvo labai nustebęs, kai atidarė sunkvežimį Lietuvoje.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Be abejo. Tai ne formalumas, o jūsų apsauga. Užrašykite viską: nuo šaldytuvo iki mažųjų šaukštelių. Vokietijai būdinga tvarka, todėl ten dažnai klientai jau turi šiuos sąrašus, bet jei neturite, padarykite. Be to, padės vairuotojams neprarasti jūsų daiktų (o tai, pasakysiu, nutinka dažniau nei manote, ypač dideliuose "Mixed" krovininiuose auto).

Kainos ir mokėjimai: pinigai, pinigai, pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai tik keletas dėžių ir sofa, gali tekti nuo 400 iki 600 eurų. Jei visa butas ar namas su baldais, tai skamba jau nuo 1500 eurų ir be galo daugiau. Perkraustymo procesas iš Vokietijos kaina priklauso nuo to, ar reikia įrenginėti liftą (arba naktį, jei Vokietijoje leidžiama dirbti tik naktį dideliais keliais), ir nuo atstumo. Berlynas ar Hamburgas arčiau nei Miunchenas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausia yra krovinio tūris (kubiniais metrais) ir svoris. Taip pat labai svarbu, ar reikia "vežėjų" rankų iškrovimui ir pakrovimui, ar tik vairuotojo. Jei Vokietijoje gyvenate 4 aukšte be lifto – tai automatiškai brangiau, nes reikės ne vieno vyro. Dar vienas dalykas – prieigos prie namo vietovė. Vokietijos kaimuose keliai siauri, sunkvežimis gali tiesiog nepriartėti.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Dažniausiai taip. Profesionalios firmos paprašo 30-50% avanso, kad užfiksuotų datą ir neleistų vairuotojams nuvažiuoti tuščiomis. Neklauskite, kodėl taip yra – taip susiklostė rinka. Jei kas nors nori dirbti be avanso, aš asmeniškai būčiau įtariamas. Galbūt jie neturi pinigų degalams?

Ar draudimas įeina į kainą?

Paprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis labai mažas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei nukrenta 100 kg svarus, gausite 1000 eurų. Jei turite brangų pianiną ar meno kūrinių, reikia papildomo draudimo. Nekantrauju pasakyti, kad dauguma klientų tai praleidžia akimis, o paskui gailisi.

Kas jei pasakyta kaina, bet paskui paprašo daugiau?

Tai labai nemaloni situacija. Kartais vairuotojai sako, kad buvo daugiau daiktų nei planuota, arba reikėjo ilgiau laukti. Visada pasirašykite sutartį su fiksine kaina (arba maksimalia riba). Jei sutartyje parašyta "apytiksliai", tuomet gausite siuntimą su papildoma sąskaita. Vokiškai tai vadinasi "Nachzahlung", ir niekas to nenori.

Ar galima sumokėti grynais pinigais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nepatariu. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir dingsu (arba juos išgirs), jums nebus į ką kreiptis. Geriau viską pervesti į sąskaitą. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai siūlo "nuolaidą" už grynusius – tai tiesiog mokesčių vengimas, ir jūs tapsite jo šešėliniu verslo partneriu.

Kelionės specifika: Vokietija, keliai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Jei viskas vyksta sklandžiai, tai apie 18-24 valandas važiavimo laiko, tačiau su poilsiais tai išsiplečia iki dviejų dienų. Reikia prisiminti, kad sunkvežimiai turi tachografus – jie negali važiuoti be sustojimų. Jei vairuotojas pasako, kad atvyks per 12 valandų, jis arba meluoja, arba važiuos nelegaliai (kas dažnai nutinka, pripažinsiu).

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Turiu omenyje, kad dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, latviai ar ukrainiečiai, taigi su vokiškai kalbančiais klientais gali būti sunkumų. Jei jums reikia susitarti su namų savininku Vokietijoje, geriau turėti vertėją arba pažangų vertėją telefone. Vokiškai kalbantys vairuotojai dažniausiai dirba didelėse firmose, tokiose kaip "Schenker", bet jie kainuoja šimtus kartų brangiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai draudžiama, kai tai yra krovininis transportas be keleivių vietų (sėdynių), bet kasdien tai daroma. Daugelis vairuotojų sutinka paimti keleivį už mažą "priedą" arba nemokamai, jei jums reikia palydėti automobilį. Tačiau žinokite, kad jei sustos policija, gausite baudą, o vairuotojui gali atimti teises. Nekantrauju pasakyti, kad rizikuojate savo saugumu – sunkvežimyje nėra saugos diržų keleiviams (arba jų nėra ten, kur turi būti).

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Jei įmonė reguliariai važinėja, ji turi "Maut" skaitiklį. Jums tai neturėtų kainuoti papildomai, jei sutartyje nenurodyta kitaip. Vokietijos autostrados (Autobahn) dalį ruožų yra mokamos sunkvežimiams, bet tai verslo išlaidos. Jei kas nors mato būti paprašyti mokėti už "viniuką" (vinjeta) – tai melas, sunkvežimiai jų nenaudoja.

Kas daryti, jei vokietis sustojo policijai?

Nepanikuokite. Tiesiog sėdėkite ramiai. Jei vairuotojas viską tvarkingai padarė (dokumentai, krovinio fiksavimas), nieko nepasikeis. Kartais patys vokiečiai policininkai gali būti labai griežti dėl mažiausių pažeidimų, pvz., neprisegto saugos diržo arba blogai uždarytos keleivio durys (jei važiuojate "juodai").

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai blogiausias scenarijus. Pirmiausia skambinkite dispečeriui (jei turite numerį). Jei niekas neatsiliepia – laukite. Kartais tiesiog užstringa technika arba atsiranda problemų su dokumentais prieš pat sieną. Vieną kartą mums vairuotojas užmiglo poilsio vietoje ir praleido išvykimą laiką... (šitas buvo atleistas po to). Būkite kantrūs, bet reikalaukite atsakymo.

Ar dažnai dingo daiktai pervežimo metu?

Dingsta retai, bet pasitaiko. Dažniausiai tai ne vagystė, o tiesiog painiava – dėžė nukelia į kitą miestą arba lieka sandėlyje. Viską užfiksuokite vaizdo arba foto aparatu prieš uždarant sunkvežimį. Tai jūsų vienintelis įrodymas, jei kas nors pradings. Vokietijoje žmonės yra sąžiningi, bet Lietuvoje... (čia aš sustoju, kad nepažeidžiau nieko, bet žinote, ką turiu omenyje).

Kas jei sužaloju kažką per kraunant?

Jei jūs pats sužalojate – tai jūsų problema. Jei vairuotojas – turi draudimą. Būtinai nufotografuokite žalą vietos. Vienas klientas mums nulaužė koją lipdamas į sunkvežimį su dėžėmis rankose... (gerai, kad tik koją, galėjo būti ir blogiau). Saugumas pirmiausia, neskubėkite.

Ar jūsų kompanija visada patikima?

Nesakysiu, kad mes esame šventieji. Esame matęs ir gerų, ir blogų dienų. Yra buvę atvejų, kada dėl techninių kliūčių teko skųstis. Bet stengiamės ištaisyti klaidas. Rinkdamiesi firmą, pažiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ką žmonės rašo "Google" ar "Facebook" apskritime.

Ar galiu pasitikėti pigiais pervežėjais iš skelbimų?

Niekada. Jei kas nors siūlo pervežti visus jūsų daiktus už 200 eurų iš Berlyno – tai arba apgavikas, arba jis vežs dar 5 klientų daiktus kartu su jūsų (taip vadinamas "kolektyvinis" pervežimas). Tada jūsų dėžė gali atsidurti Kaune, o jūs gyventi Klaipėdoje, ir teks važiuoti pačiam.

Kas jei sunkvežimis sugedo kelio viduryje?

Tai įvyksta. Tada reikia laukti techninės pagalbos. Galiu garantuoti, kad tai nebus greita, ypač jei sugedo Vokietijoje sekmadienį. Tada vairuotojai dažnai nusprendžia praleisti naktį kabinoje ir laukti ryto. Jums liktų tik laukti ir gerti kavą.

Ar reikia rūpintis deklaravimu Lietuvoje?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, deklaruoti nereikia (muitinės procedūros netaikomos). Bet jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), gali būti problemų. Muitininkai mūsų pasienyje yra atsargūs.

Atvykimas ir iškrovimas: pabaigos pradžia

Ar padės iškrauti daiktus Lietuvoje?

Jei sutartyje numatyta "kraunant ir iškraunant", taip. Jei tik "pervežimas" – tada reikės pačiam arba samdyti vietinius "keliamuosius". Vairuotojai dažnai gali padėti už nedidelį priedą (pvz., dešimt eurų), bet jie ne įsivaizduoja, kad reikės nešti 100 dėžių į 5 aukštą be lifto.

Kas daryti su pakuojimo medžiaga (dėžėmis)?

Dažniausiai vairuotojai pasiima dėžes atgal, jei jos tvirtos ir nenusuplėšytos. Tai sutaupo jiems pinigų. Jei norite jas palikti, pasakykite iš anksto. Aš asmeniškai visada pasieliu dėžes, jos visada praverčia kaimo sodyboje arba garaže.

Kiek laiko trunka iškrovimas?

Paprastai iškrovimas trunka mažiau laiko nei pakrovimas, nes žmonės nori greičiau baigti. Bet jei reikia dėlioti daiktus pagal kambarius (pvz., "viską į virtuvę, o tai į miegamąjį"), tai užtrunka. Būkite vietoje, kad nurodytumėte ką kur dėti, kitaip viskas nusės koridoriuje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Lietuvoje vairuotojai uždirba ne taip daug, kaip Vokietijoje, todėl 10-20 eurų arba geras kavos puodelis gali padaryti stebuklą. Jie gali padėti papildomai su kažkuo sunkesniu.

O jei daiktai netilps į butą?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Vieną kartą teko palikti sofa kieme, nes klientas nepatikrino ar jis įeis pro duris. Matavimai yra būtini prieš išvykstant iš Vokietijos. Nekantrauju pasakyti, kad matuoti reikia ne tik aukštį, bet ir plotį, ir įstrižainę.

Specifiniai klausimai ir keisti dalykai

Ar galima vežti dviratį?

Galima, bet reikia gerai uždengti, kad nesibraižytų. Geriausia jį padėti į specialią dėžę arba užrašyti ant rėmų. Kartais dviračiai užima daug vietos sunkvežimyje, todėl gali tekti papildomai mokėti už vietą.

Ar galima vežti augintinį (šunį, katę)?

Tik jei turi visus pasus, čipus ir skiepymus. Sunkvežimyje dažnai šalta ir garsu, todėl augintiniui tai bus didelis stresas. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu. Yra buvę atvejų, kai šunys uždaro balsą ir baiminasi visą kelionę.

Kas daryti su vaikiškais žaislais?

Supakuokite juos atskirai, kad vaikas galėtų juos pamatyti iš karto po atvykimo. Tai padės jam susitaikyti su nauja vieta. Be to, žaislai dažnai dingsta tarp didelių dėžių, tad pažymėkite dėžę "ŽAISLAI" didžiomis raidėmis.

Ar saugu veži brangius jewelierinius daiktus?

Asmeniškai niekada nepatartų. Brangius daiktus, pinigus, dokumentus vežkite su savimi. Sunkvežimis yra ne seifas. Jei dingsta dėžė su juvelyriniais dirbiniais, draudimas gali neapmokėti pilnos vertės, jei nebuvo specialiai įvertinta.

Ar galima pervežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį. Vokietijoje alkoholis pigesnis, todėl žmonės nori parvežti daug. Tačiau muitinėje gali būti problemų, jei kiekis viršija tam tikras normas (pvz., 10 litrų degtinės asmeniui). Geriau pasitikrinti aktualias normas, nes jos keičiasi.

Kas jei Vokietijoje lietus?

Ką gi, lietus yra lietus. Dėžės turi būti padengtos stogeliu arba plėvele. Vairuotojai dažniausiai turi "tarpines" (prekės tarp vairuotojo ir krovinio), bet jei drėgmės daug, gali patekti. Naudokite plastikines dėžes, jei turite tokių galimybę.

Ar reikia tikrinti padangas prieš išvykstant?

Tai vairuotojo atsakomybė, bet jūs galite pažiūrėti. Jei padangos "lygios", kelionė gali būti pavojinga, ypač žiemą. Vokietijoje žiemos padangos privalomos tam tikru laiku, o Lietuvoje... (čia aš vėl nukrypau, bet tiesa yra tiesa).

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja. Ekspresas reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tik su jūsų kroviniu ir nestoja kitiems klientams. Tai greita, bet brangu. Jei skubate, verta.

Pabaigos žodžiai

Svarbiausia – nebijoti klausti. Nors perkraustymo procesas iš Vokietijos gali atrodyti sudėtingas, viskas įmanoma su geru planavimu. Nenuokite pigiausių pasiūlymų, tikrinkite dokumentus ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, norintys atlikti savo darbą ir grįžti namo.