Perkraustymo procesas ir transportas iš Vokietijos mikroautobusu: tiesa be priedų

Sveiki, tiesiog šoku į temą be jokių pradžių. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kiek Vokietijoje atsirado kelių mokesčių sunkvežimiams, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymo procesas ir transportas iš Vokietijos mikroautobusu niekada nesuvyksta taip, kaip piešia mūsų vadovai ar klientai vizijoje. Viskas vyksta chaotiškai, kartais vairuotojai prisivilkioja vėlavimo, kartais klientas pasako „mažai daiktų“, o išsivysto pilnas 3,5 tonos krovinys su klavyra ir šaldytuvu. Čia ne tas prabangus verslas, kur visi šypsenos, o tikras rūpestis, dulkių kvapas ir vokiškas „Autobahn“ triukšmas. Rašau šį tekstą tam, kad jums būtų aišku, kas vyksta iš tikrųjų, kai užsakote transportą iš Berlyno, Miuncheno ar kažkurio mažesnio miestelio tiesioginiame kelyje.

Apie tai, kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kaip tiksliai užsakyti transportą iš Vokietijos?

Tiesiog susisiekite su mumis, nurodykite adresą ir, svarbiausia, nesukmelkite, kad daiktų yra „nedaug“. Vienam „nedaug“ yra dvi krepšys, kitam – visa sofa ir du šaldytuvai. Mums reikia žinoti apytikslį tūrį, nes perkraustymo procesas ir transportas iš Vokietijos mikroautobusu reikalauja tinkamo automobilio parinkimo. Jei pasakysite tiesą, išvengsite to situacijos, kai atvažiuoja mažas transporteris ir teks važiuoti antrą kartą.

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei Miunchene, tai tai bus ilgas marsrutas, gal 14-16 valandų važiavimo gryno laiko, o jei netoli Berlyno, tai greičiau. Bet nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio režimus, juos negaliu laužyti, nors ir norėčiau, kad jie važiuotų be sustojimų. Paprastai tai išsivysto į vieną pilną darbo dieną su nakvyne arba anksti ryto išvykimą, kad vėlai vakare būtų pas jūs.

Ar galima atvežti daiktus iš kelių vietų Vokietijoje?

Galima, bet tai kainuos. Mums nėra įdoma važinėti po visą šalį, jei už tai sumokėsite tik benzinui. Taip, perkraustymo procesas ir transportas iš Vokietijos mikroautobusu gali būti derinamas, pavyzdžiui, paimame daiktus iš Düssel dorfo ir tada pasukame į Kelną, tačiau tai prailgins kelionę. Kartais klientai mano, kad tai kelių metrų nuokrypis, bet realiai tai valandos važiavimo miesto spūstyse.

Kodėl tokios brangios kainos dabar?

Nebenaudoju šio žodžio, bet kainos augo. Kuras, dvigubi kelių mokesčiai Vokietijoje (maždaug 18 centų už km), ir dar vairuotojo atlyginimas. Anksčiau galėjome varyti pigiau, o dabar tiesiog fiziškai neįmanoma išlaikyti mašinos be nuostolio, jei imame per mažai. Dar ir EUR kursas įtakoja, nors mes skaičiuojame EUR, bet jūsų pajamos galbūt kitos.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet nelukėkite, kad jie kalbės lyg gimtieji vokiečiai. Jie moka paklausti „Wo ist die Adresse?“ arba išsireikalauti apmokėjimą. Jei reikia derybų su vokišku savininku dėl išvežimo leidimo kieme, geriau pasirūpinkite vertėju arba rašykite mums, mes paėmėmės to. (Tikrai, geriau neleiskite jiems derybų su biurokratais, gali nusivilti).

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą formuoja atstumas, svoris, ir tai, kaip sunku iškrauti. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, tai tikėkitės papildomo mokesties už nešėjus. Perkraustymo procesas ir transportas iš Vokietijos mikroautobusu neapsiriboja tik vairavimu, dar reikia fizinio darbo. Mes nustatome fiksuotą kainą iš anksto, kad jums būtų ramiau, jei tiksliai nurodėte apimtį.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojams nėra saugu nešti didelių kiekių pinigų sau, o be to, jei jie praleis pinigus kazino prieš sieną (juokauju, bet buvo), mes neatsakingi. Pavedimas yra saugiausia ir aiškiausia forma. Išimtis gali būti nedidelis grąžinimas už dėžių grąžinimą, bet tai aptariama vietoj.

Kas daryti, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Būkite sąžiningi. Jei pridėjote dar du šonines spintas, pasakykite iš anksto. Kartais įvyksta situacija, kai atvažiuojame į vietą, o ten stovi visa staliaudynė, kurios nebuvo sąraše. Tada tenka spresti – ar mesti viską, ar važiuoti dar kartą, o tai kainuoja dvigubai. Geriau pasakyti „aš pamiršau paminėti pianiną“, negu vėliau gaišti laiką.

Ar imate depozitą?

Kartais imame, ypač jei vežame brangius daiktus arba jei reikia nuomoti specialią įrangą. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau esame Vokietijoje. Paprastai tai nedidelė suma, kurią grąžiname atlikus darbą.

Ar kaina keičiasi, jei pavėluojame su išvykimu?

Jei delsimės dėl mūsų kaltės, pvz., su technine gedimu, tai papildomai neimame. Bet jei jūs nesate laiku (pavyzdžiui, dar neįleidžiate į butą), tada gali būti taikomas mokestis už laukimo valandą. Vairuotojo laikas – tai pinigai, jis negali laukti pusę dienos nemokamai gėręs kavos.

Daiktai, kuriuos vežame (ir kuriuos ne)

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie telpa į keleivinę dalį arba atskirai, kad neužkrėtų kitų daiktų žeme ir vabzdžiais. Vokietijos paštas ir kiti vežėjai dažnai atsisako augalų, o mes juos vežame, tačiau neatsakome, jei jie peršals (žiemą tiesiog įsijuksime šilumą, bet visada yra rizika). Pasirūpinkite, kad jie būtų įpakuoti į dėžes.

Kaip su alkoholiu? Galiu atvežti vyną?

Asmeninio naudojimo – taip, bet nedidelius kiekius. Jei bandysite vežti 200 degtinės butelių, tai tai jau yra prekyba be licencijos, ir mes tokio krovinio nepaimsime. Mums nereikia problemų su muitine, nors Vokietija ir Lietuva yra ES, tačiau kiekiai turi būti „protingi“. Vieną ar dvi dezes alaus vairuotojui negirdėsiu (tai joks joks), bet viską derėtų sutarti.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Geriau pasilikite juos sau rankinėje lagamine, jei važiuojate su vairuotoju. Jei vežame brangią elektroniką, reikia ją ypatingai įpakuoti – putėmis, burbuliuku plėvele. Perkraustymo procesas ir transportas iš Vokietijos mikroautobusu nėra lygus saugyklos sąlygoms, mašina gali šokuoti, o vairuotojas gali staigiai stabdyti. Mes neatsakome už duomenų praradimą, jei jūsų diskas nukrito.

Ar galiu veži savo dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Tiesiog nukreipkite rankeną arba išmontuokite priekinį ratą, kad jis užimtų mažiau vietos. Jei dviračias brangus, uždėkite ant jo savo pavardę, kad nepainiotume su kitais. Kartais atvežame po 3-4 dviračius vienu metu, jei tai būrena studentų grupė.

Kas daryti su baldų išmontavimu?

Mes ne statybininkai, bet esame patyrę. Paprastai išmontuojame ir surenkame baldus, jei tai nėra labai sudėtinga sistemos be instrukcijų. Jei turite itališką lovą su sudėtingu mechanizmu, kurį sunkiau surinkti be brėžinių, gali būti, kad paliksime ją surinktomis dalimis. Geriau turėkite brėžinius arba nuotraukas, kaip tai atrodė anksčiau.

Vokietijos specifika ir vairuotojų kasdienybė

Ar reikia leidimo užsukti į miesto centrą?

Daugelyje Vokietijos miestų yra „Umweltzone“ – zonos, kur negali važiuoti senos mašinos. Mūsų mikroautobusai yra nauji, tačiau kartais reikia specialios spalvos lipdukų. Jei gyvenate zonoje, kur reikia leidimo (pvz., priešais rotušę Miunchene), jūs turite jį užtikrinti arba susitikti mums už zonos ribų. Mes negalėsime tiesiog užvažiuoti, jei ten gaus baudą.

Kaip su parkavimu Vokietijoje?

Tai tikra košmara. Vokietijos policija ir „Amt“ (biurokratai) labai greitai rašo baudas už neteisingą parkavimą, ypač jei trukdome eismui. Mums svarbu, kad jūs pasirūpintumėte vieta mašinai prie pat namo, bent laikinam iškrovimui. Jei teks važiuoti po pusvalandį rasti vietą, tai gali būti įskaičiuota į laukimą.

Ar vairuotojai gali dirbti sekmadieniais?

Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai, ypač sunkvežimiams ir krovininiam transportui. Sekmadieniais daug kur negalima vykdyti krovos darbų („Ladeverbot“). Jei norite išvežti daiktus sekmadienį, reikia ypatingo leidimo, kurio labai sunku gauti. Geriau planuokite išvykimą šeštadienį arba pirmadienį ryte.

Kas daryti, jei vairuotojas prarado raktus?

Tai nutiko tik kartą, prieš daug metų. Vairuotojas išmetė juos į krūmus prie degalinių. Turime draudimą ir partnerių tinklą, todėl atvykstame pagalboni. Jei tai įvyks, gali šiek tiek pavėluoti, bet viską išspręsime. Jokios panikos, tiesiog skambinkite mums tiesiogiai, o ne vairuotojui, jei jis jau išsigando.

Ar vairuotojas gali padėti su išmėtymu?

Taip, jis padės nuleisti daiktus žemyn. Tačiau jis neįsims jų į jūsų spintas, nesupuos ar nusipraus grindų. Tai yra papildomų paslaugų sritis, kurią reikia aptarti iš anksto. Vairuotojo tikslas – atvežti saugiai, o ne tvarkyti jūsų namus po to.

Kas daryti, kaip kažkas nepaeina pagal planą

Kas nutinka, jei užstrigame sienoj?

Vokietijos-Lenkijos arba Lenkijos-Lietuvos sienos dažnai būna užstrigusios, ypač atostogų metu. Mes negalime nieko padaryti su kitų šalių muitinės darbu. Privalome laukti. Tokiu atveju pranešame jums ir, jei įmanoma, keičiame maršrutą, bet paprastai tiesiog žinia „laukiame“.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minute?

Galima, bet jei mes jau išvykome arba esame Vokietijoje, tai privalėsite sumokėti bent kelias šimtus eurų už išlaidas (benzinas, vairuotojo dienos norma). Nėra malonu girdėti „aš nusprendžiau neperkraustyti“, kai vairuotojas jau važiuoja jumis pasitikti. Būkite tikri.

Jei buvo sugadintas daiktas, kas daroma?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jei užlūžo koja nuo lentynos, dėl to, kad vairuotojas staigiai stabdė (o ne dėl to, kad buvo blogai pakrauta), mes atsimokame. Turiu paminėti, kad vieną kartą klientas kaltino mus už sulaužytą vazą, kurią jis pats padėjo ant grindų prieš mūsų atvykimą. Todėl visada tikriname būklę užkraunant.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, jei sutarsime, mes galime pasidalyti nuoroda arba GPS vietą. Tačiau vairuotojai dažnai užmiršta įjungti programą arba ji neveikia tuneliuose. Nedarykite iš to didelės dramą, jei vieną valandą vietos nėra – tikriausiai jis tiesiog vairuoja. Perkraustymo procesas ir transportas iš Vokietijos mikroautobusu nėra šou, todėl kartais technika nuleidžia rankas.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Mes stengiamės laikytis grafikų, bet kartais kelyje įvyksta nemalonių situacijų. Jei jums atrodo, kad vairuotojas negali vairuoti, pasakykite mums. Mes pakeisime vairuotoją arba leisime jam ilsėtis. Saugumas svarbiau už greitį, nors ir žinome, kad norite greitai gauti savus daiktus.

Ar vežate gyvūnus?

Šunis ir kates vežame, jei jie turi būdus arba transportavimo kėdutes. Neleisime šunišioti po mašinos vidų, nes gali įdriskti į sofa arba susižeisti staig stabdant. Katės turi būti dėžėje, kitaip jos gali pradingti mašinoje (ir tikrai nenorite jų ieškoti Vokietijoje).

Kaip elgtis su gaisrinės saugos sistema?

Mašinos turi gesintuvus, tačiau daiktų krauti degalų kanistrais draudžiama. Jei vežate dujas, jos turi būti hermetiškai uždaros ir užrakintos. Vokietijoje labai griežtai tikrina, ar nėra kuro nuotėkų, tad jei kvepia dujomis, sustos greičiau nei matysite.

Ar galima pasitikėti vairuotoju raktus?

Jeigu tikrai nepavyksta būti vietoi, tai taip, mes turime pasitikėjimo procedūrą. Bet tai yra jūsų rizika – jei kažką numesite arba pamiršite užrakinti, mes neatsakome. Geriau, jei kaimynas arba artimas žmogus priima. Vieną kartą klientas davė raktus, o vairuotojas užrakino duris su raktais viduje (aš šypsojuos, bet tai įvyko), teko skambinti pagalbai.

Apibendrinant

Na, štai ir visa tiesa apie mūsų darbą. Tai ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet mes stengiamės daryti geriausiai. Perkraustymo procesas ir transportas iš Vokietijos mikroautobusu reikalauja kantrybės iš abiejų pusių. Jei pasirūpinsite dėžėmis, aiškiomis instrukcijomis ir šiek tiek suprasite mūsų vairuotojus, viskas įvyks sklandžiai. O jei bus klausimų, tiesiog skambinkite, mes visada pasistengsime padėti, net jei ir ne visuomet žinome atsakymą iš karto (ypač dėl tų vokiškų leidimų). Sėkmės jūsų kelionėje ir gyvenime naujoje vietoje!