Perkraustymo procesas į Vokietiją su pilna logistine apimtimi: tiesiogiai iš vairo ir sandėlio

Sėdžiu čia prie savo stalo, apie mane guli krūvos dokumentų – vairuotojų darbo lapai, kvitai iš degalinių Vokietijoje, kurios, atrodo, brangnesnės nei auksas, ir klientų pranešimai apie dėžių trūkumą. Jau daugiau nei dvidešimt metų dirbu šioje srityje, ir gal pasakysiu, kad tobulas perkraustymo procesas į Vokietiją su pilna logistine apimtimi – tai mitas. Viskas vyksta, tačiau visada kažkas truputį ne taip, arba vairuotojas užstrigs ties Karaliaučiumi, arba klientas nepamiršo pasakyti, kad jo bute yra nešvarinis skalbimo tubas. Bet esu čia, kad paaiškkinčiau, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Jei norite suprasti, ką reiškia tikras pervežimas ir kodėl reikia kantrybės, skaitykite toliau.

Dokumentai ir biurokratija (prieš išvykstant)

Ar tikrai reikia detalaus inventoriaus sąrašo?

Žinoma, ir tai ne taip, kad tiesiog parašyti "staliukas ir kėdės". Vokietijai rūpi kiekvienas daiktas, ypač jei keliaujate iš ne ES šalių, bet net ir Lietuvoje reikia žinoti, ką vežiate. Esu matęs situacijų, kai muitininkai sustatydavo sunkvežimį ir prašydami išskridimo sąrašą, kuris neatitinka faktinio krovinio. Geriau praleisti valandą rašant viską, nei stovėti pasienyje su visais daiktais ant kelio. Be to, dėl to priklauso jūsų draudimas – jei sąraše nėra brangaus televizoriaus, ir jis dingsta, niekas nesumokės.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Nenuostabu, kad visi klausia šito. Paprastai perkraustymo procesas į Vokietiją su pilna logistine apimtimi reikalauja mažiausiai savaitės iki dviejų preparatyvai. Reikia užsakyti sunkvežimį, suderinti vairuotojus, suruošti dėžes. Kartais atsitokia taip, kad klientas skambina pirmadienį ir sako, kad jau trečiadienį turi būti Miunchene. Tuomet aš tiesiog juokiuosi viduje, nes toks greitas pervežimas be vietinio pagalbininkų suradimo Vokietijoje yra beveik neįmanomas. Geriau planuokite bent porą savaičių iš anksto.

Kas dėl draudimo – ar jis įtraukiamas į kainą?

Dažnai klientai manyje, kad draudimas yra kaip dovanėlė. Jis nėra. Standartinis transporto draudimas dengia tik labai mažą sumą, palyginti su jūsų turtu. Jei vežate brangų pianiną ar šiuolaikinius daiktus, privalote pasidomėti papildomu draudimu. Aš visada sakau – geriau ok, kai sumokėjai 50 eurų daugiau, nei kai gauni 200 eurų kompensaciją už sulaužytą sofą, kuri kainavo tūkstantį. Tai ne būtinųjų sąnaudų dalis, tai jūsų ramybė.

Ar reikia deklaruoti galiojančius pasus?

Jei judate iš Lietuvos į Vokietiją, tai ne taip kritiška kaip jei vežate iš Ukrainos ar Baltarusijos, bet taip, turime turėti informaciją. Vairuotojas turi žinoti, ką veža, nes patikros metu gali būti klausimų. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas nežinojo, ką veža konteineryje, tai sukėlė nereikalingų klausimų ir laiko praradimą. Mes stengiamės visus dokumentus sutvarkyti iš anksto, kad kelias būtų sklandus.

Kaip elgtis su automobiliais – ar juos taip pat vežate?

Taip, tai dažna dalis perkraustymo proceso į Vokietiją su pilna logistine apimtimi, bet čia yra savas vaikas. Automobilį reikia įregistruoti, gauti numerines lenteles (jei reikia) arba specialias leidimų knygeles. Negali tiesiog užvežti mašinos ir važiuoti, ji turi būti legali. Aš asmeniškai nežinau visų Vokietijos landų (federacinių žemių) niuansų dėlRegistrumschwein, bet mūsų partnerių ten žino. Todėl reikia apie tai pranešti iš anksto, o ne tuomet, kai sunkvežimis jau stovi prie namų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Vokietija yra griežta šiais klausimais, ypač su mėsa ir kiaušiniais. Mažai ką suprantu jų veterinarijos taisyklėse, bet žinau, kad už neleistinų produktų vežimą graižtina didelės baudos. Geriau suvalgykite savo keptą duoną ir šoninę čia, Lietuvoje. Neneškite rūkytos meškienos, jei norite išvengti problemų pasienyje. Nėra verta rizikuoti dėl dešrelės.

Pakavimas ir dėžės (kur dažniausiai klystame)

Ar jūs pateikiate dėžes?

Taip, mes pristatome dėžes, juos surinkome ir paruošėme. Bet problema ta, kad žmonės dažnai užsako per mažai. Sakysi: "Man tik trys kambariai", o paskui atvyksta ir matai, kad visi spintos pilnos, rūsys pilnas... Dėžių niekada nebus per daug. Patiems dėžės nupirkti brangu, o mums jos pigesnės, todėl imkite daugiau. Geriau likti viena tuščia dėže, nei neįtiesti įvairių smulkmenų į maišus.

Kodėl negalima pakrauti visko į maišus?

Kadangi aš turiu nugarą, kuri jau nebe pirmą jaunystę, sakysiu tiesiai – kibirus nešti iš malonumo. Viskas turi būti dėžėse, nes taip lengviau krauti ant sunkvežimio pakrovos aikštelėje. Ką darysiu su maišu, kurio neįmanoma užstumti ant paletės? Jis užims tris dėžių vietą. Be to, dėžėse daiktai nesulūžta tiek lengvai. Vienas klientas buvo pakavęs indus į plastikinius kibus – nuvažiavome 500 km, turėjome pusę servizeto smulkiais.

Ar reikia nuimti duris nuo spintų?

Būtina. Vokietijos namai dažnai būna seni, koridoriai siauri, o lifto kartais tiesiog nėra arba jis mažas. Jei mes atvyksime ir turėsime veržti sofos ar spintos per koridorių, rizikuosame ne tik daiktais, bet ir sienomis. Aš matau daugybę tokių atvejų, kaili vairuotojai tiesiog atsisako vežti neišmontuotų baldų, nes jie netinka į liftą. Geriau užsukti 12 varžtų iš anksto.

Kaip sužymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog "drabužiai". Parašykite "Virtuvė, indai" ar "Miegamasis, patalynė". Tai sutaupo laiko iškraunant. Vokietijoje vairuotojai dažnai nedirba vieni, jiems padeda vietiniai krovikai, kurie nemoka lietuviškai. Jei jie matys "Büro" (biuras), jie nešės į biurą, o ne į virtuvę. Paprasta užrašymų taisyklė taiko gyvenimą.

Ar reikia ištuštinti spintas ir komodas?

Taip, absoliučiai tuščios. Nė vienas medinis baldas neatsilaikys apsiverčiant su knygomis viduje. Pats buvau matęs, kaip subyrėjo komoda, kurioje buvo palikti sunkūs indai. Perkraustymo procesas į Vokietiją su pilna logistine apimtimi apima tai, kad mes pasirūpiname jūsų baldų saugumu. Jei jūs pasigailėsite išimti knygų, mes negalėsime atsakyti už tai, jei baldas lūžt per pusę. Tuščią spintą nešti lengviau ir saugiau.

Kas dėl daiktų, kurių negalima vežti?

Degalai, aibės, sprogmenys. Vieną kartą klientas bandė įvežti benzino kanistrą vejėjui. Aš tik užsispyriau, kad reikia jį išmesti. Sunkvežimyje yra degiųjų medžiagų detektorius, o jei sprogs per važiavimą autobanu – visiems galas. Negalima vežti ir gyvūnų (be specialaus leidimo), jei tai ne šunis ar katės, kurios turi būti su jumis kabinete. O augalai turi turi fitosanitarinius pažymėjimus, kitaip juos sunaikins pasienyje.

Kelionė ir atvykimas (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. į Berlyną ar Miuncheną tai gali užtrukti nuo 12 iki 20 valandų važiavimo (vairuotojų poilsio laikas įskaičiuotas). Negali tiesiog važiuoti 1000 km be stabdymo. Vairuotojas turi poilsio laiką, tai įstatymas. Taip pat, jei reikia apeiti Lenkiją (dėl eismo ar ribojimų), tai gali užtrukti ilgiau. Aš visada saku – planuokite atvykimą kitą dieną po to, kai mes išvykome.

Ką daryti, jei sunkvežimis užstrigs?

Tai gyvenimas. Bukų, avarijų, techninių gedimų. Esu matęs, kaip sprogėjo padangos ties A9 magistrale. Jei taip nutinka, mes skambinam techninei pagalbai. Jūsų daiktai yra apsaugoti, bet gali atsirasti vėlavimas. Negaliu pažadėti, kad oras ar keliai visada bus idealūs. Perkraustymo procesas į Vokietiją su pilna logistine apimtimi reiškia, kad mes spręsime problemas, tačiau mes nešventieji, negalėsime valdyti oro.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dažniausiai ne, kalbame lietuviškai, angliškai, rusiškai. Vokiškai mūsų vairuotojai supranta tik tuos žodžius, kaip "Ausfahrt" ar "Stau". Bet mums dažniausiai nereikia kalbėti su vietiniais, mes tiesiog atvykstame ir dirbame. Jei reikia kalbėtis su namų savininku ar namų administratoriumi (Hausmeister), tada mes naudojamės vertėju telefonu arba kviečiame jums kalbėti. Vokietijos biurokratai mėgsta, kai viskas tvarkingai užrašyta vokiškai.

Ar galima sekti sunkvežimio vietą?

Šiuolaikiniai sunkvežimiai turi GPS stebėjimą. Galite sužinoti, kur mes esame, bet nereikia skambinti kiekvieną valandą ir klausti "kur jūs?". Vairuotojas gali vairuoti arba ilsėtis. Per daug skambučių nervina ir trukdo. Aš asmeniškai nemėgstu, kai klientas reikalauja GPS koordinačių realiu laiku. Mes jums pranešime, kai būsime arti. Pasitikėjimas – svarbi dalis.

Kas nutinka su daiktais, jei reikia pristatyti į sandėlį?

Kai negalima iš karto įvežti į butą (pvz., dar nėra raktų), mes vežame į laikiną sandėlį. Tai papildomai kainuoja, bet kartais būtinai. Vokietijoje sandėliavimas yra brangus. Turėjome atvejį, kai klientas negalėjo gauti buto dėl banko klaidos, ir jo daiktai stovėjo tris savaites. Mokėjo už tą laiką daugiau nei už patį pervežimą. Todėl derėkitės su laiku.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai užrakinami, turi alarmus, bet geriau juos stovėti saugiose aikštelėse. Vairuotojai žino, kur sustoti. Vokietijoje nusikaltimų lygis mažesnis, bet sunkvežimių plėšimas vis dar egzistuoja (ypač degalų). Mes stengiamės ne palikti krovinio be priežiūros ilgam laikui. Jūsų daiktai mums svarbiau nei kuras, bet vis tiek saugumo priemonės būtinos.

Iškrovimas ir galutiniai darbai (pabaigoje)

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Tas pats kaip ir pakrovimas, tik atvirkščiai. Kartais dirba tik mūsų vairuotojai, kartais reikia vietinių krovikų. Vokietijos darbo įstatymai griežti, negalima verčti žmogaus nešti 50 kg dėžės be jokios technikos. Jei butas penktame aukšte be lifto – mes tai žinome iš anksto ir atvežame kėlimo mechanizmą (arba tiesiog labai nusiteikę vairuotojai). Nustokite pykti, jei tai trunka ilgiau nei įsivaizdavote.

Kur dėti pakuojimo medžiagas (dėžės, popierius)?

Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas beveik religija. Negali tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Dėžės eina į popieriaus (Papier), plastikas į geltonąjį (Gelber Sack). Jei paliksite visą šlamštą kieme, Hausmeister (namų prižiūrėtojas) gali paskambinti policiją arba pareikalauti baudos. Mes stengiamės viską susirinkti ir išvežti su savim, bet jei likote kažką – išmeskite tvarkingai.

Ar montuojate baldus atgal?

Taip, tai įeina į paslaugas. Mes išmontavome spintą, ją sudejome, atvežėme ir surenkame atgal. Kartais trūksta varžtų (jie dings kažkur kelionės metu), tai mes turiime atsarginių. Bet ne tikėkitės, kad mes surinksime jūsų IKES spintą, kurią nupirkote prieš 10 metų ir praradote instrukciją. Būna sudėtingų atvejų, tada tiesiog paliekame dalis ant grindų, o jūs susirandate vietinį meistrą.

Kas daryti, jei pažeistas daiktas?

Tuomet reikia užpildyti pranešimą apie žalą. Negalima tiesiog skambinti po mėnesio ir sakyti "o man čia lūžo kojelė". Žalą turi užfiksuoti vairuotojas arba atsakingas asmuas vietoje. Tada mes kreipiamės į draudimą. Procesas gali trukti kelias savaites. Būkite kantrūs. Aš esu matęs, kaip klientai pradeda šauktis iš karto, bet be dokumentų niekas nedings.

Ar galima padėti su registracija mieste (Anmeldung)?

Mes ne teisininkai, bet dažnai galime nuvežti jus pas pasitarus arba padėti surasti formą. Pats perkraustymo procesas į Vokietiją su pilna logistine apimtimi neapima mūsų biurokratinių paslaugų, bet mes padedame kaip galime. Paimkite iš mūsų sandėlio patvirtinimą apie gyvenamosios vietos keitimą – tai tau padarys gyvenimą lengvesnį "Bürgeramt" (biure). Be to, mums patinka, jei klientai laimingai įsikuria.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dažniausiai reikalaujame išankstinio apmokėjimo bent 50 proc. Likusią dalį – atlikus darbą. Galima mokėti pavedimu, grynais (nerekomenduoju dėl saugumo) ar kortele. Vokietijoje mokėjimai kortele veikia be problemų. Jei darbas užtruko ilgiau nei planuota (ne jūsų kaltė), mums nereikia jums priekaištauti, tačiau ir jūs nenuokite paskutinį momentą, kad "pamiršote PIN kodą".

Problemos ir nerealios situacijos (iš gyvenimo)

Ar buvo, kad dings visas sunkvežimis?

Iki šiol ne, ir tikiuosi, kad taip nebus. Bet buvo atvejų, kai vairuotojas užmiršdavo telefoną arba nuklysdavo į mišką ieškodami degalinių. GPS kartais meluoja. Vienas kartą vairuotojas važiavo į Dresdeną, o pateko į Dresdeną Ohio (ne, čia juokauju, bet panašiai buvo su Bremenu ir Bremerhafenu – skirtingi miestai). Visada tikrinkite adresą du kartus.

Kas daryti, jei klientas nėra atvykęs į susitikimą?

Tai baisiausia dalyka. Mes stovime prie namų, laikrodis bėga, vairuotojas laiko praranda. Esu buvęs tokiuose situacijose, tekdavo laukti valandą ar dvi. Jei tai įvyksta, mes privalome imti mokestį už laukimą (Standgebühr). Negalima numesti kaltės ant vairuotojo, jei jis buvo laiku. Atsakomybė abipusė.

Ar atsidūrėte bloguose rajonuose?

Vokietija saugi, bet yra vietų, kur geriau nevažiuoti su pilnu sunkvežumi naktį. Kai kurie miestų rajonai (Esenas, Dortmundas) turi savo niuansų. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti problemų. Kartais vietiniai "gangsteriai" bandė „užguiti“ mūsų vairuotojus, bet mūsų vyrai sėkmingai išsisukdavo, tiesiog neužsibrėždavo.

Ką daryti, jei bute yra šunys ar katės?

Jūs turite juos uždaryti. Vairuotojai gali būti alergiški arba tiesiog bijo gyvūnų. Negali leisti, kad šuo bėgiotų tarp kojų kraunant dėžes. Buvo atvejis, kai katė užlipo į sunkvežimį ir važiavo iki Vokietijos gyvenime (kaip papildomas keleivis). Sėkmė, kad ją išgyvenome be problemų, bet galėjo būti ir blogiau.

Ar klientai kada nors būna nemalonūs?

Žinoma. Vienas klientas buvo toks nepatenkintas, kad dėžė buvo įbrėžta, kad reikalavo naujos. Dėžė! Ne pernešta sofa. Kartais žmonės tiesiog permargsta. Mūsų darbas yra stresinis, ir mes suprantame, bet prašome suprasti ir mus. Mes ne robotai, mes taip pat galime pavargti ir suklysti. Svarbiausia, kad viskas pasibaigtų gerai.

Ar dažnai keičiasi kainos degalams?

Degalai brangsta, kainos kyla. Mes stengiamės laikyti savo kainas stabilias, bet jei degalai padidėja 30 proc., mes turime koreguoti. Aš neesu milžinas, kuris gali praryti šių sąnaudų. Todėl sutarkite kainą iš anksto ir fiksuokite ją sutartyje. Taip saugiai ir jums, ir mums.

Ar galima vežti mažus daiktus atskirai?

Jeigu turite kelis mažus daiktus, galbūt verta rinktis dalinį krovinį (part load). Tai pigiau. Bet jeigu kalbame apie visą butą, tai perkraustymo procesas į Vokietiją su pilna logistine apimtimi yra vienintelis protingas pasirinkimas. Dalinis krovinys gali atvykti vėliau, nes reikia surinkti kitų klientų daiktus.

Kaip elgtis su senais daiktais, kuriuos norime išmesti?

Vokietijoje yra specialios aikštelės (Wertstoffhof), kur galima atnešti senus daiktus. Mes galime tai padaryti už papildomą mokestį arba jūs turite tai padaryti patys. Negali tiesiog palikti sofos gatvėje – tai baudžiama. Vienas klientas paliko seną madą prie konteinerių ir gavo 500 eurų baudą. Nepamirškite to.

Ar turite patirties su pianinų pervežimu?

Taip, tai ypatingas reikalas. Pianinas turi būti užkaldintas specialia įranga (tai yra, pavadėliai, ne tik užraktai). Reikia specialių kėlimo juostų. Jei turite Steinway, praneškite iš anksto. Paprastas stalas ir pianinas – dvi skirtingos lygos. Aš pats niekada nekeliu pianino, aš tik vadovauju procesui.

Kas daryti, jei Vokietijos policija sustabdys sunkvežimį?

Niekados. Policija tikrina techninę būklę ir darbo laiko tachografus. Jei viskas tvarkoje – nėra ką bijoti. Mes legali įmonė, visi mūsų vairuotojai turi licencijas. Nereikia jaudintis, jei matote šviesų už nugaros – tai gali būti tik paprasta patikra.

Ar galima užsakyti tik dėžių pristatymą (be pervežimo)?

Žinoma, mes galime atvežti dėžės, jūs užpildote, mes parvežame atgal. Tai vadinama "Self-packing" paslauga. Tai pigiau, bet atsakomybė už dėžių turinį tada ant jūsų. Jei sulūžta taurė, kurią jūs supakote, mes neatsakome. Tikrai apgalvokite, ar verta taupyti ant drabužių, jei turite brangų servizą.

Ką daryti, jei raktai nuo naujo buto neveikia?

Tuomet mes laukime kol iššifruosite situaciją. Negalime laužti durų. Vieną kartą teko laukti 4 valandas, kol atvyko locksmith (sargybinis). Jums tai kainavo, o mums – laiko. Geriau iš anksto išbandyti raktus.

Ar turite draudžiamųjų dienų (pvz., sekmadieniais)?

Vokietijoje galioja griežti iškrovimo draudimai sekmadieniais ir švenčių dienomis (Ruhezeit). Negali skambinti ir triukšmingai vežti daiktų sekmadienį ryte. Mes planuojame atvyktą darbo dienomis. Jei norite atvykti sekmadienį – gausite baudą iš policijos, o ne iš mūsų.

Baigiamoji mintis

Na, štai ir viskas. Kad ir kaip būtų, perkraustymo procesas į Vokietiją su pilna logistine apimtimi yra sudėtingas bet įveikiamas. Svarbiausia – bendrauti ir nešti atsakomybę. Mes darome savo darbą geriausiai kaip galime, nors kartais ir būna nusižengimų. Bet kas be to? Gyvenimas. Linkiu jums sėkmingo persikėlimo ir saugių kelių Vokietijos autocentro (autobahn) ruože. Jei kils klausimų – žinote, kur mus rasti.