Perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu: kaip tai vyksta iš vidaus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. šiame pasaulyje su ratu prasukau jau beveik dvidešimt trejus metus, o iš jų – gera dalį vairuodami krovinius į Vokietiją ir atgal. Galvojate, kad perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu yra kaip filme: viskas lygiu, švariu ir planuotu? Ne, tiesą sakant, dažniau tai chaosas, kurį reikia suvaldyti „paskutiniame kilometre“. Aš ne rašytojas, o paprastas vadybininkas, todėl kalbėsiu tiesiogiai. Čia nėra gražių žodžių apie „be rūpesčių“, yra tik griežta realybė, dokumentai, varganas vairuotojas ir jūsų, kliento, emocijos. Būtent todėl toks perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu reikalauja kantrybės. Žinoma, viskas įmanoma, jeigu žinai, kur gali paslysti.

Kas daroma pirmiausia ir kada reikia skambinti

Kiek laiko iš anksto reikia planuoti kelionę?

Nepriklausomai nuo to, ką sako kiti, stengkitės rašyti mažiausiai prieš dvi savaites, o geriau mėnesį. Vokietija šiuo metu yra užkimšta, o vairuotojų trūkumas jaučiamas kaip niekada anksčiau. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj – tai tikrai neįmanoma (bent jau su normalia kompanija). Perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu turi būti įtrauktas į jūsų kalendorių iš karto, kai tik žinote apie išsikraustymo datą.

Ar brangu?

Kaina kyla kas dieną, degalai nebe tie patys. Vokietijoje darbo rankos labai brangios, todėl jei norite, kad mūsų komanda padėtų ir ten – pasiruoškite sąskaitai. Negaliu pasakyti tikslios sumos šioje vietoje, nes viskas priklauso nuo tūrio. Bet tarkime, jei tai vienas butas – tai kaina gali svyruoti nuo tūkstančio iki daugiau.

Ką reikia padaryti prieš atvykstant?

Sudarykite daiktų sąrašą. Jis gali būti netvarkingas, svarbiau, kad žinotumėte, ką vežiate. Be to, jei turite brangius daiktus, juos reikia ypatingai pažymėti. Perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai jūs suskaičiuojate savo baldus.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir su ilgu galiojimo laiku. Vokietijos muitinė labai griežta, jei matyti, kad vežate mėsos ar pieno produktus dėl verslo. Jei tai asmeninis maistas – prašome viską uždaryti į dėžes, kad neužkrėstume vairuotojo (ir mus) kirmėlėmis ar kažkuo panašiu.

Kaip surengti apžiūrą?

Geriausiai atsiųsti nuotraukas per WhatsApp arba el. paštu. Mes žiūrime ir galime pasakyti apytikslę kainą be jokių mokesčių. Nereikia mums važiuoti pažiūrėti, jei jūs neturite nieko ypatingai didelio, tokio kaip pianinas ar safas.

Dokumentai ir muitinė – be to niekur

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jei persikeliate gyventi ne ilgiau kaip metams arba grįžtate atgal į Lietuvą po gyvenimo Vokietijoje, daiktus galima atvežti be mokesčių. Bet reikia pateikti „Užsienio reikalų ministerijos pažymą“ (arba analogišką dokumentą), kad negyvenate Lietuvoje paskutinius 12 mėnesių. Be to, perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu reikalauja, kad daiktai būtų naudoti ir ne nauji. Negalima vežti 50 naujų televizorių ir sakyti, kad tai asmeniniai daiktai.

Kas bus, jeigu pamiršiu dokumentus?

Tuomet gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį. Vokietai su tuo nesusitars, jie tai griežtai tikrina. Kartais praeina, bet dažniau ne. Geriau turėti visus popierius paruoštus iš anksto.

Ar reikia vertimo?

Dokumentai gali būti anglų ar vokiečių kalba. Jei turite tik lietuviškus – gali reikėti prisegti vertimą. Nors dažnai supranta ir rusiškai, bet geriau nedirbti su tais, kurie nekalba jūsų kalbos. Aš asmeniškai visada patariu daryti anglišką vertimą, nes tai saugiau.

Kas yra CMR važtaraštis?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris rodo, kas ką ir kur veža. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Be jo, jei kas nutiktų kelyje, niekas nieko neduoks. Jūs turite gauti originalą iš vairuotojo.

Ar saugu duoti duomenis?

Taip, bet tikrai patikrinkite, su kuo kalbate. Yra daug „popieržių“ firmų, kurios pasiima duomenis ir paskui jais prekiauja. Mes dirbame pagal sutartis, tad viskas legalu.

Pakavimas ir daiktų apsauga – kaip išvengti skilimo

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, tai įeina į paslaugą, jeigu sutartyje taip parašyta. Kartais klientai sako, kad nereikia, o paskui pradeda ieškoti dėžių paskutinę minutę. Geriau pasakyti iš karto. Dėžių kiekis priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų, bet standartiškai vienam butui užtenka 30-50 didelių dėžių.

Kaip supakuoti indus?

Naudokite popierių, o ne laikraščius (jie dažnai palieka spaudos dėmes). Indai turi būti sudėti vertikaliai, o ne horizontaliai, tada jie neskyla. Vieną kartą matėme, kaip klientas viską sudėjo į vieną didelę dėžę be popieriaus – nužydo viskas. Perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu turi būti atsakingas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, stalai – visa tai išmontuojama, nes kitaip neįgis į liftą arba gali sugriūti važiuojant. Jeigu baldas yra labai senas ir jį bandant išmontuoti gali lūžti – mes jį vežame surinktą, bet tada už tai imamas papildomas mokestis (už vietą).

Kas daryti su pianinu?

Tai atskira istorija. Pianinus reikia kelti su specialia įranga, ne rankomis. Jei turite fortepijoną – praneškite iš karto. Ne kiekvienas vairuotojas sugebės tai padaryti saugiai.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visas šalis. Vokietija leidžia, jei tai asmeniniai augalai ir jie neserga. Bet žiūrėkite, kad žemė nebūtų per daug, nes gali uždrausti dėl kenkėlių. Kartais užtenka paprasto purškimo, bet aš čia ne agrotechnikas, todėl patariu pasikonsultuoti su specialistais.

Kelionės ypatumai ir Vokietijos keliai

Kiek laiko trunka važiavimas?

Priklauso nuo to, kur kelyje esate. į Miuncheną važiuosime ilgiau nei į Berlyną. Vidutiniškai tai trunka apie 12–15 valandų važiavimo be sustojimų. Bet su iškrovimu gali užtrukti dvi dienas.

Ar yra problemų su keliu Vokietijoje?

Autobanai puikūs, bet statybų juostos – siaubingos. Ten dažnai stovi eilės po 10 km. Viena kartą mūsų vairuotojas strigo ties Hanoveriu dėl avarijos praeityje ir praleido visą naktį. Tokios dalykai įvyksta, nėra ką daryti.

Ką daryti, jei sunkvežimis neužsuka į kiemą?

Vokietijose miestai seni, gatvės siauros. Dažnai tenka iškrauti ant gatvės ir nešti per 50 metrų. Jeigu gyvenate pilies viduje ar be išvykimo – pasiruoškite, kad tai kainuos brangiau. Perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu turi numatyti tokius nesklandumus.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, o kai kurie ir rusiškai. Vokiškai moka tik vienas ar du. Bet dažniausiai su klientu kalbėti nereikia, jis tiesiog dirba. O jei reikia kalbėtis su policija ar namų valdyba – mes tai darome iš biuro.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galite rašyti mums ir mes pasakysime, kur jis yra. Neberaikyte kiekvieną valandą, vairuotojas gali vairuoti ir neatsiliepti (kas yra saugumo taisyklė).

Iškrovimas ir galutinis aptarnavimas

Kas vyksta atvykus?

Vairuotojas susisiekia su jumis, atvyksta į adresą. Pirmiausia reikia patikrinti, ar viskas tvarkoje – ar nėra pažeidimų. Tada pradedamas iškrovimas.

Ar reikia padėti?

Galite padėti, jeigu norite, bet geriau pasakykite, kur dėti dėžes, o ne neškite jas patys. Jei susižalosite – tai ne mūsų atsakomybė. Geriau leiskite profesionalams dirbti.

Kaip su montavimu?

Jei sutartyje yra montavimo paslauga, mes surinksime baldus atgal. Bet jeigu pačios detalės prarastos kelyje (nors tai retai), mes negalime jų sukurti iš oro. Vieną kartą klientas negalėjo rasti lozos varžtų – teko eiti į parduotuvę pirkti naujų.

Ar išvežiate pakuojimą?

Taip, dėžes ir įvyniojimo medžiagas paimame atgal. Jums nereikia jas mesti į šiukšliadėžę. Tai taip pat įeina į aptarnavimą.

Kas daryti, jei kažkas sugedo?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti pažeidimą. Jei pastebėsite po to, kai vairuotojas išvažiuos – bus sunkiau įrodyti. Mes turime draudimą, tačiau procesas gali trukti mėnesį.

Pinigai ir problemos

Kada reikia apmokėti?

Įprastai imamas avansas (30%), o likutį sumokate atvykus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Sutartyje visada parašyta taisyklės.

Ar priimate kredito korteles?

Geriau pavedimu, kadangi mašinos dažnai neturi terminalų, o vairuotojams nėra leidžiama turėti grynųjų pinigų dideliu kiekiais. Vokietijoje viskas daugiau elektronika.

Kas daryti, jei vėluojame?

Jeigu vėluojame dėl mūsų kaltės (techninė problema), mes atsiprašome ir, jei įmanoma, kompensuojame. Jei dėl eismo įvykių – deja, tai ne mūsų kaltė.

Ar pasitikiu savo daiktais?

Pasitikėjimas – sudėtinga dalyka. Yra buvę atvejų, kai mažos firmos vogdavo daiktus. Mes dirbame ilgai, todėl mūsų reputacija svarbiau už vieną sofą. Bet visada patariu brangiausius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Jei norite išmesti senus baldus Vokietijoje – pasakykite iš anksto. Tai kainuoja, nes ten reikia eiti į specialią aikštelę ir mokėti už išvežimą. Negalima tiesiog palikti ant gatvės, gausite baudą.

Apibendrinant

Na, tiek tiek teorijos iš praktiko. Kaip matote, perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu nėra taip paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Yra daug smulkių detalių, kurios gali sugadinti nuotaiką, jei apie jas nežinote. Svarbiausia – nebesikraukite vieni, jei nesate tikri, ir pasitikėkite savo logistika. Gerai suplanuotas perkraustymo procesas į Vokietiją su instruktažu ir aptarnavimu sutaupys ne tik nervus, bet ir pinigus. Sėkmės kelyje ir laukiančiame namuose!