Perkraustymo procesas į Vokietiją – patarimai ir eiga

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matyta daug ko – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad norėtųsi plaukų išsitraukti. Dauguma klientų mano, kad perkraustymo procesas į Vokietiją tiesiog susideda iš to, kad užsukate sunkvežimį, įmetate kėdes ir važiuojate. Deja, realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie šias ribas. Vokietija – tai ne Lietuva, ten tvarka ir reikalavimai kitaip, o vokiečių biurokratija yra legendinė. Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, su visais smulkmenomis, kurios paprastai lieka už scena. Jei ruošiatės kelionei, geriausiai sužinokite tikrovę iš karto, o ne tada, kai sunkvežimis stovi pakelėje.

Dokumentai, kainos ir piniginės reikalai

Kiek bendrai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Kaina labai svyruoja – priklauso nuo tūkstančiaus dalykų. Jei turite tik butuką be baldų, gali tekėti vos keli šimtai eurų, o jei pervežate visą namą su pianinu ir garažu, skaičiai nuo trijų tūkstančių prasideda. Paprastai perkraustymo procesas į Vokietiją kainuoja maždaug nuo 30 iki 50 eurų už kubinį metrą, bet tai labai apytikslis skaičius. Reikia prisiminti, kad kainą įtakoja degalai, kurie dabar brangiau nei bet kada, ir vairuotojo darbo laikas. Nereikėtų tikėtis, kad už du šimtus eurų ką nors nuvešite pro šalį.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (avansą)?

Beveik visada taip. Niekas neisivažiuos su 20 tonų sunkvežimiu be jokio užstato. Įprasta praktika yra 10–30 proc. avanso, kurį reikia pervesti prieš kelionę. Kartais dirbu ir su pasitikėjimo žodžiu, jei pažįstu klientą seniai, bet jei tai naujas žmogus iš skelbimo – atsiprašau, be pinigų nejudėsime. Tai apsauga tiek man, tiek jums, tai rodo, kad užsakymas tikrai realus.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių?

Galite nusipirkti naujas dėžes iš mūsų, tai patogiau, bet kainuoja. Tačiau dažnai turiu naudotų dėžių, kurias galiu duoti nemokamai, jei jos dar tinkamos. Geriau klausti iš anksto. Kartais klientai bandys susikrauti daiktus į senas, drėgnas parduotuvės dėžes – tada vokiečių muitinėje gali būti problemų dėl šiukšlių ar kenkėjų. Geriau pasirūpinkite tinkama pakavimo medžiaga, o jei ne, mes visada pasiūlysime variantą.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis labai dažnai būna ribotas, pvz., 1–2 EUR už kg. Tai reiškia, jei sudaužyte brangų televizorių, kuris sveria 10 kg, gausite tik 20 eurų atlyginimo. Todėl visada siūlau papildomą draudimą, ypač jei vežate brangius baldus ar techniką. Nemanau, kad verta rizikuoti, kai kalbame apie tūkstančius eurų vertės daiktus. Geriau susimokėti papildomai dešimt eurų ir miegoti ramiai.

Ar galiu apmokėti grynaisiais pinigais?

Oficialiai – ne, arba labai sudėtinga. Vokietijoje, kaip ir Lietuvoje, veikia "grynųjų pinigų plovimo" įstatymai, todėl didelės sumos reikia pervesti į sąskaitą. Kartais, jei tai labai maža suma už papildomą paslaugą vietos (pavyzdžiui, neplanuotas lifto naudojimas), vairuotojas gali priimti, bet tai išimtis. Geriau turėkite kortelę arba banko sąskaitą paruoštą.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Būtinas asmens dokumentas. Jei daiktus vežate nebe pirmą kartą ar tai yra komercinis siuntimas, gali prireikti sandėliavimo dokumentų ar pandėlės. Taip pat labai svarbu turėti inventoriaus sąrašą, kitaip vokiečiai gali sustabdyti visą perkraustymo procesą į Vokietiją sienos kelyje. Be to, jei įsiregistruosite adresu Vokietijoje, dar reikės "Wohnungsgeberbestätigung" dokumento iš savininko, bet tai jau ne mano srity, tiesiog patariu.

Ar galima gauti PVM sąskaitą faktūrą?

Žinoma, jei esate juridinis asmuo ar tiesiog reikia šios dokumentacijos. Mums viskas aišku – sąskaitos išrašomos pagal galiojančius įstatymus. Vokiečiai labai mėgga tvarką popieriuose, todėl jei reikalaujate sąskaitos, ją gausite. Tik nepamirškite pasakyti apie tai iš anksto, kad nereikėtų vėliau gaišti laiko su pataisymais.

Ar kainuoja brangiau jei noriu vežti seifą ar pianiną?

Taip, tai yra papildomos paslaugos. Seifą reikia ne tik pakelti, jį dažnai reikia fiksuoti ypatingai. Pianinas ar klavyras – tai atskiras menas. Reikia specialių juostų, kartais net kranų. Paprastai už tokius daiktus imamas papildomas mokestis, prasidedantis nuo 50 eurų ir aukštyn. Ne kiekvienas vairuotojas ir įgula sugeba tai padaryti saugiai, todėl reikia pasirūpinti iš anksto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tiesioginiai paslėpti mokesčiai nėra, bet yra papildomi išlaidų taškai, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat patalpų ir reikia nešti daiktus 500 metrų, tai kainuos. Arba jei reikia naudotis liftu, o jis yra mokamas. Aš visada stengiuos įspėti, kartais net per daug girdžiu, kad "kodėl tu man tai nebeišsakė anksčiau", bet kartais tiesiog nežinau, kas mus laukia vietoje.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso, kur važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną viena kryptis gali užeiti 12–14 valandų vairuojant be sustojimų. Bet yra greičio ribojimai, tad realiai tai ilgiau. Įprastai perkraustymo procesas į Vokietiją įvyksta per vieną ar dvi dienas, jei viskas gerai. Kartais, jei atvežate daiktą į gilumą, pavyzdžiui, į Bavarijos kaimelį, gali tekti užtrukti ilgiau dėl siaurų gatvelių.

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus?

Įprastai ne, jei nenurodyta kitaip. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys nenukristų kelyje. Jei reikia įgulos, turi tai susitarti ankstesniais etapais. Aš turiu draugų vairuotojų, kurie padeda, jei žmogus senas arba vienas, bet tai yra geranoriškumas, ne pareiga. Už papildomą įgulą reikia mokėti atskirai.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai. Jei gedimas didelis, gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę para ar dvi. Klientai čia pyksta, bet kas mes galime padaryti? Technika yra technika. Svarbiausia, kad daiktai būtų apdrausti, kad neprarytų tarp stotelės.

Ar galima sekti sunkvežimio padėtį?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Aš galiu nusiųsti nuorodą arba pranešti, kur esame. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą – jis turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu. Yra saugumo reikalavimai. Gera praktika yra susitarti dėl pranešimo, kai artėjame prie tikslinio taško.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų kalba anglų arba rusiškai, kartais tik lietuviškai. Vokiškai kalbančių vairuotojų yra, tačiau jie kainuoja brangiau. Jei jums būtinas komunikacijos su vietiniais žmonėmis (pvz., sargas namuose) vertėjas, tai reikia pasirūpinti iš anksto. Aš pats vokiškai kalbu truputį (kaip "Guten Tag" ir "Danke"), bet sudėtingesniems dalykams reikia specialisto.

Ar sustojama poilsio vietose?

Taip, tai ne tik įstatymas, bet ir fizinė būtinybė. Vairuotojas turi poilsio pertraukas. Tai reiškia, kad jei jums atrodo, kad kelionė trunka per ilgai, gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba valgo. Negalima jo varyti kaip arklių. Saugumas – pirmiausia.

Kas dėl "Umweltplakette" (ekologinės ženklinės)?

Tai labai svarbu Vokietijoje. Be šios ženklinės sunkvežimis negali važiuoti į daugumą miestų centrų, pvz., į Berlyną arba Miuncheną. Mūsų sunkvežimiai paprastai turi tas ženkles, bet jei nuomojatė savo, būtinai pasitikrinkite. Bausmės už važiavimą be jos yra didelės, o mums tai tik laiko švaistymas.

Ar galima nurodyti atvykimo laiką tiksliai?

Galime nurodyti apytikslį laiką, pvz., "tarp 14:00 ir 16:00", tačiau nustatyti, kad atvyksime lygiai 14:15 yra neįmanoma. Sąlygos kelyje, eismas, muitinė – visas tai veikia. Geriau būti namuose ir laukti, o ne pykti, jei vėluojame dešimt minučių. (Nors kartais tikrai pavėluojame valandą, pripažinsiu).

Ar vežate daiktus įleisdamas tarpinių klientų?

Niekada. Tai yra "konsolidacijos" reisas, bet jūsų daiktai niekur neišsikraunami. Jie eina tiesiai iš jūsų namų į jūsų naująjį namą Vokietijoje. Saugumas ir privatumas čia yra prioritas. Niekas nenori, kad jo sofa būtų išmesta kažkurioje Lenkijoje prieš užsidarant korpuse.

Pakavimas, daiktai ir specifiniai reikalavimai

Ar turiu pati (ats) susirūpinti pakavimu?

Galite susirūpinti, bet rekomenduoju mums palikti brangiausių ir trapiausių daiktų pakavimą. Mes žinome, kaip uždengti sofas, kad ji nepriliptų dulkių, ar kaip užfiksuoti šaldytuvą. Jei bandysite daryti patys, gali pritrūkti juostų ar plėvelės. O jei padarysite blogai, ir daiktas sugenda, draudimas to nepadengs.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Greičiau ne, nei taip. Maisto produktų, ypač mėsos ar pieno produktų, vežti negalima dėl sanitarijos taisyklių. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas. Galite vežti butelį vyno sau, bet jei būsite bandęs vežti dešimt dėžių alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba arba kontrabanda. Geriau viską suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo.

Kas nutinka su baldų surinkimu?

Mes atsiskaitome baldus (jei tai įmanoma ir saugu) ir vėl surinkame vietoje. Tačiau reikia suprasti, kad vokiečių butuose dažnai būna siauri koridoriai arba laiptai, todėl kartais tenka baldus išardyti netgi tada, kai atrodo, kad turėtų praeiti. Viską surenkame atgal, bet gali likti kelios mažos detalės (pvz., varžtai), jei jos buvo prastos kokybės.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei jų gerai uždengsite ir užfiksuosite dėžėse – taip. Aš visada patariu originalią pakuotę išlaikyti, jei jos dar turite. Jei ne, reikia daug putų plastiko. Monitoriai ypač trapūs. Dar kartą įsidėkite į galvą – draudimas neapima to, ką pačiai padarėte blogai, pvz., jei palikote kompiuterį ant kėdės sustojus sunkvežimiui, ir jis nukrito.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet yra rizika. Žiemos metu augalai gali užšalti sunkvežimyje, nors jis ir šiltas. Vasarą gali perkaisti. Be to, jei augalai yra dideli, reikia specialių dėžių. Vokiška muitinė kartais tikrina, ar nėra kenkėjų žemėje. Aš vežiu augalus, bet neatsisako atsakomybės, jei ką nors apvytęs jums sužydės ne taip, kaip norėjote (tai žodžiu juokas).

Kaip elgtis su vaikiškomis kėdutėmis?

Jos turi būti tvirtai užfiksuotos. Negalima jų mesti ant gero krūvos. Aš visada prašau klientų pažymėti, kas yra ką, nes kartais net pačios motinos nežino, kaip tą kėdutę išardyti. Geriau palikite instrukciją arba parodykite mums, kaip tai daroma, kad nesugadumės fiksatorių.

Ar turiu daryti inventoriaus sąrašą?

Labai rekomenduoju. Tiesiog pasirašykite ant lapo, kas yra kokioje dėžėje. "Virtuvė", "Miegamasis", "Drabužiai". Tai padės ne tik mums suprasti, kur dėti dėžę, bet ir jums, jei reikės ką nors greitai rasti prieš viską iškraunant. Be to, jei kas nors dingsta (kas nutinka retai, bet vis tiek), turėsite įrodymų.

Ar galiu vežti dviračius?

Žinoma, dviračiai Vokietijoje labai populiarūs. Mes juos užfiksavome ant rėmų arba dedame į dėžes. Jei dviratis labai brangus, rekomenduoju nuplėšti ratus, kad jie nebesuktų ir nesusižalotų. Kartais klientai bando juos įkišti tarp baldų – tai blogai, dviratis gali įtrinti baldus arba pats susigadinti.

Vokietijos specifika ir nuosavumo jausmas

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Vokietijos miestuose?

Tai gali būti tikras košmaras. Miuncheno ar Hamburgo centruose vietų nėra. Kartais reikia gauti specialų leidimą stovėjimui ("Parkgenehmigung"). Aš visada prašau klientų iš anksto patikrinti, kur galima statyti sunkvežimį. Jei ne, gali tekti statyti už miesto ir vežti daiktus per mažą vagonėlį, o tai brangina visą procesą.

Kas dėl šiukšlių? Ar galite jas išvežti?

Daiktus atvežame, bet šiukšles išvežti neįmanoma, nes tai tarša. Jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, turime susitarti dėl atskiro reiso arba jūs turite rasti vietinę "Wertstoffhof" (perdirbimo centrą). Kartais aš pagalvoju, kad klientai mano, mes esame tiesiog stebuklingi ir viską išnykiname spustelėjus pirštu.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprasome, bet jei pavaišinsite – neatsisakysime. Vokiškas kraujas reikalauja kavos! (Juokauju). Tačiau nereikia jaučti prievolos. Mūsų darbas yra paslauga, o ne vakarėlis. Geriausia, kai abiejų pusiausvyra – mes atliekame darbą, o jumi mokate ir gerbiate.

Kaip elgtis, jei kaimynai Vokietijoje pradeda pykti?

Vokiečiai yra labai jautrūs dėl triukšmo, ypatingai sekmadieniais arba po vakaro (nuo 22:00). Jei planuojate atvykti vėlai, praneškite kaimynams. Aš turiu patirties, kai policija buvo iškviesta dėl per didelio triukšmo kėliant sofos. Geriau iš anksto pasakykite "Hallo, mes kraustomės", nei turiu aiškintis su "Polizei".

Ar reikia suteikti prieigos raktus namams?

Žinoma, be to neįmanoma. Jei namuose nėra joks, kas gali priimti daiktus, reikia susitarti dėl atsakingo žmogaus. Negalime tiesiog palikti dėžių kieme arba prie durų. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos, bet rizika yra, o mes neatsakome už paliktus daiktus.

Ar galite padėti su "Anmeldung" (registracija) registracijos kortele?

Mes neįstatyme leidžiame tai padaryti. Mes galime atvežti daiktus, bet "Anmeldung" tai jūsų asmeninis reikalas, kurį reikia eiti į "Bürgeramt". Kartais klientai klauso, ar negalime užpildyti formų už juos, deja, mūsų kompetencija čia baigiasi. Mes žinome, kur vežti daiktus, o ne kaip užpildyti biurokratinius popierius.

Kas dėl lovos lentynėlių? Jas surinksite?

Taip, jei jos nebuvo išardyti perkeliant, mes jas surenkame. Tačiau jei lova yra labai sena, medis gali būti trapus, ir varžtai gali nebesukti. Aš turiu savo įrankių komplektą, bet jei kažkas suyra dėl senumo, aš nebegaliu tai pataisyti. Tiesiog įspėju iš anksto.

Ar atvežate daiktus į aukštą be lifto?

Taip, nešame rankomis. Bet kainuoju brangiau. Laiptai yra fizinis darbas, o ne mašina. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto Berlyne sename name, pasiruoškite, kad tai ims laiko ir pinigų. Vairuotojai nėra olimpiniai sportininkai ( nors kai kurie jaučiasi taip), todėl reikia suprasti jų ribas.

Ką daryti su dėžėmis po iškrovimo?

Galiu jas pasiimti atgal, jei jos dar geros, arba galite jas palikti sau. Kai kurie klientai pasirenka juos pačią išmesti. Jei norite, kad aš juos vežčiau atgal, tai gali būti nemokamai (jei turiu tuščią mašiną kelyje atgal) arba už mažą mokestį.

Ar tikrai reikia tiek daug klausti klausimų?

Gerai klausiate! Geriau klausti dabar, nei vėliau gailėtis. Perkraustymo procesas į Vokietiją – tai ne tik fizinis pervežimas, tai ir psikologinė naujovių įsisavinimas. Kuo daugiau žinote, tuo mažiau streso. Aš čia ne tam, kad parduotum, o kad viskas praeitų sklandžiai.

Ar yra kokia nors patirtis, kurią labiausiai prisimenu iš visų šių metų?

Vienas kartas važiavome į Štutgartą, o klientas pamiršo pasakyti, kad jo butas yra 5 aukšte ir liftas neveikia jau mėnesį. Mes su vairuotoju beveik susirgome nešdami sofas. Ir vėliau pasirodė, kad ta sofa net neįeina pro duris! Reikėjo išardyti langą. Taip, buvo linksma. Nuo tada visada klausiu apie liftus ir duris tris kartus.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Sėkmingas perkraustymo procesas į Vokietiją priklauso ne tik nuo manęs, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Jei viską suplanuosite, nebus streso, o vokiečiai net nenujaus, kad esate iš Lietuvos (išskyrus gal, kad būsite šilčiausi ir draugiškiausi kaimynai). Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasitikėkite savo pervežėju, tada viskas bus gerai.