Perkraustymo procesas į Vokietiją paprastas ir suprantamas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų studentų perkraustymų iki gigantiškų fabrikų įrangos pervežimų. Žmonės visada išsigąsta, kai girdi žodį "Vokietija", sakydami, kad ten visa biurokratija ir griežti taisyklės, bet iš tikrųjų tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš šalies. Perkraustymo procesas į Vokietiją gali būti labai sklandus, jei tik žinai keletą pagrindinių dalykų ir nebandai išsisuktinėti įstatymų. Pati esu buvusi ten dešimtis kartų ir su krovinių, ir be jų, todėl galiu ramiai pasakyti – dauguma problemų kyla ne iš vokiečių griežtumo, o iš to, kad klientai nepasiruošę arba pasitiki abejotinais firmomis. Visas tas šurmulys su dokumentais ir dėžėmis susitvarko per kelias dienas, jei viską darome sistemingai.

Dokumentai ir pasiruošimas

Kokie dokumentai yra būtini, kad viskas praeitų sklandžiai?

Pagrindas yra tavo asmens dokumentas, vairuotojo pažymėjimas, ir, žinoma, pati CMR sąvarta, kuri yra susitarimas tarp taves ir pervežėjo. Jei perveži turtą, kuris nėra asmeninis, reikės ir pardavimo sutarties arba dovanojimo aktą, kitaip muitinė gali sustabdyti mašiną ir klausti, iš kur tai atsirado. Geriau visus šiuos popierius turėti pasiruošusius iš anksto, kopijas duoti vairuotojui, o originalus pasilikti sau, kad nepradingtų kelyje. Perkraustymo procesas į Vokietiją prasideda ne tada, kai išvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai tu susirandi visus šiuos lapus stalui.

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas, ar tai tik priverčia daryti?

Kartais atrodo, kad tai nereikalingas popierizmas, bet pasitiki manimi, be jo bus daugiau galvos skausmo. Inventoriaus sąrašas (tarkim, paprastas Exceliu) turi nurodyti, ką veži – "baldai", "drabužiai", "technika" – ir apytikslę vertę. Vokiečiai mėgsta tvarką, ir jei sustos muitinė, be šio sąrašo gali tekti mokėti užsandarinimo mokestį arba ilgai laukti patikrinimo. Tiesiog užsirašyk, kas dėžėse stovi, nurodyk vertę, pvz., 500 eurų, ir viskas bus gerai. Tai nėra taip sudėtinga, kaip atrodo, užtrunka pusvalandį, bet sutaupo daug nervų vėliau.

Kas daryti, jei neturiu visų dokumentų, o mašina jau važiuoja?

O čia jau bėda, nes vokiečių pareigūnai nelabai tariais su tokiomis istorijomis. Jei trūksta kokių nors dokumentų, reikia skambinti brokeriui arba pervežėjui ir bandyti viską išspręsti elektroniniu būdu, kol mašina yra dar Lietuvoje arba Lenkijoje. Kartais pavyksta nusiųsti nuskaitytas kopijas el. paštu, bet tai ne visada veikia, todėl geriau nepaisyti šios taisyklės. Buvau atvejų, kada mašina stovėjo pasienyje dvi dienas tik todėl, kad klientas nepadarė vertimo į vokiečių kalbą. Geriau užtrukti dieną daugiau pasiruošimui ir užtikrinti, kad perkraustymo procesas į Vokietiją neapsiribos pasienio punktu.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visus, bet pagrindiniai dalykai, kaip kad sutartis ar inventoriaus sąrašas, tikrai turėtų būti suprantami pareigūnams. Galbūt reikia vertimą į vokiečių kalbą... arba ne, jei vairuotojas puikiai kalba angliškai ir gali paaiškinti situaciją, dažnai užtenka ir angliškų dokumentų. Tačiau aš visada patariu daryti vokišką arba anglišką versiją, nes ne visada vairuotojas gali būti tas žmogus, kuris kalbos moka geriausiai. Vokiškai parašyta "Stühle" (kėdės) visada įtikiniau nei lietuviškas rašmenys, kuriuos niekas nesupranta.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus savo daiktuose?

Techniškai gali, bet yra ribojimai, ypač jei tai mėsos arba pieno produktai, todėl geriau to nedaryti, kad nepritrauktum nepageidaujamo dėmesio. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl gyvūninių produktų importo, ir jei rasi dešrelę dėžės dugne, gali tekti mokėti baudą arba viską atiduoti sunaikinti. Geriau suvalgyk viską namie arba vežk tik tai, kas yra uždaryta ir gamintojo originalioje pakuotėje, bet ir tai rizikuota. Perkraustymo procesas į Vokietiją turėtų būti apie baldus, o ne apie šaldytuvo turinį.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina, ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, kaip greitai reikia viską padaryti, tačiau dažniausiai į kainą įeina krovimas, vežimas ir iškrovimas. Pasidomėk, ar įskaičiuotos dėžės, ar reikia papildomai mokėti už jų surinkimą, nes kartos firmos tai uždeda kaip papildomą paslaugą. Būna taip, kad paskambini, pasakytą kainą, o paskui atsiranda "mokestis už laiptus" arba "už sunkų krovinią". Užtikrink, kad sutartyje būtų viską parašyta aiškiai, tai tau sutaupys nereikalingų diskusijų vėliau.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl draudimo?

Žinoma, nes pigios firmos dažnai neturi tinkamo draudimo, o jei paimsu ir nukrisu tavo sofa per keliasdešimt metrų, kas tada? Geriau pasirūpinti, kad būtų "Cargo" draudimas, kuris padengia žalą kelyje, o ne tik kai mašina stovi. Kartais klientai sako, kad tai per brangu, bet tada, kai įvyksta įvykis, jie verčia rankas. Perkraustymo procesas į Vokietiją yra investicija į tavo ramybę, todėl nesiūlyk sau pigiausio varianto, jei nori, kad turtas atvyktų sveikas.

Kokia yra įprasta avanso suma, kuri reikalaujama?

Įprasta imti apie 30-50 procentų avanso, kad įmonė galėtų užsisakyti degalams ir sumokėti vairuotojui, o likutį sumokėti tada, kai daiktai jau yra pas tave Vokietijoje. Jei reikalauja mokėti 100 procentų iš karto – bėk, tai didelė rizika, nes niekas negarantuoja, kad jie sugrįš. Aš asmeniškai visada stengiuosi derėtis dėl mažesnio avanso, kad įsitikinčiau, kad darbas bus atliktas. Yra geras pasakymas – pinigai rankose geriau nei pažaduose.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia statyti dėžes vietoje?

Taip, tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet ji verta to, jei neturi laiko ar noro viską daryti pats. Vienos dėžės kaina gali atrodyti nedidelė, bet kai jų reikia penkiasdešimt, suma susiformuoja nebloga. Kartais klientai sako, kad pačius pigiau, bet tada vėliau gailisi, kai dėžės sugenda arba netelpa į liftą. Profesionalai tai daro greitai ir saugiai, o tavo dėžės gali išsilysti kelionės metu.

Kas nutinka, jei aš nebeinau mokėti likusios sumos?

Tada tavo daiktai gali tapti įkaitais, ir jie bus vežami atgal į Lietuvą arba saugomi sandėliuose už tavo sąskaitą. Tai labai nepageidaujama situacija, todėl geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo grafiko ir nesuleisti į toką situaciją. Esu matęs, kaip žmonės likdavo be daiktų svetimoje šalyje tik todėl, kad nepaskaičiavo savo galimybių. Būk atsakingas, tai nėra žaidimas.

Kelionės ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai užtrunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur ištiesi kelią ir ar yra užstrigimų keliose, pavyzdžiui, ties Berlynu arba Miunchenu. Jei važiuoja tiesioginis reisas be kitų krovinių, gali būti ir greičiau, bet jei tai "susidėjimo" (groupage) krovinys, gali tekti palaukti, kol mašina užsipildo. Geriau klausti iš anksto, koks numatomas atvykimo laikas, bet nesiūlyk tikslaus valandos, nes vairuotojai ne robotai. Perkraustymo procesas į Vokietiją turi savo ritmą, kurio visada visiškai numatyti neįmanoma.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus?

Dauguma įmonių siūlo tik "vežimą" nuo durų iki durų, o krovimas ir iškrovimas yra už papildomą mokestį arba tavo reikalas. Sutarkite tai iš anksto, nes vairuotojas gali atvykti ir sakyti, kad jo darbas tik vairuoti, o ne nešti sofa trečiu aukštu be lifta. Buvau toks atvejis Frankfurte, kur klientas tikėjosi, kad vairuotojas bus ir krovėjas, bet teko skubiai ieškoti vietinių pagalbininkų už didelius pinigus. Neklausk vėliau, kodėl niekas nepadeda.

Kas daro vairuotojas, jei pasienio patikrinimas trunka ilgai?

Jis tik laukia, kartais gali pranešti mums, kad yra užstrigęs, dažniausia tai nutinka priešais Lenkijos-Vokietijos ribą. Čia nieko ne padarysi, tai yra dalis mūsų darbo, ir reikia kantrybės, nes pareigūnai gali tikrinti kiekvieną dėžę. Kartais vairuotojai net nusimano, kodėl juos stabdo, bet turi būti mandagūs ir laukti, kol baigs. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik visą dieną tik todėl, kad buvo įtariamas neteisėta prekyba, nors vežė tik baldus.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju kelionės metu?

Taip, dažniausiai duodame vairuotojo numerį, bet geriau nelioti per daug, nes jis vairuoja ir turi atsižvelgti į poilsio laikus. Jei turi svarbių klausimų, pavyzdžiui, dėl atvykimo laiko, gali parašyti žinutę, bet nebekviesk kas valandą. Vairuotojai taip pat žmonės, jie gali būti pavargę, ypač jei važiuoja naktį, tad gerbk jų laiką. Perkraustymo procesas į Vokietiją yra komandinis darbas, o ne vieno žmogaus kova.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet vokiškai moka tik vienoki ar kitoki labai elementariai. Jei reikia kalbėtis su vietiniais arba pareigūnais, dažniausiai padeda mūsų logistikos specialistai arba brokeriai. Todėl nesiūlyk, kad vairuotojas eitų derėtis su buto savininku vokiškai, gali baigtis nesusipratimais. Geriau, kad tokie dalykus sprestų žmogus, kuris išmano kalbą ir vietinius įstatymus.

Pakavimas ir saugumas

Kaip geriausia supakuoti lūžtančius daiktus?

Visada naudok burbuliukinę plėvelę, popierių ir stiprias dėžes, o tarp daiktų užpildyk tuščią vietą, kad jie nejudėtų. Nenaudok laikraščių, nes spaudos dažai gali palikti dėmes ant porceliano, o geriau įsigyti specialų pakavimo popierių. Buvau atvejo, kai klientas supakavo vazonus į dėžę be užpildo, ir atvykus į Vokietiją, buvo tik smulkios. Pasidėk šiek tiek pastangų dabar, kad vėliau nejaustum skausmo.

Ar jūsų įmonė parduoda dėžes ir kitas pakavimo medžiagas?

Taip, mes visada galime pasiūlyti dėžes, juodas arba balzas plėvelę, ir net lipdukus su numeriais. Dažniausiai klientai sako, kad rasi pigiau, bet mūsų dėžės yra stipresnės ir pritaikytos kroviniams, todėl verta pagalvoti. Jei nori taupyti, gali eiti į statybines parduotuves, bet ten tikrai rasi ne tokią kokybę. Perkraustymo procesas į Vokietiją prasideda nuo to, kokia dėžė turi rankose.

Ar galima vežti augalus ir kaip tai reikia daryti?

Galima, bet turi žinoti, kad augalams gali reikėti fitosanitarinių sertifikatų, ypač jei tai yra retos rūšys arba daug. Paprastus namų augalus dažnai praleidžia be problemų, jei jie yra vazonuose be žemės (arba sterilioje žemėje). Geriau pasikonsultuoti su specialistais iš anksto, kad neprivežtum ligų, kuriuos vokiečiai labai bijo. Vieną kartą teko atiduoti visus augalus pasienyje, nes klientas nepasakė apie juos iš anksto.

Kaip saugu yra mano turtas pervežimo metu?

Mes naudojame užsegamas juostas, pledus ir fiksavimo dirželius, kad niekas neišslystų vietos, tačiau visada yra nedidelė rizika dėl blogų kelių ar staigių stabdymų. Jei turi labai brangius daiktų, geriau juos vežti su savimi arba papildomai apdrausti. Nėra tokių sistemų, kurios garantuotų 100 proc. saugumą, jei kelyje įvyksta avarija, bet mes darome viską, kad to išvengtume. Pasitikėk patirtimi, mes žinome, ką darome.

Ar reikia ištuštinti spintas ir drabužių spintas?

Spintas tikrai reikia ištuštinti, nes drabužiai jose gali susisukti ir sugadinti mechanizmą, o drabužių spintas (kai kurios) gali būti vežamos pilnos. Jei spinta yra sena ir silpna, geriau išimti viską, kad ji neiširtų apkrovos metu. Kartais klientai mano, kad jei uždarys duris, viskas bus gerai, bet fizikos dėsniai veikia kitaip. Geriau praleisti valandą išimant drabužius nei mokėti už naują spintą.

Bėdos ir reali situacija

O jei vairuotojas sugenda arba atsiranda techninė bėda?

Tada mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną, jei įmanoma, bet tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau nei planavote. Techninės bėdos yra dalis mūsų gyvenimo, ir nors jos retos, visada reikia turėti "B" planą. Buvau atvejis, kai vairuotojas uždegė sankabą ties Hanoveriu, ir teko laukti parą, kol atvyko mechanikas. Niekas to nesugebėjo numatyti, todėl tiesiog reikia kantrybės.

Kas daryti, jei buto savininkas Vokietijoje neleidžia iškrauti?

Tai gana dažna problema, ypač jei atvykstate anksčiau arba vėliau nei buvo susitarta, todėl visada turkite su savimi savininko telefoną. Jei jis neatsiliepia, skambinkite mums, mes bandysime padėti susitarti arba rasti laikiną vietą kroviniui. Vokiečai yra labai punktualūs, ir jei užsimojote, kad atvyksite 12:00, o atvykstate 14:00, gali būti didelis skandalas. Gerbkite kitų laiką, tai užtikrina sklandų procesą.

Ar dirbate savaitgaliais arba šventėmis?

Galime, bet už tai papildomai mokama, nes vairuotojai taip pat turi poilsio teisę, o Vokietijoje dauguma parduotuvių ir sandėlių nedirba. Jei norite atvykti sekmadienį, apie tai praneškite iš anksto, kad mes galėtume suderinti grafiką. Kartais klientai mano, kad viskas veikia kaip 24/7 parduotuvė, bet ne, mes turime savo gyvenimą. Perkraustymo procesas į Vokietiją reikalauja planavimo, o ne impulsyvių sprendimų.

Kaip elgtis, jei pažeistas turtas atvykus į vietą?

Pirmiausia nufotografuok žalą ir parašyk pastabą CMR sąvartoje, kad vairuotojas pasirašytu, jog jis pastebėjo tai įkrovimo metu (arba ne). Be to, niekas nebus padaryta, nes draudimo kompanijos reikalauja įrodymų. Nesileisk vairuotojui išvykti, kol nesusitvarkysi šios formalumo, kitaip vėliau gali būti per vėlu. Aš asmeniškai visada sakau klientams – nedarykite spaudimo vairuotojui, bet įsitikinkite, kad viskas įrašyta.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Tik jei pasikeičia sąlygos, pavyzdžiui, jūs nurodėte, kad yra liftas, o jo nėra, ir reikia nešti per 5 aukštus rankomis. Arba jei kelių darbai Vokietijoje privertą važiuoti apšliaužti 50 km. Mes nesame pinigų siurbliai, ir jei darbo padaugėja, tai atsispindi ir sąskaitoje. Pasitarkite iš anksto apie visus galimus kliūtis, kad nebūtumete nustebinti. Pasitikėjimas yra gerai, bet detali planavimas yra geriau.

Ar galima vežti transporto priemones, pvz., motociklą?

Taip, darome tai dažnai, bet reikia specialių fiksavimo priemonių, o motociklas turi būti tuščias (be benzino) ir, jei reikia, užregistruotas. Vokietija griežtai žiūri į transporto priemonių perkėlimą, todėl reikia tiksliai nurodyti VIN kodą ir techninės apžiūros galiojimą. Nenaudokite "aukso" (nelegalių) priemonių, nes gali prarasti transportą. Geriau sumokėti už legalų pervežimą ir miegoti ramiai.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovimo?

Geriau susitarti su vairuotoju, kad jis pasiimtų dėžes ir pakavimo medžiagas atgal su savimi, jei to nepadarys, teks vežti į vietinę šiukšliadėžę. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl rūšiavimo, todėl negali tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Kartais klientai palinka dėžes kieme, o savininkai tuojau pat skambina ir skundžiasi. Būk tvarkingas, palik vietą tokia, kokia ją rado.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigesnes kainas nei jūs?

Žiūrėk, daugelis firmų daro taip, o kitos ne, tai priklauso nuo jų, o ne nuo tavęs, bet dažniausiai pigiau reiškia, kad jie neturi draudimo arba naudoja senas mašinas. Esu matęs, kaip žmonės taupo šimtus eurų, o paskui praranda tūkstančius, kai dingsta visas krovinys. Perkraustymo procesas į Vokietiją nėra vieta, kur galima eksperimentuoti su nepatikimais pasiūlymais. Pasitikėk patirtimi, o ne reklamos šūkiais.

Išvada

Viskas apie tai, kaip atrodo perkraustymas, gali baigtis labai paprastai, jei tik pasiruošiate ir pasitinkate profesionalus. Žinoma, visada gali atsirasti nesklandumų, kaip kad techninės bėdos arba blogi orai, bet tai tik smulkmenos lyginant su tuo, kai viskas pavyksta. Perkraustymo procesas į Vokietiją nėra tos sudėtingos, kaip gali atrodyti iš pradžių, svarbiausia yra kantrybė ir aiškus susitarimas. Linkiu jums sėkmės ir naujų pradžių, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti.