Perkraustymo procesas į Vokietiją: kaip jis vyksta iš vidaus ir kodėl ne visada taip lengva

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiau sakyti, kad mažai kas mane gali nustebinti, tačiau klientai visada su savo keisčiausiais istorijomis. Vieniems atrodo, kad tai tik padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, kitiems – kad tai kosminė technologija. Iš tiesų, perkraustymo procesas į Vokietiją yra tarpinis variantas – jis reikalauja planavimo, bet dažnai apleidžiamas iki paskutinės minutės. Niekada nepamirštu vieno kliento, kuris skambino ryte, kad reikia važiuoti vakare, o apie dokumentus net negalvojo. Čia ne tiesiog kelių statyba, tai kompleksinis organizavimas, kurį lengviau įveikti su žinomis, ką tikitės ir ką gali būti poilsis. Būtų gerai, jei nuo pradžių suprotumėte, kad viskas nevyksta kaip laikrodis.

Kainos, pinigai ir tai, kas vargo pinigus

Kiek gi tikrai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Tai visada pirmasis klausimas, nors man atrodo, kad turėtų būti trečias ar ketvirtas. Kaina priklauso nuo tūrio, bet dar labiau nuo to, kiek sunku išvežti daiktus iš jūsų namo. Jei aš turiu nešti per šešis aukštus be lifto, tai paprasčiausiai brangiau. Dar reikia prisidėti degalams, kurių kaina Vokietijoje ir Lenkijouose skiriasi, bei mokesčiams už greitkelius. Taigi, jei gavote kainą 500 eurų, tai tikrai bus daugiau, jei bus kalnų dviračiai ar seifas. Paprasta matematika.

Ar galima kažkaip sutaupyti? Gal pats vežiu?

Žinoma, galite vežti patys su priekaba, jei turite vairuotojo pažymėjimą ir nervų. Bet perkraustymo procesas į Vokietiją su savo mašina yra pavojingas, jei neįvertinate svorio. Nesenai girdėjau, kad vienas vaikinas važiavo su perkrauta priekaba, ir jam tiesiog atplyšo ratai autostradoje. Sutaupyti galite padėdami pakavimo darbuose arba susirgdami draugų, kurie padės pakrauti. Bet nepamirškite, kad jūsų nugarą dažniau sužeidžiate nekeliant sofos, o klenkiantis paimti mažą dėžę.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp firmų?

Čia yra tas nemalonus dalykas. Vienos firmos dirba legaliai, moka atostogaujančius vairuotojus, moka mokesčius, kitos... tiesiog ima "voveraites". Jei kas siūlo pervežti viską už pusę kainos, tai galvojite, kur tas vairuotojas miegos? Ar jis išvis imsils? Ar bus draudimas, jei sugadins jūsų televizorių? Pigu gali būti tik tada, kai nieko nesugebama susprogti. Tenka būti atsargiam.

Ar imate avansą? O kodėl reikia mokėti iš karto?

Dirbu su logistika jau dešimtmetis, tai galiu pasakyti – be avanso nėra šventės. Vairuotojas neturi degalų bakelyje pinigų jūsų dydžio. Avansas užtikrina, kad aš išskiriu vairuotoją ir sunkvežimį jums, o ne kitiems, kurie mokėjo daugiau ar greičiau. Kartais gaunu prašymų atiduoti ssk sąskaitą po pristatymo. Tai galima tik su nuolatiniais klientais, o ne tais, kurį radome Facebook'u prieš dieną.

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Didžiausia nemaloniajai staigmena yra, kai atvykstate prie namo, o ten neįvažiuoja sunkvežimis. Tada tenka perkrauti į mažesnę mašiną, o tai vadinasi "dvigubas krovimas". Taip pat brangnu dalyku gali būti ilgas nešimas nuo mašinos iki durų. Jei Vokietijoje yra griežti taisyklės, kur negalima stovėti su 20 tonų gigantu, tenka važiuoti į sandėlį. Tai viskas kainuoja.

Ar kainuoja brangiau, jei važiuoju į tolimus miestus kaip Miunchenas?

Taip, aišku. Miunchenas yra toli, ir ten dar reikia įveikti mokesčius už greitkelius, kurie Vokietijoje nėra pigūs. Be to, jei reikia įsivažiuoti į miesto centrą, tai ten dar ir "Umweltzone" – zona, kurioje galima važiuoti tik su tam tikromis žaliomis kortelėmis. Jei sunkvežimis neturi tokios kortelės, gausite baudą, o ją mokėsite jūs. Perkraustymo procesas į Vokietiją tokiu atveju tampa labai brangus pamokas.

Dokumentai, popieriai ir Vokietijos biurokracija

Kokius dokumentu reikia tur�ti?

Nereikia daug. Svarbiausia yra krovinio manifestas (CMR), kurį užpildo vairuotojas, ir jūsų asmens dokumentas. Dar reikėtų turėti inventoriaus sąrašą, bent jau apytikslį. Vokietijai tai ne taip svarbu, jei esate ES pilietis, bet jei ką nors sustabdys pareigūnas, reikės parodyti, kad tai ne pavogti daiktai. Geriau turėti parašytą ant lapo, kas kelia.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Schengeno zonoje ir ES, tai jokių muitų nėra. Nereikia eiti į muitinę. Bet... (čia turiu būti tikras) jei vežate daug alkoholio ar tabako, tai gali būti problema. Taip pat, jei vežate profesionalią įrangą, kuri atrodo kaip verslo turinys, gali užkabinti. Įprastas baldų pervežimas yra be mokesčių.

Kas daryti su automobiliu? Ar jis įeina į kainą?

Automobilį galima įkrauti į sunkvežimį su specialia platforma, tai nėra problema. Bet jis turi būti apdraustas ir techninėje būklėje. Negalima įkrauti mašinos, kuri nėra "ant ratų" arba išsipūtus padangomis. Be to, reikia duoti raktus vairuotojui, kad galėtų ją nuvažiuoti, jei reikės perkrauti. Žinoma, tai papildoma paslauga.

Ar reikia Kazoks "Anmeldung" dalykas iš karto?

"Anmeldung" tai registracija mieste, ne mano srities dalykas. Aš vežu daiktus, o ne registruoju jus gyventojus. Bet dažnai klausiate, ar reikia sutikti su laiku. Vokietijai labai svarbu, kad žinotumėte, kada atvyksite, kad galėtumėte susitarti su "Hausmeister" (namų ūpvedžiu), kad atidarytų rūsius ar duris. Jei jis nebus, stovėsite lauke.

Kas daryti, jei neesiu pats tame adrese priimti?

Gali pasiųsti atstovą. Turi būti rašytinis pavedimas, o tas žmogus turi turėti jo dokumentus. Negerai, kai atvyksta vyras, sako, kad "užleidau", bet nieko negali parodyti. Vairuotojas turi teisę neišduoti krovinio be liudijimo, nes jei kažkas dingsta, kaltės ant jo galvos niekas nepavers.

Ar tikrai saugu duoti daiktus be sutarties?

Negalima taip daryti. Nors aš pažįstu savo vairuotojus jau 20 metų (nors vienas jų vis dar praleidžia pro šalį kai ką), be rašytinės sutarties jūs nieko neįrodysite. Sutartyje turi būti parašyta, ką vežame, kada ir už kiek. Nerašyti sutartys – tai kelią į nirvaną, ne į saugų perkraustymo procesą į Vokietiją.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realybė kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei viskas tvarkingai. Bet jei reikia apsilankyti dviejuose adresuose Lietuvoje, tai pridedamas pusė dienos. Vokietijoje eismas gali būti labai užstrigęs, ypač prie Hanoverio. Taip pat reikia laiko palikti iškraunant. Neišeina per 10 minučių išmesti visus daiktus. Tai dažniausiai trunka 2-4 valandas.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jie ne tik vairuoja. Jie padeda nešti dėžes, išstumti sofa, nuimti duris, jei neina įvežti. Bet jie nėra jėgos sportininkai. Jei jūsų sefas sveria 400 kilogramų, o laiptai yra sūkurioti, tai mes gali pasakyti, kad reikia keltuvo. Būkite žmoniški.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retas atvejis, nes mašinos prižiūrimos, bet technika yra technika. Jei įvyksta gedimas, mes išsiunčiame pagalbą arba kita sunkvežimį. Tai gali užtrukti. Kartais nukrypsta nuo grafiko, bet visada skambinu ir pranešu. Galiu tik pasakyti, nesenai vienas vairuotojas užstrigo per degalinių streiką Prancūzijoje (nors ne į Vokietiją važiavo, bet panašu). Tokios situacijos įvyksta.

Ar galima važiuoti savaitgalį?

Galima, bet yra "Bet". Vokietijoje griežtai reguliuojami triukšmo darbai. Sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima iškrauti baldų iš sunkvežimio gatvėje, jei tai trikdo ramybę. Gausite baudą, o gaidžiai iškvies policiją. Geriau planuoti atvykti penktadienį arba šeštadienį ryte.

Kur miega vairuotojai?

Jie turi miegamąsias kabinoje. Tai standartinis dalykas tarptautiniuose reisuose. Juokinga, kai klientai klausia, ar reikia mokėti jiš viešbutį. Ne, jų darbas yra būti kelyje. Kartais jei ilgas pervežimas, gali sustoti poilsio aikštelėje prie kelio, kur yra dušai.

Ar jie gali paimti keleivių?

Pagal taisykles, taip, jei yra vietos ir sėdynių (tik vienas keleivis). Bet aš asmeniškai nesiūlau. Kelionė su sunkvežimi nėra patogus turizmas. Jūs gulėsite ant aštrių spyglių, girdėsite variklio garsą ir niekur negalėsite nueiti per valandą (stabdo periodai). Geriau skristi lėktuvu.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mašinos užraknomos, turi užraktus (padangų). Bet ką galiu pasakyti... jei paliksite brangų televizorių prie pat šoninio langelio, tai kažkas gali pertraukti plastiką. Negera idėja. Mes stengiamės ne stovėti tamsiuose be saugumo aikštelių, bet 100 proc. garantijos nėra nė vienoje šalyje. Geresnis variantas – jei keliaujate ilgiau, reikia uždaryti mašiną sandėlyje.

Pakavimas, dėžės ir daiktų saugumas

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, tai standartinė paslauga. Mes atvežame dėžes prieš kelionę (paprastai 5-10 didelių). Jas panaudojat ir pasileidžiate (gražinate tuščias). Jei reikia daugiau, reikia pranešti iš anksto. Neverta laukti, kad vairuotojas atvažiuos su dežėmis tuoj pat, jis ne turi jų begalybę.

Kaip supakuoti stiklinius indus?

Vartokite popierių, ne laikraščius (jie dažo). Geriausia tai daryti į specialias dėžes su skyreliais. Jei tiesiog įmesite į didelę dėžę be užpildo, tai atvykus bus vienas didelis stiklo smūgis. Nesenai viena klientė taip padarė ir verkdama rinko savo tėvo kolekciją iš grindų Miunchene.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina. Jei palikite knygas spintoje, jos svers per daug, ir spinta gali tiesiog sugriūti nešimo metu, arba nulūžti ratukai. Išimkite viską, pažymėkite duris (jei reikia atidaryti). Tai labai svarbu.

Ką daryti su vaistais ir maistu?

Gerbiami, nevežkite atidarytų indų su maistu. Tai keikia, kai atidarite sunkvežimį ten, kažkas susprogo, o kvapas... nebeįsivaizduojamas. Uždarytos dėžės su sausu maistu gali būti, bet geriau viską suvalgyti arba palikti. Vaistus geriau pasilikti su savimi kablyje.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne per daug. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl kenkėjų ir žemių. Jei turite didelį vazą su žeme, gali būti problema. Paprasti gėlės puoduose tinka. Tačiau žiema augalai gali užšalti kelyje, nors kabinoje šilta, bet ne visada tiek, kiek reikia orchidėjoms.

Ar reikia rūšiuoti daiktus?

Labai padėtų. Surenkite virtuvės daiktus į vieną krūvą, miegamojo į kitą. Taip greičiau iškrausime į atitinkamus kambarius. Jei visas sumaišote, tuomet vairuotojas klausia "kur dėti šitą?", o jūs nežinote. Tai prailgina procesą.

Įvykiai, draudimas ir pabaigos

Kas nutinka, jei kažkas sugenda?

Mes turime draudimą. Jei vairuotojo kaltė, prašome atsiųsti nuotrauką ir įrodymus. Kainą kompensuojame. Bet jei jūs padėjote į dėžę vazą be popieriaus, tai ne mūsų kaltė. Svarbu, kad inventorius būtų parašytas teisingai. Nesenai vienas klientas bandė įteisinti seną suirusią lentą, kuri buvo suirusi prieš mus, tai draudiklis atmetė.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Dabar dauguma mašinų turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur dabar yra jūsų krovinius. Bet nebegaliu skambinti vairuotojui kas valandą, klausiant "kur tu jau?". Jis vairuoja, negali kalbėti. Tai tikrai nervuina.

Kas daro su "pavogtais" dėžėmis?

Tai baisiausia situacija. Jei dėžė dingsta ne mūsų kaltės (pvz., sustojote pavyzdžiui naktį kažkur ir kažkas pavogė), tai draudimas gali nedengti. Todėl vertingiausius daiktus (pinigus, brangius papuošalus) nešite su savimi. Perkraustymo procesas į Vokietiją turi būti suplanuotas taip, kad rizika būtų mažiausia.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Jis neduoda arbatpinigių jums. Tai paprastas žmogiškas dalykas. Jei jis padėjo labai daug, išnešė viską šypsojosi, gali duoti 10-20 eurų. Jis bus dėkingas. Bet jis neprašys ir nebus piktas, jei neduosite.

Kaip elgtis, jei vairuotojas būna "keistas"?

Gali būti. Kartais jie pavargę, kartais tiesiog neraštingi ar nepagystantių. Jei jums elgėsi netinkamai, skambinkite man iš karto. Aš su juo kalbėsiu. Nerašyti į atsiliepimus, kol viskas neišsprendžiama. Dažnai būna kalbos barjeras, tai atrodo keistas.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Prašome susirūpinti šiukšlių išvežimu. Vairuotojas gali paimti tuščias dėžes, bet ne maišus su senais batų dėžėmis ir maisto atliekomis. Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga, mums negalima tiesiog mesti į pirmą konteinerį. Tai jūsų reikalas.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą?

Jei atšaukiate prieš dieną ar dvi, grąžinu avansą, atimdamas administracinius mokesčius, nes vairuotojas galėjo dirbti. Jei atšaukiate, kai jis jau važiuoja prie jūsų namų, mokėsite visą kainą. Tai logikos dalykas – laukas negrąžinamas.

Galiausiai noriu pasakyti, kad perkraustymo procesas į Vokietiją nėra mokslo sritis, bet reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo. Pasirinkkite patikimus žmones, ne tik pagal kainą, ir viskas gerai pasibaigs. Sėkmės naujuose namuose!