Perkraustymo procesas į Vokietiją: ką reikia žinoti?

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, perkraustymas į Vokietiją niekada nesuvyksta taip lygiai, kaip jis plane atrodo. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprasčiausiai: užkraunam daiktus į sunkvežimį ir važiuojam keliu A9 tiesiai į Miuncheną ar Berlyną. Tačiau realybė yra daug raukesnė. Vokiškas suolas yra kietas, o jų administracija gali padaryti galvą skausmingą net patrampiam vežėjui. Šiame straipsnyje nesu išradęs dviračio, tiesiog papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus – be lakoniškų rinkodarinių šūkių. Jei ruošiatės perkraustyti, geriausia skaitykite šitą, o ne idealizuotus brošiūrų tekstus, kurie nieko neturi bendra su realiu šiukšlių išvežimu ar pianinu vertimu į trečią aukštą be lifto.

Popieriaus darbas ir biurokratinis ūzas

Ar reikalingas inventorizacinis sąrašas, jei vaziuoju į Vokietiją iš LT?

Absoliučiai taip, nerašykite sau į galvą, kad „jeigu niekas nežiūrės, tai nereikia“. Vokietijoje muitinė ar policija gali sustabdyti krovininį net ir ES viduje, jei kyla įtarimų dėl komercinio vežimo. Sąrašas turi būti detalus, o dar geriau – dvikalbis (lietuvių ir vokiečių kalbomis). Esu matęs situaciją, kai šeifa prieš pat sieną pradėjo rašyti daiktus ant popieriaus lapo su pieštuku – vokiečiams tokia „komedija“ nepatinka. Jei reikia perkraustyti į Vokietiją pilnam apimtį, sąrašas turi būti paruoštas iš anksto, kitaip gali tekti stovėti kelias valandas patikrinimo aikštelėje.

Kaip tvarkomasi su dokumentais, jei pervežame turtą, kuris ne visai mano?

Čia pasitaiko dažnai, kai tėvai vaikams nupirko butą arba parduoda dalį daiktų. Būtina turėnot pareiškimą, kuris liudija, kad šis turtas yra dovanotas arba parduodamas. Paimkite iš notaro arba tiesiog parašykite laisvos formos dokumentą, kad daiktai nėra parduodami Vokietijoje (vadinasi, ne verslas). Vokiškai tai vadinasi „Verwendungsnachweis“. Be šito, jei sulaips užverskite, gali būti problemų su PVM mokesčio grąžinimu, nors tarkime aš čia nebuvo toks expert, bet mūsų buhalterė visada verčia dėl to šluostės.

Ar tikrai reikia išankstinio pranešimo (Anmeldung) apie gyvenamosios vietos keitimą?

Vokietijoje visa sistema sukasi aplink „Anmeldung“. Be to negausite banko kortelės, darbo sutarties net ir, žinau, atsakymo iš ligonių kasos. Perkraustymo procesas į Vokietiją prasideda ne tada, kai užkraunate dėžes, o kai surandatebutą ir užpildote šitą formulę. Vietinės įstaigos (Bürgerbüro) gali būti labai užimtos, tad laikas vizitui gali trukti iki keturių savaičių. Neįsivaizduoju, kaip žmogus galvoja, kad galės atvykti ir viską susitvarkyti per dieną – tiesiog neįmanoma.

Kas daryti, jei dokumentai prarasti kelyje?

Nebūkite panicos, bet tai problematiška. Geriausia turi turėti kopijas el. paštu arba debesijame. Jei praradate daiktų sąrašą, telieka viltis į vairuotojo good will ir vokiečių užtatėjumo. Aš vieną kartą teko padaryti kvitą (sąskaitą) ant servetės (nu, beveik), kad klientas pro sieną praeitų. Tikrai nerekomenduoju taip daryti, bet gyvenimas būna įvairus. Geriausiai visada dėkite svarbiausius popierius su savimi ne bagažinėje, o keleivio kabinoje.

Ar EU pilietis turi privalumų palyginti su trečiosiomis šalimis?

Žinoma, perkraustymas į Vokietiją mums yra daug paprastesnis nei, tarkime, ukrainiečiams ar šveicarams. Nereikia rūpintis vizomis ar leidimais gyventi dar prieš atvykstant (turite teisę gyventi). Tačiau vis tiek reikalaujata, kad daiktai būtų asmeninio naudojimo ir ne nauji (jeigu pirkote prieš porą mėnesių ir bandote atvežti be PVM, tai gali būti trūkis). Muitinė dažnai klausia, kur daiktai buvo nupirkti ir kada.

Kas yra „Ausländischer Arbeitnehmer“ ir tai kaip veikia pervežimą?

Tai daugiau susiję su tuo, jei įmonė siunčia darbuotoją į Vokietiją. Tada yra sudaromos specialios sutartys, ir perkraustymas dažnai apmoka įmonė. Dokumentai čia būna sudėtingesni – reikia įrodymų, kad žmogus tikrai dirba toje įmonėje, o ne nelegaliai dirba Vokietijoje. Esu matęs, kai kompanijos siekia sutaupyti ir veža daiktus kaip įprastą krovinių pervežimą, tai vėliau gauna didelias baudas už neteisingą deklaravimą.

Kaip greitai reikia pasidaryti draudimą?

Nerašykite į komentarus, kad „atsidursiu po savaitės“. Draudimas turi būti iš anksto. Prieš pat važiuojant paskambinkite brokeriui. Jei įvyks avarija Kelne aplinkkelį (kas, tiesa sakant, nutinka dažnai), ir neturite draudimo, prarasite viską. Perkraustymas į Vokietiją yra rizikingas reikalas, ir kelių eismo taisyklės ten kažkaip smarkiai vykdomos.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visus būtinai, bet techninius pasus ar techninius sąrašus taip. Patirkau, kad vokiškai pareigūnai nenori žiūrėti į lietuviškus tekstus, net jei jie supranta angliškai. Geriausiai turi turėti trumpą santrauką vokiškai. Dėl to mūsų kompanija visada turi vokiškai kalbančią dispečerę – tai išgelbėja ne kartą.

Pinigai, kainos ir nemalonus pokalbis

Nuo ko priklauso kaina dažniausiai?

Svarbiausia yra tūris (kubiniais metrais) ir atstumas. Taip pat labai svarbu, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto – tai darbas brangus. Aš nusprendžiau kainą tik tada, kai matau, kiek daug yra to sunkių knygų ir ar yja pianinas. Klientai dažnai sako: „o, mes tik su dviomis lagaminomis“, o paskaičiuoju – išsivysto 40 kubinių. Perkraustymo procesas į Vokietiją kainuoja ne tik už degalus, bet ir už vairuotojo darbo valandas, už tiltų mokesčius (mautai Vokietijoje yra baisiai brangūs).

Ar galima sutarti dėl fixed price arba tik valandinis?

Rekomenduoja fiksuotą kainą, jeigu jau tiksliai žinote, ką vežiate. Valandinis darbas gali išeiti brangiau, jei vairuotojas užstrigs spūstyje arba jei jūsų neorganizuotumas prailgins kraunimą. (Gerai, kartais valandinis įdomes, jei daiktai mažai, bet geriau nebeprognozuoti). Aš asmeniškai visada stengiuosi daryti fixed price, kad klientas nesusimainytų.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Geriausiai pervedimu, kad būtų įrodymų. Gyry pinigai sunkvežimyje nelegalūs dideliu kiekiu (drąsiai, jei ten tūkstantis eurų, tai gali būti problema su policija). Be to, jei sumokėsite prieš pat atvykstant, vairuotojui nereiks rūpintis pinigais, o jis galės daryti savo darbą.

Ar yra kažkiek nemokamų dėžių?

Dauguma firmų duoda, bet nebegalėsite jų pasiimti šimtų. Mes duodame apie 10-20 vnt. priklausomai nuo krovinio dydžio. Jei reikia specialių dėžių vynui ar paveikslams, tai papildomai. Neklauskite, kiek kainuoja dėžė – tai smulkmena palyginti su visa kelione.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn! Jei kažkas siūlo vežti krovinius į Vokietiją už pusę mažiau nei rinka, reiškia, kad jie taupybs kuroje (vairuos lėtai), dirbs nelegaliai (pavogtas krovinių pervežimas) arba nebus draudimo. Niekada nepamiršiu vieno kliento, kuris pasirinko pigų vežėją, galų gale jam reikėjo išsiimti daiktus iš areštuoto sunkvežimio Liubeke. Nekentęs tokių „ūkų“.

Ar kainuoja laukimas, jei vėluojame su raktais?

Taip, laukimas mokamas. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei pasakote, kad raktus iš brokerio gausite 12:00, o brokeris neateina iki 15:00, tada turite mokėti už tas tris valandas stovėjimo. Vokietijoje vietos stovėjimui sunkvežimiams taip pat mokamos, tai nepamirškite to.

Ar galima atsisakyti ir kas tuomet su pinigais?

Viskas priklauso nuo sutarties. Jei atsisakote prieš savaitę, grąžinsime užstatą (depocitą), o jei prieš dieną, kai sunkvežimis jau važiuoja iš Vokietijos – deja, tai privalumas mokėti. Mes turime užkainyti maršrutą ir paruošti vairuotoją – tai realios išlaidos.

Ar mokesčiai už piliestą kelną įtraukti į kainą?

Daugeliu atvejų ne, nes tai nenumatoma išlaida. Vokietijoje yra daug miestų, kur reikia imti leidimus (Ladechein), ir tai kainuoja nuo 30 iki 100 eurų kartą. Geriausiai tai sužinoti iš anksto pas savo naujus kaimynus.

Logistika: nuo A iki B (arba iki C)

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame vieną dieną, o į Miuncheną – dvi su nakvyne pusiaukelėje (Lenkijoje). Tačiau negaliu garantuoti, kad nebus avarijos A5 autostradoje – tuomet gali užtrukti ir dešimt valandų. Nustatykite save realiai – daiktai neatvažiuos anksčiau nei per 24-48 valandas.

Ką daryti su vaizdo įranga ar kompiuteriais?

Gerai juos užpakuoti, tačiau svarbiausia – nepalikite jų salone, jei šalta. Šaltis gali sugadinti ekranus, o karščioje jei palikite saulėkaitoje –gi. Viskas vežama kroviniame skyriuje, kuris nėra šildomas (nešildomas). Taigi, atvežus leiskite prietaisams sušilti kelias valandas prieš įjungiant.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet ne bagažinėje kartu su sofomis. Gyvūnas turi būti keleivio kabinoje. Turi būti pasas, čipas ir skiepai. Vokietija yra gana griežta dėl brangių veislių šunų – geriausiai turėti kelionės dėžutę (kriauklę). Aš kartą vežiau šunį, kuris visą kelią lojo, tai vairuotoją beveik išprotino. Nusimylėkite savo augintinį, įdėkite į dėžę.

Ar imkate senus baldus į šiukšliadėžę?

Galime susitarti, bet tai papildoma paslauga. Vokietijoje „Sperrmüll“ išvežimas taip pat kainuoja. Jei turite senas, pabirusias spintas, geriau juos palikti čia arba susitarti, kad mes juos nuvešime tiesiai įutilizavimo punką. Neužtikink, kad vokietiški kaimynai patiks, jei gatvėje užmesite savus lovas.

Kaip suvežia pianiną arba koverį?

Tai sudėtingiausia dalis. Reikia specialių juostų (nebrangiosios tiesiog plyš) ir stiprių rankų. Jei yra laiptai, nėra lifto, kainą galime padvigubinti. Nenustokit, kad „tai tik vienas daiktas“, jis sveria 300 kg. Esu matęs, kaip pianinas nukrito nuo laiptų – vaizdas buvo tragiškas visiems.

Ką daryti augalams?

Kartais su jais draudžiama įvežti, jei yra žemės drėgna (kenkėjai). Geriausia iškratyti žemę ir susidėti į dėžę. Ne visi vairuotojai nori vežti augalus, nes jie gali užšalti arba sudžiūti ir purelėti visą krosnį. Patarčiau augalus vežti asmeniniu automobiliu – taip saugiau. (Arba aš tiesiog nekenčiu valyti lapų iš sunkvežimio, pripažinkime).

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerinius dirbinius)?

Nerekomenduoju. Brangius dalykus, dokumentus, pinigus vežkite su savimi asmeniniu transportu. Draudimo polisas dažniausiai nedengia tokio tipo vertybių arba apsauga yra labai ribota (iki 500 eurų). Nekalbekit apie tūkstančius eurų žiedų, jei juos paliksite dėžėje prieš pat vairuotoją.

Kaip vežiama dviračiai ar motoroleriai?

Geriausiai įstatyti į specialią dėžę arba uždengti drobe ir priraišti. Būna, kad vairuotojas užsidrbina iš to, kad suremontuoja dviratį, kur nukrito ant jo sofa. Naudokite stovus, o ne pasilikite ant ratais laisvai.

Ar tikrinatą kelyje?

Kartais taip. Lenkijoje ar Vokietijoje gali sustabdyti patikrinti krovinių aptarnavimo laikus (tacho grafai), o jeigu krovinys atrodo įtartai – gali šluostyti. Jeigu viskas tvarkingai įforminta, jų reikalų – tiesiog praleisite. Niekada nežinai, kur laukia „kontrolė“.

Kas atsitinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai nėra mūsų kaltė, bet mūsų problema. Mes kviečiame pagalbą, jeigu reikia – perkelame krovinią į kitą sunkvežimį. Gali būt delsia. Būkite kantrūs – tai technika, ji sena. Būna, kad degalų siurblys sprogsta pusiaukelėje (tokia istoria buvo su vienu lenkišku sunkvežimi, pyragą valgėme tris valandas kol laukėme pagalbos).

Ką daryti, jei bute Vokietijoje neįeina sunkvežimis?

Dauguma senų miestų centrų turi siauras gatves. Reikia užsakyti mažesnį sunkvežimį (7,5 t) arba net „autokrautuvinę“. Tai gali brangiau kainuoti, bet bus pigiau nei išardyti namo fasadą. Pasitarkite su vairuotoju iš anksto – jis geriausiai žino, ar galiu įvažiuoti.

Ar reikalinga paskutinis valymas išvykstant iš Lietuvos?

Labai rekomenduoju. Niekas nenori grįžti į šiukšles, o nauji savininkai (jei parduodate butą) gali reikalauti. Vokietijoje, kai atvykstate, patys turėsite padaryti „Endreinigung“ (galutinį valymą), tai čia įprasta. Užsidėkite lėšas tam biudžete.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš atvykstant?

Taip, mes turime partnerių, kurie saugo krovinius. Jeigu jūsų butas dar neparengtas, perkraustymo procesas į Vokietiją gali būti sustabdytas sandėlyje kelias dienas ar net savaites. Tai nėra brangu už palyginti su nervų suvartojimu.

Kaip elgtis su vokiškais kaimynais pervežimo metu?

Būkite mandagūs. Jei užimsite gatvę su sunkvežimi, gali susirinkti pykčio gyventojai. Užmeskite juodų akių prieš ratą (nors įstatymuose tai nėra taip reikalaujama, bet padeda) ir, jei reikia, pasakykite, kad tai tik viena diena. Vokiečiai mėgsta tvarką, nelaužykite jos per daug.

Ką reikia padaryti įsiryžus pakuoti dėžes?

Nenaudokite per didelių dėžių knygoms – jas neįmanoma nešioti. Užrašykite kiekvieną dėžę („Virtuvė“, „Miegamasis“). Labai svarbu lengvai pasiekiamas dalykus padėti paskutiniuosiusje dėžėse, kad nereikėtų visko atrakinėt pirmąją naktį. Nėra nieko blogiau, kaip ieškoti šiltkojinės tarp dešimčių dėžių bėgant nuo sofos.

Ar pervežiate maistą?

Geriau jį suvalgyti arba atiduoti kaimynams. Ilgas kelias su maistu, kuris gali sugesti (ypač vasarą) – ne geriausia idėja. Žinoma, džiovinti produktai arba konservai tinka, bet jei ten sprogsta aliejus butelis... aš pasakyčiau, kad neverta.

Kokia galutinė patirtis?

Kodėl verta rinktis profesionalų o ne draugų su „vaza“ kompaniją? Perkraustymas į Vokietiją yra stresinis procesas, o mes tik padarome, kad jis būtų mažiau skausmingas. Nėra idealų sprendimo, visada kas nors negerai – užstringa raktas, arba skyla daiktas, arba vėluoja keltas. Bet su patirtimi sužinai, kaip išsisukti iš šių bėdų be nervų suvartojimo.

Išvados

Na, trumpai tariant, perkraustymas į Vokietiją nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir gero paruošimo. Geriausia patirtis rodo, kad viską reikia planuoti savaitėmis iš anksto, o ne dieną prieš išvykimą rinkti dėžes. Neklauskite kaimynų, kurie sako, kad „aš vežiau pats ir pigiai“ – jie dažnai pamiršta apie nugaros skausmą iš ryto. Pasitikėkite profesionalais, pasirašykite sutartį ir kitą ryto jau gerkite kavą savo naujame, vokiške balda, o ne neškite sofos į trečią aukštą be lifto. Sekmės jums naujuose namuose!