Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją: kas veikia pristatymo datą ir kada tikėtis daiktų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tikslių laikrodžių čia neegzistuoja. Dažnai klientai atvyksta pas mane arba rašo žinutę ir klausia: "Taip ir taip dieną bus ryte?" Turiu juos nuleisti žemyn ir paaiškinti, kad perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami kaip "apie tą savaitę", o ne ne "antradienį 9:00 ryte". Čia ne taksi, čia sunkvežimis, kuris turi įveikti tūkstančius kilometrų, pro muitines, pro statybas ir pro vairuotojų poilsio laikus. Žemiau išdėstysiu tai, kas vyksta iš tikrųjų, be jokio "marketingo" ir gražių žodžių. Jei norite suprasti, kodėl reikia laukti ir kaip tai veikia, skaitykite toliau.

Kaip susitariama dėl laiko ir kiek tai trunka iš tikrųjų

Kiek vidutiniškai užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Visada sakau klientams – planuokite nuo trijų iki penkių darbo dienų. Tai yra toks saugus intervalas, kai važiuojame tiesiogiai be jokių priedų. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją priklauso nuo to, kur tiksliai ten važiuojame – į Miuncheną arba į Berlyną, tai skiriasi apie 800 kilometrų. Jei viskas eina kaip paipaluotai, vairuotojas gali būti ir antrą dieną, jei tik pakrauta ryte. Bet dažniausiai tai ilgiau, nes reikia surinkti krovinius iš kitų klientų arba laukti, kol vairuotojas išsimiega.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada vairuotojas atvyks?

Apie tai net nerašykite man, aš nebūčiau tokias gudrus. Galima numatyti dieną, tiksliai valandą – beveik neįmanoma, nebent jau važiuoja ir yra arčiau. Vokietijoje yra "Stau" (spūstys), kuriuos net GPS numatyti negali. Vakar vienas mano vairuotojas stovėjo trijų kilometrų spūstyje prie Hanoverio. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami su sąlyga "vairuotojas paskambins iš anksto". Tiesiog laukite to skambučio, nes jis gali būti ir ryte, ir vidurdienį.

Kodėl kai kurios firmos sako "3-5 dienų", o kitos "savaite"?

Tai daroma dėl to, kad vieni dirba "partijų" principu, t.y. suka ratą kiekvieną savaitę, o kiti važiuoja tiktai tada, kai susirenka pilną sunkvežimį. Jei pasirašote sutartį su didelėje firma, jie gali jums sakyti savaite, nes jų grafikas yra griežtas. O mažesnės firmos gali siūlyti greičiau, jei turi laisvą mašiną. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami pagal tai, kiek krovinių jau turi savo "sandėlyje". Jei jums reikia skubiai, teks mokėti už "ekspresinį" reisą.

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgaliu Vokietijoje?

Vokiškas poilsis yra šventas daiktas, ypač sekmadieniais. Mums labai sunkga įkalbėti vairuotoją važiuoti pristatyti sekmadienį, nebent jis yra lietuvis ir jam atrodo, kad nieko tokio nėra. Tačiau dauguma daugiabučių namų Vokietijoje turi griežtas taisykles – triukšmas draudžiamas. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami darbo dienomis, o jei labai reikia savaitgalį, reikia gauti specialų leidimą iš namų valdybos (Hausverwaltung). Be to, tai kainuos brangiau.

Kas nutinka, jei aš dar neesu pasiruošęs kai atvyksta?

Tai yra klasika. Vairuotojas atvyksta, o klientas sako: "O, aš dar nepakavau indų". Tuomet prasideda problemos. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami tam tikru laiku, ir jei jūs nebesate, vairuotojas turi teisę išvažiuoti. Jis negali laukti valandas nemokamai, jo laikas yra pinigai. Paprastai mes sakome – būkite paruošę prieš dieną arba bent jau paskambinkite, jei vėluojate. Kitaip bus pridėta bauda už laukimą.

Ar galima keisti terminą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja nervus ir pinigus. Jei vairuotojas jau važiuoja į jūsų adresą, o jūs sakinėte "važiuokite kitą savaitę", mes turime jį nukreipti kitur arba grąžinti atgal. Tokiu atveju perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją keičiami tik su papildomu mokesčiu, nes mums tenka sumokėti vairuotojui už tuos dienas, kai jis nieko nedaro. Geriau iš karto žinoti savo planus.

Kas daro įtaką greitaveikai ir kodėl tenka laukti

Kodėl dažnai vėluoja sunkvežimiai važiuodami pro Lenkiją?

Lenkijos keliai pasitobulėjo, bet A2 autostradoje vis dar dažnai būna remontų, kurie sukuria begales spūsčių. Be to, ten ypač griežtai tikrina greitį. Vienas mano vairuotojas vos neprarado teisių ten (tiksliau, gavo didelį baudą). Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami atsižvelgiant į šį faktorių – mes visada pridedame vieną dieną atsargai, jei maršrutas eina per Lenkiją. Tai tiesiog realybė, su kuria nieko nepadarysi.

Ar tiesa, kad Olandijoje ilgai stovi eilės muitinėje?

Olandija yra "kaklelis", pro kurį važiuoja beveik viskas į Vakarus. Ten tikrai būna eilių, ypač po savaitgalių arba švenčių. Nors Vokietija yra Šengene, muitinės kontrolės vis dar vyksta, ypač jei važiuojame su komerciniu krovininiu transportu. Kartais sustoja tik pasižiūrėti dokumentus, o kartai gali pradėti braižyti visą sunkvežimį. Tai gali pavėlinti pristatymą ir pusę dienos.

Kiek reikėtų laukti, jei sugedo sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo degalų siurblys Vokietijos viduryje. Vairuotojas stovėjo 6 valandas, kol atvyko pagalba. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą, bet negalime pasakyti tiksliai, kiek tai užtruks. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami su sąlyga "jėgos maiorės" atveju – t.y. jei kas nors sugenda, mes neatsakome už vėlavimą. Tai nerašoma sutartyje taip tiesiogiai, bet tai yra standartinė praktika.

Ar oras turi įtakos perkraustymo pristatymo terminams į Vokietiją?

Žinoma, žiema viskas yra lėčiau. Sniegas, šlapdriba, ledo ruožai Vokietijoje (ypač pietuose, netoli Miuncheno) gali visiškai sustabdyti eismą. Vairuotojas negali važiuoti 90 km/h, kai viršuje yra ledo gabalai. Tada keliaujama 50 km/h ir su dideliu nerimu. Vasarą dar kartais būna audros, kurios taip pat stabdo. Geriausiai važiuoja pavasario rudenį, kai asfalte nėra drėgmės.

Kas yra "konsolidacija" ir kodėl tai prailgina laiką?

Konsolidacija reiškia, kad mes paimame jūsų daiktus ir juos suvedame su kitų klientų daiktais į vieną sunkvežimį. Tai pigiau klientui, bet ilgiau. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami būtent šiuo principu – mes laukome, kol užsipildo mašina. Jei jūsų daiktai yra maži, mes juos galiame vežti savaitę šalia savęs, kol surenkame likusį krovinią. Jei norite tik jūsų daiktų, tai kainuos dvigubai.

Ar labai trukdo vokiški "Baustellen" (statybos)?

Oi, trukdo labai. Vokai mėgsta statyti, bet kartais atrodo, kad statybų niekada nesibaigs. Važiuoji A9 keliu ir staiga turiu sukti pro kaimelius, nes autostrada uždaryta. Tai ne tik prailgina laiką, bet ir sukelia stresą vairuotojui, kuris nežino kelių. Pristatymo terminai gali pasislinkti dėl to, kad maršrutas pasikeičia netikėtai. Geriau turėti navigaciją, kuri mato spūstis realiu laiku.

Kainos, sutartys ir smulkmenos, kurias praleidžiate

Kodėl kaina kyla, jei reikia skubinti pristatymą?

Jei sako "reikia rytoj", tai reiškia, kad turi rasti vairuotoją, kuris šiuo metu gali numesti viską ir važiuoti. Tai reiškia, kad jam reikia sumokėti už viršvalandžius, už nenurodytą maršrutą. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami iš anksto, kad būtų pigiau. Skubos mokestis (Express Fee) gali padidinti sąskaitą net 40-50%. Nėra jokių nuolaidų tiems, kurie nieko neplanuoja.

Ar turiu mokėti už laukimą, jei vėluoju aš?

Taip, tai standartinė praktika. Mes turime tarifus, pvz., 50 eurų už pradėtą valandą laukimo. Jei vairuotojas atvyksta į Berlyną, o jūs niekur nematote, jis laukia. Po 2 valandų jis jums paskambina ir sako, kad laikmatis įsijungė. Nereikėtų pykti į jį, jis tiesiog dirba. Geriau pasirūpinkite iš anksto, arba bent jau nupirkite jam kavos, jei jis laukia – tai pagerina nuotaiką.

Kas rašoma sutartyje dėl terminų?

Dauguma sutarčių turi punktą apie "apytikslį" terminą. Mes rašome "pristatymas per 3-5 darbo dienas nuo pakrovimo". Mes niekada nesirašome "pristatymas gegužės 15 dieną 12:00", nes tai būtų mirtinas nuodėmis mums. Būtų per daug rizikuoti. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami kaip intervalas, o ne kaip fiksuota data. Sutartyje taip pat būna parašyta, kas nutinka, jei negalima įvažiuoti į kiemą.

Ar reikia kažką mokėti iš anksto?

Įprasta prašyti 30-50% avanso. Tai užtikrina, kad klientas nenukurs, o mes rezervuojame vietą sunkvežimyje. Jei nenorite mokėti avanso, mes negalime užtikrinti, kad laisva vieta liks. Avansas yra kaip garantas. Be jo, tiesiog neįsivaizduju, kaip galima planuoti grafikus, ypač kai kalbame apie perkraustymo pristatymo terminus į Vokietiją, kurie gali keistis.

Kas yra "langeliai" pristatymui?

Kai kalbame apie didelius miestus, ten reikia gauti leidimus užimti vietą gatvėje. Vokietijoje tai vadinama "Verkehrsbeschränkung". Mes turime užsakyti laiką, pvz., nuo 8:00 iki 10:00 ryto. Jei vairuotojas vėluoja 10 minučių, gali būti, kad jau negalės statyti mašinos. Todėl tokiais atvejais perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją turi būti labai tiksliai sužiūrėti, o vairuotojas turi važiuoti su atsarga.

Ar brangiau pristatyti į Miuncheną nei į Berlyną?

Priklauso nuo to, iš kur krauname. Jei iš Vilniaus, tai Miunchenas toliau, taip, brangiau. Bet jei jau važiuojame į Vokietiją, skirtumas gali būti nedidelis, nes kuro sąnaudos maždaug vienodos, o kelių mokesčiai (Maut) tenka mokėti visur. Vokiški keliai yra mokami sunkvežimiams, tai brangu. Bet skirtumas tarp miestų nėra toks didelis, kad nuleistų rankas.

Vairuotojai, daiktai ir realios situacijos iš gyvenimo

Ar vairuotojas padės man išnešti baldus?

Pagal sutartį, vairuotojas yra atsakingas už transportą, o ne už krovimą. Tačiau realybėje dauguma vairuotojų, ypač lietuvių, padeda, jei juos paprašote ir duodate keletą eurų arbatpinigių. Aš taip pat visada sakau savo vaikinams – jei galite, padėkite. Bet ne tikėkitės, kad jis išneš 50 dėžių į 5 aukštą be lifta. Tai ne jo darbas.

Kas gali nutikti, jei daiktai neįeina į liftą Vokietijoje?

Vokiški liftai dažnai yra anksti, o seni namai turi labai siaurus laiptines. Vieną kartą mums teko nešti sofą per langą, nes į duris neįėjo. Tokiu atveju pristatymas užtrunka kelias valandas ilgiau. Jei vairuotojas numatė 2 valandas pristatymui, o čia praleidžia 5, jis gali reikalauti papildomo mokesčio. Geriau išmatuoti viską iš anksto (tai yra, jei galite).

Ar saugu patikėti raktus vairuotojui?

Manau, kad dažniausiai taip, ypač jei tai ilgai dirbantis žmogus. Bet visada yra rizika. Geriau susitarti, kad vairuotojas laukia, kol jūs atidarote. Arba duoti raktus tik tam tikram laikui. Aš asmeniškai niekada nepatikčiau brangiausių daiktų, jei nebūčiau pažinojęs vairuotojo. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami taip, kad vairuotojas ir klientas susitinka tiesiogiai vietoje.

Buvau atvežtas ir dingo viena dėžė, ką daryti?

Pirmiausia, patikrinkite, ar ji nepalikta kelyje arba priešais namus. Kartais vairuotojas iškrauna greitai ir padeda šalia. Jei tikrai dingo, reikia skambinti mums ir rašyti pretenziją. Mes turime draudimą, bet reikia įrodyti, kad dėžė buvo įkrauta. Geriausia daryti inventorių (surinkimo sąrašą) kuriant. Vienas klientas prarado "dingusį" kompiuterį, o vėliau jis rastas vonios kambaryje po rankšluosčiais.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, draudžiama sutartyse dėl draudimo. Bet jei pasikalbėsite su vairuotoju ir jis sutiks, tai jūsų reikalas. Aš niekada to nedraudžiu, jei vairuotojas ne prieštarauja. Tik žinokite, kad tai nebus labai patogu – jis turi važiuoti tam tikru laiku, o jis tils viešbutyje. Jūs galite tekti likti benamis kelyje, jei jis nenuspręs jus vežti.

Kas daryti, jei vairuotojas kalba tik vokiškai ar rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei ateina "pussavaitis" iš Ukrainos ar Baltarusijos, gali būti problemų. Tokiu atveju naudokite "Google Translate" arba rašykite man, aš išversiu. Perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją gali nukristi dėl nesupratimo, todėl būtina aiškiai susitarti dėl adresų ir kontaktų iš anksto raštu.

Ar tikrai tikrinami daiktai sienoje?

Nebėra taip, kaip anksčiau, kai stovėjo ir kasinėjo viską. Bet techninės apžiūros daromos. Jei vairuotojui atrodo, kad ką nors slepiate, jis gali skambinti policijai. Geriau nieko nelegalaus nevežti. Ką tik gavau pranešimą, kad vieną mašiną sulaikė, nes rado neapmokestintų cigaretčių (vairuotojas bandė pajudinti). Tai gali pavėlinti viską keletą dienų.

Kodėl vairuotojai kartais būna piktąs?

Jie pavargę. Važiuoja po 9-10 valandų per dieną, miegoja kabinoje, valgo kažką greito. Jei jis atvyksta ir jūs pradedate šnabždėti, kad vėlavo, jis gali sukibo. Nenulaužkite jiems nervų. Jei bus malonūs, jie padės ir išnešti dėžę, jei bus pikti – tiesiog iškraus ir važiuos toliau. Žmogiškasis faktorius čia svarbiausias už visus terminus.

Išvada

Galiausiai, viskas susigręžia į tai, kad perkraustymo pristatymo terminai į Vokietiją dažnai sutariami kaip orientyrai, o ne kaip įstatymai. Nenaudokite jų kaip priežasties pykti, jei vėluoja valanda ar dvi. Svarbiausia yra suprasti, kad tai sudėtingas procesas, kuriame dalyvauja ne tik jūs, bet ir kelių, muitinės bei vairuotojų nuotaikos. Jei pasiruošęte ir kantrūs, viskas nueis geriau. O jei reikia garantijos – geriau pasirinkite brangesnį, bet individualų pervežimą.