Perkraustymo plano sudarymas į Vokietiją ir iš Vokietijos: kas tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galima sakyti, mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie bando susidėti visus gyvenimo daiktus į „Vartburgą“ ir baigiant milžiniškais verslo perkraustymais, kai tenka išsinuomoti kelis sunkvežimius. Vokietija – mūsų pagrindinis kryptis, ten nuolat važiuoja žmonės, ieškantys geriau apmokamo darbo ar tiesiog grįžtant atgal. Bet dažnai žmonės padaro tą pačią klaidą – pradeda galvoti apie vairuotoją tik tada, kai dėžės jau stovi kieme. Tada kainos šokuoja, o nervai dega. Normalus perkraustymo plano sudarymas į Vokietiją ir iš Vokietijos turėtų prasidėti bent mėnesiu anksčiau, o ne prieš pat išvykimą. Čia ne tik apie sunkvežimį, tai apie dokumentus, laiką ir tas smulkmenas, kurios užmirštum, jei aš tau priminčiau. Sėdam ir šiaip padarysi klaidų, bet bent bandysime jų išvengti.

Bendri klausimai ir pradžia

Kada tiksliai reikia pradėti planuoti?

Geriau anksti. Vakar buvau per vėlu. Žmonės skambina sakydami, kad reikia važiuoti rytoj, bet tai paprasčiausiai neįmanoma normaliomis kainomis. Jei jau žinai, kad išvykstam, pradėk galvoti apie perkraustymo plano sudarymas į Vokietiją ir iš Vokietiją mažiausiai prieš 3-4 savaites. Tada galėsi ramiai susirasti vairuotoją, kuris tikrai nebus užimtas, ir nebus reikalo mokėti už skubą. Skubėjimas šioje srityje visada kainuoja dvigubai.

Ar verta važiuoti patiems ar kreiptis į firmą?

Tai priklauso nuo tavo pinigų ir nervų kiekio. Jei turi draugą su „keliasdešimtke“ ir nori išgelbėti eurų, gali bandyti patiems. Bet tada prisimink apie draudimą, degalus ir tai, kad po 12 valandų vairo jis gali nebežiūrėti kelyje. Profesionalios firmos paima daugiau, bet atsako už viską. Aš dažnai sakau klientams, kad taupyti ant perkraustymo – tas pats kas taupyti ant degtuvės benzine.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną ar Miuncheną važiuojame vieną dieną, jei nėra didelių spūsčių. Bet yra ir tokių atvejų, kai stovime ties Lenkijos siena po penkias valandas. Tada perkraustymo plano sudarymas į Vokietiją ir iš Vokietiją sukelia problemų, nes vairuotojui reikia poilsio, o tu jau skambini ir klausinėji, kur jis. Realiai skaičiuok, kad gali užtrukti iki 24 valandų su įkrovimu ir iškrovimu.

Ar brangu pervežti daiktus į Vokietiją?

Nebūtinai, jeigu viskas suplanuota. Kainos svyruoja priklausomai nu to, kiek turio daugiau mažiau. Jei turi tik kelias dėžes ir sofą, tai bus pigiau nei visas namų ūkis. Bet nepamiršk, kad kuro kainos dabar aukštos, tai ir kaina nebus tokia pati kaip prieš penkerius metus. Geriausia paprašyti fiksuotos kainos, kad nesištumtum.

Kas dėl šeimos, ar gali važiuoti su vairuotoju?

Dažnai klausia. Techniškai gali, jei yra vietos (dauguma sunkvežimių turi vieną ar dvi vietas keleiviams). Bet tai nėra labai patogu – nėra WC, reikia stoti su vairuotoju, kai jam reikia poilsio. Vaikams tai gali būti vargą. Geriau susiplanuoti, kad šeima važiuoja traukiniu ar lėktuvu, o vairuotojas veža daiktus.

Ar saugu patikėti daiktus pažiūrai?

Pažiūros pažiūrai, bet reikia žinoti kurį. Aš girdėjau istorijų, kai pasiimė užstatą ir išvažiavo nieko nebevežę. Todėl perkraustymo plano sudarymas į Vokietiją ir iš Vokietijos etapas – tai ir firmos patikrinimas. Žiūrėk atsiliepimus, ne tik tų, kurie parašyti jų puslapyje, bet ir „Google“ ar „Facebook“ grupėse. Jei firmos nėra legaliai registruotos – bėk.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tuomet reikia didesnio sunkvežimio. Kartais žmonės sako, kad turi mažai daiktų, o prie vairo atvažiuoja vairuotojas su maža furgonu ir negali įpilti visko. Reikia sąžiningai parodyti, ką turi, arba siųst vaizdo įrašus. Kitaip teks važiuoti du kartus, o tai duk brangiau.

Ar galima perveži maisto produktų?

Tai gana trapus klausimas. Vokietijoje muitinė gali būti griežta dėl mėsos, pieno produktų. Vaisius ir daržoves įprastai praleidžia, bet jei veži pusę šaldytuvo dešrų, gali turėti problemų. Geriau suvalgyti viską kelionės metu arba palikti kaimynams. Nėra verta rizikuoti dėl kumpio.

Ar reikia dėti dėžes ant palečių?

Būtų labai gerai. Tai greitina įkrovimą ir iškrovimą bei apsaugo daiktus nuo drėgmės (jei vairuotojas užliks lietui į kėbulą, kas nutinka dažnai). Jei neturi palečių, pasakyk iš anksto, galim mes atvežti, bet už tai papildomai reikės sumokėti.

Kaip elgtis su vertingu turtu?

Jeigu turi paveikslus, brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, neš juos su savimi salone. Sunkvežimis nėra seifas. Mes neatsakome už tavo dušą ar pinigus, jei jie dingsta iš užrakinto furgono (nors tokie atvejai reti, bet nutinka). Geriau saugumo dėlei pasilikti brangiausia pas save.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Būtinai pasas ar asmens kodas. Jei važiuoji su savo transportu, reikės techninės apžiūros ir draudimo „Žalios kortos“. Jei su firminiu – tavo pasas arba asmens kodas, kad galėtume užpildyti važiavimo lapus. Be dokumentų niekur nepraeisi.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei persikeli gyventi ilgam, daiktus (baldus, drabužius) galima įvežti be muito, nes tai yra „perkeliamasis turtas“. Bet reikia užpildyti deklaraciją, kad tai nėra prekyba. Jei bandysi vežti penkis kompiuterius ir parduoti juos „eBay“ – gausi baudą. Muitinėje turi turėti sąrašą, kas tiksliai yra dėžėse.

Kas dėl „Anmeldung“ registracijos?

Tai pirmas dalykas, kurį turi padaryti atvykęs Vokietijoje. Be to negausi nei banko sąskaitos, nei darbo. Perkraustymo plano sudarymas į Vokietiją ir iš Vokietijos turėtų įtraukti ir vietos „Bürgeramt“ susiradimą. Bet tai jau ne mūsų reikalas – mes atvežame, o tu registruotis turi pats.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Ne būtinai. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai, rusiškai arba angliškai. O jei su Vokietijos pareigūnais tenka susidurti, ten angliškas dažniausiai neveikia. Bet daiktų pervežimo procesas su mumis gali vykti be vieno vokiško žodžio.

Ar galima pervežti alkoholį ir cigarettes?

Ribotą kiekį – taip. Alkoholio tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, dešimtą litrą vyno) įprastai nebraižo, jei tai asmeniniam vartojimui. Cigaretės taip pat. Bet jei bandysi įvežti dešimt degtukinių degtukinių, tai jau yra kontrabanda ir mums su tokiu kroviniu dirbti negalima.

Kas su šiukšlėmis Vokietijoje?

Vokietija yra labai griežta šiukšlių atžvilgiu. Negali tiesiog išmesti visko į pirmą patikimą konteinerį. Yra atskiri konteineriai stiklui, popieriui, bio atliekoms. Jei išmesi neteisingai, gali rasti baudą ar net užfiksuoti kameros. Geriau išmesti šiukšles Lietuvoje prieš išvykdamas.

Ar reikia specialių leidimų furgonams miestuose?

Kai kur didžiuosiuose miestuose (pvz., Miuncheno centre) galima būti apribojimai sunkvežimiams. Tada reikia gauti specialų leidimą „Verkehrsbeschränkung“. Geriau iš anksto pasakyk adresą, mes patikrinsime, ar galima važiuoti tiesiai ar reikės statyti mažesnį furgoną toliau.

Kas dėl šunų ir kačių?

Gyvūnus galima vežti, bet jie privalo turėti pasą, čipą ir antirabių skiepą. Be to, skaičiuok, kad vairuotojas nebus laimingas, jei šuns suplys visą kelionę, o kelionė ilga. Gyvūnai turi būti dėžėse arba užsegami ant diržų.

Ar reikia mokėti už kelią Vokietijoje?

Sunkvežimiai moka daugiau nei lengvieji automobiliai. Yra mokami keliai, bet dauguma mūsų maršrutų yra planuojami taip, kad išvengtume brangiausių. Tačiau kuro kainos ten ir taip kanda biudžetą, tai šiek tiek mokesčių nebeatneša didelių nuostolių.

Kas dėl draudimo, jei kažką sulaužo?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei vairuotojo kaltė sulaužyti baldai, mes atlyginame. Bet jei tu pats blogai supakavai ir indai susitrina nuo viršaus, tai ne mūsų kaltė. (Nors kartais mes padedame ir su pakavimu, jei prašai). Svarbu perskaityti sutartį.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Navigacijos dabar geros, bet Vokietijoje yra daug vienviėčių gatvių be išvykimo. Kartais vairuotojas pravažiuoją pro namą ir negali apsukti. Jei gali, būk pasiruošęs susitikti gatvės link, kad nereikėtų suktis ratu po kaimą pusę valandos.

Kainos ir apmokėjimas

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, kuro kaina, vairuotojo darbo valandos ir furgono dydis. Taip pat, jei reikia neįvežti daiktų, bet ir išnešti juos iš penkto aukšto be lifto, tai papildomai mokamas „nešikų“ darbas. Perkraustymo plano sudarymas į Vokietiją ir iš Vokietijos turi būti tikslus, kad galėčiau paskaičiuoti galutinę sumą be staigmenų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Dauguma firmų dirba be grynųjų, viskas pervedama į sąskaitą. Tai saugu ir tau, ir mums. Jei vairuotojas prašo grynųjų „ rankose“, tai pirmas signalas, kad kažkas čia ne taip. Vengk tokių pasiūlymų.

Ar imamas avansas?

Įprastai taip. Paimame mažą dalį (pvz., 10-20%) sutarties sudarymo metu, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. O likusią dalį – kai daiktai pasiekia vietą arba išvežami. Taip saugomi abiejų interesai.

Kas dar gali brangti?

Pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukas, lipdukas). Jei neturi savo, mes parduodame. Taip pat, jei reikia laukti vairuotojui (pvz., tu vėlai atvyksi į iškrovimo vietą), laukimo laikas taip pat gali būti apmokamas.

Ar kainuoja daugiau savaitgalį?

Taip, darbas poilsio dienomis ar šventėmis brangesnis. Jei galima, perkrauskite darbo dienomis – taip užsirūpinsi. Vairuotojai taip pat žmonės ir nori poilsio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perveži labai daug daiktų arba turi dažnai reikalingų maršrutų, galima susitarti dėl fiksuotos kainos ilgalaikiam bendradarbiavimui. Bet vienkartiniam klientui nuolaidos daryti neapsimoka, kainos ir taip minimalios.

Kas jei pasikeičia planai?

Jeigu atšauki dvi dienas prieš važiavimą, gali tekti sumokėti baudą už pasiruošimą, nes mes jau laikome vairuotoją ir sunkvežimį. Kuo anksčiau praneši, tuo mažiau nuostolių.

Ar kainuoja pažangos skambutis?

Ne. Skambink, klausk. Bet jei tu šaukiesi vidury nakties ir klausinėji, kiek kainuoja vežti vieną kėdę į Miunsterį, galiu neatsakyti. Geriau skambinti darbo laiku.

Ar imamas mokestis už užsakymo priėmimą?

Įprastai ne, nebent tu esi labia toli nuo pagrindinių kelių arba reikia specialios technikos (pvz., kranas). Tada gali būti išvažiavimo mokestis.

Eiga ir organizacija

Kaip vyksta pakavimas?

Geriau, jei pats supakuoji daiktus į dėžes. Mes padėsime su sunkiais daiktais (spintos, šaldytuvai). Jei reikia pilno pakavimo, tai atvykstame dieną anksčiau su komanda. Tai papildomai kainuoja, bet labai palengvina gyvenimą.

Kaip apsaugoti baldus?

Užlenkiame juos įklotąmis (stirpu), o jei baldai labai brangūs, dedame į dėžes. Negaliu garantuoti, kad ant tavo baltos sofos nepateks purvas iškeliant juos pro kiemo purvą, tai prigyvenimas. Bet stengiamės uždengti viską, ką įmanoma.

Ką daryti su daiktais, kuriuos nereikia vežti?

Gali juos palikti Lietuvoje arba išmesti. Kartais klientai sako, kad viską vežiame, o paskui atsisako pusės dėžių vietoje. Nenusipirk „bilieto vienam kryptimi“, jei neesi tikras, kad visus daiktus reikia.

Ar vairuotojas padeda išnešti daiktus?

Taip, jis ne sėdi vairuje. Bet jis ne olimpinis sunkiaatletis. Jei turi du šimtus knygų rūsyje, reikės padėti, arba susirasti papildomą žmogų. Vienas vairuotojas fiziškai negali pernešti milžiniško spinio be pagalbos.

Kas jei netelpa į liftą?

Tada nešim rankomis laiptais. Jei gyveni aukštai be lifto, tai bus brangiau ir ilgiau. Reikia apie tai pranešti iš anksto, kad atvežtume ne vieną vairuotoją. (Arba ne, pasidariau klaidą anksčiau su tais dokumentais). Na, turiu omenyje, kad reikia tiksliai nurodyti adresą ir patogumus.

Kaip susitarti dėl laiko?

Mes skambinsime prieš išvykstant. Būk pasiruošęs. Jei tu nedirbi ir gali laukti namuose, tai puiku. Jei turi būti darbe, palik raktus kaimynui arba sandėliuką. Nenorime stovėti kieme valandą ir laukti, kol tu parvažiuosi pietų pertraukos metu.

Ar galima sekti kroviniu?

Kai kurios firmos turi GPS sekimą. Aš dažniausiai tiesiog siunčiu žinutę „važiuojame“, kai pradedame arba baigiame. Galima ir su telefonu pasikalbėti su vairuotoju, jei jis ne vairuoja tuo momentu.

Kas dėl montavimo vietos?

Jeigu reikia surinkti spintelę ar padėti lovas, vairuotojai dažnai gali tai padaryti papildomai. Bet jie ne meistrai baldžiai. Jei tau labai svarbu, kad viskas būtų idealiai surinkta, geriau pasikviesti vietinį meistrą Vokietijoje.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Juos galima uždėti ant sunkvežimio galo arba viduje, jei yra vietos. Tiesiog nepamiršk nurodyti, kiek jų, kad reikėtų numatyti vietą.

Kas jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Tada mes skambinam techninei pagalbai ir stengiamės išspręsti problemą. Gali šiek tiek pavėluoti. Reikia kantrybės – technika yra technika.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet žiema gali užšalti, o vasarą – išdžiūti. Jei labai brangus augalas, geriau vežti jį su savimi keleiviniame automobilyje, o ne furgono gale, kur tenka -20 laipsnių.

Kaip elgtis su raktais?

Jeigu raktus palieki vairuotojui, kad jis iškrautų tavo butą, tu turi jam pasitikėti. Geriau susitarti, kad pabaigęs darbą jis padėtų raktus pašto dėžutėje arba pas kaimyną, o ne nešiotų juos sau kišenėje po Miuncheniu.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandai viską daryti paskutinę minutę. Esu matęs daugybę sėkmingų perkraustymų, o paslaptis paprasta – geras planas ir sąžiningas bendravimas. Perkraustymo plano sudarymas į Vokietiją ir iš Vokietijos nėra rocket science, tiesiog reikia žinoti, kur yra pavojingos vietos. Nenusimink, jei kas nors nepasiseks – svarbiausia, kad žmonės ir daiktai atvyktų saugiai. Linkiu jums sėkmės Vokietijoje, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti. Gerai kelionės!