Perkraustymo planavimas į Vokietiją: kodėl mikroautobusų privalumai lemia sėkmę

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo „vizų“ į vakarus. Matyta daug – ir tų, kurie su viskuo susitvarkė lyg su pieštuku, ir tų, kurie dėl nerūpestingumo sumokėjo dvigubai. Persikraustyti, ypač kai kalba eina apie perkraustymo planavimas į Vokietiją, nėra paprasta fizinė užduotis, tai nuolatinis stresas ir sprendimų priėmimas. Dažnai žmonės galvoja, kad pakanka užsisakyti „kąą“ su skelbime ir viskas bus gerai, bet realybė būna daug šiurkštesnė. Čia svarbu ne tik išveži baldus, bet ir išlikti protingam, nes Vokietija – tai ne kažkoks tolimas kaimas, čia taisyklės griežtesnės, o keliai ir mokesčiai gali nustebinti net patikrintus vairuotojus. Štai kodėl reikia žinoti, ką tiksliai reiškia geras pasiruošimas.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir pasiruošimą

Kiek laiko reikia skirti perkraustymo planavimui į Vokietiją?

Nesigirkite, aš žinau, kad visiems kiekvienas laikas svarbus, bet čia nėra viena diena reikalas. Geriau pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš dvi savaites, o jei turite labai daug daiktų, tai ir mėnesį. Žmonės dažnai skambina paskutinę sekundę ir tada nustemba, kad kaina kyla į dangų, arba kad laisvų mašinų jau nėra. Perkraustymo planavimas į Vokietiją reikalauja ir vairuotojo, ir apkrovos išplanavimo, todėl neskubėkite, geriau susitarkite iš anksto.

Ar tikrai mikroautobusų paslauga pigesnė už sunkvežimius?

Paprastai taip, bet ne visada. Sunkvežimiams reikia daugiau degalų, jie neša daugiau, bet juos sudėtingiau įvežti į miesto centro dalį, o pirklių namuose vieta dažnai ribota. Mikroautobusų privalumai tokie, kad jie lengviau manevruoja, tačiau jei daiktų tiek daug, kad reikės penkių kelionių, tai gal ir sunkvežimis taps pigesnis variantas. Tenka skaičiuoti konkretų tūrį, o ne tik pasikliauti intuicija.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

O čia yra daug smulmenių, kurias klientai dažnai pamiršta. Pirmiausia, tai degalų kaina, kuri šiuo metu, tą sakau, šokuoja kaip nori. Antroji dalis – tai kelių mokesčiai Vokietijoje, jie ten nėra pigūs, ypač sunkesnėms mašinoms. Taip pat verta atsižvelgti į tai, ar reikės kelti daiktus aukštu, be lifto, ar vairuotojas dirbs vienas, ar reiks pagalbininko. Tai viskas pridedama prie sąskaitos.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais, žinau, skamba keisti, bet taip. Tą sakau ne todėl, kad pats brangiai parduodu, o todėl, kad pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi liūdnai. Gali atsitikti taip, kad atvažiuoja senas „griūva“ mikroautobusas, vairuotojas be sutarties, o tavo baldai dingo (čia ištižęs vėl). Saugumas ir draudimas – tai dalykai, už kuriuos verta mokėti, nes vėliau teismo išlaidos bus didesnės.

Kaip sumažinti išlaidas neprarandant kokybės?

Pats paprasčiausias būdas – susirūpinkite dėžėmis. Kiekvieną kartą stebiuosi, kiek žmonių nori mums mokėti už dėžių surinkimą ir pakavimą, nors tai gali padaryti patys. Jei turite laiko, užpakuokite mažus daiktus savo rankomis, palikite vairuotojui tik sunkius baldus. Taip taupote pinigus, o mums lengviau krauti, kai viskas tvarkingai surinkta dėžėse, o ne maišuose.

Ar galima kažkaip įsivaizduoti kainą be vizito?

Atsakyti sunku, be aš galiu sušokti ant vienos kojos ir spėti, bet klaidų tikimybė didelė. Jei turite butą standartinio tipo, galime susitarti telefonu, pagal daiktų sąrašą. Bet jei ten yra kažkas ypatingo – pianinas, labai didelis seifas ar senelių antikvariniai baldai – vizitas būtinas. Nenoriu, kad vėliau kiltų konfliktų, kai mašina nepajėgia visko sutalpinti.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą

Kokie yra pagrindiniai mikroautobusų privalumai?

Sakau jums, didžiausias privalumas – tai lankstumas. Mikroautobusas užvažiuos į tas gatves, į kurias sunkvežimiu net nepamatuoti įvažiuoti, ypač senamiestyje arba prie privačių namų Vokietijoje. Be to, mikroautobusų privalumai dar ir tame, kad jų apkrova dažnai užtenka standartiniam šeimos butui persikraustyti, o tai reiškia, kad nereikia mokėti už tuščias vietos didelėje mašinoje.

Ar saugu vežti baldus tokiu būdu?

Tikrai saugu, jei vairuotojas žino, ką daro. Mūsų mašinos yra įrengtos tvirtinimo juostomis, o baldai uždengiami pledais, kad nenukristų. Žinoma, nėra nieko nerizikuojančio, jei vairuotojas važiuoja kaip lenktynininkas, bet profesionalai žino, kad reikia važiuoti ramiau. Ypač Vokietijoje, kur automobilių eismas greitas, bet ir taisykles laikosi griežčiau.

Kaip su mikroautobusu susitvarkome su parkavimu?

O tai yra didelis pliusas, pradedantiesiems nė nesąmonė. Sunkvežimiui reikia specialios aikštelės, o už tai tenka mokėti eurų. Mikroautobusą galima pastatyti beveik kur nors, tik jei nėra ribojimo ženklo. Tai labai palengvina darbą, kai reikia iškrauti daiktus tiesiai po kliento langais, o ne nešti juos per pusę miesto (dėlto klientai visada dėkingi).

O greitis? Ar mikroautobusas nevažiuoja lėčiau?

Techniškai jis gali važiuoti taip pat greitai, ir netgi greičiau nei sunkus sunkvežimis. Bet čia ne apie greitį kalba, o apie tai, kad perkraustymo planavimas į Vokietiją su mikroautobusu leidžia dažniau sustoti ir pakeisti maršrutą. Jei reikia paimti ką nors iš kelių vietų, tai su mikroautobusu tai paprasčiau nei su 16 metrų ilgio sunkvežimiu, kur suktis yra baisu.

Ar yra kokių nors apribojimų?

Kad būčiau tikras, taip, yra. Dideliems krovininiams mikroautobusams Vokietijoje taikomi greičio apribojimai (90 km/h automagistralėje), nors dažnai visi važiuoja greičiau. Taip pat reikia stebėti „Umweltplakette“ (aplinkosaugos ženklelius) miestuose, ypač žaliai zonai. Be to, jei daiktų yra labai daug, gali tekti važiuoti kelis kartus, o tai padidins laiką.

Ką daryti, jei daiktų per daug vienam kelioniui?

Tuomet reikia galvoti apie dvi galimybes – arba didesnę mašiną, arba dvi keliones. Kartais pigiau išsinuomoti didesnį sunkvežimį vienai kelionei, nei du kartus siųsti mikroautobusą ir mokėti vairuotojo darbo laiką bei degalus. Čia tikrai reikia gero skaičiavimo, o ne spėjimo (aš asmeniškai visada siūlau sudaryti sąrašą).

Kelionės eiga ir tai, ką tikrai reikia žinoti

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Tai priklauso nuo to, kur būtent važiuojame. į Berlyną ar Miuncheną nueisime per vieną dieną, jei niekas nesuklys, bet į tolimus kampus, pavyzdžiui, prie Miunzeno ar netoli Šveicarijos sienos, gali tekti važiuoti ilgiau. Įprastai įsivaizduokite, kad tai apie 12–14 valandų vairavimo be ilgų pertraukų, nors turime gerbti poilsio laiką.

Ar vairuotojas gali pavargti kelyje?

Žinoma, jis ne robotas. Yra griežtos taisyklės, kiek vairuotojas gali važiuoti ir kiek turi ilsėtis. Jei kelionė ilga, gali reikėti keistis vairuotojais arba padaryti nakvynę. Nenoriai į tai žiūrime, nes tai brangina, bet saugumas svarbiau. Vakar vienas vairuotojas pasakojo, kad ties Magdeburgu jis beveik užmigo, tai čia ne žaidimas.

Kas daro, jei pasitaiko techninis gedimas?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, todėl jei sprogsta padanga arba sustoja variklis, skambiname specialistams. Klientui reikia kantrybės, nes kartais reikia laukti keleto valandų prie kelio. Esu matęs situation, kai senas „Mercedesas“ užgeso tarpukelyje, o vėjas buvo toks, kad nebuvo galima išlipti iš mašinos.

Ar galima sekti savo daiktų kelią?

Dabar dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, taigi galiu siųsti nuorodą, kur yra tavo krovinys. Tai ramina klientus, ypač kai važiuojama pirmą kartą. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas penkias minutes, klausti „kur jūs“, tai jį nervina ir blaškys dėmesį nuo kelio (geriau pažiūrėkite programėlę).

Kaip elgiamės su muitinės (tarnybomis)?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros nėra tiek griežtos, jei vežate asmeninius daiktus. Bet jei radote seną tėvo kolekcionių automobilį arka daug technikos, gali kilti klausimų ar įtarimų apie prekybą. Geriausia turėti daiktų sąrašą, kad nereikėtų aiškintis iš galvos, kas kas yra.

Kas vyksta, jei atvykame vėlai?

Tai gyvenimas, įvykstų. Užstrigimas ties Lenkijos sieną arba avarija automagistralėje gali uždelsti keliones valanda ar dvi. Mes visada stengiamės pranešti iš anksto, jei matome, kad pavėluosime. Niekas nenusipirks laiko, nors aš pats žinau, kaip erzinantis, kai lauki durų šaknimi.

Smulkmenos, kurios gali sukelti galvos skausmą

Ar reikia rūpintis dėžėmis patiems?

Galite rūpintis, galite ne. Mes siūlome dėžes, bet jos kainuoja. Jei norite taupyti, eikite į parduotuvę, paprašykite dėžių iš po vaisių (jie dažnai nemoka už jas). Tiesą sakant, kokybiškos dėžės apsaugo daiktus geriau, nei senios ir minkštos.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra pavojinga, jei žiema arba labai šalta. Augalai gali užšalti mašinos dubenyje, jei ten nėra šilumos. Be to, tinka dirvožemio dėžėse uždaryti, kad neišbirstų žemė po visa mašina. Kartą vežėme didelę palmę, kuri užėmė pusę mikroautobuso, tai buvo iššūkis ją įkišti pro duris.

Kas daryti su pienu ir maistu?

Maistą geriau suvalgyti arba palikti čia. Sunkvežimio dubenyje, jei ten šalta arba karšta, produktai gaišta greičiau. Ir nenaudokite plastikinių maišelių skysčiams – kas ne kartą matęs, kaip pienas ar sultys išsilieja ir viską užteršia (o kvapas paskui išsilaiko mėnesius).

Ar reikia išpakuoti daiktus už papildomą mokestį?

Paprastai į kainą įeina tik iškrovimas į kambarį, o ne išpakavimas. Jei norite, kad mes surinkume lovą ir sudėliotume knygas ant lentynų, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Vairuotojai nori baigti darbą ir važiuoti ilsėtis, o ne statyti spintą valandą.

O jei pažeidžiamas kažkas brangaus?

Tokia tikimybė visada yra, nors mes ir stengiamės. Jei nutinka žala, turi draudimą, kuris padengia nuostolius. Svarbu nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti pažeidimą (nuotrauką). Nešok ant jo su kumščiais, geriau parašykite įvykio aktą.

Kaip elgtis su nuomone internetu?

Jeigu tarnyba atlikta blogai, rašykite, tai mums mokymasis. Jeigu gerai – taip pat rašykite, nes tai padeda susirasti naujus klientus. Dirbame ne su robotais, o su žmonėmis, todėl suprantame, kad triukšmas gali būti, o dėžė gali nukristi. Svarbiausia – pasakykite tiesą, o ne šlamšta.

Išvados

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką – gerai atliktas perkraustymo planavimas į Vokietiją padaro tavo gyvenimą daug paprastesniu. Neraudokite virš dėžių, geriau iš anksto susitarkite su žmonėmis, kurie turi patirties. Mikroautobusų privalumai tuo atveju akivaizdūs, jei jums reikalingas greitas ir lankstus pervežimas be nereikalingo galvos skausmo su didžiuliais sunkvežimiais. Pasitikėkite savo intuicija, bet ir nebijokite klausti profesionalų, o tada viskas turėtų nueiti sklandžiai.