Perkraustymo patarimai renkantis logistikos įmonę į Vokietiją: kaip neišsižiūrėti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo puikių, be trūkumų vykdomų perkraustymų iki tokių istorijų, po kurių nori užsidaryti namuose ir niekur nebeiti. Vokietija yra mums artima, bet logistika ten yra griežtesnė, negu atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač jei kalbame apie asmeninių daiktų pervežimą. Dažnai žmonės klausia manęs, kaip išsirinkti patikimą partnerį, nes baiminasi, kad jų turtas dings arba bus sugadintas. Štai jums šiek tiek realių perkraustymo patarimų renkantis logistikos įmonę į Vokietiją, paremtų mano praktine patirtimi, o ne sausais vadovėliais.

Kaip pradėti ir kur žiūrėti

Kur geriausia ieškoti tos firmos?

Nekalbu apie tuos popierinius reikalus, kuriais džiaugiasi konsultantai. Žiūrėkite į "Google Maps" arba "Facebook" grupes, kuriose lietuviai Vokietijoje dalinasi patirtimi. Jei įmonė turi daug nuotraukų su realiais kroviniais, o ne nupirktų stočių nuotraukas – tai jau pusės sėkmės. Taip pat, paklauskite draugų, kurie jau važiavo. Žodis žodžiu čia veikia geriau nei bet kokia reklama. (Tik patikrinkit, kad tas draugas nebūtų nuo tos pačios firmos, kartą nutiko).

Ar turi būti būtinai lietuviška įmonė?

Ne visada. Aš esu matęs ir puikių vokiškų vežėjų, bet jei nemokate vokiškai, bus sunku susiderėti dėl smulkmenų. Lietuviškos firmos lengviau suprasti jūsų poreikius ir, kas svarbiau, jums bus paprasčiau išreikšti savo nusiskundimus, jei kas nors nepaeis taip, kaip planavote. Be to, lietuviškoms firmoms dažniau leidžiama derėtis dėl kainos grynaisiais, kas vokiečiams retai kada įmanoma.

Kaip suprasti, kad tai ne sukčiai?

Paprasta. Jei jie prašo sumokėti 100 proc. iš anksto per nežinomą sąskaitą užsienyje – bėkite. Normali įmonė paprašys avanso, bet ne visos sumos, arba sutiks gauti pinigus atvykus į vietą (nors dabar tai retesnis dalykas). Taip pat, patikrinkite, ar jie turi realų adresą ir ne tik virtualų biurą. Aš pats kartą nusipirko paslaugą iš "biuro" kuris buvo tik garażas prie Kauno, tai darau šią klaidą, kad jūs nedarytumėt.

Ką daryti, jei atsiliepia tik po savaitės?

Tai gali reikšti dalyką – jie dirba vieni arba neturi tinkamo tvarkymo. Geri perkraustymai vyksta greitai, o komunikacija turi būti operatyvi. Jei jums atsakymas svarbus dabar, o jie tyli, tai kažką slepia arba tiesiog nesusitvarko su grafiku. Nereikia laukti, ieškokite kitų. Mano patirtis rodo, kad jei pradžioje neatsiliepia, tai vėliau bus dar didesnė drama su pristatymo terminais.

Ar tikrai pigiausia kaina yra geriausia?

Žinoma, kad ne. Vokietijoje kuras ir keliai brangūs, o darbo jėga kainuoja. Jei kas siūlo pervežti sofą į Miuncheną už pusę kainos, nei kiti, tai gali būti, kad jis ją veš sena "Gazelėje", kuri gali sugesti pusiaukelėje. Perkraustymo patarimai renkantis logistikos įmonę į Vokietiją visada vienas – baiminkitės per pigių pasiūlymų, nes jie dažniausiai baigiasi papildomais mokesčiais.

Kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti?

Geriausia mėnesį, o jei planuojate važiuoti vasarą ar švenčių laikotarpiu, tai dar anksčiau. Vokiečiai turi savo taisykles, o geri vairuotojai yra užimti. Jei skambinate rytoj ir norite, kad atvytų poryt, tai arba mokėsite už skubą, arba gausite tai, kas liko – o dažnai lieka tik blogiausi variantai. Planuokite iš anksto, išsirinkite datas ir miegite ramiau.

Pinigai ir kainodaros nelogika

Kodėl kainos toks didelis skirtumas?

Viskas priklauso nuo to, kas įeina į tą kainą. Vienos firmos duoda tik "kelionę", kitos – visą procesą su pakavimu, iškrovimu ir draudimu. Taip pat, svarbu, ar tai yra "krovininė" mašina, ar tiesiog sunkvežimis. Vokietijoje yra ir mokesčių už įvažiavavimą į miestus (Umweltplakette), kurį daugelis pamiršta paminėti. Užtikrinkite, kad kainoje nėra paslėptų mokesčių, kuriuos sužinosite tik prieš pat duris.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažnai ne. Tai yra klasikinis "pagavimo" būdas. Jie sako, kaina 500 eurų, o paskui prideda 50 eurų už dėžes, 30 už lipdukus ir dar 20 už burbuliukus. Geriausia klausti tiesiogiai: "Ar man reikės papildomai mokėti už dėžes?". Jei atsakymas miglotas, prašykite įrašyti į sutartį, kad medžiagos įskaičiuotos. Aš visada stengiuosi į tai įtraukti, kad klientas nebūtų nustebęs.

Kas yra tas "valandinis" už mokestį?

Tai pavojingiausias dalykas. Jei jie sako "mokame už valandą", tai niekada nežinote, kiek tai kainuos galutinai. Gali būti, kad vairuotojai lėtai nešioja dėžes arba dirba "pertraukėlę". Geriau sutarti dėl fiksuotos sumos už visą darbą. Taip jūs žinote, ką mokate, o jie turi motyvą dirbti greičiau, kad baigtų ir nuvyktų pailsėti. Valandinis dažnai pasidaro brangiau už fiksuotą.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (avansą)?

Įprasta, kad taip. Bet ne daugiau kaip 30-50 proc. Jei reikalauja 100 proc. iš anksto, tai yra raudona vėliava. Avansas užtikrina, kad jie rezervuos jums mašiną ir neatšauks paskutinę minutę. Aš visada sakau, kad avansas – tai ne tik pinigai, tai ir jūsų garantas. Be to, jei jūs atšaukiate paskutinę minutę, jie turi teisę pasilikti tuos pinigus, nes jie galėjo priimti kitą užsakymą.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, kodėl ne? Mes esam lietuviai, derėtis mūsų kraujyje. Bet neperlenkite lazdos. Jei kaina jau ir taip žema, galbūt ji tokia dėl kokio nors trūkumo. Užpakalinis (galas) – jei sutinkate sumokėti grynaisiais, gali gauti nuolaidą, nes taip įmonė sutaupo mokesčių. Bet viską užfiksuokite raštu, kad paskui nebūtų nesutarimų dėl to, ką buvote sutarę verbaliai.

Kas su PVM? Ar tai svarbu?

Jei esate fizinis asmuo, jums labai svarbu. Dauguma firmų dirba su PVM. Jei jie išrašo sąskaitą faktūrą su PVM, o jūs perkraustote savo asmeninius daiktus, galite gauti problemų su vokiečių muitinės taisyklėmis (nors dažnai tai praleidžia akimis). Geriausia klausi, ar gali dirbti be PVM, jei tai asmeninis perkraustymas. Tai gali sutaupyti nemažai, ypač jei kaina didelė. Žinoma, viskas legaliai turi būti.

Ar brangiau, jei nėra lifto?

Žinoma, kad taip. Nešti sofos penktu aukštu laiptais nėra lengvas darbas, ir vairuotojai tai nemėgsta. Paprastai tai kelia papildomus 50-100 eurų arba didina valandinių kiekį. Jei gyvenate be lifto, praneškite apie tai iš karto. Aš vieną kartą nusiauvau sau galvą, nes nepaklausiau ir teko nešti pianiną antru aukštu laiptais... ne, ne pianiną, bet didelę spintą, be jokio keltuvo. Buvau pavargęs kaip šuo.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas?

Vokietijoje tai labai svarbu. Jei sustabdys jūsų mašiną ir paklaus, ką vežate, o jūs neturite sąrašo, gali būti nep malonūs pokalbiai. Sąrašas turi būti tikslus – nerašykite "baldai", rašykite "2 sofos, 1 stalas". Mano patirtis rodo, kad gerai parengtas sąrašas taupo valandas pasienyje. Be to, tai padeda išvengti ginčų, jei kažkas dingsta kelyje (kas, deja, kartais nutinka).

Kas dėl automobilio registracijos Vokietijoje?

Jei važiuojate su lietuviškomis numeriomis, tai nėra problema, jei tai yra komercinis transportas. Bet jei vairuotojas su lietuviškais vairuotojo pažymėjimu ir mašina su LT numeriais, jis turi laikytis taisyklių. Jei jis gyvena Vokietijoje, o važinėja su LT numeriais – tai nelegalu. Pasitikrinkite, ar įmonė turi teisę dirbti ES rinkoje. Dažnai mažos firmos to net nežino ir kelia riziką klientui.

Kas jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Tai gali būti problema, jei atsiras nesklandumų su policija arba klientu vokiškai kalbančiu. Bet dažniausiai logistika nekalba, ji veža. Jei vairuotojas moka angliškai arba rusiškai, Vokietijoje dažnai pakanka. Bet jei jis nemoka nei žodžio, tai gali būti stresas, jei reikės susitarti dėl parkavimo vietos ar kito dalyko. Geriausia pasirinkti firmą, kurios vairuotojai bent šiek tiek orientuojasi.

Ar gali vokiečių policija sustabdyti mūsų mašiną?

Gali ir dažnai tai daro, ypač kelyje A1 arba prie miestų. Jei visi dokumentai tvarkingi – CMR, draudimas, vairuotojo pažymėjimai – tai nėra ko bijoti. Jei mašina sena, dujų išmetimas viršija normas arba per daug apkrauta, tai gali baigtis baudomis. Perkraustymo patarimai renkantis logistikos įmonę į Vokietiją: pasitikrinkite, ar jų techninė būklė ne šiukšlyno lygio, kad nereikėtų išleisti pinigų už baudas.

Kodėl visi kalba apie TÜV?

TÜV tai yra techninė apžiūra Vokietijoje. Jei mašina neturi galiojančio TÜV (jei ji yra vokiška), tai ji negali važiuoti. Lietuviškoms mašinoms tai nebūtina, jei jos atitinka Lietuvos standartus, bet jei mašina sena, vokiečiai gali atsižvelgti į jos būklę. Geriau, kai mašina atrodo tvarkingai. Vokiškas tvarkumas – tai ne tik frazė, jie mėgsta, kai viskas blizga ir veikia kaip turi būti.

Ar saugu vežti brangius daiktus į didelius miestus?

Miunchenas, Berlynas, Hamburgas – tai dideli miestai su dideliu eismo intensyvumu ir, deja, vagystėmis. Jei vežate brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, geriau juos vežti su savimi o ne krovežiniame. Krovininėse mašinose daiktai yra saugūs tik užrakintuose konteideriuose, bet jei mašina stovi viena naktį gatvėje, rizika visada yra. Pasidėkite brangiausius dalykus sau į salono.

Nesklandumai ir realybė

Kas dėl draudimo, jei kažkas sulūžta?

Tai svarbiausia klausimas. Paprastai įmonės turi atsakomybės draudimą, bet jis dažnai apima tik kelis eurų kilogramui. Jei turite brangų paveikslą, kuris sveria 2 kg, o jis sulūžta, gausite tik 4 eurų atlyginimą. Tokiu atveju reikia papildomo draudimo. Užtikrinkite, kad žinotėte tą ribą. Aš buvau matęs, kaip žmonės verkdavo dėl sulaužyto krištolo, už kurį gavo tik kelis centus.

Ar jie padės susirinkti baldus Vokietijoje?

Turėtų, jei tai buvo sutarta. Bet dažnai vairuotojai nori tik iškrauti ir važiuoti toliau, nes jų laikas – pinigai. Jei jums reikia, kad jie surinktų spintą arba padėtų padėti sofą, prašykite, kad tai būtų įrašyta į sutartį kaip "montavimo paslaugos". Jei nėra parašyta, gali atsitikti, kad jie išmes dėžę kieme ir sako "viskas, viskas čia".

Ką daryti, jei jie vėluoja?

Nervuotis. Ne, šipuokliai. Skambinti ir klausti, kur jie yra. Dažniausiai vėlavimai būna dėl eismo įvykių arba dėl to, kad ankstesnis klientas nebuvo pasiruošęs. Aš turiu vieną istoriją, kai vairuotojas užstrigo pasienyje 3 valandas, nes buvo problema su dokumentais. Jei jie vėluoja daugiau kaip valandą be paaiškinimo, tai jau blogas ženklas. Reikia turėti atsarginį planą.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maistą galite, jei tai yra uždarytos pakuotės ir neperšaldomi produktai. Bet jei bandysite vežti kepsnius arba sriubą, gali būti problema, jei mašina sustoja ir ką nors išsipila. Alkoholį galima vežti tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui, bet ne prekybai. Jei bandysite vežti dešimt degtinių butelių, tai gali būti įtariama kontrabanda. Geriau ne rizikuoti.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti pianinų?

Nes tai yra šuniška darbas. Pianinas yra sunkus, jautrus ir jį labai sunku nešti be specialios įrangos. Jei neturite keltuvo arba specialių juostų, gali nukristi ir sulaužyti ne tik pianiną, bet ir nukristi ant kojos. Be to, dauguma firmų tiesiog nenori imti tos atsakomybės. Jei turite pianiną, ieškokite specialistų, kurie tai daro kasdien, o ne paprastų "vežėjų".

Kas dėl šiukšlių? Ar jos išvežamos?

Paprastai ne, nebent sutarta. Jei jūs paliksite pakuotės popieriaus ar senų dėžių krūvą kieme, vokiečiai gali paskambinti policijai arba įmonės gali paprašyti papildomo mokesčio už šiukšlių išvežimą. Geriau susitarti dėl to iš anksto arba susirasti vietinę šiukšliadėžę. Vokietijoje švara ir tvarka yra labai griežtai kontroliuojami dalykai, nerašykite sau problemų.

Ar reikia maitinti vairuotojus?

Nebūtina, bet labai padeda. Jei vairuotojai dirba ilgą dieną ir jie alkani, jie dirba lėčiau. Aš esu girdėjęs istorijų, kad klientai davė sriubos arba arbatos, ir vairuotojai padarė viską, kad padėtų net ir papildomai. Tai nėra reikalavimas, tai yra žmogiškas požiūris. Bet neprivalote, jie turi maitintis patys, tiesiog tai gali pagerinti jūsų perkraustymo kokybę.

Išvados

Viskas, ką jums čia parašiau, yra grynai praktika. Teorija viena, o kai stovi prie pilnos dėžių buto ir laukiate mašinos, emocijos kitos. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti rašytinių pažadų. Perkraustymas į Vokietiją gali būti lengvas, jei pasirinksite tuos, kurie žino savo darbą. Tikiuosi, šie perkraustymo patarimai renkantis logistikos įmonę į Vokietiją padės išvengti tų klaidų, kurias aš pats mačiau per savo metus.