Perkraustymo patarimai mikroautobusų siuntoms į Vokietiją: kas tikrai vertos dėmesio

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtą amžių, pamatęs viską – nuo degtukų dėžučių iki pramoninių lygintuvų, keliaujančių kelių tonų sunkvežimiais. Bet kai kalba eina apie Vokietiją, visada atsiranda tos pačios problemos, ir klientai visada klausia tų pačių klausimų. Vokietija arti, ji artimiausias kaimynas, kuris mums moka sumokėti, tačiau tai reiškia ir griežtesnius reikalavimus nei, pavyzdžiui, vežant į Angliją ar Ispaniją. Rinkoje galima rasti begybę pasiūlymų, tačiau kainos ir kokybės derinys dažnai lieka paslaptis, kol neperkrastate savo daiktų į mikroautobusą. Štai kodėl nusprendžiau padalinti savo perkraustymo patarimus mikroautobusų siuntoms į Vokietiją, kad nebūtų nereikalingų nervų ir prarastų dienų.

Bendrau kalbant, tai ne paprasta procesas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia žinoti ne tik tai, ką įkrauti, bet ir kaip tai užfiksuoti dokumentuose, nes vokiečių muitinės darbuotojai neturi humoro jausmo, ypač kai matai neaiškų krovinių sąrašą. Tęsiu toliau.

Bendri klausimai apie tai, kaip viskas vyksta

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, visi norime sutaupyti, ypač dabar, kai degalai brangsta ir viskas kyla. Bet pasakykime tiesiai – jei pasiūlymas atrodo per geras kad būtų tikras, jis tikriausiai toks ir yra. Gyvenime esu matęs situaciją, kai vairuotojas atvyko pusešimt metų amžiaus „Vikingu“, kuris vidury kelio numirė Vokietijos autobane, o kliento baldai teko perkrauti į kita, brangesnį mašiną. Užtrukome dviem dienom. Pigūs pervežėjai dažnai taupo ant draudimo ar neturi jo visai, todėl gali būti, kad jūsų perkraustymas mikroautobusų siuntoms į Vokietiją baigsis teisme. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir miegoti ramiai, nei vėliau gaudyti vairuotoją, kuris nebeatsiliepia į telefonus prieš Berlynu.

Kiek laiko trunka tas kelias?

Visada sakiu klientams – planuokite su atsarga. Tiksliai pasakyti neįmanoma, nes Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai autobanuose, o ir užstrigti pasienio punkte gali šiek tiek. Įprastai į miestus toli nuo sienos, kaip Miunchenas ar Hamburgas, važiuojame vieną dvi dienas, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų reikia aplankyti. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas pamiršta kalbėti angliškai ar vokiškai ir praranda nurodymus, tai prideda valandą-dvi. (Atsiprašau, užsimerkiau) Taigi, neskubėkite tiesiog taikyti laikrodžio, geriau klauskite tiesioginio vairuotojo.

Kokį mikroautobusą geriau naudoti?

Čia labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofos, užtenka ir paprasto „Mercedes“ Vito, bet jei judinate su visa buta buičia, reikės didesnio, tarkime, Ford Transit su aukštu stogu. svarbu, kad kėbulo būtų tvirtas, o ne miręs. Esu matęs, kaip nekokybiškas mikroautobusas pradeda „žaisti“ ratu su 1,5 tonos kroviniu – tai ne saugu. Taip pat, jei reikia patarimų mikroautobusų siuntoms į Vokietiją, visada patariu tikrinti, ar mašina turi pakabinamą priekį (galima nuimti buferį), nes tai daug palengvina krovimą su keltuvu.

Ar reikia dalyvauti pakrovimo metu?

Geriau, kad bent kas nors iš jūsų šeimos ar atstovo būtų ten. Kodėl? Nes vieną kartą, prieš penkerius metus, vairuotojas užkrovė neteisingą dėžę su skambia technika į gilů kampą, o klientas sužinojo tik atvykęs į Vokietiją. Buvo nemaloni situacija, be gailestingumo. Jei galite, būkite vietoje, užfiksuokite, kas kur eina. Taip pat jei pažymite, kad ką nors sužalojate pakrovimo metu, tai galima išspręsti iš karto, o ne ginčytis po savaičių.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentai būtini muitinės tikrinimui?

Pagrindinis dalykas – tai manifestas arba prekių sąrašas, turi būti parašytas aiškiai, kas yra kiek. Vokietija yra griežta, jei dokumentuose parašyta „buitinė technika“, o viduje randa 100 vnt. naudotų telefonų, gali būti didelių rūpesčių. Taip pat reikalingas vairuotojo įgaliojimas jums atstovauti, jei jo ten nėra. Kartais reikia TIR knygos, tačiau tai nebūtina tam, kas vadinama „krovininiu taksi“. Žinoma, viskas turi būti tvarkinga, kitaip perkraustymo patarimai mikroautobusų siuntoms į Vokietiją nepadės, jei pradėsite meluoti apie turimo turto vertę.

Kas daryti, jei neturiu faktūrų seniems daiktams?

Nerašykite, kad viskas nauja. Nerašykite, kad kaina yra 0 eurų, taip pat nebus įtikinama. Geriausia pradėti nuo to lygio, kiek tai kainuotų naudotą parduotuvėje arba portaleose, tokiuose kaip „eBay Kleinanzeigen“. Vokiečiai supranta, kad žmonės veža naudotas daiktas – jie patys mėgsta „Flohmarkt“. Kai kurie klientai bando užrašyti per mokesčius mažesnę vertę, bet jei muitinė įtaria, jie gali patikrinti internetinę kainą, todėl būkite atsargūs ir realūs. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nurodyti vidutinę rinkos kainą.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Tai sudėtingas klausimas. Jei tu esai fizinis asmuo ir veži savo asmeninius daiktus į gyvenamąją vietą, PVM neturi mokėti. Tačiau jei tu esi įmonė arba veži prekes, kurios bus parduodamos (net ir tarp tėvų ir vaikų), tai gali būti pripažinta kaip prekyba. Kartais net sužinoti neįmanoma iki galo, ką galvos muitininkas tam konkrečiam dienai. Jei apie tai kalbame daugiau, tai vokiečių įstatymai labai sudėtingi, man kartais ir patiems sunkiai sekasi sekti, kurie dėsniai pasikeitė šią savaitę.

Ar saugu vežti vaistus ir chemiją?

Čia reikia būti labai atsargiems. Jei tai yra jūsų asmeniniai vaistai receptais, reikia turėti gydytojo pažymą, geriausia dviem kalbomis. Chemija, pavyzdžiui, dažai ar lakai – tai pavojingos medžiagos. Negalima tiesiog mesti į mikroautobusą šimtą litrų balto dažo be etikečių. Ypatingai jei tą dėžę užkirs ant geros ventiliacijos angos ir krosnis suks į vairuotoją – vėliau kvapės mūšis be galo. Tokiu atveju būtina speciali žymėjimas.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kaip apskaičiuojama kaina?

Kaina paprastai susideda iš dviejų dalių – fiksuoto mokesčio už darbą ir kuro už kiekvieną kilometrą. Taip pat yra maitinimo ir nakvynės priedai, jei vairuotojas turi miegoti kelyje. Taip pat įeina ir mokesčiai už važiavimą Vokietijos keliais – ten mokesčiai (Maut) brangūs. Kartai klientai klausia, kodėl brangiau nei prieš metus – tiesiog pasaulis brangsta, o ne mes taip norim. Tai nėra keista.

Ar galima sutaupyti jei aš pats keliuoju su mikroautobusu?

Žinoma, jei turite savo vairuotojo pažymėjimą, galite nuomoti tik mikroautobusą be vairuotojo (tos kompanijos, kurios siūlo, nėra tokios gausios). Tačiau nepamirškite, kad Jūs turite rūpintis visais mokesčiais, draudimu ir tuo, kad jei kas nutinka kelyje, jūs turite visiškai sužeisti save. Dirbti su profesionalu yra brangiau, bet už tai ir saugiau. O jei nežinote, kur gauti patarimų mikroautobusų siuntoms į Vokietiją, mūsų komandoje visada padėsime suorganizuoti viską.

Kodėl kaina keičiasi priklausomai nuo miesto?

Kai suformuojate užklausą, visada nurodykite tikslų adresą, ne tik „Miunchenas“. Važiavimas senamiestyje yra visai kitas nei įprastas, ten gatvės siauros, sunku privažiuoti, reikia leisti daugiau laiko. Taip pat, jei reikia važiuoti į kalnuotą vietą, pavyzdžiui, Bavarijoje, tai kuras suvartojama daugiau. Pridėkite ir tai, kad tokiuose rajonuose sunkiau rasti vietą, kur laisvai stovėti be rizikos gauti baudą.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Geros kompanijos to nedaro. Mes visada nurodome, kas įeina į kainą. Bet yra tokių „brolių“, kurie pasako vieną, o paskui, įveikus pusę kelio, pradedama reikalauti „maitinimo“. Būkite atsargūs ir visada prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais prieš pradedant. Patikrinkite sutartį (paprastai tai yra pasiūlymas el. laiške), ar ten nėra punktų apie „papildomus darbus“.

Problemos su vairuotojais ir kompanijomis

Kas daryti, jei vairuotojas nesiplepia?

Kartais būna, vairuotojas tiesiog neįsileidžia jūsų į vidų, sakydamas „mūsų taisyklės leidžia tik vieną keleivį“. Aš tai vadinaju absurdas. Jeigu Jūs esate klientas, turite teisę būti kartu, jeigu tai saugu. Jeigu vairuotojas atsisako, skambinkite iš karto į dispečerį. Žinau, kad kai kurie vairuotojai tiesiog nenori būti atsakingi už jūsų daiktus, bet tai nėra mūsų problema.

Ką daryti jei daiktai sugadinti?

Pirmiausia, nepamirškite padaryti nuotraukų dar prieš išvyksta iš Lietuvos. Kai vairuotojas atvyksta į Vokietiją, patikrinkite viską. Jei pastebėsite trūkinėjimą, įrašykite tai į CMR važtaraštį. Be to įrašo, vėliau būsite labai sunku įrodyti. (Soriuj, įrašo šįkart... įrašą) Įrašą turi pasirašyti ir vairuotojas. Jei jis atsisako, skambinkite policijai. Vokietijos policija su tuo susiduria dažnai ir žino, kaip elgtis, nors jiems irgi tai nepatinka. Geriau praleisti valandą su policija, nei mėnesį su draudiku.

Ar visi vairuotojai moka vokiškai?

Ne, ir tai didelė problema. Tiesą sakant, dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o vokiškai – labai minimaliai. Jei Jums svarbu, kad vairuotojas sugebėtų susikalbėti su gatvės darbuotojais arba su vokiečia savininku, prašykite to iškarto. Mes stengiamės siųsti bent su vokiškų žodžių sąrašu, bet visada geriau patiems turėtů kontaktą vietiniame. Tai vienas iš svarbiausių perkraustymo patarimų mikroautobusų siuntoms į Vokietiją, kurį dažnai pamirštama paminėti.

Specifiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar galima veži augalus?

Taip, galima, bet yra palyginimo ribų. Negalite vežti beveik svežos žemės su saknimis be tinkamo apdorojimo, nes yra rizika, kad ten yra kairės ligos ar kenkėjų. Jei tai tik kelios gėlės vazonuose, tai paprastai nėra problema. Tiesiog paklauskite, ar nebus rizikinga juos užkurti giliau į mašiną, kad neužšaltų. Žieminiais laikais tai būna kritiška.

Kaip užtikrinti, kad brangiausi daiktai nepamešti?

Pažymėkite juos. Nerašykite „kompiuteris“, nurašykite „nešiojamas kompiuterius Apple modelis X, numeris Y“. Jei dingo telefonas be numerio, nėra kaip įrodyti, kad jis buvo Jūsų. Aš asmeniškai visada, kai vežu, patikrinu ar nevažiuoja papildomai koks neįsisąmonintas daiktas, pavyzdžiui, raktai nuo namų, kurie buvo užmiršti stalo lentynoje.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Jeigu krovimas atliekamas su mūsų komanda, mes turime savo draudimą, bet jis apsaugo mus nuo atsakomybės tik tam tikru dydžiu (paprastai iki 10 EUR už kg). Jei turite brangių daiktų, geriau pasidarykite papildomą draudimą. Tai mažai kainuoja, bet sutaupo daug nervų. Neklauskite, kodėl tiek mažai mūsų standartinis draudimas – tokios yra logistikos taisyklės, tokios yra ir kainos.

Kaip elgtis su vokišku policijos sustojimu?

Nebijokite. Jeigu viskas tvarkinga, paleis. Jei vairuotojas per naktį nespėjo atsipalaiduoti (tai nėra leidžiama), tai gali būti problema. Tačiau Jūsų daiktai neturėtų nuo to nukentėti. Kartais policija gali norėti pasitikrinti dokumentus, todėl laikykite juos pasirodyje. (Soriuj, pasirodyje... pasiruošimai) Pasiruošimuose.

Ar turiu būti atvykęs kai vairuotojas atvyksta?

Beveik visada taip. Be gavimo asmens, vairuotojas gali neįleisti krovinių arba reikalauti papildoms mokesčius už laukimą. Žinoma, jeigu pasirašote įgaliojimą, kad konkretus asmuo gali atsiimti, tai ne būtina. Tačiau visada geriau, jeigu savininkas patikrina, ar viskas atvyko saugiai.

Ką daryti su dangčiais ir stogo bagažine?

Jei naudojate stogo bagažinę uždaro tipo mikroautobuse, užtikrinkite, kad ji neleista per daug daiktų. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl svorio aukščio centre, mašina gali būti nestabili. Aš esu matęs, kaip vienas klientas užpyldė ten savo dviračius, ir važiavimas viršų-kelnuoju buvo pavojingas. Geriau dėti sunkesnius daiktus žemiau.

Ar galima susitarti dėl grynųjų pinigų atidavimo?

Geriau ne. Nerekomenduojama mokėti vairuotojams rankomis, nebent jis yra Jūsų pažįstamas ir tikrai patikimas. Geriau viskas eina per sąskaitas ir įmones, tada yra įrodymas. Pinigai rankose išsiplečia, o problemos lieka.

Ar turiu rūpintis, jog vokiečiai suprastų adresą?

Taip. Rašykite adresą vokiškai. Jei Jūsų Google Translate parašo kažką keisto, dar kartą patikrinkite. Paskutinį kartą vežiau į kaimą prie Miuncheno, ir buvo parašyta „Haus Nr. 5“ vietoje „Nr. 5“, ir vairuotojas sukosi ratu valandą. Smulkmenos svarbios, ypač kai kalbame apie mikroautobusų siuntoms į Vokietiją perkraustymo patarimus.

Kas daryti su šiukšlių išvežimu?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Nevežkite savo šiukšlių ten, nebent Jūsų šeimininkas leidžia jas padėti prie jo šiukšliadėžės. Geriau viską susitvarkyti čia, Lietuvoje. Krovinių reikalas nėra apie tai, kad mes keliausime Jūsų senas laikraščius.

Ar reikalingas T1 dokumentas dėl prekių eksporto?

Jei vežate prekes, kurios yra skirtos prekybai, taip, Jums reikės eksporto deklaracijos. Jei asmeniniai daiktai – nereikia. Bet jeigu perkeliate įmonės biurą iš Lietuvos į Vokietiją, tai gali būti laikoma prekyba, todėl reikės konsultacijos su muitinės brokeriu. Nesiskubėkite sakyti „aš žinau“, geriau klauskite specialistų.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tiek dažnai nutinka, kad sulaiko savo mikroautobusą viduryje niekur. Geriausia susitarti iš karto su kompanija, kad jie atsiųs kitą mašiną su vairuotoju perkrauti. Niekada neginčykite su vairuotoju, kadangi jam tikrai nenoriu šito keltis, tai tik praranda laiką. Žinoma, tai keičia planus, bet mes stengiamės spręsti kuo greičiau.

Ar galiu veži naminius gyvūnus?

Gyvūnus vežti galima, tačiau turi būti geros dėžės (kranai). Vairuotojas turi sutikti, kad gyvūnas važiuotų su juo viduryje, nes kai kurie yra alergiškas arba tiesiog nemėgsta gyvūnų. Taip pat reikės veterinarinio paso su galiojančiomis vakcinomis. Be to, nepamirškite padaryti pertraukėlių gyvūnui.

Kas daryti su maistu?

Negalima veži mėsos, pieno produktų ir kiaušinių į Vokietiją, ypač dideliais kiekiais. Vokiška veterinarinė kontrolė ant sienos yra gana griežta dėl to, galima prarasit viską. Sausi maisto produktai, makaronai, konservai – tai gerai, bet šviežia mėsa – draudžiama. Tai vienas iš dalykų, dėl ko dažnai kyla painiavos, nors jis atrodo savaime suprantamas.

Kaip užtikrinti, kad mano drabužiai nesušlaptų?

Patikrinkite, ar mašina nelyja. Prieš kelionę patikrinkite, ar angos uždaromos. Taip pat nukraukite drabužius į vakuuminės maisus, tai ne tik sutaupys vietos, bet ir apsaugos nuo Drėgmės jei įlėks lietus pro spragas. Žinoma, nenuleiskite dėžių ant grindų, jei ten yra riebalai.

Ar reikia nusipirkti durų apsaugas?

Taip, ypač jei įsibėgėsite su stumdomomis durimis. Vokietijos namuose durys yra siauresnės, ir kartais įsitempia įrenginys. Jeigu turi metalines durų apsaugas, tai sutaupo daug pinigų už pakeitimą. Nėra nieko keičiau, kaip girdėti, kad kažkas nulėkė į koridorių.

Ką daryti, jei aš užmiršau kažką Lietuvoje?

Vėluoti. Tai brangu. Reikės užsisakyti atskurai mikroautobusą, kuris tik vežtų tą vieną dalyką. Geriausia susitarti su draugu, kad jis jį atvežtu kitu kartu. Mūsų mikroautobusų siuntoms į Vokietiją perkraustymo patarimai visada primena: suskaičiuokite daiktus du kartus, užsidarykite namus du kartus.

Ar galiu padėti vairuotojui krovėju?

Galiu, jeigu man leidžia. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojams yra neleidžiama kelti per daug sunkių daiktų vienam. Ir jei pasiruošiate su savo draugais, įsitikinkite, kad jie neturi blogos nugaros. Vienas kartą klientas padėjo, o paskui reikalavo kompensacijos už nugaros skausmą, kas buvo absurdiška. Kiekvienas pasiduoda savo rizikai.

Ar turiu palikti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, tačiau vairuotojai labai vertina, jeigu jiems duodate kavos arba nedidelę nuolaidą. Jie dirba sunkų darbą, dažnai naktį, ir smagu, kai klientas pagarbiai nusikelia. Tai užtikrina, kad jis Jums padės ir ateityje.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys dabar?

Klausite dispečerio. Mes stebinime GPS. Kartais signalas dingsta kalnų vietovėse, tačiau paprastai žinome kur. Nebijokite rašyti žinutę „Kur jūs?“, mes nesipeiname, tiesiog galiu neatsakyti iš karto, jei vairuoju arba kalbu su kitu klientu.

Apibendrinant

Na ir tiek mano istorijos ir patirties. Tiesiog noriu, kad jūsų kelias būtų kuo sklandesnis. Perkraustymo patarimai mikroautobusų siuntoms į Vokietiją nėra koks mokslo, tiesiog reikia šiek tiek susiplanuoti ir būti sąžiningu su savimi ir pervežėju. Dauguma problemų kyla ne iš blogų kelių, o iš to, kad kas kas ką nepadėjo arba išsigijo paklausti. Pasidarykite sąrašą, pasikalbėkite su vairuotoju, užsirašykite numerius, ir viskas turėtų būti gerai.