Perkraustymo paslaugų tendencijos vežant daiktus į Vokietiją: Kas pasikeitė per 20 metų?

Sveiki, kalbėsim tiesiai. Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo paslaptingai dingusių dėžių iki sunkvežimių, užstrigusių sniego grybouose Vokietijoje. Dažnai klientai klausto, kas dabar vyksta rinkoje, nes kainos šokinėja, o terminai keičiasi kaip oras. Trumpai tariant, perkraustymo paslaugų tendencijos vežant daiktus į Vokietiją pasikeitė nė šiek tiek – viskas tapo greitesnė, bet ir sudėtingesnė. Anksčiau užtekdavo telefono skambučio ir rankinio užrašo, dabar reikia planuoti savaitėmis iš anksto. Visgi, nepaisyt visų šių naujovių, vienas dalykas lieka nepakitęs: norint, kad viskas nenukryptų, reikia patikimos komandos ir šiek tiek kantrybės. Štai trumpas pagrindas, prieš kuriantis giliau į procesą.

Kainos, pinigai ir tai, kas veikia jūsų biudžetą

Kodėl kainos šokinėja kaip priepuolis?

Sunku paaiškinti paprastam žmogui, bet tai ne tik mūsų kaprizas. Dizelinai pabrango, o Vokietijoje mokesčiai už keliais (mokesčiai už taršą) išaugo tiek, kad kartais net verčia verkti. Be to, trūksta vairuotojų – niekas nenori važiuoti, jei uždirba tiek pat, kiek ir parduotuvėje prekeivis. Taigi, perkraustymo paslaugų tendencijos vežant daiktus į Vokietiją rodo, kad pigu nebėra ir nebus, nebigu sutiksite važiuoti kroviniu, kas nėra legalu.

Ar galima ką nors taupyti ant daiktų?

Žinoma, galima išvežti tik dalį daiktų, taip vadinamą „dalinią krovą“. Tai dabar labai populiaru, nes žmonės dažniau renkasi gyventi mažiau arba tiesiog perka naujus baldus iš IKEA iškart atvykę. Bet čia yra savas rizikas – reikia laukti, kol surinksime kitą klientą tą pačią kryptį. Kartais laukimas trunka savaitę.

Kiek užtrunka tokia kelionė?

Įprastai į Miuncheną ar Berlyną važiuojame vieną-dvi dienas, priklausomai nuo to, kiek sustojimų reikia. Jei tai yra dalinis krovinių pervežimas, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti po penkis kitus miestus. Vakarų Vokietija, pavyzdžiui, Dortmundas ar Diuseldorfas, dažnai būna lėčiau dėl didelio eismo intensyvumo.

Ar verta laukti „sezono pabaigos“?

Sezonas pas mus trunka nuo balandžio iki spalio. Žiemą būna šalta, vairuotojai vargu nori dirbti, todėl kainos gali šiek tiek kristi, bet tikrai ne pusiau. Jei galite laukti, tai rinkitės rudens pradžią – oras dar geras, o euras jau šiek tiek „nukrito“. Vasarą, kai visi vežia vaikus į mokyklas, kainos būna astronomiškos.

Kas daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite toliau. Jei kažkas siūlo pervežti butą į Vokietiją už 300 eurų, tai arba jis vogia jūsų daiktus ir parduoda juos eBay, arba vairuoja be draudimo. Realios kainos dabar svyruoja nuo 800 eurų (maži kroviniai) iki kelių tūkstančių. Neklausote, kodėl taip pigu – tiesiog pasitraukite.

Vokietijos specifika ir kas laukia kelyje

Kaip ten su vairavimu, ar sunku?

Vokietijoje greitkeliai (Autobahn) yra legenda, bet daug kur jau yri greičio apribojimai, o darbas ten – ne poilsis. Vokiečiai tikri įstatymų laikytojai. Jei vairuotojas užmigs arba viršys greitį, baudos tokios, kad reikės parduoti sunkvežimį. Todėl mes dirbame pagal grafiką ir nelekia kaip nutėrėliai.

Ar dažnai stabdo policija?

Pastaruoju metu rečiau, nes techninė būklė gerėja, bet kai sustabdo, tai tikrina viską – nuo padangų gylio iki vairuotojo darbo laiko. Kartais gali būti nemalonu, jei dokumentai neatitinka 100%. Vieną kartą mūsų vairuotojas prarado dešimt minučių ieškodas draudimo poliso, kuris, kaip paaiškėjo, buvo paliktas biure (nepatirtis, bet įvyksta).

Kokios miestų problemos?

Didžiuosiuose miestuose, kaip Hamburgas ar Frankfurtas, sunku privažiuoti prie namų. Ten gatvės siauros, o statybų zonos visur. Reikia turėti leidimus stovėjimui (Erlaubnis), kitaip masina bus tempta nuo pat durų. Tai dar viena dalyka, kurią įtraukiame į kainą, bet klientai dažnai netyčia apie tai pamiršta.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Idealiai – ne. Mes stengiamės važiuoti taip, kad naktį būtume apsaugotuose aikštelėse, bet ne visada įmanoma. Buvo atvejų, kai „laukiniai“ berniukai išsidėliojo įkrovą, taigi, vertinius daiktus (kompiuterius, juvelerinius dirbinius) geriau vežti su savimi keleivio kabinoje.

Kuo Vokietija skiriasi nuo kitų šalių?

Ryžuliškumu. Jei sutarte 8:00 val., tai jie laukia 7:55. Vėlavimas čia nėra priimtinas. Taip pat, jie labai mėgsta tvarką – dėžės turi būti uždarytos, o ne užklijuotos lipnia juosta kryžiu-kryžiu, kad visas kambarys atrodytų kaip šiukšliadėžė. Tvarka tai pusė sėkmės.

Buitinė technika, baldai ir keiksni daiktai

Kaip su šaldytuvais, ar reikia išjungti?

Prašau, išjunkite! Negaliu pakartoti – išjunkite šaldytvą mažiausiai prieš parą. Ką tik turėjau klientą, kuris išjungė tik ryte, o vakar vežėm. Vanduo nutekėjo ant visų kitų dėžių, buvo katastrofa. Kilimai drėgni, knygos sugadintos. Nenaudokite protą, kai kalba eina apie vandenį.

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai ne tas pats, kas vežti sofą. Pianinai reikalauja specialios technikos (kranų) ir labai stiprių nugarų. Vienas netvarkingas judesys – ir instrumentas tinka tik malkoms. Be to, pasakytina, kad perkraustymo paslaugų tendencijos vežant daiktus į Vokietiją rodo, jog žmonės vis dažniau atsisako senų, sunkių pianinų ir juos palieka, nes išvežti brangiau nei nusipirkti naują elektrinę fortepijoną.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina didžiąją dalį. Spintos, lovos, dideli stalai tiesiog nepraeis pro duris ar nusileis laiptais. Jei nesumontavęs, vairuotojai gali atsisakyti tai daryti vietoje jūsų, o tada tau reikės skubiai ieškoti meistro vietos. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto.

Ką daryti su augalais?

Augalai – jautrus dalykas. Žiemą jie gali užšalti sunkvežimyje, net jei ten šilta, nes kelias užtrunka. Jei turite retą orchidėją, geriau vežkite su savimi mašinoje. Mes ne atsakome už augalų gyvybę, jei ten -10 laipsnių šalčio už lango.

Kodėl negaliu padėti daiktų į kėbulą?

Draudžiame dėl saugumo. Vokietijos įstatymai draudžia keleiviams būti krovinių skyriuje važiuojant. Žinoma, kai kurie „liaudiškai“ vežėjai leidžia, bet jei sustabdys kelių policija, gausite baudą, o mes prarasime licenciją. Geriau sėdėkite šalia vairuotojo ir kalbinkitės.

Dokumentai, muitinė ir legalūs niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas asmens dokumentas (pasas ar ID) ir sandorio numeris (jei pervežate dalykus verslui). Jei perkeliate gyvenamąją vietą (taip vadinamas „pervalka“), reikia deklaracijos, kad nereikės mokęti PVM ir muito. Vokietijos muitinė gali būti griežta, jei pamatys prekių, kurios atrodo kaip prekybai.

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Taip, be jokio abejooningumo. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje (bent apskritai: „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“). Jei parašysite tiesiog „daiktai“, muitinė gali atidaryti ir peržiūrėti visą sunkvežimį. Tai užtruks kelias valandas, o laukimas kainuoja.

Kas jei aš turiu alkoholio?

Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, keletą dešimčių butelių vyno). Jei vežiate šimtą butelių, tai jau bus traktuojama kaip prekyba arba kontrabanda, ir viskas gali baigtis labai liūdnai. Geriau neišsigąsdinkite ir rašykite tiesą.

Ar draudimas apima viską?

Įprastai turime CMR draudimą, kuris dengia žalą transportavimo metu. Bet jis nedengia daiktų, kurie blogai supakuoti paties kliento. Jei dėžė su jūsų brangia telefonu atsidurs apačioje po šimto kilogramų svorio spinta, ir telefonas sutrūšio, draudimas neišmokės nieko.

Kaip elgtis, jei įvyko avarija?

Pirmiausia, niekur nebebėkite. Reikia užpildyti avarinį protokolą (ESV protokolas), nufotografuoti vietą ir pranešti mums. Mes suformuosime pranešimą draudimo kompanijai. Vieną kartą vairuotojas privėrė į vairuotojo duris (jo kaltė), ir visus baldus teko reparuoti iš draudimo.

Keistenybės, problemos ir realus gyvenimas

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Vėluojame retai, bet tai įvyksta. Pagrindinė priežastis – eismai arba blogas oras. Prieš savaitę, važiuodami link Hanoverio, užstrigome statybų eisme 5 valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes nėra burtininkai. Geriau praneškite iš anksto, jei jums būtina, kad atvyktum būtent 12:00.

Kas darosi su „dalinių krovinių“ tendencijomis?

Tai didžiausia perkraustymo paslaugų tendencijos vežant daiktus į Vokietiją naujovė. Žmonės nebevežia pilnus butus, o tik reikalingiausius daiktus. Vokiškai tai vadinama „Teilausladung“. Tai ekonomiškiau, bet reikalauja lankstumo iš abiejų pusių – jūs turite laukti, kol mes surinksime kitą krovį.

Ar tikrai vairuotojai nemoka kalbos?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, su vokiškais sunkesnė situacija (aišku, supranta pagrindinius žodžius kaip „Ausfahrt“ ar „Stau“). Jei jums būtina komunikacija vietinių kalba, geriau praneškite iš anksto, siųsime vadybininką arba vairuotoją, kuris moka bent truputį kalbėti.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Klientai dažnai nepasako tiesos apie kiekį. Sako: „Turiu tik dvi dėžes“, o atvyksta ir ten yra pilnas garažas daiktų. Tada mes nebetilpiame į mašiną. Būkite sąžiningi, mes galime pasiųsti didesnį sunkvežimį, jei žinome iš anksto. Melavimas dirba tik prieš jus patį.

Ar reikia arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai pageidautina. Lietuvoje tai nėra tradicija, bet Vokietijoje, jei vairuotojas iškrauna daug dėžių ir padeda susidėti baldus, 10-50 eurų arbatpinigių padarys stebuklą. Jis dirba fiziškai sunkų darbą, o ne tik sėdi vole.

Ką daryti, jei pasiklysta keletas dėžių?

Tai vyksta, retai, bet įvyksta. Paprastai jos lieka kitame kliente arba iškrenta kažkur kuriane. Pirmiausia sužinokite numerį, tada mes skambinsime kitiems klientams iš tos pačios kelionės. 90% atvejų randame per kelias dienas.

Ar verta rinktis didžiąsias kompanijas?

Ne visada. Didelės firmos brangios ir biurokratinės – ten jums prirašys dešimt dokumentų, o vėliau dar ir skųstis reikės roboksu. Mažos, bet patikimos firmos (kaip mūsų) siūlo individualų požiūrį. Žinote, su kuo kalbate ir kas vairuoja jūsų turtą.

Kaip sekasi per Šventes ir Kalėdas?

Kalėdos Vokietijoje – šventas dalykas, viskas uždaryta. Jei norite pervežti daiktus gruodžio viduryje, planuokite labai ankstyvai arba laukite sausio. Sunkvežimiai taip pat ilsisi, o kainos šiuo laikotarpiu gali būti didelės dėl „nepageidaujamų“ darbo valandų.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie šį verslą iš vidaus. Perkraustymo paslaugų tendencijos vežant daiktus į Vokietiją tikrai įdomios, jos rodo, kad viskas juda į greitą, lankstų sprendimų kryptį, tačiau pasitikėjimas ir žodis vis dar lieka pagrindu. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o mes pasistengsime padaryti viską, kad jūsų kelionė į naują gyvenimą būtų kuo sklandesnė (nors ir be malonumų).