Perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje – kaip rinktis ir neišprotėti nuo kainų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų perkraustymų iki tokių katastrofų, po kurių norisi užsidaryti namuose ir niekur nebeitiškti. Vokietija yra specifiska šalis, čia tvarka ir taisyklės yra dievas, o jei jų nepaisai, gali tau tekti sumokėti daugiau už tą patį darbą. Rinktis tinkamus perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje yra tikras iššūkis, nes pasiūlymų gausu, tačiau kokybė skiriasi kaip diena ir naktis. Dažnai klientai klausia: „ kodėl taip brangu? “, o aš turiu paaiškinti, kad čia ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija, draudimas, o ir patys vokiečiai yra labai reiklūs. Tad nuspręndžiau parašyti šią „skrajutę“, kad žinotum, į ką įsitraukiate ir kaip nesužlugdyti savo budžeto.

Kainos, kurios sukelia šaltį nugaroje

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas Vokietijoje?

Čia nėra vieno atsakymo, bet stengsiuosi numesti bent apytikslę sumą. Paprastai kaina formuojama pagal valandas arba kubinius metrus. Jei kalbame apie vidutinį butą (tarkime, 70 kv. m.), tai perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje paprašys nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai judate. Jei reikia išmontuoti ir montuoti baldus, kyla papildomi mokesčiai. Vokietijoje darbo ranka yra brangi, tad nenuostebkite, jei vienas valandinis darbas kainuos nuo 50 iki 80 eurų. Taip pat prisidės kuro priemoka, jei važiuojate į kitą miestą.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnę firmą?

Sutaupyti galima visada, tačiau ar verta? Turiu omenyje vieną atvejį, kai klientas pasirinko pigiausią variantą be draudimo, ir vairuotojas jam tiesiog „dingo“ su daiktais dviem dienoms. Pigsniosios firmos dažnai taupo ant darbuotojų – tai gali būti neregistruoti migrantai, kurie neturi jokios patirties. Taip, kaina gali būti dvigubai mažesnė, bet rizika sugadinti brangų sofą arba drabužių spintą auga eksponentiškai. Geriausia perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje niekada nebus pigiausi, bet jie duos garantiją.

Kas yra ši "valandinė" kaina ir kodėl ji pavojinga?

Valandinė kaina atrodo patraukliai, kol nesužinai, kas įeina į tą valandą. Kai kurios firmos skaičiuoja nuo tada, kai jie išvažiuoja iš garažo, o ne nuo tada, kai atvyksta pas tave. Taip pat, jei jie užstrigs spūstyje prie Miuncheno arba Berlyno, tu mokiš už jų laukimą. Aš visada patariu derėtis dėl fiksuotos kainos (Festpreis), jei tik įmanoma sužinoti apytikslį daiktų kiekį. Taip išvengi nemalonių staigmenų pabaigoje, kai pareiškia sąskaitą, kuri dvigubai viršija tūkstantį.

Ar imamas mokestis už laiptus ar neįvežamą vietą?

Žinoma, imamas. Vokietijoje tai vadinama „Tragpauschale“. Jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų (o senamiestyose tai dažna bėda) ir reikia nešti 50 ar 100 metrų, kaina šoktelės. Taip pat, jei turi nėra lifto o gyveni 5 aukšte, kiekvienas laiptas gali kainuoti papildomai. Nesenai teko matyti, kaip pora, besikraustanti į „Altbau“ namą Hamburge, turėjo mokėti beveik 200 eurų papildomai už nešimą siaurais spiraliniais laiptais. Visada užduok šį klausimą iš karto.

Kas daryti, jei firma pareikalauja daugiau pinigų po darbo?

Tai klasika. Kai daiktai jau pakrauti į sunkvežimį, kai kurie „verslininkai“ pradeda spaudži, sakydami, kad daugiau daiktų nei planuota, arba buvo sunkiau neiįveikta. Jei neturi fiksuotos sutarties su detaliu sąrašu (Inventarliste), esi jų nuožiūrose. Geriausias būdas apsisaugoti – nuotraukos prieš kraunant ir griežta sutartis, kurioje parašyta „All Inclusive“. Jei jie bando štampyti, kviesk policiją, Vokietijoje šturmas bei šantažas yra baudžiamina veika.

Dokumentai ir biurokratinis purvas

Ar būtina rašyti sutartį ar užtenka žodžio?

Žodis nieko nereiškia teisme. Turi turėti popierių. Profesionalūs perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje patys siūlo parašyti sutartį (Umzugsvertrag). Joje turi būti nurodyta kaina, data, adresas ir aptarnavimo apimtis. Jei vairuotojas sako „mes sutarėm, kad 100 eurų“, o tu neturi jokio įrodymo, tu pralaimėsi. Pasirašyk viską, net jei tai atrodo kekšėliškai tarp draugų. Vokietija myli popierius.

Kas dėl draudimo – ar jis automatiškai įskaičiuotas?

Ne visada. Yra pagrindinis draudimas, kuris dengia labai mažą sumą (pvz., 620 eurų už toną), tai yra privaloma pagal įstatymą. Tačiau jei turi brangų pianiną ar meno kūrinius, tau reikalingas „Allgefahrenversicherung“ (visų rizikų draudimas). Beveik visi geri perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje siūlo papildomą draudimą, už kurį reikia šiek tiek prisidėti. Verta, o ypač jei keliau per šalies ribą.

Ar reikia mokėti PVM (MwSt)?

Jei esi fizinis asmuo, dažniausiai kaina nurodyta su PVM jau įskaičiuota. Jei esi įmonė ir turi PVM mokėtojo kodą ES, gali gauti PVM atskaitą (Reverse Charge), jei perkraustymas yra tarptautinis ar tarpusavyje susijęs su verslu. Bet dėl šito geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, aš čia ne ekspertas, aš tiesiog žinau, kad kai kurios firmos bando „užmiršti“ PVM ir dirba „juodai“. Saugiau rinktis oficialias.

Ką daryti su turtinės atsakomybės draudimu?

Tai tas pats klausimas kas dėl draudimo, tik kitaip vadinamas. Vokietijos įstatymai nustato standartinę atsakomybę, bet ji per maža. Tarkime, lauži „Samsung“ televizorių, kuris kainuoja 1500 eurų, o standartinė atlyginimo suma yra tik pora šimtų. Be papildomo draudimo, gausi tik tą standartinę sumą. Taip pat, patikrink, ar draudimas dengia ir transportavimą, ne tik pakavimą.

Ar galiu atšaukti perkraustymą be baudos?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki darbo. Jei atšauki 2 dienas prieš, gali tekti mokėti 50-100% nuo sutartos sumos, nes jie galėjo atsisakyti kitų užsakymų. Įprasta taisyklė – 14 dienų atšaukimas yra nemokamas. Bet vėlgi, skaityk smulkmenas sutartyje. Kartais perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje yra labai griežti dėl taisyklių.

Vokietijos specifika – vietovės ir taisyklės

Ar sunku įvažiuoti į miesto centrą (Environmental Zone)?

Labai sunkina. Dauguma Vokietijos miestų turi „Umweltzone“ – zonas, kuriose negali važiuoti seni, neekologiški sunkvežimiai. Jei tavo perkraustymo firma turi seną „krumpliaragį“, jie gali tiesiog neįvažiuoti prie tavo durų ir reikės viską nešti per kvartalą. Patikrink, ar jų mašina turi „Gelbę“ (Green Zone) kortelę. Be jos – didelės baudos.

Kaip su liftais ir rezervavimu?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Vokietijoje liftas dažnai turi būti užrezervuotas iš anksto (Aufzugsreservierung), ypatinga jei gyvenami name su „Hausmeister“ (namo prižiūrėtoju). Jei atvažiuoji be rezervacijos, gali būti, kad tau neleis naudotis liftu arba turi laukti, kol kiti nenaudos. Vaizdas toks: vairuotojas stovi prie lifto, laukia, o prižiūrėtojas sako „neinėj“. Geriau pasirūpink šiuo dalyku savaitei anksčiau.

Ar reikia leidimas stovėjimui (Verkehrszeichen)?

Taip, daugeliu atvejų. Jei gyveni tankiai apgyvendintoje vietovėje, vietoje kur „Stopp“ šviesoforas arba speciali zona, turi kreiptis į tarnybą dėl laikino stovėjimo leidimo (Halteverbotserlass). Kai kurios perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje tai padaro už tave, už papildomą mokestį, bet ne visos. Jei pastatysi sunkvežimį be leidimo, gali gauti baudą ir mašina gali būti nuvaryta.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietija ir jos šiukšlių sistema (Mülltrennung) – tai atskira mokslas. Vairuotojai paprastai nenuveža tavo šiukšlių, jei tai ne suderinta. Yra specialios paslaugos šiukšlių išvežimui (Entsorgung), už kurias reikia mokėti. Nepalik savo senų baldų gatvėje, jei nesi tikras, ar tai yra „Sperrmüll“ diena. Gausi baudą iš „Ordnungsamt“.

Ar galima parkuoti sunkvežimį naktį?

Retai. Gyvenamuosiuose rajonuose naktį galioja ramybų laikas (Ruhezeit), o didelio sunkvežimio variklas gaminą triukšmą. Be to, dauguma vietų yra mokamos arba rezervuotos gyventojams (Anwohnerparkplatz). Reikia tiksliai suplanuoti atvykimo laiką, kad nereikėtų važinėti ratu ieškant vietos.

Daiktų saugumas ir pakavimas

Ar turiu pats pakuoti, ar tai daro firma?

Abiem variantais. Jei nori sutaupyti, gali pats pakuti į dėžes. Tačiau jei tavo dėžės sprogs kelyje (nesėkmingai užklijuotos), firma nebus atsakinga. Dauguma perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje siūlo „Pack-Service“. Tai patogu, nes jie turi tinkamas dėžes, burbuliukus ir žino, kaip uždaryti, kad nenukristų rankenos.

Ką daryti su baldų išmontavimu?

Dideli baldai, spintos, lovos turi būti išmontuoti. Nekalbu apie tai, kad per duris nepraeis, o ap tai, kad surinktas baldas gali laužtis. Profesionalai atneša įrankius, išmontuoja, o paskui vėl surinko naujoje vietoje. Patikrink, ar ši paslauga įskaičiuota, nes kartą teko matyti, kaip vairuotojas paliko klientą su surinkta lova, sakydamas „aš ne meistras“.

Ar galiu vežti chemines medžiagas?

Negali. Benzinas, aliejus, dažai, aerozoliai – tai yra pavojingos krovos (Gefahrgut). Jų vežti reikalauja specialių leidimų. Jei turi tokių dalykų, geriau juos išmesti arba vežti savo automobiliu. Sunkvežimio sandėlyje gali užeiti ugnis, o tada viskas sudegs su draudimu ar be jo. (Nebent turi mažą kiekį namų ūkio chemijos, bet tai reikia susitarti).

Kaip užtikrinti, kad niekas nenuvogs?

Pasitikėjimas yra gerai, bet kontrolė geriau. Nereikia stovėti virš jų ant kaklo, bet stebėk procesą. Brangius daiktus (laptopus, papuošalus, pinigus) geriau pasiimti su savimi į keleivinę mašiną. Yra pasitaikę atvejų, kai „padėjėjai“ paslapčia įmesdavo į savo kišenkes smulkius daiktus.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Būtinai. Be to, jis turi būti tikslus. Inventoriaus sąrašas (Packing List) yra pagrindas draudimo atveju. Jei rašai „spinta“, o jos nėra, draudikas nemokės. Geriausia perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje patys sukuria šį sąrašą kraunant, o tu pasirašai, kad viskas sutampa. Tai apsaugo ir tave, ir juos.

Komunikacija ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Nebūtinai. Vokietijoje dirba daug lietuvių firmų, tačiau dažnai tai tik brokeriai, o patys vairuotojai gali būti lenkai, ukrainiečiai ar net vokiečiai. Jei tau svarbi komunikacija lietuvių kalba, klausyk iš karto. Aš asmeniškai mėgstu, kai galima paaiškinti iš karto, o ne rodyti rankomis.

Kas daryti, jei vairuotojas agresyvus ar nieko nebeveža?

Tai baisiausia situacija. Jei matai, kad jis girtas arba elgiasi nepriimtinai, sustabdyk darbą. Skambink į firmą. Jei firmos neįmanoma susisiekti (o tai pasitaiko su „kišeninėmis“ firmomis), skambink policijai. Nesijaudink dėl to, kad darbas nebus baigtas laiku. Saugumas svarbiau. Turiu omenyje vieną vežėją, kuris pradėjo šaukti ant kliento, kad šis per lėtai dėžioja.

Ar reikia duoti arbatpinigių (Trinkgeld)?

Vokietijoje tai nėra privaloma, tačiau įprasta. Jei vairuotojai dirbo gerai, padėjo, ne sudaužė nieko, 10-20 eurų kiekvienam arba šaldytas alus (jei darbo diena baigiasi) nepadarys jų dienos gerą. Jie gali labiau pasistengti su tavo baldais. Tiesiog nenuverkite prieš jiš.

Kaip elgtis su uždelstais atvykimais?

Turkėk kantrybę. Vokietijoje eismo spūstys yra kasdienybė, o statybų vietų gausa gali uždelsti kelionę. Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai dar normalu. Jei pavėluoja dieną – tai problema. Skambink ir klausk. Geri perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje patys praneš apie pavėlavimą.

Kas jei atvyksta mažiau žmonių nei numatyta?

Kartais firmos bando sutaupyti ir siunčia vieną vairuotoją vietoj dviejų. Tuomet tu mokiš už laiką, bet darbas eina lėčiau. Jei sutartyje parašyta „2 Mann“, turi reikalauti dviejų. Negali būti taip, kad tu mokiš už komandą, o gauni vieną pavargusį vyrą.

Papildomos ir retesnės situacijos

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tai rizikuota. Žiema augalai gali užšalti sunkvežimio sandėlyje, o vasarą – išdžiūti. Be to, augalai gali turėti kenkėjų, kuriems Vokietija turi griežtas kontrolės procedūras (fitosanitariniai reikalavimai), jei veži iš ne ES šalių. Jei augals brangus, geriau vežti asmeniniu automobiliu.

Ar vežia pianinus ir safirus?

Taip, tai vadinama „Schwerlast“ arba specialiu pervežimu. Paprastas vairuotojas nepajėgs iškelti 300 kg pianino be specialios įrangos (kranas arba pakėlimo platformos). Tai kainuoja daugiau ir reikia specialiai užsakyti. Nenaudok paprastų perkraustytojų, jei turi tokio tipo daiktų.

Kas daryti su garažo turiniu?

Garažai dažnai turi daug šiukšlių, senų padangų, alyvos. Tai nėra standartinis perkraustymas. Reikės iš anksto pasakyti, kas ten yra. Už padangų ir alyvos išvežimą imamas atskiras mokestis, nes tai reikalauja specialios utilizavimosios.

Ar vežia dviračius?

Taip, dviračius dažnai veža, tačiau reikia pasirūpinti, kad jie nebūtų subraižyti. Geriausia tureti dviračių dėžes arba apsauginius maišus. Jei tiesiog užmeisi ant kėbulo, ratai gali sužaloti kitus daiktus.

Ar galima užsakyti sandėliavimą (Lagerung)?

Taip, jei naujas namas dar nepasiruošęs, gali palikti daiktus pas juos sandėlyje. Tačiau už sandėliavimą Vokietijoje imamas mokestis už kubinį metrą per mėnesį. Be to, į sandėlį paduoti ir iš jo paimti daiktus taip pat kainuoja. Tai gali brangiai kainuoti, jei planuoji ilgam.

Ar turi teisę įsti į mano namus be manęs?

Jei tu nesi namuose, turi palikti raktus atsakingam asmeniui. Jie neturi teisės įsibrovėti be leidimo, bet jei tu jiems davėi raktus, tai yra laikoma leidimu. Geriau, kad būtų kas nors iš tavo pusės, arba pasirašyk įgaliojimą draugui.

Ar vežia gyvūnus?

Retai kada sunkvežimiuose draudžiama, bet ne visada patogu. Šunys gali būti išsigandę triukšmo. Katėms reikia narvelio. Geriau vežti gyvūnus su savimi, nebent tai yra specialus gyvūnų pervežimas. (Yra išimčių, bet aš nerekomenduoju).

Ar reikia gerti su vairuotojais kavą?

Nebūtina, bet tai geri mokslo. Vokietiškas etiketas reikalauja pasiūlyti vandens ar kavos. Tai sukuria draugišką atmosferą. Niekas nenori būti elgiamas kaip vergas, net jei tu moki.

Kaip atpažinti „Black Sheep“?

Jeigu kaina atrodo per gera būti tiesa, jei jie neleidžia sutarties, jei reikalauja visą sumą grynaisiais prieš (Vorkasse), tai signalas. Saugūs perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje paprastai prašo 10-20 % avanso, likątį – po darbo.

Ar galiu reikalauti nuolaidos?

Galima mėginti, ypač jei perkraustymas vyksta darbo dieną (ne savaitgalį) arba ne sezono metu (ne rugsėjį/kovą). Bet nereikia peršti per daug, gali pradėti taikyti „griežtesnius“ matavimus.

Kas daryti, jei sugadinta keliama grindinė?

Tai klasikinis konfliktas. Jei vairuotojas įtrėkė grindinį spinta, draudimas turėtų padengti žalą. Būtinai nufotografuok žalą iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Jei jo išsiuntęs, bus sunkiau įrodyti, kad nebuvo taip anksčiau.

Ar galima vežti maistą?

Sausus maistus – taip. Šaldytus ar šaldomus produktus – tik jei turi specialią šaldymo dėžę su sausais ledu. Sunkvežimio sandėlys nėra šaldytuvas. Nenuvesk šaldytų mėsos gabalų, bus nuobodu valgyti supuvusius.

Ar vežia seifus?

Taip, bet tik tuščius. Pilnas seifas per sunkus ir pavojingas. Turi pats ištuštinti seifą prieš atvykstant. Jei seifas užrakstas ir raktų nėra, jis nepajudės.

Kas yra „Schlüsselübergabe“ protokolas?

Tai raktų perdavimo protokolas. Jis svarbus, jei tu perkeli savo verslą arba turi daug raktų. Reikia surašyti, kiek ir kokių raktų perduodi, kad vėliau nekiltų ginčų.

Ar reikia valyti butą po perkraustymo?

Dauguma perkraustymo firmų šito nedaro. Jie pervežia, ne valo. Už galutinį valymą (Endreinigung) turi rasti kitą specialistą. Kartais gali susitarti dėl „bruto“ užsakymo, bet tai retai.

Ką daryti, jei dėžės dingsta?

Vėlgi, inventoriaus sąrašas. Jei sąraše parašyta „50 dėžių“, o atvyksta 48, tu turi teisę reikalauti kompensacijos. Draudimas padengia praradimą. Be sąrašo – gaila, dėžės nebuvo.

Ar galima sekti sunkvežimį GPS?

Daugelis šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, kad žinotum, kur yra turtas. Tai suteikia ramybės, ypač jei važiuoji į kitą šalį ar tolimą miestą.

Ar saugu rinktis firmas iš skelbimų lentų (Kleinanzeigen)?

Rizikuota. Ten daug „šešėlinių“ vežėjų. Jei rinki iš ten, prašyk įrašo verslo centrų registre (Handelsregister). Jei neturi tokio – nebeik.

Išvada

Viskas, ką aš čia parašiau, yra gauto patirties rezultatas. Perkraustymas yra stresinis, bet jei pasiruoši ir gerai pasirinksi perkraustymo paslaugų teikėjai Vokietijoje, viskas gali praėti net sklandžiai. Neklausk kainos, klausk garantijų. Nerašyk sutarčių „ant kelio“, tikrink dokumentus. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kuriuos aš mačiau per savo metus. Sėkmės naujuose namuose, o vokiečiams tegul būta taip tvarkinga, kaip jie mėgsta.