Perkraustymo paslaugų suteikimo etapai į Vokietiją: kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiško chaoso pasienyje. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas į Vokietiją yra tik tai, kai ateina sunkvežimis, pakrauja dėžes ir važiuoja, bet realybėje yra daugiau niuansų. Štai irgi norėjau parašyti, kad paprasta, bet... vis tiek reikia žinoti tam tikrus dalykus. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip tiksliai vyksta perkraustymo paslaugų suteikimo etapai į Vokietiją, ko tikėtis ir kuo nusipirkti ramybę (o gal ir alkoholį atvykus, bet tai jau ne mano reikalas).

Perkraustymo paslaugų suteikimo etapai į Vokietiją: pradžia ir planavimas

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Nereikia laukti, kol jau bus padarytas nuomos sutarties antspaudas. Geriausia tai padaryti mažiausiai mėnesiu, o dar geriau – dviem iš anksto. Vokietija nėra kaimas greta, ten viskas tvarkingai, bet lėtai, todėl perkraustymo paslaugų suteikimo etapai į Vokietiją prasideda ne nuo vairuotojo atvykimo, o nuo telefono skambučio. Jei laukiate paskutinę sekundę, gali likti be mašinos arba gauti kainą, už kurią galėtumete nusipirkti nedidelį butą Lietuvoje. Taip pat, žiūrėkite atostogų laikus, ypač jei važiuojate per Kalėdas ar Velykas – tada vokiečiai visiškai nemiegą ir neveža.

Ar verta kreiptis į didelias firmas ar mažus vežėjus?

Čia kaip su lošimu. Didelės firmos turi savo standartus, draudimus, bet dažnai yra brangios ir biurokratinės – gali tekti užpildyti dešimtformų lentelių tik tam, kad jie atsiųstų komercinį pasiūlymą. Maži vežėjai, arba taiso tiek "vokietukai", dažnai yra lankstesni, gali atvykti rytoj, bet kartais trūksta patikimumo (kažkas gali tiesiog neišsirūpinti leidimo). Aš visada sakau – žiūrėkite ne į logotipą, o į tai, ką žmonės sako_forume_arba_facebook komentarų skiltyje (bent jau bandyk rasti realių, ne tų, pirktų už 5 eurų).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai blogai. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne turistinis autobusiukas. Vairuotojas turi pailsėti, jis ne gidas. Be to, jei įvykia įvykis kelyje (o juos Vokietijoje greitkeliais nutinka dažnai), Jums teks lipti ir važiuoti su policija arba gelbėjimosi tarnyba, o tai nėra malonu. Tačiau jei labai norite, susitarkite iš anksto, kai aptarinėjate perkraustymo paslaugų suteikimo etapus į Vokietiją, nes kai kurie kompanijos tiesiog draudžia keleivių gabenimą dėl draudimo sąlygų.

Kiek tiksliai kainuoja toks dalykas?

Klausimas, ant kurio neatsakysiu tiksliai, nes aš ne kainoraštis. Kaina priklauso nuo tūkstančiai dalykų: kur Lietuvoje esate, kur Vokietijoje važiuojate (Miunchenas nėra tas pats kas kaimas netoli Odros), kiek daiktų turite ir ar reikia nešti juos penktu aukšte be liftų. Paprastai, jei kalbame apie butą 60 kv.m., tai gali būti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, bet tai labai apytiksliai. Už papildomus darbus, pvz., pianino nešimą, reikia mokėti atskirai, ir tai nebus pigu.

Ar reikia daryti inventorizaciją (daiktų sąrašą)?

Būtinas. Nerašykite "knygos", rašykite "3 dėžės knygų, 2 dėžės indų". Vokietijos muitinė arba policija gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jei turite sąrašą, viskas einą kaip pyragas, jei neturite – gali būti problemų, ypač jei atrodo, kad vežate prekes, o ne asmeninius daiktus. Tarkime, vežate 5 naujus televizorių – tai jau atrodo įtartai. Geriausia, jei sąrašą sukuria profesionali kompanija, kai sudaro perkraustymo paslaugų suteikimo etapus į Vokietiją įskaitant ir šį dokumentą.

Ką daryti su baldais, kurie netilps?

Arba parduokite, arba išardykite. Aš nerekomenduoju juos nešti per balkoną (kaip karta buvo Vilniuje, klientas bandė nuleisti sofą virve, visiems aišku, kas baigėsi). Dauguma firmų siūlo išrinkimo paslaugas, tai už papildomą mokestį, bet taip išgelbėsite nuobodulį ir nubrodytų rankų. Vokiški butai dažnai turi siaurus laiptus, tad 3 metrų sofa ten tiesiog neužlįs.

Dokumentai, leidimai ir biurokratija

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Nuosavybės teisės į transporto priemonę (jei vežate savo mašiną), asmens dokumentai, galutinis adresas Vokietijoje. Jei perkraustote įmonę, reikės registrų išrašų. Bet dažniausiai paprasčiausiems žmonėms užtenka asmens dokumento ir sutarties su vežėju. Tikrai patikrinkite, ar pasas arba ID kortelė nebegalioja – pasienyje dėl to gali sukelti didelį stresą.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus Vokietijoje?

Jei gyvenate ne ES šalyje (pvz., Norvegijoje ar Šveicarijoje), tai taip, reikia deklaruoti. Jei persikeliate iš Lietuvos į Vokietiją, tai ES viduje tai daiktų, kurie yra naudoti ir nebus parduoti, pervežimas mokesčių nekelia. Viskas aišku, kol nevežate dešimt kartonų naujų "Adidas" batų su etiketėmis. Tada tai jau vadinamas prekyba, o ne perkraustymas. Žiūrėkite, perkraustymo paslaugų suteikimo etapai į Vokietiją reikalauja sąžiningumo, kitaip muitinės pareigūnai gali labai nusivilti.

Ką daryti su mašina, jei ją vežu kartu?

Čia jau sudėtingiau. Reikia MUDK (Leidimas laikinam naudojimui) arba pervedimo procedūros. Geriausiai šitą dalyką pasitarti su brokeriu, o ne su manimi, aš galiu tik pasakyti, kad jei važiuosite su lietuvos numeriais ir gyvensite Vokietijoje ilgiau nei pusę metų, tada eikite registruotis. Policija ten nešluoja, bet jei sustabdys, gali būti nemalonumų.

Ar draudimas apima viską?

Būkite atsargūs. Yra "viskas draudžiama", o yra "atsakomybės už būtinąsias išlaidas". Pirmuoju atveju, jei jums sulūžo brangus vazas, jums sumokės. Antru – jei sudegs visa mašina, gausite kokį nors simbolinį atlyginimą už kilogramą. Visada prašykite, kad būtų nurodyta konkreti draudimo suma ir kas įeina. Aš pats mačiau situaciją, klientas neteko 10 tūkst. vertės technikos, o gavo tik 500 eurų, nes pasirašė pirmą sutartį, kurią davė.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Gerbiami paprastai supranta anglų, bet oficialiose institucijose ar jei įvyks įvykis, gali prireikti vertimo. Geriau turėti sutartį dviem kalbomis. Nerašykite lietuviškai ir tikėkitės, kad vokietiškas muitininkas supras "čia mano senelės skrybėlė". Gali suprasti, kaip "prekybinis konteineris".

Kaip su CMR sąskaita faktūra?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte daiktus. Be jo, jei kas dingsta, neturite ką rodyti. Užtikrinkite, kad vairuotojas jį užpildo iš karto pakrovimo metu, o ne po to, kai jau parvažiuoja į Vokietiją. Yra girdėjęs atvejų, kai vairuotojai užmiršta (arba "užmiršta") parašyti, tada prasideda "kas ką kaltino".

Kelionės, vairuotojai ir "Vokiškas tvarka"

Kiek laiko trunka kelionė?

Niekada nesakysiu "10 valandų". Gali būti 10, gali būti 18, jei užstrigs kažkur A8 greitkelio statybose. Vokietijoje eismo įvykiai daromi tiksliai pagal tvarką – viena mašina suvirto, uždaroma visa juosta 5 kilometrų. Taip pat, įskaitinkite poilsį vairuotojui (tacho grafas), jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie būtų ir norėję.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma firmų, su kuriais dirbu (arba aš jims padedu), yra lietuviškos, taip kad kalba problema nebus. Bet jei pasirinksite lenkišką ar vokišką firmą, gali tekti kalbėtis rankomis ir kojomis. Siūlau tikrinti šį dalyką iš anksto, jei Jums svarbu paaiškinti, kur stovės "ta dėžė su mano mėgstamiausia puodu".

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Nieko gero. Vokietijoje, jei užsisakėte liftą arba stovėjimo vietą sunkvežimiui centre, laikas tiksliai. Pavėluojant gali tekti mokėti baudą už vietą arba nebegalėti iškrauti. Todėl planuokite perkraustymo paslaugų suteikimo etapus į Vokietiją su atsarga. Jei vairuotojas sako "atvyksu 12:00", tikėkitės 14:00, taip bus ramiau.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Galite, bet ne per daug. Vokietijos veterinarinės tarnybos gali būti griežtos dėl mėsos ir pieno produktų. Dėžė makaronų arba keptųjų bulvių – prašom. Kilogramas dešros iš kaiminio kaimo – gali būti konfiskuotas (o vairuotojas gaus baudą). Geriau suvalgykite geriausius dalykus Lietuvoje o vokietiškus parduotuvėse irgi yra ką nusipirkti (nors brangiau).

Ar saugu vežti brangius daiktus (ginklus, pinigus)?

Aš asmeniškai nebūčiau įdėjęs į furgoną 50 tūkst. eurų grynųjų ar brangųjų metalų. Furgonai nėra seifai. Ginklus reikia deklaruoti ir vežti pagal viską kas numatyta įstatymuose (jie turi būti užrakinti, atskirai nuo šaudmenų). Pinigus geriau pervesti per banką, o ne vydyti juos per Europą.

Kaip su keliu mokesčiais Vokietijoje?

Sunkvežimiai turi mokėti mokesčius už važiavimą automagistralėmis (LKW-Maut). Tai įskaičiuota į kainą, jei sutartyje nenurodyta kitaip. Jums nereikės stovėti prie barijerų su kortele, vairuotojas turi "boksą" mašinoje. Bet jei važiuojate su savo automobiliu paskui, pasirūpinkite viniete (Vignette), jei reikia, nors dauguma vietų neturi mokesčio (išskyrus tunelius ir kai kuriuos tiltus).

Atvykimas, iškrovimas ir pabaigos smulkmenos

Ar sunku rasti vietą prie namų Vokietijoje?

Labai sunka. Vokiški miestai seni, gatvės siauros. Jei gyvenate centre, sunkvežimis ten tiesiog neįvažiuos. Dažnai tenka iškrauti netoliese esančioje aikštelėje ir nešti dėžes rankomis (arba samdyti vietinių nešikų). Apie tai reikia pagalvoti dar planuojant perkraustymo paslaugų suteikimo etapus į Vokietiją, kitaip gali būti, kad mašina stovės už 2 km ir Jums teks važiuoti taksimu su dėžėmis ant kelio.

Kas daryti su pakuotėmis ir šiukšlėmis po iškrovimo?

Vokietijoje šiukšlių sistema – tai atskira menas. Negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Kartonas, plastikas, likučiai – viskas skiriamas. Klausykite vairuotojo, dažnai jie gali paimti kartonus su savimi (jei neper daug), arba parodyk, kur artimiausia "Recyclinghof" (perdirbimo aikštelė). Jei paliksite viską kieme, kaimynai iškviš policiją ir tarnybas greičiau nei Jums spėsite išgerti kavą.

Ar dirbame savaitgaliais arba vakarais?

Vokietijoje ramybės laikas (Ruhezeit) yra šventa knyga. Sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmauti. Netgi negalima iškrauti sunkvežimio jei tai triukšminga veikla, nebent gausite raštišką leidimą iš namų savininko arba policijos. Geriausia planuoti atvykti darbo dieną ryte (nuo 7:00 iki 18:00), taip išvengsite baudų ir pykčio.

Kas daryti, jei kažkas sulūžo atvykus?

Patikrinkite dėžes dar prieš vairuotojo išvykimą. Jei radote drąsų skylėtą dėžę, užrašykite tai į CMR protokolą. Jei vairuotojas išvažiuoja, teisingų pareiškimų be liudytojų padaryti labai sunku. Tiesa, dauguma gerų firmų stengiasi išspręsti problemas taikiai, nes nori išlaikyti gerą vardą (nors yra ir tokių kurie tiesiog pakelia pečius).

Ar reikia suteikti vairuotojui arba padėjėjams maisto / gėrimų?

Nebūtina, bet labai padeda. Aš mačiau, kad jei duodate kavos ir sumuštinio, darbai eina greičiau, o žmonės yra draugiškesni. Tai ne mokėjimas už paslaugą, tiesiog žmogiškas požiūris. Ypač jei lauke -10 laipsnių arba +30. Vokiškai vairuotojai taip pat to vertina.

Piniginiai ir psichologinio akcento klausimai

Ar įmanoma sutarti apie mokėjimą atvykus?

Nerekomenduoju. Dauguma profesionalių firmų reikalauja avanso (depozito). Jei sumokėsite viską iš karto, gali būti, kad vairuotojas nusprendžia "pailsėti" dviem dienoms pusiaukelėje. Jei nemokate nieko, gali būti, kad Jūsų daiktai "užstrigs" kažkur Sandaroje iki tol kol nepervesite pinigų. Geriausia 50/50 arba 30/70.

Ką daryti, jei pas mane įsibraunė į kiemą kaimynas?

Vokiški kaimynai mėgsta skųstis. Jei kas nors pradeda šūktelti, tiesiog ramiai parodykite sutartį ir leidimus (jei turite). Nebandykite su jais ginčytis, tai prarasite laiką. Geriau tiesiog padarykite savo darbą kuo greičiau ir išsivažiuokite.

Ar tikrai verta keltis į Vokietiją?

Tai jau ne mano dalykas, aš tik vežu daiktus. Bet po 20 metų darbo galiu pasakyti – dauguma džiaugiasi, nors ir skundžiasi mokesčiais. Vokietija tvarkinga, bet kartais per tvarkinga. Bet jei jau nusprendėte, tai tikrai raskite patikimus žmones perkraustymui, kad pradžia būtų mažiau stresinga.

Ar galiu veži augalus?

Galite, bet tik tam tikrus kiekis ir be žemės (kartais). Vokiška fitosanitarinė kontrolė gali patikrinti. Geriau nevežti retus, egzotinius augalus, jei neturite sertifikatų. Paprastas kaktusas arba fikusas turi praeiti, jei atrodo sveikas.

Kaip elgtis su "kišenės" mokesčiais?

Niekas neduoda popieriaus už tai. Tiek pasienyje tiek kelyje kartais būna situacijų, kai reikia "paskurstyti". Aš to nepasisakysiu, bet žinokite, kad toks dalykas egzistuoja (ypač Rytuose). Geriausiai turėti visus tvarkingus dokumentus, kad netekdami nuleisti akis į žemę.

Kokia klaida daroma dažniausiai?

Žmonės nepaklauso patarimų ir bando sutaupyti ant visko – pasirenka pigiausią firmą, nedaro inventorizacijos, neplanuoja vietos iškrovimai. Po to gauna stresą, sulūžusius baldus ir brangias baudas. Perkraustymo paslaugų suteikimo etapai į Vokietiją reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo profesionalais. Sutaupyti galite ant maisto (o ir ten sunku), bet ne ant logistikos.

Na, turbūt tiek. Jei dar ką pamiršau parašyti, turbūt nesvarbu (arba tiesiog užmiršau). Sėkmės kelyje ir laukiama Vokietijoje!