Perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją: kas pasikeitė per 20 metų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, galvojau, kad matyjau viską. Bet kasdien atsiranda kažkas naujo. Vokietija – mūsų pagrindinė kryptis, ten nuvažiuoju dažniau nei į parduotuvę pas mus. Žmonės vis klausia apie perkraustymo paslaugų specifiką siuntų siuntimui į Vokietiją, nes manyje, kad tai tik pakrovė ir nuvažiavo. Nieko panašaus. Ten yra savos gudrybės, savas „humoras“ muitinėje ir savos problemos kelyje. Štai paprastas, beveik virtinis vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio rėmelio ir gražių žodžių.

Pagrindiniai klausimai apie paslaugas ir procesą

Kaip prasideda viskas su siunta?

Viskas prasideda nuo to, kad klientas paskambina ir sako: „Turiu du krepšius ir vieną sofą“. Iškart kyla klausimas – kokia sofa? Ar tai sena sofa iš močiutės, kuri išsibyla per pusę, ar kokia prabangi itališka? Perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją slypi būtent tokiuose smulkiuose dalykuose. Mes ne tik vežame, mes ir įvertiname, kaip tai sudėti į mašiną, kad nekristų važiuojant per Vokietijos autobanus. Kartais žmonės neturi sąmonės, kad reikia išmatuoti daiktus, o ne tiesiog spėlioti akimis.

Kiek laiko užtrunka tas gabenimas?

Tai priklauso nuo to, ką mes vadiname „greitu“. Jei tai pilnas reisas, tada važiuojame tiesiai, be sustojimų, ir galiu užtikrintai pasakyti – 2–3 dienas iki durų. Bet jei tai grupinis krovinys (dalinis), tai čia laukimas gali trukti ir savaitę. Vokietija didelė, jei reikia vežti į Miuncheną, o mus mašina užpildyta tik iki Berlyno, tai tenka laukti, kol susirinks pilnas komplektas. Geriau tartis iš karto ir klausti apie konkrečius terminus.

Ar brangu yra perkraustymas į Vokietiją?

Brangu ar ne – tai sąvoka reliatyvi. Palyginti su kuru, kur kainos dabar... štai tai yra svarbu. Perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją taip pat ir tame, kad kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi važiuoja atostogauti, kuras brangsta, ir brangsta mūsų darbas. Žiemos metais šiek tiek pigiau, bet vėlgi, jei tenka važiuoti per sniegu, tai laiko sąnaudos didėja. Paprastai kalbu apie 1–3 eurus už kilometrą, priklausomai nuo krovinio svorio ir tūrio, bet tai tik labai apytikslė vertė.

Ar galima siųsti tik vieną dėžę?

Žinoma, galima. Bet čia jau nebe vadinasi „perkraustymas“, o paprasta siunta. Tiesa, logistiškai mums daug patogiau, kai yra daugiau krovinių, nes vienos dėžės dėl to nuvažiuoti į Vokietiją tiesiog neapsimoka. Tokiu atveju rekomenduoju kreiptis į kurjerius (DHL ir pan), o ne į mūsų sunkiasvorius pervežimus. Nors jei dėžė sveria 100 kilogramų, tada gana tikėtina, kad kurjeriai atsisims, o mes padėsime.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Būna. Vokietijoje yra griežti taisyklės vairuotojų poilsio. Negali tiesiog važiuoti 10 valandų be sustojimo, jeigu tachografas taip sako. Jei vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje, o klientas laukia prie durų, kyla pyktis. Bet aš visada sakau – geriau, kad jie miegotų ir atvežtų krovinių gyvus, nei skubėtų ir patektų į avariją. Vėlavimai dėl techninių problemų taip pasitaiko, retai, bet būna. Prieš metus mums mašina sugedo netoli Hanoverio, teko laukti atsarginio variklio.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Geriau, kad dalyvautumėte. Mes galime užpakuoti viską už papildomą mokestį, bet tada tuomet gali būti situacija, kai vokietis gauna dėžę pažymėtą „virtuvė“, o viduje randa paslėptus drabužius. Vėliau problema su inventoriaus sąrašu. Jei pats pakuoji, tu tiksliai žinai, kas kur. O mūsų perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją numato tai, kad mes atsakingi už fizinį gabenimą, o ne už tavo dėžių turinį.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia tūris (kubiniai metrai) ir svoris. Taip pat įeina kuras, vairuotojo darbas, ir Vokietijoje labai svarbu – vietiniai mokesčiai užvažiavimui į miestus (Umweltzone). Jei reikia važiuoti į miesto centrą, kur uždrausta važiuoti senoms mašinoms, tenka rinkti naujesnes, brangesnes. Ir dar – jeigu reikia nešti daiktus į 4 aukštą be lifto, tai daromos papildomos priemonės. Neklausk, kodėl taip, tiesiog fizinis darbas turi savo kainą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Vokietijoje retas kurjeris ar vairuotojas nori grynųjų, ypač didelę sumą. Dažniausiai reikalaujame pervesti į sąskaitą prieš arba iš karto po paslaugos atlikimo. Yra buvę atvejų, kai klientas sako: „Aš turiu grynųjų“, o vairuotojas atsisako imti, nes bijo vagysčių ar problemų muitinėje su neapmokestinamomis sumomis. Geriau sutarti apie bankinį pavedimą iš anksto, kad būtų mažiau nervų.

Kas dėl depozito?

Kartais imame depozitą, ypač jei tai didelis, sudėtingas projektas ar jei klientas atroja... kaip čia pasakyti... nepatikimai. (Nors iš tikrųjų tai vėliau pasirodė ne visai taip, dažniausiai viskas gerai). Depozitas užtikrina, kad jei vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra arba klientas negali susitarti su atsiskaitymu, mes neprarasime laiko ir pinigų. Po paslaugos depozitas grąžinamas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai papildoma darbo valanda. Vokietijai nėra svarbu, ar tu atveži sumontuotą spintą, bet mums svarbu, ar ji perėja per duris. Jei reikia išmontuoti, mes tai darome, bet už tai imamas mokestis. Niekas nemėgsta dirbti nemokamai, ir vairuotojai taip pat. Ypatingai jei tai senos sovietinės spintos, kurios sugedusios ir jas sunku išardyti be „kėdžių“.

Kas dėl PVM?

Jei tu juridinis asmuo ir turi PVM mokėtojo kodą, mes galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą. Jei fizinis asmuo, tuomet PVM į kainą jau įskaičiuotas pagal Lietuvos įstatymus, bet Vokietijoje paprastai jis nebekainuoja papildomai, tai tarpšaliatinė prekyba. Aš ne teisininkas, bet taip tai veikia praktikoje.

Dokumentai ir Vokietijos muitinė (Zoll)

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Jei siunti dalykus asmeniniam naudojimui (perkraustymas), dažniausiai nereikia mokėti muito, bet reikia pateikti inventoriaus sąrašą. Vokietijos muitinė (Zoll) yra griežta. Jei pamato, kad turi 5 naujus televizorių, klaus, kodėl tiek daug. Asmeniniam naudojimui turi būti reasonable amount (protingas kiekis). Perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją reikalauja, kad dokumentai būtų tvarkingi, kitaip gali stovėti sienoje dieną dvi.

Kas yra „Transfer of Residence“?

Tai tai, kai turi oficialiai pakeštą gyvenamąją vietą į Vokietiją. Tada gali atvežti savo turto be muito (PVM ir muito atleidimas). Bet už tai reikia parodyti dokumentus: registraciją „Anmeldung“ Vokietijoje, nuomos sutartį ar kt. Be to, daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Negali nusipirkti parduotuvėje šiandien ir atvežti „kaip savo“ – tai yra smuglavimas.

Kas nutinka, jei pamiršau inventoriaus sąrašą?

Tai blogiausias scenarijus. Muitininkas gali pareikalautti iškrauti visą mašiną ir patikrinti. Tai kainuoja brangiai, nes laikas yra pinigai. Kartais gali praeiti su įspėjimu, jei tai tik kelios dėžės su drabužiais, bet jei pilnas konteineris su baldais – būk tikras, kad jie neleis toliau važiuoti, kol neatitiks sąrašo.

Ar sunku susitvarkyti su Zoll?

Esu matęs, kad žmonės išsigąsta, kai pamato vokiškus uniformuotus žmones su šunimis. Bet iš tiesų, jei tu esi sąžiningas, viskas vyksta greitai. Blogiausia yra meluoti. Vokietiai nemėgsta, kai jiems meluojama. Jei nežinai atsakymo, geriau sakyti „Ich weiß nicht“ (nežinau), nei kažką išgalvoti.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tai pavojinga sritis. Asmeniniam naudojui, su receptu, paprastai galima, bet kiekis ribotas. Jei bandoi siųsti dideles partijas vaistų be dokumentų, tai laikoma prekyba ir gali baigtis teismu. Geriau patikrinti iš anksto su muitine, ar konkretus vaistas leidžiamas, nes taisyklės keičiasi dažnai.

Pakavimas ir „keisti“ daiktai

Ką daryti su pienu ir maistu?

Nesiųsk! Nė karto! Vokietija yra griežta maisto saugumo atžvilgiu. Jei turi ką nors sveriamojo maisto, mėsos, sūrio, tai bus konfiskuota ir sugriauta. Kartais leidžia sukepti pyragą, jei tai dovanos, bet bet koks mėsos produktas – tabu. Perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją numato, kad maistas turi likti čia, nebent tai yra hermetiškai uždarytos konservos, bet ir vėlgi, kiekiai riboti.

Ar galiu siųsti alkoholį?

Tai priklauso. Nedidelis kiekis vyno ar alaus asmeniniam naudojimui paprastai praeina, jei turi virš 18 metų. Bet jei bandoi atvežti 100 litrų degtinės, tai jau akcizas ir reikalingos licencijos. Geriau nieko to nedaryti, nes mokesčiai gali būti didesni už patį alkoholį.

Kaip pakuoti baldus?

Naudokkite burbuliuką, o ne popierių. Popierius nušluoja daiktus, o burbuliukas apsaugo. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nufotografuoti baldus prieš pakavimą. Jei atvyksta į Vokietiją su lūžusia koja, o nuotraukoje matosi, kad ji buvo sveika, tada aišku, kas kaltas. (Beje, vakar vienas klientas taip padarė ir išsigelbėjo nuo didelių problemų).

Ar galiu siųsti techniką?

Galima, bet reikia įdėti daug pripučiamos plėvelės. Vokietijos keliai, nors ir geros, bet „buožgalviai“ yra stiprūs. Monitorius ar televizorių geriausia pakuoti į originalią dėžę. Jei originalios dėžės nėra, reikia sukurti medinį rėmą apie. Tai papildoma kaina, bet taip išvengsi nepykstančio žmonos skambučio: „Tu sugadinai televizorių!“.

Kas su augalais?

Augalai turi turėti fitosanitarinį pasą. Be jo, augalai bus sunaikinti sienoje. Negali tiesiog pasiimti augalo iš daržo ir vežti į Vokietiją. Ten yra specifiniai kenkėjai, kuriems Vokietija kovoja. Žinau, tai skamba keistai, bet taip yra. Vieną kartą mums konfiskavo visą sodą, nes klientas „pamiršo“ pasą.

Problemos ir nerealios situacijos

Kas daryti, jei vairuotojas prarado daiktą?

Tai vyksta retai, bet būna. Tada turi draudimą. Mes privalome turėti transporto draudimą, bet jis dažniausia dengia tik katastrofas (užsidegė mašina, pateko į avariją). Jei kažkas dingo iš mašinos neaiškiomis aplinkybėmis, tai tai jau baudžiamoji byla. Aš visada sakau – brangius daiktus (žiedus, pinigus, dokumentus) neškite su kroviniu. Neškit juos su savimi lagamine.

Ar dažnai gyvena „nepatogūs“ momentai?

O gi kaip. Vieną kartą atvažiavome į Vokietiją, o klientas negalėjo atsiskaitoti, nes pinigai „užstrigo“ banke. Mes stovėjome 4 valandas. Vairuotojas buražino. Kita sykį – klientas parašė neteisingą adresą, mes atvažiavome į vidurį miško. Tokių istorijų yra daug. Perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją taip pat ir ta, kad reikia kantrybės.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jei tai patikima kompanija. Vairuotojams reikia raktų, kad iškrautu mašiną ar atidarytų duris, jei tu negali būti ten. Bet raktus visada geriau uždaryti į specialų maišelį su numeriu. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pametė raktus arba uždarė juos mašinoje. Tai kainuoja brangiai dėl brakdytojo.

Kas, jei sužalojau nugarą nešdamas daiktus?

Tai ne mūsų problema. Mes atsakingi už daiktus, o ne už tavo sveikatą, jei tu nesi samdomas mūsų komandos. Jei matai, kad sofa per sunki, nedaryk herojaus. Paskambink mums, mes atsiųsime daugiau žmonių. Geriau sumokėti už darbuotojus už papildomą valandą, nei gydyti nugarą Vokietijos ligoninėje.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutine minute?

Gali, bet tada prarasi depozitą. Mums reikia planuoti maršrutus. Jei mes atvažiavome prie tavo namų Lietuvoje, o tu pasakei „nebereikia“, mums reikia sumokėti vairuotojui už važiavimą tuščia mašina. Tai standartinė praktika. Profesionalios kompanijos apie tai pasako iš karto.

Smulkmenos ir patarimai

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padeda, bet nebūtina. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai, o jaunesnieji – ir lietuviškai. Bet jei tu pats susitvarkysi su muitininku vokiškai, procesas užtruks trumpiau. Vokietija labai mėgsta, kai kalbi jų kalba, net jei su klaidomis.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nešiųk šiukšlių į Vokietiją. Išmesk čia. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir sudėtingas (skirstymas į plastiką, stiklą, popierių). Jei atveži dėžę su šiukšlėm, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už jos išvežimą, arba tiesiog paliks ją prie tavo durų, o tu turėsi nusivilioti.

Ar galima siųsti dviračius?

Galima, tai populiari siunta. Geriausia supakuoti į specialią dėžę arba uždengti stipriai plėvele, kad nesugadintų kitų daiktų. Dviračiai dažnai „keliauja“ lauke, ant mašinos rėmų, tad reikia užtikrinti, kad jie nenukristų kelio metu (užraktai būtini).

Kaip sekti siuntą?

Duodame vairuotojo numerį. Kartais GPS veikia, kartais ne. Vokietijoje internetas geras visur, todėl paprastai galime sužinoti, kur jis yra. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Jei kas siūlo pervežti krovinius į Vokietiją už pusę kainos, tai ten kažkas negerai. Gali būti, kad mašina sena, draudimo nėra, arba jie tiesiog pavogs tavo daiktus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramu.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sugadintas?

Skambink mums iš karto. Nešluok ant grindų ir nefotografuok po savaitės. Reikia užfiksuoti žalą iš karto, kai atidaręs dėžę. Tada galime kreiptis į draudimą. Jei paliksi vėliau, niekas nepatikės, kad tai mes sudaužėme, o ne tu pats namuose.

Ar galima siųsti dokumentus?

Galima, bet ne kartu su sofa. Dokumentai turi eiti atskirai, kaip pavojingas krovinys (juos reikia turėti pas save arba siųsti kurjeriu). Jei dėžė su dokumentais dingtų tarp sofos ir šaldytuvo, bus nemaža bėda.

Ką daryti su benzininiais pjūklais ar technika?

Tuščią benzino baką. Kuro atvežimas į Vokietiją (net ir technikos bakuose) yra griežtai reglamentuojamas ir pavojinga. Priešingu atveju gali būti baudos arba sulaikymas. Užpilk tepalu, padaryk, kad technika būtų saugi.

Ar galima užsisakyti iškrovimą į sandėlį?

Taip, dažnai taip darome, jei klientas dar neturi buto. Vokietijoje yra daug self-storage sandėlių. Mes atvežame ir padėjame ten. Tik reikia suderinti prieš tai, kad ten būtų galima užvažiuoti sunkiasvorei mašinai, ne visur gali pravažiuoti.

Kodėl Vokietija toks griežtas?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Ir mes, atvykę iš Lietuvos, kartais atrodome kaip chaotiški elementas. Tiesiog reikia suprasti, kad jų taisyklės – ne piktadarybė, o saugumas. Perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją pareikalauja iš mūsų daugiau kantrybės ir tikslumo.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus į 4 aukštą be lifto ir net nenukrito – tai malonus gestas. Vairuotojai tai įvertina. Tačiau tai nėra privaloma mokėti dalis.

Ką daryti, jei nežinau, kiek krovinių turiu?

Paskambink mums, mes atvažiuojame ir įvertiname. Nereikia spėlioti. Blogiausia, kai sako „mažai“, o atvažiavęs matau pilną namą. Tada kaina šokteli aukštyn, ir klientas nustemba. Geriau pasakyti tiesą iš karto.

Išvada

Galiausiai, viskas sužaidžiama tarp kantrybės ir tvarkos. Perkraustymo paslaugų specifika siuntų siuntimui į Vokietiją nėra rocket science, bet ji reikalauja pasiruošimo. Jei susirūsite dokumentais, sąžiningai užpildysite inventorių ir nepabandysite neišvežti šaldytuvo su maistu, viskas praės sklandžiai. Geriausia pasitikėti patirtimi, o ne pačų žiniomis, nes Vokietija leidžia mažai klaidų. Sėkmės kelyje!