Perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o gal ir daugiau, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės suka galvas dėl kainų. Viskas atrodo paprasta: pakrovei daiktus, nuvežei į kitą šalį, iškrauvei. Bet realybėje, kai kalbame apie perkraustymo paslaugų kainodarą į ir iš Vokietijos sąžiningai, ten yra daugiau niuansų nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai klientai skambina ir klauso „kiek kainuoja į Miuncheną?“, tačiau atsakymas negali būti vienas skaičius. Turiu jums papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių marketingo frazių, tiesiog taip, kaip yra. Čia ne tik apie degalus, tai apie nervus, laiką ir tą patį gyvenimą kelyje.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Vidutinės kainos labai svyruoja, todėl nėra vieno atsakymo. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, tai gali tekti nuo 300 iki 500 eurų. Tačiau jei kalbame apie pilną butą ar namą, tai skaičiai svyruoja nuo 1200 iki 2500 eurų, o kartais ir daugiau. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų kubiniais metrais. Vakar paskaičiavau vieną užklausą, ten klientas manė, kad turi mažai daiktų, o pasirodo, jis sukaupė visus gyvenimus. Taigi, perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai negali būti fiksuota, ji visada juda.

Kas lemia galutinę sumą be degalų?

Degalai tai tik dalis visko. Yra dar vairuotojo darbo užmokestis, nes jis negali važiuoti nemokamai, nors dažnai taip atrodo klientams. Taip pat įeina technikos amortizacija – sunkvežimiai irgi sensta, gedimai įvyksta (kaip tas praėjusią savaitę su hidraulika). Be to, yra dar mokesčiai už kelius Vokietijoje, kurie yra ganieži, ir mokesčiai už užsienio valstybių sienų kirtimą, jei to reikia. Ir dar vienas dalykas, kurį dažnai pamirštate – laukimas. Jei vairuotojas turi laukti valandą ar dvi, kol jūs susirandate raktus, tas laikas taip pat sumokėtas.

Ar pigiau kelti daiktus patiems su nuomota mašina?

Kartais atrodo, kad taip bus pigiau, bet iš tikrųjų dažnai išeiga brangiau. Jei nuomosit sunkvežimį su keliuonomis, tai tas nuomos mokestis Vokietijoje yra didelis, dar pridėkite degalus (jie ten brangesni nei čia), dar draudimą. O jei pats sužalojat nugarą ar nulūžinate koją nešdamas šaldytuvą? Tada gydymas kainuos daugiau nei perkraustymas. Dirbti su profesionalais yra saugiau, nors ir atrodo brangiau iš karto. Be to, mūsų perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai jau apima visus šiuos rizikos draudimus.

Kas yra tas „kubinis metras“ ir kodėl visi jo bijo?

Kubinis metras tai paprasčiausiai daiktų tūris – ilgis plotaukstantį su aukščiu. Mes matuojame ne svorį (išskyrus labai sunkius dalykus), o būtent tai, kiek vietos jūsų daiktai užima mašinoje. Žmonėms dažnai sunkiai įsivaizduoti, koks tai tūris. Vieną kartą klientas sakė „turime tik tris dėžes“, o atvažiavome – ten buvo trys didžiuliai šaldytuvai, supakuoti į dėžes. Dėl to ir kyla nesusipratimų. Tiesiog imkite metrą ir pamatuokite savo kambarį, o ne spėkite.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Čia yra vienas didžiausių klausimų. Pigios firmos dažnai taupo ant visko – vairuotojai be patirties, senos mašinos, kurios gali sugesti pusiaukelėje, o joks draudimas to neapdengs. Brangesnės firmos dažniausiai užtikrina saugumą, turi gerą techniką ir atsakingus vairuotojus. Taip pat, žiūrėkite, ar kaina yra galutinė, ar yra kažkokių „priedų“, kurie užsideda vėliau. Kartais pigiau išleidžiama iš karto, nei po to taisomybėms spręsti problemas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kurių niekas nesako?

Žodis „paslėpti“ čia geras. Yra firmų, kurios skambina mažą kainą telefonu, o prieš pat išvykimą sako: „o, jūsų namas be lifto, tai reikia mokėti už kėlimą rankomis“ arba „už pakavimo medžiagas“. Mums tai nelabai patinka, todėl stengiamės viską išdėstyti iš karto. Sąžininga perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai turi būti skaidra nuo pradžios iki galo. Jei kas nors nėra įskaičiuota, apie tai turi būti pasakyta aiškiai, o ne paslėpta smulkiausiu šriftu sutartyje.

Ką daryti, jei vienos firmos kaina atrodo per maža?

Bėkite tolyn (juokauju, bet tik dalinai). Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai tikriausiai kažką praleido. Galbūt jie neįskaičiavo PVM, galbūt tai ne pilna paslauga, o tik „krovinio pervežimas“, be iškrovimo. Arba blogiausiu atveju – tai firmos, kurios gali pavogti jūsų daiktus (kaip buvo atvejų su lenkų firmomis anksčiau). Visada patikrinkite atsiliepimus ir reikalauokite sutarties. Nekantrinkite dėl 50 eurų skirtumo, jei tai gali kainuoti nervus.

Ar reikia mokėti už išnešimą iš buto?

Įprastai taip, jei bute yra liftas. Jei lifto nėra arba jis netelpa (kas dažnai būna su senais namais Vokietijoje), tai už kėlimą laiptais reikia mokėti papildomai. Tai fizinis darbas, ir vairuotojai nėra robotai. Kartais už šią paslaugą imamas mokestis už aukštą arba už valandą. Geriau pasakykite iš karto apie savo sąlygas, kad mes galėtume įskaičiuoti tai į perkraustymo paslaugų kainodarą į ir iš Vokietijos sąžiningai iš karto.

Kaip veikia kainodara, jei reikia susidėti daiktus į sandėlį?

Tai papildoma paslauga, kurią mes taip pat teikiame. Jei neturite kur padėti daiktų iš karto, juos galima laikyti mūsų sandėliuje. Kainodara čia paprasta: mokate už kubinį metrį už mėnesį arba už dieną. Tai nėra brangu, jei laikot trumpai, bet ilgu laikotarpiu gali susikaupti nemažai suma. Verta apgalvoti iš anksto, ar tikrai reikia sandėlio, ar galima tiesiai į naująjį namą.

Ar brangiau važiuoti į miesto centrą negu į priemiesčius?

Taip, miesto centruose yra daugiau problemų. Vokietijos miestuose, ypač senuosiuose kvartaluose, gatvės siauros, o vietų stovėti sunkvežimiui beveik nėra. Gali tekti statyti mašiną toli nuo namų ir nešti daiktus per pusę miesto. Tas laikas ir pastangos įeina į kainą. Taip pat gali būti reikalingi leidimai už važiavimą į pėsčiųjų zonas (tikriausiai reikia mokėti už leidimą, ar ne? Manau, kad taip, bet reikėtų patikrinti vietinę tvarką). Taigi, adresas turi įtakos kainai.

Rizikos ir paslėpti mokesčiai

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Dauguma firmų taip, įskaitant mus. Tai užtikrina, kad mes rezervuosime jums mašiną ir vairuotoją tam tikrai dienai. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį, todėl depozitas arba išankstinis apmokėjimas yra būtinas. Paprastai tai maža suma, bet ji užtikrina, kad abiejų pusiu interesai apsaugoti. Be to, taip galite gauti geresnę kainą, jei mokate iš anksto.

Kas dėl draudimo? Ar jis įskaičiuotas?

Draudimas yra būtinas, bet jis dažnai apima tik transporto priemonę arba atsakomybę už krovinią tam tikra suma. Jei turite brangų paveikslą ar antikvarinę lentą, reikia tai pasakyti iš anksto. Paprastai įprasta draudimo suma yra apie 10 eurų už kilogramą (tiksliai nežinau, kiek dabar, keičiasi kasmet). Geriau pasidomėkite šia detalės, kad nenuviltumėte, jei kas nors nutiks kelyje.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Pirmiausia – nepraraskite galvos. Visi įvykiai turi būti užfiksuoti (nuotraukos, aktai). Mes visada stengiamės vežti atsargiai, bet keliai Vokietijoje kartais būna blogi, o ir vairuotojai žmonės. Jei įvyko žala, kreipkitės į draudimo kompaniją. Sąžininga perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai visada turi įtraukti draudimo išlaidas į bendrą sąskaitą, tačiau žalos atlyginimas vyksta per draudiką. Tai gali trukti šiek tiek laiko.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Kartais klientai nori mokėti grynaisiais vairuotojui rankomis. Nerekomenduoju to daryti. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas „pradingo“ su pinigais (ne mano komandos, girdėjau istoriją). Geriau viską pervesti į sąskaitą, yra dokumentai ir aiškus pėdsakas. Vokietijoje tai yra labai griežtai reglamentuota, ir mums taip pat. Tai saugiau ir jums, ir mums.

Ar yra rizika, kad daiktai bus pavogti?

Rizika visada egzistuoja, bet jei renkatės patikimą firmą, ji minimali. Mes turime užraktus, seimome krovinius (GPS), o vairuotojai dirba mums ne vieną metą. Nenaudokite atsitiktinių „skrajūnų“, kurie skelbia savo paslaugas Facebook grupėse be registracijos. Gali taip nutikti, kad jūsų sofa pasirodys kažkurioje nelegalioje gelbėjimo stotyje (šipkai, ne taip blogai, bet viltis pradingsta).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ties siena?

Tai retas atvejis dabar, su šengenu, bet technikos gedimai ar eismo įvykiai įvyksta. Jei mes vėluojame dėl techninių priežasčių, mes kompensuojame (paprastai suteikiame nuolaidą arba nemokamai laikome daiktus sandėlyje). Jei vėluojate jūs, pvz., negalite išsiimti daiktų iš buto, tai mokate už laukimą. Tai logiška, nes vairuotojo laikas yra pinigai.

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščia mašina?

Kartais taip. Jei reikia nuvežti krovinią į tolimą Vokietijos kaimą ir ten nėra grįžtamojo krovinio, tai tuščias važiavimas atgal taip pat kainuoja. Tai vadinama „mirtvu bėgiu“. Geriausia, jei mes randame užsakymą abiem kryptims, tada kaina yra mažesnė. Bet ne visada tai įmanoma, todėl kartą į tris taip būna, kad reikia įtraukti šį mokestį.

Ar galiu vežti savo maistą ar vaistus?

Maistą vežti galima, bet tik gerai uždarytą, kad neužknisų (vabzdžiai ir pan.). Vaistus – tik su receptais, jei tai receptiniai vaistai, kad neįtiktumėte muitinėje. Bendrai, bet kokius skysčius reikia deklaruoti. Nors Vokietija ir Lietuva ES, bet vis tiek yra taisyklių dėl alkoholio ir tabako kiekio. Perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai neapima jokių baudų, kurias gausite už nelegalų krovinių vežimą.

Ką daryti, jei sutarties kaina pasikeičia vykdymo metu?

Jei pasikeičia jūsų poreikiai, pvz., papildomai atsiranda 10 dėžių, kurių nebuvo planuota, tai ir kaina pasikeičia. Jei pasikeičia mūsų kaina be jūsų kaltės, tai yra blogai. Tokiu atveju reikia tartis arba atsisakyti. Rašykite viską į sutartį. Žodžiai vėduoklėje, o popierius – tai įrodymas. Nenoriu, kad jūs jaustumėtės apgauti.

Vokietijos specifika ir kelių problemos

Ar sunku važiuoti į Vokietiją su pilna mašina?

Kelias Vokietija yra geras, bet autobanai gali būti stresuojami. Ten važiuojama greitai, o mūsų sunkvežimiai lėtesni. Be to, yra daug statybų ir eismo įvykių. Dar vienas dalykas – „Umweltplakette“ (žalia kortelė). Be jos negalivažiuoti į daugelį miestų centrų. Jei mūsų vairuotojas neturi tokios kortelės, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Tai smulkmena, bet svarbi.

Kokios yra specifinės problemos su „Umweltzone“?

Kaip jau minėjau, be žalios kortelės niekur nepraeisi. Jos kaina nedidelė, bet reikia laiko gauti. Kai kurie seni miestai turi labai griežtas taisykles. Jei gyvenate tokiame zone, pasakykite mums iš karto. Mes turime tas korteles, bet reikia žinoti, kur važiuoti, kad netyčia nevažiuotume į raudoną zoną. Ten baudos yra griežtos.

Ar reikia mokėti už važiavimą po Vokietijos miestais?

Miestuose dažnai reikia mokėti už stovėjimą (parkingai). Vokietijoje tai nėra pigu. Jei reikia stovėti valandą ar dvi, kol iškraunamas krovinius, tai gali kainuoti 20-30 eurų. Šios išlaidos taip pat dedamos prie galutinės sąskaitos. Negalima tik numatyti, kiek laiko praleisite tiesiogiai prie namų durų.

Ar reikia mokėti už TIR kabelį ar kitą techniką?

TIR kabelis tai reikalas, kuris reikalingas tik tada, kai keliate krovinius iš ES į trečiąsias šalis (pvz., į Šveicariją ar Norvegiją). Į Vokietiją jis nereikalingas, nes tai vidinė ES rinka. Taigi, už tai mokėti nereikia. Tačiau jei keliate ką nors labai trapaus, gali reikėti specialių juostų ar pakavimo medžiagų, o tai jau įeina į paslaugų kainą.

Kas dėl vokiškų kalbos reikalavimų?

Mums vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai, o su vokiečiais susitariame kažkaip. Bet jei jums reikia kalbėti su savininku namų Vokietijoje dėl raktų ar dokumentų, geriau, kad turite kas vertėją arba pažįstamą. Mes negalime užtikrinti, kad mūsų vairuotojas sugebus išspręsti visus byrokratinius klausimus vokiškai. Tai ne mūsų kompetencija.

Ar galima kelti daiktus iš Vokietijos šeštadieniais?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsį, o jei jis dirba šeštadienį, tai reikia mokėti papildomai. Be to, dauguma sandėlių ar parduotuvių (jei reikia nusipirkti dėžių) šeštadieniais nedirba. Geriausia planuoti perkraustymą darbo dienomis, taip perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai bus žemesnė ir paprastesnė.

Ką daryti, jei Vokietijoje pasikeitė adresas?

Praneškite mums kuo greičiau. Jei mes jau važiuojame į senąjį adresą, o tada sužinome, kad reikia važiuoti į kitą miestą, tai bus papildomi kilometrai. O kilometrai tai degalai ir vairuotojo laikas. Nebūkite toki gudruoliai, kad paslėptumėte adresą iki paskutinės minutės. Vieną kartą taip buvo su viena šeima, teko važiuoti iš Berlyno į Hamburgą atgal.

Ar yra kokių nors specialių taisyklių dėl šiukšlių?

Vokietijoje labai griežtos šiukšlių rūšiavimo taisyklės. Jei perkraustant lieka daug šiukšlių (pakavimo medžiagos, seni baldai), jų negalima tiesiog mesti pirmame konteineryje. Reikia vežti į specialią aikštelę (Recyclinghof). Tai kainuoja. Jei norite atsikratyti šiukšlių, pasakykite iš anksto, įskaičiuosime tai į sąskaitą.

Kaip sutaupyti ir kada nereikia

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Nėra. Paskutinės minutės paslaugos visada brangesnės, nes reikia perorganizuoti grafiką. Jei žinote, kad kelsitės, skambinkite mums bent savaitę anksčiau, o dar geriau – mėnesį. Tada galime sudaryti gerą grafiką ir suteikti jums geresnę kainą. Skubimas visada kainuoja.

Kaip tiksliai turi būti apskaičiuotas tūris?

Mes nusiunčiame vairuotoją, kuris atvyksta ir matauoja (arba jūs siunčiate nuotraukas ir matmenis). Jei jūsų pateikti duomenys netikslūs, kaina gali pasikeisti vietoje. Geriau būti sąžiningu iš pradžių. Nenaudokite „maždaug“, jei galite pamatuoti. Mums svarbu tikslumas, o ne spėjimai.

Kada geriausia kelti baldus (žiemos ar vasaros sezonas)?

Vasara yra „aukso sezonas“. Visi keliauja, tada kainos aukštesnės. Žioma arba rudenį gali gauti nuolaidą, nes mažiau užsakymų. Jei galite pasirinkti datą, bandykite rinktis ne vasaros mėnesius arba šventes (Kalėdos, Velykos). Tada perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai bus jums palankesnė.

Ar verta rinktis didelias tarptautines firmas?

Ne visada. Didelės firmos turi daug biurokratijos ir fiksuotas kainas, kurios dažnai per aukštos. Smulkiosios firmos, kaip mūsų, yra lankstesnės. Mes galime susitarti individualiai. Bet žiūrėkite, kad firma būtų registruota ir turėtų patirtį. Ne visi „maži“ yra geri, kai kurie tiesiog be atsakomybės.

Ką daryti, jei noriu vežti labai brangų daiktą?

Deklaruokite jį. Parašykite jo vertę. Jei jis dingsta arba sulūžta, draudimas išmokės tik tiek, kiek parašėte. Jei parašysite 10 eurų, gausite 10. Sąžingumas čia veikia abiem kryptimis. Mes jus negerbime, jei meluojate apie kainą, o jūs neturite garantijų be deklaracijos.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galime siųsti jums nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Tai suteikia ramybės, ypač jei važiuojate ilgą kelią. Tačiau nepermeskite vairuotojų žinutėmis kas 5 minutes, jie turi vairuoti saugiai.

Kiek laiko trunka visas procesas?

Įprastai nuo užsakymo iki pristatymo eina 1-3 dienos, priklausomai nuo atstumo. Jei reikia surinkti daiktus iš kelių vietų Vokietijoje, tai gali užtrukti ilgiau. Nespėkite, jei turite griežtą terminą. Geriau pasakykite, kad reikia būti tam tikrą dieną, ir mes pranešime, ar įmanoma.

Ar yra kokių nors nuolaidų nuolatiniams klientams?

Žinoma. Jei kelsitės ne kartą, arba jei atnešate mums draugą, suteiksime nuolaidą. Mes vertiname lojalumą. Be to, jei sutartume dideles apimtis (pvz., biuro perkraustymas), kaina visada bus derinama individualiai. Negaila šiek tiek nuolaidos už gerus santykius.

Ką daryti, jei man pasiūlo per brangų variantą?

Klauskite išsamesnio skaidinio. Ką jis apima? Ar yra draudimas? Ar įeina pakavimas? Palyginkite su kitais. Jei visi tiek pat, tai žiūrėkite į įmonės reputaciją. Kartas nuo karto brangiau reiškia geriau. O kartas nuo karto tai tik didelės maržos noras. Pasitikėkite savo intuicija.

Galutinis patarimas dėl kainodaros

Viskas suverčiama į balansą tarp kainos, saugumo ir laiko. Perkraustymo paslaugų kainodara į ir iš Vokietijos sąžiningai nėra mokslas, bet ir ne lošimas. Jei suprantate, iš ko ji susideda, jums bus lengviau priimti sprendimą. Nedarykite sprendimų tik pagal mažiausią skaičį, žiūrėkite į pasitikėjimą.

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti. Nėra vieno atsakymo, kiek kainuoja perkraustymas, bet yra aiškių taisyklių, kurias sužinojote. Svarbiausia yra bendravimas – pasakykite mums viską iš karto, o mes pasakysime jums tikrą kainą be jokių staigmenų. Dirbame jau daug metų ir mums svarbu, kad klientas būtų laimingas, o ne tik kad gautume pinigus. Jei dar abejojate, tiesiog paskambinkite, pašnekėsim, o tai jau nieko nekainuoja.