Perkraustymo paslaugų įkainiai į Vokietiją ir jų įtaka: Kas tikrai formuoja kainą

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matęs esu viską – nuo paprastų studentų krepšių iki pilnų vilų išvežimo, kai užtenka vieno sunkvežimio tik sofos vežti. Žmonės dažnai suklumpa ties tuo, kad internete matomos kainos neatitinka realumo, o perkraustymo paslaugų įkainiai į Vokietiją gali šokti net kelis kartus per naktį. Svarbu suprasti, kad čia ne tik apie atstumą; čia ir apie vokišką biurokratiją, ir apie tai, kaip brangsta degalai šiandien, ir apie tai, ar vairuotojas spės grįžti per savaitgali. Tiesiog nėra vieno balso, kuris visiems tiktų. Rašau šitą straipsnį tam, kad jums būtų aišku, kas vyksta užkulisiuose ir kodėl tas galutinis sąskaitos skaičius niekai nes patinka.

Pagrindiniai dalykai, kurie formuoja kainą

Kodėl tiek brangu važiuoti į Vokietiją dabar?

Sąžinėjus pasakius, viskas prasidėjo ne nuo mūsų, o nuo pasaulio situacijos. Degalai pabrango, o vokiškai keliai, nors ir puikūs, turi savo mokesčių. Be to, perkraustymo paslaugų įkainiai į Vokietiją labai priklauso nuo tai, kiek darbo jame reikia įdėti – ar tai tiesiog įkrauti ir iškrauti, ar reikia įvežti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto. Darbo rankos Vokietijoje kainuoja gerokai brangiau nei pas mus, tai jei mums ten reikia padėti, tai kainaauga. Taip pat būna ir taip, kad klientas tikisi, kad mes už tai ir už tai nepaimame papildomai, bet deja, niekas nedirba nemokamai.

Ar kaina priklauso nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Žinoma, priklauso, ir stipriai. Važiuoti į Berlyną ar Miuncheną yra viena, o į kokį nors kaimelis netoli Lenkijos sienos – visai kita. Didmiesčiuose tenka stovėti spūstyse, o ten laikas – tai pinigai. Be to, ten yra vietos apribojimai (tz zonos), kur už važiavimą reikia mokėti. Taigi, jei klausiate, kodėl į Miuncheną brangiau nei į some small town prie Frankfurto, tai atsakymas paprastas: logistika. Kartais net užtenka užklibti ant vienos gatvės, kur reikia specialios leidimo, ir viskas pasidaro brangu.

Kas yra tas "kubinis metras" ir kodėl visi skaičiuoja taip?

Tai standartas, bet labai apgavingas. Kai sakome "kubinis metras", turime omenyje ne tik grindų plotą, bet ir aukštį. Dauguma žmonių nustato, kad turi mažiau daiktų negu iš tiesų yra. Pirmiausia reikia suprasti, kad jei užpildysite 10 kubinių metrų sunkiais knygomis, tai viena, o jei 10 kubinių metrų plunksnomis – kita, svorio dėka. Tačiau dažniausiai perkraustymo paslaugų įkainiai į Vokietiją skaičiuojami būtent pagal vietą mašinoje, nes daiktų dažniausiai būna lengvi (baldai, kilimai). Žinoma, jei vežate seifą su pinigais (pavyzdžiui), tai skaičiuosime svorio pagrindu, bet tai retas atvejis.

Ar galima sutaupyti renkantis kitą laiką?

Taip, bent jau atsižvelgiant į savaitės dieną. Penktadieniais ir šeštadieniais visada brangiau, nes visi nori kraustyti tuomet. Jei galite pasirinkti antradienį ar ketvirtadienį, galiite pasigailėti piniginės. Be to, reikėtų atsižvelgti ir į tai, kad šventės Vokietijoje skiriasi nuo mūsų, tai jei ten kažkas švenčia, o mes norime važiuoti, gali būti problemų su sandėliavimu. Taigi, lankstumas čia labai padeda.

Paslėpti išlaidos ir nepageidaujami siurprizai

Ką daryti, jei vairuotojas sako, kad netelpa ir reikia antros mašinos?

Tai klasika. Atvažiuoja mašina, vairuotojas žiūri ir sako: "Čia daugiau nei apsirašėte". Čia jūsų dėka arba mūsų konsultanto dėka (jei blogai išmatavome). Jei taip nutinka, turite du pasirinkimus: arba mesti viską ir važiuoti (kas neįmanoma), arba mokėti už antrą reisą. Geriausia yra iš anksto pasakyti apie didelius daiktus, pvz., pianiną ar garso aparatūrą. Kartais nutinka taip, kad klientas primiršta pasakyti apie šešias dėžes balkone, ir tai keičia visą logistiką. Tad būkite sąžiningi su savimi ir su mumis, o neleiskite sau to situacijos.

Ar draudimas įeina į kainą ar tai papildomai?

Standartiškai į kainą įeina bazinis draudimas, bet jis dažnai dengia labai mažai sumą, tarkim, keliai šimtai eurų. Jei vežate brangius dalykus – tapybos paveikslus, auksinius indus, ar elektroniką – reikia papildomo draudimo. Manykite, kad tai kaip kasko su automobiliu. Žinoma, tikimės, kad nieko nenutiks, bet jei vairuotojas užkirs šviesoforą ir paims vekselį (o kas tokių yra girdėję...), turėsite iš kur gauti atlyginimą. Geriau užsisaugoti ramybę.

Kas dėl "pako" ar "pako" papildomų mokesčių?

Ah, tas geras senas pakelis. Vokietijoje yra mokesčiai už naudojimą keliais (Maut), ir jis nėra toks mažas. Jis dažniausiai įtrauktas į sąskaitą, bet reikia pasitikrinti. Kai kurios "pigios" firmos gali parašyti kainą be mokesčių, o paskui jums sakyti: "Oi, mes užmiršom pridėti 300 eurų už kelią". Dabar jau įstatymai draudžia tokias gudrybes, bet rinka randa būdų. Visada klauskite: "Ar ši kaina galutinė, įskaitant visus mokesčius iki pat durų?". Nesijaudinkite, kad atrodysite įkyrus, geriau įkyrus nei apgautas.

Ar gali būti, kad kainos brangsta apkeliui?

Taip, ir tai labai nepatogu. Ypatingai jei sutartume fiksuotą kainą prieš mėnesį, o tarp to laiko degalai pabranga 20 proc. Mes stengiamės laikytis sutarties, bet kartais tenka derėtis dėl priemokos. Žinoma, jei matote, kad nafta kainuoja auksą, tai nenuostabu, kad perkraustymo paslaugų įkainiai į Vokietiją keičiasi. Tačiau dažniausiai didelės firmos tų pokyčių neperkelia ant mažų klientų, o suvaldo patys, kad išlaikytų vardą. O mažos... o, ten kaip sueis.

Pakavimas ir paruošimas

Ar brangiau, jei jūs pakuojate už mane?

Nebrangiau, tikrai nebrangiau. Atvirkščiai, jei pakuojate patys, tai sutaupote pinigų, bet... O, čia yra pavojinga. Jei supakuosite daiktus blogai, ir jie susiprogs mūsų mašinoje, mes neatsakome. Jei mes pakuojame, mes atsakome už viską. Taigi, kaina už mūsų paslaugas yra ne už dėžių skyrimą, o už užtikrinimą, kad jūsų lėkštės nulūžtų. (Man čia kažką trūksta... aha, ir už tai, kad mes juos atvežime sveikus). Taigi, pasirinkimas jūsų: laikas arba garantija.

Kokias dėžes naudoti, kad nenukristų kaina?

Nebandykite vežti visko maišuose ar senose kibiruose. Tiesiog nenukristų kaina (bet ir moralė). Naudokite standartines dėžes – tai palengvins krautuvų darbą, o jie dirba greičiau. Jei dėžės įvairiais dydžiais, telpa mažiau daiktų į mašiną, o tuomet perkraustymo paslaugų įkainiai į Vokietiją didėja, nes tenka imti didesnę mašiną arba daryti daugiau reisų. Ekonomiškiau yra nusipirkti tas pačias dėžes iš mūsų arba kur nors parduotuvėje ir tvarkingai susidėti viską.

Ar verta vežti senus baldus ar juos geriau palikti?

Tikrai verta pagalvoti. Senas sofa, kurią seniai reikėjo mesti, kainuos brangiau vežti negu nusipirkti naują Vokietijoje (ten darbo jėga brangi, o baldai... geriau nežinau, pigiau gal ir yra, bet aš ne ekspertas). Skaiciuokite: kainą už vežimą (kubiniai metrai) + kaina už išnešimą + kaina už užnešimą. Kartais išeina, kad geriau atiduoti kaimynui arba išmesti. Žinoma, jei tai turi sentimentaliją vertę, tai tai kita kalba, tada pinigai nebesvarbu.

Kaip elgtis su technika? Ar reikia kaip nors specialiai paruošti?

Būtina. Šaldytuvai turi būti atitirpę bent paras, kitaip juose susidaro vanduo, kuris pilts į mašiną ir sugadins kitus daiktus. Televizijos reikia gerai suvynioti, nes jų ekranai labai trapūs. Kartais žmonės užmuša kompiuterį į dėžę be putašlangio (putojamo plastiko) ir taim stebisi, kodėl jis nebeijungiasi. Technika – tai dažniausiai brangiausi dalykai, kuriuos vežame, tad jiems reikia daugiausia dėmesio. Nekantrauju paminėti, kad tai neįeina į bazinę kainą, jei reikia specialios pakuotės – tuomet tai atskiras mokėjimas.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti sėdint forume?

Pagrindinis yra tarpininkų pažyma (CMR), bet jei vežate asmeninius daiktus į laikiną ar nuolatinę gyvenamąją vietą, reikia deklaracijos. Ji vadinasi "Užsakovo deklaracija". Be jos, muitinė gali uzdelsti kraustyma arba nusimesti mokesčius. Ypač jei daiktai atrodo kaip nauji (pakuotėse su etiketėmis). Geriausia turėti sąrašą su vertėmis, nors ir apytikslę. Vokietai mėgsta tvarką, be popierių jie išsigąsta.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarus?

Taip, galite, bet tam yra ribos. Jei daugiau negu tokia... kiek? Man atrodo 800 cigaretės ar 10 litrų degtinės (jei nesiklystau), tai turi mokėti akcizą. Tas akcizas Vokietijoje nėra toks mažas. Be to, jei šie daiktai skirti prekybai (o ne asmeniniam naudojimui), tai gautumėte didžiulę baudą. Žinoma, dauguma veža butelį vyno dovanai, niekas to nebežiūri, bet jei bandysite vežti 500 butelių alaus, tai manau, muitininkai susidomės. (Nesu tikras dėl tikslių skaičių šiandien, geriau pasitikrinti oficialioje svetainėje, nes vis keičiasi).

Kas dėl maisto produktų? Galima veži mėsą, sūrį?

Čia yra pavojinga zona. Esant ES erdvėje, teoriškai galima, bet yra apribojimų dėl ligų. Labai griežtai žiūrima į mėsą ir pieno produktus iš šalių, kuriose yra kokių nors ligų (nors Lietuva tokioje situacijoja nėra, bet tikrinimas yra). Jei vežate keletą dešrų, tai niekas nepasakys nė žodžio, bet jei bandysite vežti pusę šaldytuvo pieno produktų, gali būti problema, nes tai higieniškai ne visada leidžiama. Geriau neišbandyti likimo, o jį valgyti čia.

Ar reikia susirasti vietinį kontaktą Vokietijoje?

Labai praverčia. Kartais vairuotojas negali paskambinti jums, jei jūsų numeris neveikia roaminge arba jei jo numeris užblokuotas. Tada turi kreiptis į tą vietinį kontaktą. Be to, jei kas nors negerai su adresa (nėra gatvės ženklo), vietinis žmogus greičiau supras kas vyksta. Tai nėra būtina, bet labai padeda išvengti streso.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei parduodu butą prieš pat išvykimą o vairuotojas veluoja?

Tai košmaras. Jūs žiūrite į laikrodį, o pirkėjai laukia kieme su raktais. Čia mes nedžiūginėjame, jei toks įvyksta. Reikia turėti planą B. Galite laikinai padėti dėžes pas kaimynus arba pas mus į sandėlį (papildomai mokant). Žinoma, stengiamės vykti laiku, bet yra dalykų, kurių mes nevaldome – avarijos autostradose, blogas oras, ar net policijos patikra. Būkite kantrūs, bet ir reikalaukite informacijos iš mūsų operatoriaus, kuris turi žinoti, kur mašina yra.

Ar jums buvo patikęs apgavystės rinkoje?

O, kaip ne. Žinau vieną firmą (nepaminsiu pavardės), kuri paėmė avansą ir... dingę. Žmonės laukė šešias savaites. Tad būkite atsargūs ir nemokėkite viso avanso iš karto. Įprasta užsibrėžti 10–20 proc. Tada, kai daiktai pakraunami, galite sumokėti dar daugiau, o likutį – atiduoti tik kai viskas saugiai atkeliauja į vietą. Jei kas kas prašo 100% iš karto per banką, bėkite toli. Geriau pasirinkti tą, kuris dirba sąžiningai ir turi realų kontorą, o ne tik internetinį puslapį.

Kaip elgtis, jei mašina sugedo kelyje?

Tai retas atvejis, nes mes turime techninę pagalbą, bet nutinka. Jei sugedžia, mes turiu paskambinti pagalbai ir jie turi atvykti per 4 valandas (pagal sutartį). Jums gali tekti palaukti. Kartais, jei sugedžia stipriai (variklis išlėkė), mes turime perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai gali padidinti laiką, bet kaina neturėtų keistis, jei tai ne jūsų kaltė. Žinoma, jei jūs užsakovas ką nors ne taip užsakė ir mes važiavome per mišką kur nėra kelių... tai tada kitokia kalba.

Ar galiu kreiptis į teismą, jei daiktai atėjo sulūžę?

Galite, bet ar verta? Teismas Vokietijoje brangus ir užtrunka metus. Geriau iš karto užregistruoti pavedimą (defektą) pas vairuotoją (CMR pažymoje) ir tą pačią dieną pranešti mums. Tada mes sužiūrime, ar buvo mūsų kaltė. Jei taip, išmokame atlyginimą iš draudimo. Jei ne – gi, reikėjo geriau supakuoti. Teisiniai ginčai yra paskutinė priemonė, geriau derėtis taikiai. (Aš asmeniškai nieko tokio neteko daryti, neišvengiant, bet girdėjau istorijų).

Kas dabar, jei įsibėgėjo karas ar krizė ir kainos šoko?

Tuomet mes turime keisti kainų lentelę. Negalima važiuoti už senas kainas, jei degalai pabrango 50 proc. Mes stengiamės įspėti klientus iš anksto. Jei jau turite sutartį – gerai, laikysimės jos. Jei ne – gausite naują pasiūlymą. Rinka yra gyva, ji keičiasi kaip oras. Tas perkraustymo paslaugų įkainiai į Vokietiją dabar yra labai jautrus bet kokiam pasaulio tumultui.

Naudingi patarimai

Ar verta rinktis mažesnę firmą ar didžiaulę?

Didelės firmos turi garantijas, bet dažnai brangiau ir biurokratiškiau. Mažos firmos gali būti lankstesnės pigesnės, bet turi mažiau resursų, jei kažkas nueina ne taip. Aš dirbu vidutinėje (geriau nei mažoje), todėl mūsų požiūris yra toks: klientas – tai draugas, ne tik pinigų šaltinis. Jei susidūrsite su problema, didelė firma gali jums nusiųsti robotą, o maža – direktorių su telefonu. Pasirinkite pagal tai, kas jums svarbiau: kaina ar asmeninis aptarnavimas.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas nebus "charakteringas"?

O, tai klausimas. Mes stengiamėsi dirbti su patikimais žmonėmis, bet pasitaiko ir tokių, kurie išsigeria arba tiesiog blogai nusiteikę. Jei mašina atvyksta ir vairuotojas elgės nepagarbiai, skambinkite mums iš karto. Mes turime galimybę pakeisti ekipažą (jei esame netoli) arba bent jau įspėti jo. Užsakovas turi teisę reikalauoti gerai elgiančio darbuotojo. Tai jūsų pinigiai, jūsų diena.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet malonu. Vairuotojai dažnai dirba ilgai ir už taip pat ne itin didelius atlyginimus. Jei jums padėjo nešti sunkias dėžes į ketvirtą aukštą be lifto, o taip pat buvo numatyta tik "prie durų" – tai kava ar 10 eurų arbatpinigių padės jam pagerinti dieną. Nenuvils. O gal jums paskui greičiau atveš kitą kartą? Galbūt.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeite norite vežti?

Geriausia susirasti "Spindulį" ar panašią organizaciją, kuri atsiims didelius daiktus nemokamai (jei geri). Neleiskite mums jų vežti į sąvartyną, nes tai kainuoja laiką ir pinigus. Mes galime tai padaryti (už papildomą mokestį), bet geriau pasirūpinkite šia problema iš anksto. Nereikia vežti senų batų ar suplyšusių drabužių per jūrą – juos palikite čia.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų dabar turi GPS seklius. Galime nusiųsti jums nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą klausiant "kur jūs". Jis negali kalbėti vairuodamas (įstatymas). Sekti žemėlapyje – taip, kankinti telefonu – ne.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas apie kainą yra sudėtinga, ne tik tiek. Svarbiausia yra tai, kad perkraustymo paslaugų įkainiai į Vokietiją nėra pastovus dydis – jis gyvena, kvėpuoja kart su rinka. Jei suprantate logistiką, esate puskelio į sėkmę. Nebijokite klausti gudrių klausimų, nebijokite reikalauti fiksuotos kainos ir patikrinti draudimą. Kraustymas į užsienį – tai didelis žingsnis, bet su gerais partneriais jis gali būti net malonus. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų baldai Vokietijoje atrodytų dar geriau nei čia. O jei kas nutiks – skambinkite, mes pasistengsime padėti, kaip galėsime.