Perkraustymo paslaugų į Vokietiją proceso etapų apžvalga: tiesa be pagražinimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – „Perkraustymo paslaugų į Vokietiją proceso etapų apžvalga“ niekada nesibaigia tiesiog teoriniu vadovėliu. Tikrovė yra daug krutinės. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie svajoja apie naują gyvenimą Vokietijoje, bet klysta dėl paprasčiausių dalykų, nes niekas jiems neaiškino, kaip tai vyksta iš vidaus. Čia ne tik apie dėžių įkėlimą į sunkvežimį, tai visiškas chaosas, kurį reikia suvaldyti. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią perkraustymo paslaugų į Vokietiją proceso etapų apžvalgą – kad jums būtų aišku, į ką įsibraunama ir kodėl kaina kartais kyla iki dangaus.

Pradiniai žingsniai ir paieškos (kur visi pradeda klaidingai)

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Negerai, jei skambinate rytoj važiuoti. Idealus laikas – bent mėnuo ar du, bet žinau, kad gyvenime būna visko. Vienas klientas skambino vakare ir sakė, kad rytoj turi būti Miunchene (aš šiaip sau, išvis nebuvau toks greitas). Bet jei norite normalios kainos ir ne avarinio režimo, pradėkite žiūrėti bent savaitę iki. Perkraustymo paslaugų į Vokietiją proceso etapų apžvalga prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o tada, kai pradėjote dėti daiktus į dėžes.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas kąs 500 eurų, kitas kelis tūkstančius. Čia laikas, distancija, bet dažniausiai – dalykų kiekis (tūris). Jei turite tik kelis krepšius ir tai ne sunkvežimis, o furgonas. O dar yra ir tos "pavojingos" zonos, kur reikia leidimų, pavyzdžiui, Miuncheno centras. Tada kaina šuolis aukštyn.

Ar būtina, kad atvyktumėt įvertinti dalykus?

Labai padėtų, bet žinau, dažnai esate tiesiog per toli. Dabar daug kas darome vaizdo skambučius arba pagal jūsų sąrašą. Bet jeigu turite kažką neįprasto, kaip didelį pianinas ar senovinį šrankį, geriau, kad kas nors pamatytum gyvai. Buvau atvejų, kai sąraše buvo parašyta "sofa", o ji atrodė kaip mini karalystės sostas.

Kas daro įtaką terminui?

O štai čia dažniausiai kliūdis. Jei turiu vairuotoją Vilniuje, o jūs norite važiuoti iš Klaipėdos, pridedame dar dieną (arba pusę). Be to, svarbios ir datos – jei tai švenčių laikotarpis Vokietijoje, gali būti problemų su iškrovimu, nes sandėliai uždaryti. Ir savaime suprantama, orai – sniegas Lenkijoje gali viską užstrigti valandoms.

Ar galima sutarti atliekamus darbus?

Viskas aptariama. Jei norite tik vežti dėžes į kabą ir jūsų darbas padėti įkelti – tai bus pigiau. Jei reikia įkelti, surinkti, išnešti – brangiau. Perkraustymų paslaugų į Vokietiją procesas etapais apima ir darbo jėgosskaičiavimą. Numanau, kad nevisi nori nešti šaltą vandenį į trečią aukštą, nors kartais tai būna tiesiog būtina.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Tai normalu. Žmonėms dažnai pasikeičia buto perdavimo data. Jei pranešate anksti, mes pakeičiame grafiką. Jei pranešate vairuotojui, kai jis jau stovi prie jūsų durų... tai tada bus problema. Būkite kantrūs su mumis, mes stengiamės būti lankstūs su jumis, bet kartai logistika – tai geležies grandinė, kurią sunkiau pajudinti iš vietos.

Paruošiamieji darbai arba kaip išvengti nervų krizo (dėžės, lipdukai ir ne tik)

Ar reikia išsirūpinti dėžes patiems?

Galite, bet mes dažniausiai pristatome. Geriau turėti vienodo dydžio dėžes – taip lengviau apkrauti sunkvežimį, kad niekas neišsiristų keliose. Buvau matau, kad žmonės krauna į prekybos centro kibirus – čia tiesiog siaubas, viskas taip užimta, kad vėliau neišnešti.

Kaip teisingai pažymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog "Keičiasi". Rašykite "Virtuvė, indai" ar "Miegamasis, drabužiai". Nuo pat perkraustymo pradžios iki galo tai svarbu. Ir pasakykite vairuotojui, kur dėti tas, kurios reikės pirmiausia (pvz., lova ar virtuvės reikmenys), kad nereikėtų visko iškeliant rasti maisto.

Kas dėl skysčių?

O štai čia didelė rizika. Geriau jas išgerti arba pergabenti atskirai (o jei atidarykite ką nors viduryje kelionės...). Esu matęs, kaip atsidaro acto butelis ir pilkas ant svetainės sofos. Viskas sugadinta. Taigi, skysčius – tik hermetiškai uždarytuose induose arba nevežti visai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalai, spintos, lovos – kas tik išsuka. Tai ne tik sutaupo vietos sunkvežimyje, bet ir sumažina pažeidimo tikimybę. Vieną kartą bandėme vesti surinktą didelę spintą – neįėjo į liftą (tiek jau aš kalbu apie patikslinimus) ir ją teko demontuoti lauke lietuje.

Kas suaugusiųjų žaidimų? (televizoriai, kompiuteriai)

Jeigu turite originalią pakuotę – super. Jei ne – reikės uždengti putomis, storiu kilimėliu. Ekrano labai lengva sulaužyti, jei ant jo užguls kažkas sunkaus. Perkraustymo paslaugų į Vokietiją proceso etapų apžvalga negalėtų praleisti šito, nes techniką dažniausiai sunkiausiai pridengti tinkamai.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra griežtų taisyklių dėl žemės. Jei augalas augina dirvožemyje, gali būti problema muitinėje. Geriau nuplauti šaknis. Ir žiūrėkite, kad nebūtų kenkėjų. Vokietai labai griežti dėl fitosanitarinių taisyklių.

O maistas?

Darykite sąrašą ką vežate. Yra produktų (mėsa, pienas), kurių negalima. Kietas maistas (makaronai, konservai) – čia paprastiau, bet geriau tuos dalykus vežti atskiroje dėžėje, kad muitininkas nebūtų naršyts tarp drabužių.

Kaip elgtis su brangiaisiais daiktais?

Gidai, pinigai, brangios sidabrinės šakutės – nevežkite sunkvežimiu. Vežkite su savimi. Mes neatsakome už turtą, kuris nebuvo užfiksuotas sąraše ir nebuvo pakankamai apsaugotas. Nėra jokios prasmės rizikuoti.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Nors vairuotojai yra atsakingi, bet dalykai vyksta. Nupuolė dėžė, prašuvo kelyje – be draudimo gausite nulį. Ypatinga situacija buvo praeitą metai, kai mums užkirta kelią stabdžiai neužsidūrę automobilis – viskas buvo padengta tik dėl gerų draudimo dokumentų.

Kelionė ir muitinė (tas momentas, kai sustojasi kvapas)

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo miesto. Iš Vilniaus į Berlyną – apie 12-14 valandų važiavimo, jei viskas gerai. Į Miuncheną – ilgiau. Bet čia nuorodoinis laikas. Realiai, jei vairuotojui reikia ilsėtis, tai atsiranda pertrauka. Atsimenu vieną važiavimą, kai stovėjome ties Varšuva 4 valandas dėl eismo įvykio (ir vėliau gavau nepykimus iš kliento).

Kas nutinka Lenkijos kelyje?

Lenkija... nuo ko pradėti. Keliai gali būti Blogi (tiek jau aš kalbu), daug „remonto“ zonų, kur reikia važiuoti 60 km/h. Be to, ten daug „gražių merginų“ kelyje, kurios stengiasi privilioti vairuotojus sustoti. Mūsų vaikinams sakau: nesustok niekur. Tai pavojinga.

Kaip vyksta muitinės patikra?

Jei keliaujate per šengeno erdvę (Lietuva-Lenkija-Vokietija), fizinių patikrų paprastai nėra (nesienos). BET – tai yra ES vidaus pervežimas. Viskas turi būti tvarkingai užpildyta T1 dokumentacija (jei tai nekilnojamas turtas) arba deklaracija. Jeigu dokumentų nėra arba jie blogi, gali būti problema prie pat paskirties vietos.

Kas ta T1 deklaracija?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės (jūsų daiktai) keliauja iš vienos šalies į kitą mokesčių nemokamo režimu. Be to, negalima jos pildyti savarankiškai, tai daroma per sistema, o tai reikalauja laiko. (Na, gal ne visada taip sudėtinga, jei mažas kiekis, bet geriau būti tikriems).

Ar muitininkai gali uždrausti įvežti daiktą?

Gali. Jei radome kažką nelegalaus (ginklus be leidimų, narkotikus – o taip buvo) arba dalykų, kurių negalima importuoti (kažkokiems retiems gyvūnams be pasų). Čia jau ne mano kompetencija, tai policijos reikalas.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Yra normos. Negalima vežti 500 degtinių butelių, jei tai ne verslui (o tada reikia leidimų). Asmeniniam naudojimui yra ribojimai. Daugelis bando slysti, bet jei užkliūna, konfiskuoja ir baudžia.

Kaip vairuotojai elgiasi su užsieniečiais?

Vokietijos keliuose labai griežti. Greičio kameros visur. Mes visus vairuotojus įspėjame: nevažiuok greičiau leistino. Gausi baudą – reikės mokėti iš savo kišenės, o mums tai brangu (draudimas pakyla).

O jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu skambinimo techninės pagalbos numerį. Esu matęs, kaip degė variklis A2 autostradoje. Tada tenka organizuoti perkrovą į kitą automobilį. Tai žiaurus uždavinys, brangus ir stresantis. Bet tokiu atveju mes viską padarome.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur dabai yra vairuotojas. Bet neprasakyk man skambinti jam kiekvieną valandą – jis vairuoja.

Kas vyksta su vairuotoju, kai jis atvyksta į Vokietiją?

Jis pirmiausia privalo pailsėti. Yra griežtų taisyklių, kiek valandų gali vairuoti ir kiek privalo miegoti. Jei jis sustojo miegoti, nereikšia pyktis, kad neatvykta ryte.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje (kur prasideda Jūsų naujas gyvenimas)

Kaip vyksta iškrovimas?

Tas patas procesas tik atvirkščiai. Vairuotojas atveža, iškrauna. Jei sutarta kad mes padedame, tai vaikinai neša į butą. Čia svarbu paklausti, ar galima važiuoti sunkvežimiu prie pat pastato (Vokietijoje dažnai yra ženklų "Anliegerfrei").

O jei sunkvežimis netilpta į gatvę?

Tai dažna problema, ypač senamiestyje. Tada reikia organizuoti „paskutinę mylią“ – mažesnį furgoną, kuris pervežtų daiktus nuo didelio sunkvežimio iki buto. Tai papildomas mokėjimas, bet be to neapsieinama.

Ar surenkate baldus?

Taip, jeigu tai sutarta daugiau prieš tai. Vairuotojai dažniausiai sugebės surinkti lovą ar stalą, bet sudėtingus sistemos modulius gali reikti specialistas. Geriau aptarti šį klausimą anksčiau.

Kas daryti su pakuotės atliekomis?

Dėžės – jos jūsų. Mes jas neišvežame atgal (nenuominu). Galite jas sulaužyti ir išmesti, o galima palikti vairuotojui, jei jis sutinka (kažko tokio retai, bet kartais). Lipdukus galima nuplėšti.

Kas jei buvo sužalota kažkas per iškrovimą?

Reikia iš karto pasakyti. Nedėkite to į „šoną“, tada vėliau nepareikšite. Užpildome pažeidimo aktą, fotografuojame. Ir tada spręstume dėl draudimo išmokos.

Ar mokate pinigus atvykus?

Dauguma mūsų dirba taip: 50% iš anksto, 50% atvykus (arba prieš iškrovimą). Svarbu turėti grynus pinigus arba būti pasiruošusiems perpervesti sąskaitą iš karto (nes kartais bankai stabdo pavedimus).

Ką daryti, jei buto dar nėra (uždėtas)?

Tai katastrofa. Vienas kartą važiavome, o raktų nebuvo... klientas negavo jų iš brolio. Teko stovėti kieme 3 valandas. Reikia tiksliai derėtis laiką. Jei nežinote, kur padėti daiktus, galima išsinuomoti sandėlį, bet tai kainuoja.

Ar galite padėti su internetu ar telefonų prijungimu?

Ne, mes ne technologijos ekspertai. Mums pavojų kelia elektros instaliacijos, bet telefonų nustatymai... tai jūsų reikalas. (Galbūt ką nors paprastą sužinočiau iš jaunų vairuotojų, bet garantuoti negaliu).

Kaip elgtis su kaimynais?

Būkite mandagūs. Vokietai mėgsta ramybę. Jei viens kišeš, skambins policiją. Pranešk kaimynams iš anksto, kad bus perkraustymas, kad jie nežiūrėtų su pykčiu į mūsų vairuotojus.

Kas nutinka po iškrovimo?

Apibrėžiame, kad viskas įvyko gerai, pasirašome dokumentus, kad daiktai perduoti. Po to vairuotojas važiuoja atgal (arba į kitą užsakymą), o jūs likstate su krūva dėžių.

Problemos, rizikos ir dalykai, kuriuos nedaug kas pasako

Ką daryti, jei įmonė nepasirodo?

Tuomet turite problemą. Yra nedorų įmonių. Geriau žiūrėkite atsiliepimus (ne tik savo puslapyje, bet ir Facebook, Google). Buvę atvejų, kai žmonėms paėmė avansą ir nutilo.

Ar saugu duoti avansą?

Saugu, jei žinote, kas tai įmonė. Užsienyje reikia būti atidesniam. Jei kas įtari – reikalaukite sutarties su parašais ir duomenimis.

O jei aš nežinau vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek, bet ne visi. Geriau, kad būtų kas nors, kas gali pagelbėti vertimu arba susirašinėti. Su kitais vairuotojais iš kitų firmų gali būti bėdų kalbos.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevažiuojame į šiukšliadėžę. Jei norite atsikratyti senų daiktų – susitarkime iš anksto, ką darysime su jais. Neleiskite mums vežti savo senų čiužinių į Vokietiją, jei juos ten išmesite.

Ar pervežiate dviračius?

Taip, labai daug. Juos reikia uždengti, kad nebraižytų. Arba galima užkabinti ant galo sunkvežimio, jei yra specialus rėmas. Vokietijoje dviračiai labai populiarūs, tai beveik standartinis dalykas.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežkite receptą su savimi. Beveik visus vaistus galima, bet jei tai stiprūs narkotiniai vaistai – gali būti problemų be dokumentų.

Kas jei dingo dėžė?

Reikia skambinti iš karto. Pažymime sąraše, kad dėžės nėra. Jei vairuotojas jos nepastebėjo (paliko sandėlyje ar kitame kliente), ją surasime. Jei pavogta – draudimas.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai pageidaujama. Tas humaniškas dalykas dažnai padeda užtikrinti, kad jis elgsis dar geriau su jūsų daiktais. Paprasta pagarba.

Ar galima susitarti dėl paslėptų mokesčių?

Nėra jokių paslėptų mokesčių. Viskas turi būti sutartyje. Kuo daugiau kalbate, tuo mažiau staigmenų.

Bendras įspūdis: ar verta?

Nors ši perkraustymo paslaugų į Vokietiją proceso etapų apžvalga gali atrodyti bauginanti, tai verta. Naujas gyvenimas verta to streso, tik reikia rasti pasitikėjimą žmonėmis, kurie jus veža.

Išvada

Galiausiai, visa tai atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite. Perkraustymo paslaugų į Vokietiją procesas etapais yra tikras išbandymas kantrybę, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir neitikti viskam kas parašyta internetu be patikrinimo. Tikiuosi, ši trumpa, bet intensyvi apžvalga padės jums pasiruošti ir išvengti tų klaidų, kuriuos aš mačiau per savo beveik ketvirtį amžiaus. Sėkmės kelyje ir sėkmingo įsikūrimo!