Perkraustymo paslaugų greitis ir pristatymo laikas į Vokietiją

Kai klientas man skambina ir klausia: „Kada tiksliai mano daiktai bus Berlyne?“, aš visada giliai įkvepiu. Per dvidešimt metų šioje „fūrų“ ir „CMR'ų“ karalystėje supratau vieną dalyką: logistikoje „tiksliai“ yra labai reliatyvi sąvoka. Visi nori greičio, visi nori tikslumo, bet niekas nenori girdėti apie realybę – apie kamščius prie sienų, vairuotojų poilsio režimą ar tiesiog techninius nesklandumus. Šiandien atvirai papasakosiu, kodėl pristatymo laikas į Vokietiją yra toks, koks yra, ir kaip jūs, kaip klientas, galite padėti mums (ir sau) išvengti nereikalingo streso.

Pristatymo laiko realybė

Kodėl pristatymo laikas į Vokietiją dažnai skiriasi nuo vadybininko pažadų?

Vadybininkai parduoda svajonę apie greitą pristatymą, nes tai yra tai, ką klientas nori girdėti. Tačiau realybė yra tokia, kad maršrutas iš Vilniaus į Vokietiją yra pilnas netikėtumų. Tai gali būti „šoferio“ privalomas poilsis, kuris trunka 9 ar 11 valandų, arba tiesiog didžiuliai kamščiai aplink Varšuvą ar Berlyną. Mano praktikoje buvo atvejis, kai vadybininkas pažadėjo pristatymą per 24 valandas, bet vairuotojas fiziškai negalėjo to padaryti nepažeisdamas darbo ir poilsio laiko taisyklių. Tai yra pavojinga ir nelegalu. Visada klauskite, ar terminas yra realus, o ne tik „pardaviminis“.

Kaip veikia „planuojamas“ pristatymo laikas ir kodėl jis dažnai keičiasi?

Planuojamas laikas yra tik geriausias spėjimas, pagrįstas vidutiniu greičiu. Tačiau logistikoje vidurkis nieko nereiškia, kai susiduri su realybe. Jei kelyje įvyksta avarija, visas planas sugriūva. Aš visada sakau klientams: planuokite savo dieną su bent 12 valandų atsarga. Kartą turėjome situaciją, kai fura užstrigo dėl sniego audros Vokietijoje – mes vėlavome visą dieną, nors viską buvome suplanavę tobulai. Tai yra „force majeure“, kurios niekas negali numatyti. Pristatymo laikas yra tik orientyras, o ne garantija, todėl būkite lankstūs.

Ar galima pagreitinti pristatymą į Vokietiją už papildomą mokestį?

Taip, tai įmanoma naudojant dviejų vairuotojų ekipažą. Tai leidžia mašinai važiuoti beveik be sustojimų, nes vairuotojai keičiasi. Tai yra brangu, bet tai yra vienintelis būdas realiai sutrumpinti laiką. Mano patirtis rodo, kad dauguma klientų nori greičio, bet nenori mokėti už antrą vairuotoją. Tai yra paradoksas. Jei jums tikrai reikia daiktų „vakar“, pasiruoškite mokėti už šią paslaugą. Tai nėra „stebuklingas“ greitis, tai yra tiesiog efektyvesnis darbo organizavimas, kuris kainuoja daugiau.

Kodėl pristatymo laikas priklauso nuo krovinio dydžio?

Mažus krovinius lengviau „įkišti“ į bet kurią mašiną, todėl jie dažnai keliauja greičiau. Dideliems kroviniams reikia visos furos, o jos paieška ir suplanavimas užtrunka ilgiau. Tai yra logistikos dėsniai. Kartą turėjome klientą su pilna fura baldų – mes turėjome laukti, kol atsilaisvins tinkama mašina, todėl pristatymas užtruko ilgiau nei tikėtasi. Tai yra svarbu suprasti: kuo didesnis krovinys, tuo sudėtingiau jį greitai išsiųsti. Visada planuokite iš anksto, jei turite didelį kiekį daiktų.

Ar galima gauti „tikslų“ pristatymo laiką, pavyzdžiui, 14:00 valandą?

Tikslus laikas iki valandos yra beveik neįmanomas, nebent tai yra vietinis pervežimas. Tarptautiniame pervežime yra per daug kintamųjų. Aš visada sakau: mes stengiamės būti kuo tikslesni, bet visada palikite „langą“. Kartą klientas reikalavo pristatymo 10:00, o mes atvykome 14:00 – jis buvo įsiutęs, nors mes buvome įspėję apie galimus vėlavimus. Tai yra viena iš tų situacijų, kai lūkesčiai prasilenkia su realybe. Visada būkite pasiruošę, kad laikas gali pasikeisti.

Kodėl svarbu, kad klientas būtų pasiekiamas pristatymo metu?

Jei vairuotojas negali susisiekti su klientu, jis negali pristatyti krovinio. Tai skamba paprastai, bet tai yra dažna problema. Aš visada prašau klientų: būkite prie telefono. Kartą vairuotojas negalėjo rasti adreso, o klientas neatsiliepė – fura turėjo laukti 3 valandas, o tai kainavo papildomai. Tai yra jūsų atsakomybė – būti pasiekiamam. Tai padeda išvengti vėlavimų ir papildomų išlaidų.

Ar galima gauti „išankstinį“ pranešimą apie pristatymo laiką?

Taip, mes visada stengiamės pranešti bent prieš kelias valandas. Tai yra standartinė paslauga. Aš visada sakau: mes jus informuosime, kai būsime netoli. Tai yra geriausias būdas planuoti savo laiką. Kartą klientas buvo labai dėkingas, kai mes paskambinome prieš 2 valandas – jis spėjo susitvarkyti savo reikalus. Tai yra paprastas, bet labai svarbus dalykas.

Kodėl pristatymo laikas į Vokietiją yra ilgesnis nei į kaimynines šalis?

Vokietija yra didelė šalis, ir atstumai yra dideli. Be to, eismo intensyvumas yra milžiniškas. Tai tiesiogiai įtakoja pristatymo laiką. Aš visada sakau: Vokietija nėra „už kampo“. Tai yra ilga kelionė, kurioje visko gali nutikti. Kartą klientas stebėjosi, kodėl pristatymas į Miuncheną trunka ilgiau nei į Varšuvą – tai yra paprasta geografija. Visada atsižvelkite į atstumą planuodami savo laiką.

Ar galima gauti „garantiją“ dėl pristatymo laiko?

Garantija yra tik popierius, svarbiau yra įmonės patikimumas. Jei įmonė sako, kad pristatys per 3 dienas, jie greičiausiai tai padarys. Bet niekada nebus 100% garantijos. Aš visada sakau: rinkitės įmones, kurios turi gerą reputaciją. Tai yra geriausia garantija. Kartą dirbome su įmone, kuri visada vėluodavo – tai buvo jų darbo stilius. Visada klauskite atsiliepimų.

Kodėl svarbu, kad krovinys būtų „paruoštas“ pakrovimui?

Jei krovinys nėra paruoštas, vairuotojas turi laukti, o tai vėluoja visą grafiką. Tai yra viena iš pagrindinių vėlavimo priežasčių. Aš visada sakau: būkite pasiruošę, kai atvažiuoja mašina. Kartą klientas nebuvo supakavęs daiktų, ir mes praradome 4 valandas. Tai sugadino visą pristatymo grafiką. Tai yra jūsų atsakomybė – būti pasiruošus.

Ar galima gauti „nuolaidą“ už vėlavimą?

Taip, tai yra sąžininga. Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, mes siūlome nuolaidą. Aš visada sakau: mes prisiimame atsakomybę. Tai yra svarbu, nes klientas turi jausti, kad mes rūpinamės. Kartą vėlavome, ir klientas buvo patenkintas, kai mes pasiūlėme nuolaidą. Tai yra geras būdas išlaikyti santykius.

Kodėl svarbu, kad įmonė turėtų „gerą ryšį“ su vairuotojais?

Jei įmonė turi gerą ryšį su vairuotojais, jie greičiau sužino apie problemas kelyje. Tai leidžia greičiau reaguoti ir informuoti klientą. Aš visada sakau: mes visada žinome, kur yra mūsų mašinos. Tai yra svarbu dėl pristatymo laiko. Kartą vairuotojas pranešė apie kamštį, ir mes iškart informavome klientą. Tai padėjo išvengti streso.

Ar galima gauti „nemokamą“ saugojimą, jei vėluojame?

Tai priklauso nuo situacijos. Jei vėlavimas yra mūsų kaltė, mes galime pasiūlyti saugojimą. Aš visada sakau: mes stengiamės išspręsti problemas. Kartą vėlavome, ir klientas negalėjo priimti krovinio – mes saugojome jį nemokamai. Tai yra geras būdas išlaikyti santykius.

Kodėl svarbu, kad įmonė turėtų „patirtį“ Vokietijos rinkoje?

Patirtis Vokietijos rinkoje reiškia, kad jie žino kelius, taisykles ir problemas. Tai tiesiogiai įtakoja pristatymo laiką. Aš visada sakau: rinkitės įmones, kurios dažnai važiuoja į Vokietiją. Tai yra svarbu dėl greičio ir kokybės. Kartą dirbome su įmone, kuri pirmą kartą važiavo į Vokietiją – tai buvo košmaras.

Ar galima gauti „garantiją“ dėl pristatymo laiko į Vokietiją?

Garantija yra tik popierius, svarbiau yra įmonės patikimumas. Jei įmonė sako, kad pristatys per 3 dienas, jie greičiausiai tai padarys. Bet niekada nebus 100% garantijos. Aš visada sakau: rinkitės įmones, kurios turi gerą reputaciją. Tai yra geriausia garantija. Kartą dirbome su įmone, kuri visada vėluodavo – tai buvo jų darbo stilius. Visada klauskite atsiliepimų.

Kodėl svarbu, kad krovinys būtų „aiškiai paženklintas“?

Jei krovinys aiškiai paženklintas, jį lengviau ir greičiau pakrauti bei iškrauti. Tai tiesiogiai įtakoja pristatymo laiką. Aš visada sakau: sužymėkite dėžes. Tai padeda išvengti klaidų ir vėlavimų. Kartą klientas nebuvo sužymėjęs dėžių, ir mes praradome daug laiko ieškodami daiktų. Tai yra jūsų atsakomybė.

Ar galima gauti „prioritetinį“ pristatymą?

Taip, kai kurios įmonės siūlo prioritetinį pristatymą, kur jūsų krovinys yra kraunamas pirmas ir iškraunamas pirmas. Tai kainuoja papildomai, bet leidžia sutaupyti laiko. Aš visada rekomenduoju tai, jei laikas yra svarbus. Tai yra geras būdas užtikrinti, kad jūsų krovinys bus prioritetas. Kartą dirbome su tokiu klientu, ir viskas vyko labai sklandžiai.

Kodėl svarbu, kad įmonė turėtų „gerą planavimo sistemą“?

Gera planavimo sistema leidžia tiksliau numatyti pristatymo laiką. Tai yra svarbu dėl greičio ir kokybės. Aš visada sakau: rinkitės įmones, kurios turi gerą planavimo sistemą. Tai yra geriau nei „spėliojimas“. Kartą dirbome su įmone, kuri turėjo puikią sistemą, ir viskas vyko idealiai.

Ar galima gauti „nuolaidą“ už vėlavimą?

Taip, tai yra sąžininga. Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, mes siūlome nuolaidą. Aš visada sakau: mes prisiimame atsakomybę. Tai yra svarbu, nes klientas turi jausti, kad mes rūpinamės. Kartą vėlavome, ir klientas buvo patenkintas, kai mes pasiūlėme nuolaidą. Tai yra geras būdas išlaikyti santykius.

Kodėl svarbu, kad įmonė turėtų „savo transportą“?

Jei įmonė turi savo transportą, jie geriau kontroliuoja procesą. Tai yra svarbu dėl greičio ir kokybės. Aš visada sakau: rinkitės įmones, kurios turi savo mašinas. Tai yra geriau nei tarpininkai. Kartą dirbome su tarpininkais, ir tai buvo košmaras. Visada klauskite, ar jie turi savo transportą.

Ar galima gauti „garantiją“ dėl kainos?

Taip, kaina turi būti fiksuota sutartyje. Jokie papildomi mokesčiai negalimi. Aš visada sakau: viską aptarkite prieš pasirašydami. Tai yra svarbu, nes kaina neturi keistis. Kartą turėjome klientą, kuriam kaina pasikeitė, ir tai buvo nemalonu. Visada reikalaukite fiksuotos kainos.

Kodėl svarbu, kad įmonė turėtų „gerą ryšį“ su klientu?

Jei įmonė turi gerą ryšį su klientu, jie greičiau sužino apie problemas ir jas išsprendžia. Tai leidžia greičiau reaguoti ir informuoti klientą. Aš visada sakau: mes visada bendraujame su klientu. Tai yra svarbu dėl pristatymo laiko. Kartą vairuotojas pranešė apie kamštį, ir mes iškart informavome klientą. Tai padėjo išvengti streso.

Ar galima gauti „nemokamą“ saugojimą, jei vėluojame?

Tai priklauso nuo situacijos. Jei vėlavimas yra mūsų kaltė, mes galime pasiūlyti saugojimą. Aš visada sakau: mes stengiamės išspręsti problemas. Kartą vėlavome, ir klientas negalėjo priimti krovinio – mes saugojome jį nemokamai. Tai yra geras būdas išlaikyti santykius.

Kodėl svarbu, kad įmonė turėtų „patirtį“ Vokietijos rinkoje?

Patirtis Vokietijos rinkoje reiškia, kad jie žino kelius, taisykles ir problemas. Tai tiesiogiai įtakoja pristatymo laiką. Aš visada sakau: rinkitės įmones, kurios dažnai važiuoja į Vokietiją. Tai yra svarbu dėl greičio ir kokybės. Kartą dirbome su įmone, kuri pirmą kartą važiavo į Vokietiją – tai buvo košmaras.

Ar galima gauti „garantiją“ dėl pristatymo laiko į Vokietiją?

Garantija yra tik popierius, svarbiau yra įmonės patikimumas. Jei įmonė sako, kad pristatys per 3 dienas, jie greičiausiai tai padarys. Bet niekada nebus 100% garantijos. Aš visada sakau: rinkitės įmones, kurios turi gerą reputaciją. Tai yra geriausia garantija. Kartą dirbome su įmone, kuri visada vėluodavo – tai buvo jų darbo stilius. Visada klauskite atsiliepimų.

Išvada

Pristatymo laikas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kuriame garantijos yra tik dalis visumos. Svarbiausia yra pasitikėjimas, detalus planavimas ir realistiški lūkesčiai. Niekada nepasikliaukite vien vadybininkų pažadais – viską įforminkite raštu, darykite inventorizaciją ir, jei reikia, pirkite papildomą draudimą. Logistika yra gyvas procesas, kuriame visada bus vietos nenumatytiems atvejams, todėl svarbiausia yra pasiruošimas. Būkite budrūs, reiklūs ir visada turėkite planą „B“. Tik taip galėsite būti ramūs dėl savo daiktų saugumo.