Perkraustymo paslaugų apžvalga į ir iš Vokietijos kryptimi: Praktinis vadovas

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, regėjau viską – nuo paprastų studentų bagažo iki visų namų išvežimo į Miuncheną apylinkes. Vakar kalbėjau su vadybininku, ir pagalvojo, kad klientams dažnai trūksta paprasto, žmogiško žodžio, o ne sauso „terminų žodyno“. Todėl nusprendžiau užrašyti šią perkraustymo paslaugų apžvalgą į ir iš Vokietijos kryptimi taip, kaip būčiau sakęs prie kavos puodelio. Čia nėra apie tai, kaip viskas turi būti idealuose vadovuose, o apie tai, kaip tai vyksta realiame gyvenime, kur keliai užstringa, o muitinėje darbuotojai gali būti nemaloniai nusiteikę. Jei ruošiatės kelionei į Vokietiją ar grįžtate atgal, ši informacija jums pravers, tikėkimės, sutaupys nemažai nervų.

Kainos ir planavimas: kiek kainos iš tikrųjų

Kiek kainuoja perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienas. Viskas priklauso nuo tūrio, ar tai tik kelios dėžės, ar visa dviejų aukštų vilos_content. Paprastai, jei turite apie 10-15 kubinių metrų, tai kaina svyruoja, bet gali būti ir dvigubai brangiau, jei reikia kelti pianiną. Reikėtų paminti, kad degalai Vokietijoj brangesni, o taip pat yra ir mokesčiai už užterštumą, kurį moka vairuotojai. Bet jei tikrai norite tikslumo, geriau užpildyti formą svetainėje, nes aš čia tik speliuoju vidurkius, kurie keičiasi kas savaitę.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet ji dažnai būna didesnė, kad transportas apsigintų nuo staigmenų. Jei sutinkate sumokėti už valandas arba už tikrą atvažiavimo dieną, gali būti pigiau. Kartais klientai sako: „Man reikia fikso“, o paskui atsiduria, kad reikia pakelti sunkų seifą per antrą aukštą be lifto, tai va, tada tas fiksuotas sumušėjosi. Aš asmeniškai visada patariu derėtis dėl apytikslės kainos su galimybe pakoreguoti, jei situacija vietoje pasikeičia (pavyzdžiui, sunkiai įvažiuojama sunkvežimiui).

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Nes Vokietija didelė, o keliai ne visur vienodi. Vaziuoti į Berlyną ar Hamburgą viena, o į mažą kaimelį netoli Bavarijos kalnų – visai kita. Ten sunkvežimė gali tekti vartyti per siaurus kaimo kelius, kas valandą laiko kainuoja. Be to, didžiuosiuose miestuose yra įvedami ribojimai sunkiasvoriams transportams, todėl tenka važiuoti apipelkiautais maršrutais, kas prailgina kelionę. Taigi, perkraustymo paslaugų apžvalga į ir iš Vokietijos kryptimi būtų nepilna be minėjimo, kad geografija daro didelę įtaką galutinei sąskaitai.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai mėnesį prieš kelionę, ypač jei planuojate važiuoti vasarą. Vasaros sezonu visi vairuotojai užimti, o kainos šoką į viršų. Žiemos metu, sausio mėnesį, galima gauti tikrai gerą nuolaidą, nes transportų stovi uoste. Tačiau tenka rizikuoti su orais, o Vokietijoje sniegas gali sustabdyti net ir Autobahną. Aš mačiau, kaip žmonės užsakydavo paskutinę sekundę ir turėdavo mokėti už prabangų „ekspresinį“ reisą, kas tikrai neverta.

Ar taip, kad pigiau užsakyti „dalinį“ krovinį?

Taip, tai vadinama daliniu krovinio įkėlimu, kai tavo daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje. Tai tikrai pigiau, bet tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną arba nuvažiuoti prie kitų siuntų gavėjų. Jei skubate, tai ne jums. Buvo atvejis, kai viena klientė laukė savo daiktų dvi savaites, nes vairuotojas rengėsi į kitą maršrutą. Bet jei laiko nėra, tai puikus būdas sutaupyti.

Daiktai, kuriuos galima ir negalima vežti

Ar galima vežti maistą?

Techniškai galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ne ES šalių, bet mums kalbant apie Lietuvą ir Vokietiją, tai ES viduje ribos mažesnės. Visgi, aš nepataričiau vežti kibirų su šaltalankiais ar kiauliena, nes jei pakvaps, tuomet dega visi kiti baldai. Viskas turi būti sandariai supakuota. Muitinės darbuotojai gali uždrausti带入 (atvežti) produktus, kurie gali būti pavojingi sveikatai, nors tai retai atsitinka tarp ES šalių.

Kas su alkoholiu ir cigaretėmis?

Čia reikia būti labai atsargiam. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei vairuotojas pamatys dešimt dėžių viskio, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Muitinė Vokietijoje su tuo labai griežta, jie moka gerus atlyginimus ir mėgga rasti pažeidimus. Geriau deklaruoti viską iš karto, nei vėliau aiškintis, kodėl krovinys užstrigo pasienyje dviem dienoms. Asmeniškai mačiau, kaip vienas vairuotojas neteko darbo dėl bandymo išvežti per daug „padovanotų“ alkoholių.

Ar vežate pianinus ir smulkius elektronikos prietaisus?

Pianinus vežame, bet tai kainuoja brangiau, reikia specialių kėliklių ir daugiau žmonių. Atėjo vienas klientas, sakė „tai tik mažas pianinas“, o jis sveria 400 kilogramų. Elektroniką taip pat galima, bet geriau paimti brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus) su savimi į keleivinę mašiną. Perkraustymo paslaugų apžvalga į ir iš Vokietijos kryptimi turi būti aiški: brangiausią dalyką geriau laikyti pas save, o ne duoti į bagažinę su sofos kojomis.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Naudokite daug burbulių plėvelės ir stiprios dėžės. Nerašykite „dužta“, nes tuomet niekas neatsakingai elgsis. Rašykite „stiklas“ ir „kruopštus elgesys“. Jei patys supakuosite, ir kas nors sulūž, draudimas tai padengs tik dalinai arba visai ne, jei pripažins, kad pakavimas blogas. Aš matau daug laiškų, kur žmonės skundžiasi, kad jų indai sudužo, o dėžės buvo per senos. Nebijokite klausti vadybininkų, kur geriausia gauti dėžes, jos dažnai parduoda.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus yra leidžiama įvežti, jei tai yra saugomos rūšys arba turi žemės, kurioje gali būti kenkėjų. Paprastus gėles namams vežti galima, bet reikia juos apsaugoti nuo šalčio ar karščio, nes sunkvežimio sandėlyje nėra oro kondicionieriaus visą kelionę. Žiemos metu augalai gali tiesiog užšalti, kai mašina stovi pasienyje. Patariu geriau juos pavogti pačiam, jei turi šiltą automobilį, arba dovanoti kaimynams prieš išvykstant.

Dokumentai ir formalumai Vokietijoje

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Reikėtų turėti asmens dokumentus, darytos daiktų sąrašą (paveldėjimo deklaracija, jei reikia, nors tarp ES nėra muitų). Daiktų sąrašas labai svarbus, kadangi muitinė gali paprašyti parodyti, ką vežate. Geriau, jei sąrašas yra vokiškai arba angliškai, kad vokiečių pareigūnai nesipyktų. Kartais užtenka ir lietuviško, bet jei susidursite su griežtu pareigūnu (o jų ten yra), tai gali būti problema.

Ar reikia registruoti gyvenamąją vietą iš karto?

Jei perkraustote gyvenamąją vietą, Vokietijoje tai privaloma (Anmeldung). Tai reikia padaryti per 14 dienų nuo atvykimo. Be šios registracijos negalėsite gauti darbo, mokėti mokesčių ar net prisijungti prie interneto. Klientai dažnai apie tai pamiršta, o paskui bėga aplink įmones su prašymais pagalbą. Aš pats kadais pamiršau tai padaryti laiku, kai važiavau į Hanoverą, ir man teko mokėti baudą.

Kaip suformuluoti daiktų sąrašą?

Sąrašas turi būti aiškus: „lentynos 4 vnt.“, „sofa 1 vnt.“, o ne „baldai“. Jei sąrašas per daug bendrinis, muitinė gali pradėti klausinėti ir tikrinti viską iki smulkmenų. Reikia nurodyti apytikrę vertę, nors dažniausiai asmeniniams daiktams vertė nėra taip svarbi, nebent tai yra labai brangūs dalykai, kaip paveikslai ar juvelyriniai dirbiniai. Tada gali tekti mokėti PVM (nors tarp ES nėra muitų, bet PVM gali būti taikomas, jei nėra įrodymų, kad tai ne nauja prekė).

Ar reikia draudimo poliso?

Draudimas nėra privalomas įstatymo, bet jis yra būtinas jūsų ramybei. Mūsų įmonė siūlo CRITICAL (kričikl) draudimą, bet jis padengia tik tą momentą, kai daiktai yra pas mūsų atsakomybę. Jei patys pakruoviate ir ką nors nupulversite prieš pat įkeliant, draudimas nepadės. Svarbu perskaityti taisykles, ypač dėl brangių daiktų, juos reikia specialiai aprašyti, kitaip nebus išmokėta pilna suma.

Kas daryti, jei netenkite daiktų?

Skubiai skambiti mums ir policijai. Dažniausiai daiktai dingsta ne dėl vagysčių, o dėl to, kad juos įkrauna į neteisingą sunkvežimį (tokių atvejų buvo). Vokietijoje stovėjimo aikštelėse saugumas gali būti varguolis, ypač netoli didelių miestų. Tačiau jei pasirašėte perdavimo aktą, kuriame viską užfiksuote, o vėliau radote trūkumą, turite teisę reikalauti kompensacijos. Negeriausia yra tada, kai klientas pasirašo dokumentą nepažiūrėjęs, o namie supranta, kad trūksta televizoriaus.

Kelionės eiga: laikas ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Vokietiją (pvz., Berlyną ar Miuncheną) važiuojame vieną dieną, jei išvažiuojame anksti ryte. Tačiau jei reikia iškrauty kelis klientus, tai gali užtrukti dvi dienas. Grįžtant taip pat, priklauso nuo to, kiek užsakymų turime. Kartais vairuotojai sako „esu tiesiog už kalno“, o dar reikia važiuoti keturias valandas. Perkraustymo paslaugų apžvalga į ir iš Vokietijos kryptimi turi atspindėti tai, kad grafikas yra lankstus ir dažnai keičiasi.

Ar vairuotojai dirba savaitgaliais?

Dauguma ne, yra poilsio laikas, nors kai kurios ekspedicinės įmonės dirba be sustojimo. Jei jums reikia, kad daiktai atvyktų sekmadienį ryte, reikia apie tai kalbėti iš anksto ir tikėtis papildomo mokesčio. Aš mačiau, kaip vairuotojai stodavo prieš pat sieną, kad nebraižytų poilsio dienų, nes baudos už tai milžiniškos. Geriau susiderėti apie papildomą mokestį už savaitgalio darbą, nei laukti iki pirmadienio.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes siunčiame kitą transportą arba samdome pagalbinę mašiną iškeliam. Jei sugenda mažas automobilis („kietas“), tai klientui nėra problema, o jei didelis sunkvežimis, tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem. Buvo atvejis, kai vairuotojas užsidegė variklis netoli Frankfurto, ir teko viską perkrauti. Tai kažkas baisaus, bet mes tai padengiame draudimu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma neleidžia dėl draudimo ir saugumo, bet kai kurios mažos įmonės tai leidžia, jei susiderėjote. Tai sutaupo bilieto lėktuvu ar traukiniu kainą. Tačiau reikia suprasti, kad vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas-viskas. Tu ir jo sėdi kelyje 10 valandų, nenuobodu. (Aš asmeniškai nebebegėdžiu keleivių, jie per daug klausinėja „kodėl jis vairuoja taip greitai“).

Kaip vyksta iškrovimas vietoje?

Vairuotojas atvyksta, iškrauna dėžes į numerį, kur jūs nurodote. Jei reikia pakelti į aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Nesijaukinkite padėti, nes greičiau bus ir vairuotojas džiaugsis, tačiau neįsikiškite į jo darbą, jei nesate tikri. Kartais klientai bando nurodyti, kur dėti dėžes, o vairuotojas jau turi savo planą, kad viskas tilptų. Geriausia sakyti, kur norite matyti didelius baldus, o smulkius palikti jam.

Problemos ir rizikos

Kas daryti, jei daiktai sugadinti?

Susirašinėkite protokolą vietoje, nufotografuokite žalas ir nedelsdami praneškite administratoriui. Jei pasirašysite, kad „viskas tvarkoje“, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Yra klientų, kurie tą padaro, norėdami greičiau atsikratyti vairuotojo, o pasku skundžiasi. Kaltės nustatymas gali trukti, bet gerai, kad turime vaizdo įrašų iš važiuoklės kamerų, kurios dažnai išgelbsti situaciją. Perkraustymo paslaugų apžvalga į ir iš Vokietijos kryptimi be šių niuansų būtų per daug rožinė.

Ar dažnai gaunate skundus dėl vėlavimo?

Gauname, bet dažniausiai dėl to, kad klientai nenurodo tikslaus adreso arba pasikeičia planai. Vokietijoje adresacija gali būti paini, ypač senose miestų dalyse, kur vienas gatvės pavadinimas pasikartoja kelis kartus skirtinguose rajonuose. Patariu išsiųsti nuotrauką pastato arba vietos žemėlapio nuorodą. Vieną kartą vairuotojas sukosi ratu valandą, nes GPS rodė per mišką, kur nebuvo kelio.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per žema ir jie nieko nebeklauso apie tūrį, tik „kiek kainuoja“. Taip pat jei nerodo sutarties arba sutartyje nėra aiškaus draudimo punkto. Rinkitės įmones, kurios turi atsiliepimus ir veikia ne pirmą dieną. Yra nemažai „pirmūnų“, kurie pasiima užmokestį ir dingsta, o jūs likstate be daiktų. Aš girdėjau istorijas apie firmas, kurios užsirašo vieną pavadinimą, o po trijų mėnesių keičia jį, kad išvengtų skundų.

Ar saugu duoti brangius dalykus į bagažinę?

Brangius dalykus, kaip aukso dirbinius ar didelius pinigų sumas, geriau nevežti su perkraustymu. Drudimas yra nedidelis, bet rizika yra, ypač jei daiktai sėdi sandėlyje kelias dienas. Draudimas tokiems daiktams dažnai nedengia pilnos vertės be specialios prognozės. Geriau juos pasiimti su savimi į keleivinę mašiną arba naudoti banko saugykla prieš išvykstant.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambite mums kuo greičiau. Jei mes jau pakrovėme mašiną ir jau važiuojame, o jūs sakinėte „nelabai noriu“, turite sumokėti už važiavimą tuščia mašina atgal. Tai vadinamas „negaliojantis užsakymas“, ir jis kainuoja. Mes suprantame, kad gyvenime įvyksta staigmenų, bet vairuotojų laikas nieko nekainuoja. (Vakar vienas klientas pareiškė, kad išvyks po savaitės, nors buvome jau prie durų. Tai buvo įdomu).

Mokesčiai ir papildomos paslaugos

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, medžiagas reikia įsigyti atskirai arba pasirinkti pakavimo paslaugą, kur tada medžiagos įeina. Dėžės, plėvelės, scotč – tai viskas kainuoja, o didelėms klientams mes kartais duodame nuolaidą. Užsakykite medžiagas iš anksto, kad vairuotojas jas parvežtų su savimi, tai pigiau negu pirkti statybiniuose prekybos centruose. Kartais klientai bando sutaupyti ir vežia dėžes iš prekybos centro, kurios netelpa į liftą.

Kiek kainuoja pianino iškėlimas?

Tai kompleksinė paslauga, reikalingi specialistai. Kaina gali svyruoti nuo 200 iki 500 eurų priklausomai nuo sunkumo. Jei pianinas turi būti iškeltas per langą (lifto nėra), kaina dar padidėja. Aš mačiau, kaip vienas ekspertas iškėlė pianiną per trečią aukštą virš stogo, tai atrodė kaip filmas, bet tas darbas vertas savo kainos. Nebijokit klausti apie tai iš anksto, kad nebtumėte nustebę paskutinę minutę.

Ar galima užsakyti tik vairuotoją be darbuotojų?

Galima, tai pigiau, bet tada jūs turite rasti savus padėjėjus. Mūsų vairuotojas tiesiog vairsuoja ir atidaro duris. Jei turi draugų „už alų“, tai gali užtekti, bet atsiminkite, kad jie turi sugebėti pakelti sunkius daiktus. Dažnai pasiryžta taip daryti, o paskui skambina pagalbai, nes nugarai nebesilaiko. Geriau pasilikti su pilna paslauga, jei esi abejingas savo sveikata.

Ar yra mokesčiai už didelius daiktus?

Už ypatingai sunkius ar didelius daiktus, pvz., baseinus ar didelius seifus, gali būti taikomas papildomas mokestis už krovinio sudėtingumą. Taip pat jei reikia naudotis keltu (pvz., į Riūgeną ar kelyje į Daniją), tai taip pat papildomai. Keltų kainos Vokietijoje gali būti gana aukštos, ypač per atostogų sezoną. Reikia apie tai kalbėti, jei kelyje yra vandens telkiniai, kurių negalima apeiti.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dažniausiai priimame banko pavedimus arba grynaisiais prieš išvykstant, tačiau didelėms sumoms patariame mokėti per banką, kad būtų įrodymas. Paskutiniais metais vis dažniau įvedame mobiliąsias mokėjimo programas, tačiau reikia atsižvelgti, kad vairuotojas gali neturėto terminalo vietovėje, be mobiliojo ryšio. Geriausia viską išsiaiškinti iš anksto, kad nebūtų keblu paskutinę minutę.

Išvada

Tiesiog noriu pasakyti, kad perkraustymas – tai ne tik daiktų pernešimas iš A į B, tai visiškai naujas gyvenimo etapas, su visais jo trikdžiais. Ši perkraustymo paslaugų apžvalga į ir iš Vokietijos kryptimi tikrai nelieka be to, kad nepaminėčiau svarbiausio: kantrybės. Nesvarbu, kokia gerą įmonę pasirinksite, visada gali kažkas nepasisekti – sunkvežimis gali vėluoti, oras gali pablogėti, arba Vokietijos pareigūnai gali būti linksmai nusiteikę. Svarbiausia yra pasiruošti ir turėti atsarginį planą B. Jei viską suplanuosite protingai ir neimsite dėti į dėžę to, ko reikia sau, viskas turėtų pavykti sėkmingai. Gero kelio ir sėkmės naujoje vietoje, o jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, mes čia nebe pirmą metai.