Perkraustymo paslaugos Vokietijos rinkoje: ką siūlo ir į ką reikia atsižvelgti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir Vokietija visada buvo tas pagrindinis žaidėjas, kuris suka viso Europos pervežimų ratą. Kasdien tenka susidurti su visokiais klientais, kurie nori pakelti gyvenimą ar verslą į Vokietiją, tačiau dažnai neturijo supratimo, kaip tai atrodo iš vidaus. Rinka ten milžiniška, konkurencija žiauri, o kainos svyruoja kaip temperatūra pavasarį. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog kėlimas dėžių į sunkvežimį, bet perkraustymo paslaugos Vokietijos rinkoje yra daugiau nei logistika – tai biurokratija, specifiniai reikalavimai ir griežti terminai. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau prie kavos stalo, be jokių gražių reklaminų frazių, tiesiog iš patirties. Jei planuojate keltis į Miuncheną, Hamburgą ar bet kurį kitą miestelį, geriau sužinoti realų vaizdą dabar, nei vėliau stebėtis dėl papildomų sąskaitų.

Kas vyksta su kainomis ir pasiūlymais

Ar brangu yra perkraustymo paslaugos Vokietijos rinkoje?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką tiksliai laikote brangumu. Vokietijoje darbo jėga kainuoja, todėl jei norite, kad du vokiečiai suėtų ir pakeltų jūsų sofą, turėsite sumokėti už tai atitinkamai. Nebegalvoju, kad tai pigiau nei Lietuvoje, bet čia tikrai yra už ką mokėti – meistriškumas ir drausmė. Tačiau jei rasite firmą, kuri siūlo kainą tris kartus mažesnę nei rinkos vidurkis, būkite tikri, kad kažkur paslėps papildomus mokesčius arba vairuotojas bus iš Rytų Europos ir gali nežinoti vokiškų taisyklių. Perkraustymo paslaugos Vokietijos rinkoje nėra vienos kainos, viskas įgyja formą tik tada, kai parodote, ką turite pervežti.

Kiek laiko užtrunka visa procesas?

Tarkime, judate iš Kauno į Berlyną. Patys vežimai užtrunka dieną, dvi, priklausomai nuo kelių ir remonto darbų, kurių ten visada pilnas. Bet viso proceso organizacija gali užtrukti savaitę ar dvi, nes reikia suderinti terminus, gauti leidimus parkuoti prie namo. Vokietijoje jeigu užimsite vietą su sunkvežimiu kur ne reikia, tai gali atvykti policija ir baudos yra tikrai įtemptos. Todėl laiko reikia daugiau planuoti nei įprastai, o ne tik vairuotojo valandų skaičiuoti.

Ar galima pasitikėti pigiaisiais pasiūlymais?

Esu matęs tūkstančius atvejų, kai žmonės griebėsi mažiausios kainos ir vėliau gailėjosi. Vienas klientas taip taip padarė, jam atvažiavo senas "Scania" be keltuvo, ir viską reikėjo nešti rankomis per trečią aukštą be lifto. Pigu tai buvo tik pažiūrėti į sutartį, o galutinė suma išsiplėtė dėl papildomų valandų. Geriau pasirašyti sutartį su fiksuota kaina, kurioje įrašyta, kad nėra jokių "neteisingai numatytų" išlaidų.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

O čia yra mėslenė. Dažnai firmos rašo "kėlimo paslaugos", bet neįrašo pakavimo medžiagos kainos arba parkavimo vietos rezervavimo mieste. Taip pat, jeigu reikia išmontuoti ir vėl sumontuoti spintelę, tai visada yra papildomai. Vokietijoje dar vienas dalykas – atliekų surinkimas, jeigu jums reikia atsikratyti senų baldų, tai kainuoja pinigus, nes juos ten labai griežtai rūšiuoja. Neišvengsite to, kad už kiekvieną kėdę reikės sumokėti surinkimo punktui.

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Apdraudimas yra privalomas, bet jo rūšys skiriasi. Yra įprasta transporto draudimas, kuris padengia tik tai, kas nutinka kelyje, pvz., avarija. Bet jeigu vairuotojas nukrito ant jūsų televizoriaus laiptuose, gali būti, kad tas draudimas neveiks. Už papildomą atsakomybės draudimą reikia mokėti papildomai, ir tai dažnai užmirštama pasitikrinti. Pasakykite tiesiogiai, kad norite pilną draudimą nuo visų rizikų, ir paklauskite, kiek tai kainuos.

Techniniai dalykai ir logistika

Kokie sunkvežimiai naudojami Vokietijoje?

Čia labai svarbu, kur jūsų gyvena. Jeigu senamiestyje, ten galiuvažiuoti tik maži 7,5 tonų sunkvežimiai kartais net su liftu gale. Dideli 40 tonų sunkvežimiai turi draudimą važiuoti daugelyje vietų. Vieną kartą teko nešti dėžes pusę kilometrą, nes vairuotojas nesugebėjo įvažiuoti į gatvę, buvo peržemas tiltas. Reikia iš anksto nufotografuoti gatvę ir nusiųsti pervežėjui, kad jis nesiųstų per didelės mašinos, kuri tiesiog nepraeis.

Ar reikia keltuvo?

Keltuvas – tai tas dalykas, kuris gelbėja nugaras, bet taip pat ir padidina kainą. Jeigu jūsų butas yra pirmame aukšte ar yra lygus priėjimas, keltuvo gali ir nereikėti. Tačiau Vokietijoje dažnai būna, kad reikia užkelti dalykus į balkoną, nes laiptai per siauri. Keltuvas daro procesą greitesnį, bet jo nuoma ir darbas kainuoja kaip mažas automobilis. Kartais geriau padidinti vairuotojų skaičių, nei nuomotis keltuvą vienai dienai.

Kaip su elingu, kai jis neveikia?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o elingas neveikia. Ką daryti? Turite suktis. Geriausios firmos visada turi planą B – pvz., nešti rankomis arba iškviesti techninę pagalbą. Blogiausia, kai sutartyje parašyta "jeigu elingas neveikia, klientas moka prastovą". Nenorėčiau būti jūsų vietoje, stovint kieme ir žiūrint, kaip laikas bėga, o skaitiklis vaizduoja vis didesnę sumą. Pasitikrinkite šį punktą prieš pasirašant.

Ar galiu vežti daiktus paliaubomis?

Galima, bet tai labai nepatogu. Kai pervežamos dalys sumontuotos, jose daugiau telpa, bet jas lengviau pažeisti. Be to, Vokietijos meistrai, kurie montuos baldus atgal, gailisi, kai mato sulaužytus varžtus arba prarastas detalių dėžutes. Geriau leisti profesionaliams išmontuoti, o jums tik susirūpinti smulkiemenis daiktais, pvz., knygomis ar indais.

Kaip su pakavimo medžiaga?

Dauguma įmonių siūlo dėžes, bet jų kokybė įvairi. Kartos naudojamos dėžės, kurios jau buvo drėgnoje sandėlyje, gali susilpti po kelionės. Rekomenduoja paklausti, ar dėžės naujos. Popieriaus ir putų pleistrų taip pat reikės daugiau, nei manote, ypač jeigu turite šamotą ar brangų porcelianą. Nepabūkite alkanas dėl to, pasirūpinkite, kad jums duotų pakankamai medžiagos, kitaip gali tekti bėgioti į parduotuvę paskutinę minutę.

Specifiniai Vokietijos niuansai

Ar sunku gauti leidimą stovėti mieste?

Griežta. Vokietijoje vietiniai gyventojai myli rašyti skundus dėl parkuojančių sunkvežimių. Jeigu reikia užimti vietą gatvėje, geriau tai padaryti iš anksto per vietinę administraciją. Kai kuriose miesto dalyse reikia statyti specialius ženklus "Apribojimas pašalinamas". Jeigu to nepadarysite, gali būti, kad sunkvežimį nuveža šrotui, o tuomet pradės didžiuliai nesklandumai su dokumentais.

Kas yra "Wohnungsübergabe"?

Tai buto perdavimo aktas. Vokietai yra labai tikslūs dėl to. Kai išsikrastate iš buto Vokietijoje, jis turi būti švarus, net rutuliukai po spinta turi būti išsiurbti. Dažnai reikia samdyti specialią valymo komandą, kadangi patys nepasitvarkėtumėte taip, kaip reikalauja savininkas. Kitiems tai keistas dalykas, bet ten tai norma – palikti butą tokį, koki būtum norėjęs rasti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Taip, bet atsargiai. Jeigu pervežate šaldytuvą, išjunkite jį dviem dienoms prieš kelionę, kad išseptų. Jeigu turiems maisto produktus, kurie gali sugesti, geriau juos vežti su savimi mašina, o ne duoti pervežėjui. Sunkvežimiuose yra šalta, bet ne tiek, kad laikytų sausainius arba sūrį, o jeigu kas nors suges, viską aplankys blogas kvapas, kurio išplisti nebus įmanoma išvengti.

Kaip elgtis su šunimis ar katinais?

Mes nepervežame gyvūnų, tai nėra mūsų specifika (tiek, kiek žinau, kitos firmos tuo užsiima). Gyvūnus reikia vežti patys, o ne dėti į dėžę su baldais. Jie gali išsigąsti, pabėgti arba tiesiog nukentėti nuo streso. Vokietijoje labai griežti gyvūnų apsaugos įstatymai, todėl nesiūlykite vairuotojui už pinigus „pasiimti“ jūsų šunuko, jums tikrai atsakis.

Ar yra skirtumas tarp rytų ir vakarų Vokietijos?

Yra, ir nemažas. Vakarų Vokietijoje keliai geriau, tačiau darbo jėga brangesnė. Rytuose, pvz., Dresdeno ar Leipcigo regionuose, gali būti šiek tiek pigiau, bet ten dažniau pasitaiko, kad reikia važiuoti vingiuotais keliais. Be to, žmonių mentalitetas šiek tiek skiriasi – vakaruose labiau laikosi taisyklių, rytuose gali būti šiek tiek lanksčiau, bet tai tik mano asmeninė patirtis.

Dokumentai ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia CMR konos, kuri yra pagrindinis dokumentas. Taip pat turi būti inventorizacija – sąrašas, ką vežiate. Be to, jeigu vežate techniką, reikia serijinių numerių, kad neabejotumėte dėl jų identifikavimo vėliau. Vokietijos muitinė (net jeigu esate ES viduje) kartais gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate brangias prekes be PVM mokėjimo, jeigu tai atrodo kaip komercinis siuntimas.

Kas daryti, jei pasigenda daiktų?

Tai baisiausia situacija. Pirma, tikrinkite inventorizaciją su vairuotoju dar prieš iškraunant. Jei kažko nėra, rašykite protokolą vietoje. Nesirašykite vėliau prisiminimų, nes niekas jų nepaisys. Taisyklė paprasta: nėra užrašyta – nėra buvo. Taip pat nufotografuokite padėtį sunkvežimyje prieš iškrovą, kad įrodytumėte, kad jis nebuvo tuščias.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu atšaukiate dieną prieš, dažnai reikia sumokėti baudą už prarastą laiką. Vairuotojai jau planuoja maršrutus, ir jeigu jūs atšaukiate, jis lieka be darbo. Sutartyje visada yra punktas apie atšaukimą, jį reikia perskaityti labai atidžiai, kad nustebintų tas skaičius, kurį reikės sumokėti.

Kas yra "Auftragsbestätigung"?

Tai užsakymo patvirtinimas. Be šio dokumento vokiečiškose firmose niekas nejudės. Jame turi būti tiksliai surašyta, ką daroma, kada ir kiek kainuoja. Jeigu sutartyje rašo viena, o patvirtinime kita, tuomet tai didelė problema. Visada lyginkite šiuos du dokumentus, prieš pradedant procesą, kad nesibūtų niuansų vėliau.

Ar reikalingas notaras?

Paprastai ne, nebent pervežate labai brangų meną arba verslą vertį milijonus. Tiesiog reikia gero sandorio su pervežėju. Notaro paslaugos būtų perbrangios paprastam perkraustymui, ir nė viena logistikos firma to nereikalaus, nebent tai yra ypatingas, individualus užsakymas.

Problemos ir nesklandumai

Kas ypač dažnai suyra daugumoje?

Labai dažnai suyra pasėdėjimo kampai, lentynos, kurios yra surinktos be stiprinimų. Vairuotojai dažnai bando įsistumti kuo daugiau dalykų, ir tada lenkiami kampai lūžta. Taip pat labai dažnai pažeidžiami šviestuvai, jeigu jie yra nepakaupti. Geriausia visus šviestuvus nuleisti ir supakuoti atskirai, o ne palikti lubose.

Ar vyksta vagystės?

Tai retas dalykas, bet įvyksta. Ypač jeigu paliekate dalykus prie namų nenuosekliai, kol vairuotojas paima pietus. Vokietijoje yra gaujų, kurios seka pervežėjus ir pavogia brangius daiktus iš atvirų sunkvežimių. Todėl reikėtų, kad vairuotojas neužrakintų sunkvežimio su jūsų daiktais be priežiūros arba kad būtų stebėjimosi sistema. Negerai, kai tai nutinka, o vairuotojas sako "aš tik einu į tualetą".

Kas daryti, jei vairuotojas nežino vokiškai?

Tai didžiausia bėda. Kai vairuotojas negalėtų susikalbėti su policija arba su klientu. Geriausia pasirinkti firmą, kurios vairuotojai bent minimaliai kalba angliškai arba vokiškai. Esu matęs situaciją, kur vairuotojas nešė dėžę ne ten, negalėjo išsiaiškinti, kur yra įėjimas, ir viskas baigėsi dideliu nervų išsekimu. Pasititikrinkite šį dalyką.

Ar gali būti, kad atvyksta per vėlu?

Taip, dažnai. Eismo spūstys, oro sąlygos, techninės problemos. Nerašykite vairuotojui į galvą, jeigu jūsų perkraustymas nėra vienintelis jo darbas tą dieną. Dažniausiai jie turi kelis maršrutus. Jeigu skubate, pasakykite iš anksto, kad tai "Just in Time" procesas, tačiau tikėkitės, kad už tai reikės sumokėti papildomai.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Žiūrėkite ne tik į reitingus internete, kurie gali būti nupirkti. Paklauskite draugų, pažiūrėkite, kiek ilgai jie egzistuoja rinkoje. Jeigu įmonė veikia jau 10 metų, ji tikrai kažką reiškia. Taip pat patikrinkite, ar jie turi fizinį biurą, o ne tik virtualų adresą. Dirbant su vokiška rinka, patikimumas yra viskas.

Specifiniai klientų poreikiai

Ar galima pervežti pianiną?

Galima, bet tai brangu ir sunku. Reikia specilių juostų, keltuvų, o kartais netgi išlanginti langą. Pianinas – tai ne paprastas baldas, jis turi sunkią metalinę konstrukciją. Vienas netvarkingas judesys gali sugadinti mechanizmą amžiams. Tokie dalykai turi būti perduoti specialistams, o ne paprastiems krautotojams.

Ar vežate biurus?

Taip, tai kita mūsų sritis. Čia svarbu ne tik perkraustyti stalus ir kompiuterius, bet ir išlaikyti konfidencialumą. Dokumentai turi būti supakuoti į užrakstomas dėžes. Darbo vieta turi būti paruošta naujoje vietoje anksčiau, nei atvyksta daiktai, kad verslas nestotų. Biuro perkraustymas Vokietijoje dažnai vyksta naktį, kad nepertruktų darbo dienos.

Kas daryti su vaikiškomis lovelėmis?

Jos dažnai yra sudėtingos. Dalis jų yra su lentynomis, kitos – su įmontuotomis spintomis. Geriausia, jeigu tai išmontuoja tas pats žmogus, kuris montuos. Nenaudokite jėgos, jeigu detalės neina atskirti – tiesiog sugadinsite baldą. Vaikiški baldai dažnai yra jautrūs mechaniškai.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet juos reikia paruošti. Uždarykite jas į dėžes, kad neišbėgtų žemės, o šaknys nesusuktų. Žiema reikia apvynioti, kad nešaltų. Vokietijoje augalų keliavimas sunkvežimiu yra leidžiamas, tačiau jeigu jie yra lapuočiai ir dideli, gali reikėti fitosanitarinių dokumentų, jeigu kelsite per sienas, nors ES viduje tai ne taip kritiška.

Ar padedate su išmetimais?

Taip, mes galime pasiimti senus daiktus ir nuvežti į surinkimo punktą, bet tai mokama paslauga. Vokietijoje nėra taip, kad galima tiesiog padėti prie konteinerio. Reikia rasti tinkamą vietą ir sumokėti už atliekų išvežimą. Geriau susitvarkyti su senais daiktais prieš mūsų atvykimą, kad sutaupytumėte pinigų ir laiko.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas su perkraustymo paslaugomis Vokietijos rinkoje atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti patys be pagalbos. Pasikliaukite patirtimi, ne kaina. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite pervežėjui visus savo baimės ir specifinius poreikius iš anksto. Jeigu kas nors atrodo keistai sutartyje, klauskite, kol nepasirašėte. Neduokite vairuotojams meluoti sau, kad viskas yra tvarkingai, jeigu jūs matote, kad dėžės draskomos. Geras perkraustymas tas, kurį atsimenate tik kaip pavargusią dieną, o ne kaip košmarą su sulaužytais baldais. Sėkmės jūsų naujajame name (ar bute) Vokietijoje, tikimės, kad vokiškas tvarka jums patiks!