Perkraustymo paslaugos Vokietijoje – kaip išsirinkti geriausią ir nenukentėti piniginės?

Dirbau šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač į užsienį, niekada neina taip lygiai, kaip planuojate. Vokietija yra specifika su savo taisyklėmis, siaurais gatvelėmis ir biurokratija, kuri gali išgąsdinti net patį drąsiausią. Dažnai žmonės renkasi pigiausią pasiūlymą, o paskui gauna sulaužytus baldus ir prastą nuotaiką. Geriausios perkraustymo paslaugos Vokietijoje slypia ne nuolaidose, o dėmesye smulkmenoms ir patirtimi. Štai trumpas vadovas, kaip išsirinkti tiek kainą, tiek kokybę atitinkantį variantą, nepaisant to, kad rinka pilna įvairių pasiūlymų.

Kainos, kontraktai ir kodėl viskas kainuoja tiek daug

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją iš Lietuvos?

Nieko konkretaus pasakyti neįmanoma, nes viskas priklauso nuo tūrio ir atstumo. Galima sakyti, kad mažam butui (apie 30-40 kubinių) reikės skaičiuoti nuo 800-1000 eurų, jei tai tik viena kryptis be kompleksinio montavimo. Dideliems namams su baldais skaičiai lipa į tūkstančius. Viskas labai priklauso nuo to, kiek darbo reikia vyrams – ar reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto, ar tiesiog pakrauti į kiemą. Vokietijoje dar gali būti mokesčiai už įvažiavimą į miesto centrą, tai reikėtų įsiskaityti.

Kodėl viena firma siūlo 500 eur, o kita 1500?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigiausios perkraustymo paslaugos Vokietijoje dažnai yra pavojingos – tai gali būti vairuotojas be pagalbininkų, kuris tiesiog padės jums dėžę į mašiną ir pasakys "viskas". Brangesnios firmos imasi atsakomybės, turi draudimą, duoda dėžes, išpakoja ir turi profesionalią įrangą. Atminkite, jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra – jūsų baldai gali nukeliauti kitam klientui arba būti sugadinti.

Ar galima kažkaip pasigauti nuolaidą arba derėtis?

Žinoma, visada galima pabandyti derėtis, ypač jei perkraustymo data nėra fiksuota ir galite laukti. Mes dažnai siūlome nuolaidas, jei sutinkate, jog atvešime daiktus tarp savaitės, o ne savaitgalį, kai visi ilsisi. Taip pat pigiau išeina, jei patys susirūpinate dėžėmis, nors mūsų įmonė jų ir turi. Bet nereikėtų spausti per daug – kaina sudaryta iš degalų, kelių mokesčių Vokietijoje ir darbo užmokesčio, kur ten ir taip maža kur truputi nupjauti.

Kaip įprastai vyksta apmokėjimas – prieš ar po?

Dauguma firmų, įskaitant mūsų, prašo nedidelio avanso (apie 10-20 proc.), kad užfiksuotų datą ir padengtų degalų išlaidas kelionei į jūsų šalį. Likusią dalį sumokėsite, kai daiktai yra sėkmingai pristatyti ir iškraunami pasirodo. Venkite tų, kur reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – jei jie neatvažiuos, pinigų nebepamatysite. Turėtumėte būti ramūs, kad pinigai pasilikia jūsų kišenėje, kol darbas nebaigtas.

Ar pinigai grąžinami, jei aš nusprendžiu atšaukti?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki kelionės. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, avanso greičiausiai negrąžinsime, nes mes jau planavome maršrutą, atsisakėme kitų darbų ir užpylėme degalus (jie dabrai brangūs). Jei pranešate savaitę ar dvi iš anksto, dažniausiai galime susitarti ir grąžinti didžiąją dalį arba viską. Geriausia šį dalyką aptarti iš karto, sudarant sutartį, kad vėliau nebtų nereikalingų pykčių.

Ar kainuoja papildomai, jeigu man reikia nešti daiktus iš 4 aukšto be lifto?

Taip, tai beveik visada yra papildomas mokėjimas. Nešti sofas ar šaldytvas 4 aukštant žemyn nėra joks malonumas ir trunka daug laiko. Paprastai į kainą įskaičiuojamas vienas ar du aukštai su liftu, o toliau – darbo valandos prie brangios kainos. Kartais klientai sako, "o čia tik trys daiktai", bet tie trys daiktai gali sverti po 200 kilogramų. Vokietijoje darbo sauga yra labai griežta, tad mūsų darbuotojai tiesiog negali perdegti vienoje vietoje.

Pasiruošimas, dokumentai ir kas laukia kelyje

Ką aš turiu padaryti prieš tai, kai atvyksta pervežėjai?

Mažiausiai ką galite padaryti – tai išsiimti vertingus daiktus (ginklus, brangius papuošalus, pinigus) ir juos vežti su savimi asmeniškai. Taip pat reikėtų išjungti ir nuplauti šaldytuvą bent prieš dieną, kad neužlistų vanduo kelyje (buvo atvejų...). Jei turite kompleksinę techniką, pvz., skalbyklę, reikia ją atjungti. Paprasčiausiai palenkite kelią ir paruoškite erdvę, kad vyrai galėtų dirbti efektyviau, o ne šokioti tarp jūsų dėžių ieškodami kelio.

Ar reikia viską dėti į dėžes, ar galiu palikti atvirai?

Geriau viskas dėti į dėžes. Kai daiktai stovi atvirai, jie sukyla, nukenčia dulkes, o blogiausia – gali nukristi ir sužaloti kažką arba kažką pažeisti. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris neįdėjo indų į dėžes, tiesiog padėjo ant stalčiaus... Važiuojame posūkyje ir girdime "briks". Indų nebebuvo. Profesionalios perkraustymo paslaugos Vokietijoje visada siūlo dėžes, jas reikia naudoti. Tai apsaugo jūsų turinį ir palengvina kraunimą į sunkvežimį.

Ar vairuotojai gali padėti išpakuoti daiktus į naujuose namuose?

Įprastai tai yra papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti papildomai, jei ji nebuvo sutarta pradžioje. Standartinis tarifas apima iškrovimą į kambarį, bet ne išpakojimą ir dėžių surinkimą. Tačiau jei susitarsite iš anksto, mūsų komanda gali palikti dėžes ir išpakuoti baldus, net padėti juos pastatyti į vietas. Tiesiog nepamirškite, kad tai laiko klausimas – kuo ilgiau dirbame vienoje vietoje, tuo brangiau.

Kokius dokumentuos aš turiu pasirašyti pervežimo metu?

Svarbiausias yra krovinių sąrašas (inventorius). Jūs turite jį pasirašyti, kad patvirtintumėte, jog viskas buvo įkrauta ir vėliau iškrauta sveika. Taip pat yra sutartis (kontraktas), kurioje nurodytos kainos, sąlygos ir atsakomybės. Jei pervežate brangius daiktų, būtinai užpildykite specialų pridėtinės vertės lapą. Nerašykite nieko, ko nesuprantate, jei kas nors nepatinka – klausite iš karto. Dokumentai yra jūsų draugas, jei kils problemų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai, ar su jais reikia kalbėti vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tad kalbos problemų neturėtų būti. Jei ateina mišri komanda, dažniausiai yra bent vienas žmogus, kalbantis angliškai arba rusiškai. Vokiškai kalbėti su jumis nereikia, mes kalbame su vokiečiais polcijos ar muitinės atveju. Jums tiesiog reikia aiškiai paaiškinti, kur reikia važiuoti ir ką daryti su daiktais, o mes jau susitvarkome su vietiniais.

Kiek laiko paprastai užtrunka nuvažiuoti iki Vokietijos?

Tai labai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Miuncheną ar į pasienio punktą. Į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo. Vokietijoje automagistralėse (Autobahn) dažnai būna didelių spūsčių, ypač statybų metu. Jeigu važiuojame į gilesnį kaimą, gali tekti vairuoti dar valandą-dvi po to, kai išvažiavome iš greitkelio. Geriau planuokite atvykimą su atsarga, kad nebūtumėte stresuoti.

Specifiniai daiktai – baldai, technika ir keisti dalykai

Ar galima pervežti pianiną ar sekantą į Vokietiją?

Galima, bet tai nėra paprasta kelionė. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs, juos reikia kelti specialia įranga, o ne paprastomis rankomis. Sekantą reikia supjaustyti (išimti viršų ir kojas) ir gerai įtvirtinti. Jei turite tokį daiktą, būtinai pasakykite iš karto, kai prašote pasiūlymo, nes ne kiekviena mašina turi liftą arba pakankamai vietos. Perkraustymo paslaugos Vokietijoje turi būti paruoštos tokiam iššūkiui.

Kaip elgtis su šaldytuvu? Reikia jį išjungti iš anksto?

Būtinai išjunkite jį mažiausiai parą prieš važiavimą. Reikia išimti visas lentynas, jas uždėti atskirai (gerai užvynioti), o šaldytuvo duris palikti atviras, kad išdžiūtų. Žinote, kiek yra nepatogu, kai atsiduria vandens balas ant jūsų dėžių? O ir kvapas... Nenorite, kad jūsų drabužiai smirdams senam šaldytuvui. Taip pat patikrinkite ar nėra ledų gūbrio gale, nes tai gali trukdyti uždaryti duris.

Ar saugu vežti kompiuterius, televizorius ir kitą brangią techniką?

Saugu, jei ji pakrauta teisingai. Geriausia, jei turite originalias dėžes nuo technikos – jos pritaikytos tik tam daiktui. Jei ne, reikia naudoti storas putles, uždėti į dėžes ir pažymėti "trapus". Mes stengiamės uždėti techniką ne į patį sunkvežimio galą, kur daugiausia trikšmo. Tačiau rekomenduoju visgi pasiimti labiausiai brangius dalykus (nešiojamus kompiuterius, diskus) su savimi į keleivinę mašiną, jei tokia galimybė yra.

Turiu daug vyno butelių, ar galima jų nevežti?

Galima, bet čia yra rizika. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl alkoholio pervežimo (muitinė), nors asmeninis perkraustymas dažnai yra išimtis. Tačiau svarbiausia – fizinis saugumas. Jei buteliai stovi atvirai, jie gali susilaužyti ir užlipti viską kelyje. Turi būti specialios dėžės su skyreliais, arba turi būti uždėta į dėžes tarp drabužių, kad nešoktų. Viena vertus, gera parduoti, kita – jei sprogsta, tai nuobodus valymas.

Ar galiu vežti savo augalus į Vokietiją?

Galima, bet tik tam tikrus augalus. Vokietija (kaip ir visa ES) bijo kenkėjų, todėl augalai turi būti sveiki, su žeme nuplauti šaknys (arba speciali žemė). Kai kuriuos egzotinius augalus gali drausti įvežti. Geriau pasitikrinti sąrašą internetu arba klausti mūsų vadybininko. Žinoma, kaktusai ar paprasti kambariniai augalai dažnai keliauja be problemų, jei jie ne per dideli ir neužima pusės sunkvežimio.

Kas su chemija – dažai, benzinas, balzamai?

Tai pavojingi kroviniai (ADR) ir juos ne kiekvienas gali vežti be leidimo. Paprastai sako, kad tokius dalykus geriau parduoti arba atiduoti kaimynams. Jei turite nedidelį kiekį buitinės chemijos, turi būti uždaryta labai gerai, kad neišsilietų. Benzinas ar kuras – tai tabu, mums nelegalu tai vežti be specialios licencijos. Nedarykite to, nes jei sustos vokiečių policija ir pajus kuro kvapą, bus didelių rūpesčių ir baudų.

Vokietijos specifika – kodėl ten viskas kitaip

Ar sunku su dideliu sunkvežimiu važiuoti po Vokietijos miestus?

Labai sunku. Senamiestiai, ypač pietuose (Bavarijoje) arba Reino slėnyje, turi labai siauras gatves, kurias sunkvežimis tiesiog praeina nebegali. Be to, yra "Umweltzone" – ekologinės zonos, kur reikia specialios žalios kortelės. Mūsų vairuotojai apie tai žino, bet kartais net GPS suklaidina, ir nueina į taką, kur nėra kelio. Tada reikia atsukti atgal, o tai mieste yra košmara. Todėl reikia tikslaus adreso ir nuotraukų iš anksto.

Kas daryti, jei vokiečių policija sustabdys mašiną ir tikrins?

Nieko ypatingo – tiesiog ramiai laukti. Vairuotojas turi turėti sau visas dokumentas: vairuotojo pažymėjimą, techninę apžiūrą, draudimą, CMR konosamentą ir t.t. Jei viskas tvarkinga, jie tik patikrina ir leidžia važiuoti toliau. Problemas sukelia tik tada, jei krovinys uždengtas netinkamai, yra per daug svorio arba vairuotojas pažeidė darbo laiko taisykles. Mus tai dažnai pasiekia greitaeigiais keliais, ten yra daug radarų, kuriuos reikia vengti.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui gatvėje?

Vokietijoje tai yra labai dažna ir būtina procedūra. Jei reikės stovėti ant gatvės, kad iškrauti daiktus, reikia iš anksto (kelias savaites) kreiptis į vietinę "Straßenverkehrsbehörde" ir gauti leidimą "Verkehrszeichen" (kelio ženklą) pastatyti. Be to, dažnai reikia uždėti specialius ženklus ant gatvės. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Mums tai įprasta, bet klientai apie tai dažnai pamiršta.

Ar turi draudimą? Kas, jei jie sulaužo mano sofą?

Taip, mes turime privalomą draudimą, kuris dengia žalą krovinio pervežimo metu. Tačiau jo suma dažnai ribota (pvz., pagal CMR konvenciją), todėl rekomenduoju pasidomėti, ar nereikėtų papildomo draudimo brangiems daiktams. Jei sulaužoma, turime užpildyti žalos protokolą (protokolas apie žalą) ir tada draudimo bendrovė tiria bylą. Bet geriau, kad to nebūtų, tiesa? Todėl ir reikia rinktis patikimas firmas, o ne tuos, kurie dirba "kiemo" principu.

Ar galima susitarti dėl darbo savaitgaliais arba šventėmis?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vokietijoje yra griežtos darbo taisyklės, o poilsio dienomis vairuotojams taip pat reikia ilsėtis (nors yra išimčių). Jei reikia atvežti sekmadienį, reikia mokėti už papildomus valandas arba dienas. Kartais klientai bando priversti mus dirbti naktį, tačiau saugumo sumetimais mes vengiame to, nebent tai būtų labai skubus atvejis. Savaitei, nuo pirmadienio iki penktadienio, viskas yra pigiau ir paprasčiau.

Kas atsitinka, jei mašina susidaužo arba sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei mašina negali važiuoti toliau, mes stengiamės perkrauti daiktus į kitą mūsų mašiną arba iškviečiame pagalbą iš artimiausios vietos. Svarbiausia – nedarykite panikos, mes pasirūpiname, kad daiktai pasiektų vietą. Gali būti vėlavimas, bet jūsų daiktai nebus palikti kelyje (nebent tai būtų labai keista situacija). Turime draudimą ir tokiems atvejams.

Ar geriau rinktis didelias tarptautines firmas, ar mažus lietuviškus?

Didelės firmos turi gerą logistiką, bet dažnai yra brangios ir biurokratinės – jums gali atsakyti robotas arba ne tik tas vadybininkas, su kuriuo kalbėjotės. Mažos firmos (kaip mūsų) siūlo individualų požiūrį, galite tiesiog paskambinti vadybininkui ir jis viską suorganizuos. Tačiau reikia patikrinti ar maža firma turi patirties ir reikiamų dokumentų. Perkraustymo paslaugos Vokietijoje turi būti patikimos, nepaisant dydžio. Svarbiausia – žinoti, su kuo kalbate.

Ar jūsų komandoje dirba lietuviai?

Taip, mūsų branduolyje yra lietuviai, kurie jau daug metų važinėja po Europą. Tai leidžia mums suprasti lietuviško kliento baimes ir lūkesčius. Mes žinome, kad jums svarbu ne tik kaina, bet ir tai, kad su jumis būtų paprašyta prieš išvykstant. Kartais dirbame su partneriais iš kitų šalių, bet komunikacija visada vyksta lietuviškai, kad jums būtų lengviau paaiškinti, kur reikia pastatyti spintą. Jei jus dominuoja tokios paslaugos, visada klauskite apie komandos sudėtį.

Išvada

Išsirinkti tinkamas perkraustymo paslaugos Vokietijoje nėra lengva, bet jei atidžiai perskaitysite šiuos klausimus ir atsakymus, jūsų šansai sėkmingai persikelti be nervų išaugo gerokai padidėja. Pasitikėkite savo intuicija, bet visada patikrinkite dokumentus ir nebijokite klausti "durnų" klausimų. Geriau klausti dabar, nei raudoti prie sulaužyto veidrodžio vėliau. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, tikiuosi, susitiksime ten su kavą ir kalbėsimės apie tai, kaip viskas gerai nutiko.