Perkraustymo paslaugos verslui į Vokietiją su optimaliu sprendimu

Sveiki, tiesiog šnekuosi su jumis kaip su žmogumi, kuriam greitai reikės kelti biurą ar sandėlį. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – perkraustymo paslaugos verslui į Vokietiją su optimaliu sprendimu nėra kažkas, ką galima užsisakyti kaip picą internetu ir tikėtis, kad viskas atvyks šiltą. Dažnai tai yra chaosas, kurį reikia suvaldyti dar prieš jis prasidedant. Vokietija yra griežta, o jų keliai ir muitinės (nors EU tai dažnai tikrina) gali sukelti nemalonumų. Čia ne tik apie vairuotoją su sunkvežimiu, bet apie logistiką, dokumentus ir tai, kaip išvengti to, kad jūsų brangiausia serverinė nenukristų kelio viduryje. Rašau čia tiesiogiai, be reklamų, kad žinotumėt į ką įsirūsite.

Kas sudaro efektyvų perkraustymą ir kada reikia skubėti

Kaip organizuojamas verslo perkraustymas į Vokietiją?

Viskas prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo sąrašo. Jei neturite tikslinio inventorius, tai užduotis virsta košmaru. Mes visada prašome klientų nufotografuotas kiekvieną kambarį ar sandėlio zoną. Paskui susirenkame vairuotojus, kurie yra patikimi ir, svarbiausia, nemėgsta gerti. Darbas vyksta laiptais arba keltuvais, priklausomai nuo pastato. Vokietijoje dažnai tenka naudotis specialiomis leidimais, jei reikia statyti keltuvą gatvėje, tai taip pat mūsų galvos skausmas. Geriausias variantas yra kai viskas supakuota dėžėse su etiketėmis, kitaip teks mums spėlioti kur dėti ką.

Kada reikia pradėti planuot perkraustymo paslaugas verslui į Vokietiją?

Idealu – mėnesiu prieš, bet realiai visi skambina savaitę prieš (kaip ir visada). Jei norite rasti perkraustymo paslaugas verslui į Vokietiją su optimaliu sprendimu, tai geriau nevelkite. Geros pervežimo kompanijos turi tvarkaraščius. Kada laukiate šventės ar sezonas? Vokietijoje daug švenčių ir tada važiuoti negalima. Pradėkite domėtis kuo anksčiau, nes dokumentų tvarkymas ir apžiūros gali užtrukti ilgiau nei manote. Neskubėkite ir pasiskolinkite laiko, o ne kelti naktį paskutinę.

Ar reikia apžiūrėti vietą iš anksto?

Žinoma, jei įmanoma. Aš asmeniškai visada siūlau važiuoti pasižiūrėti, ypač jei ten yra sunki technika arba siauri koridoriai. Kartais atsiunčiate brėžinį, o realybėje durys yra 10 cm siauresnės nei piešinyje. Buvo atvejis, kai vairuotojas atvažiavo į Berlyną ir negalėjo įvažiuoti į kiemą, nes buvo per aukštas sunkvežimis. Tą kartą teko daiktus perkrauti į mažesnės transporto priemonės. Tai kainavo papildomai pinigų ir nervų. Taigi, apžiūra taupo juos abiem.

Biuro technika, jautrūs daiktai ir svarbūs niuansai

Kaip pervežami serveriai ir jautri technika?

Tai visada yra nervų darbas. Serverius negalia tiesiog įmesti į dėžę ir padėti ant grindų. Mes naudojame specialias antsmūkines pakuotes. Vokietijos keliai kartais būna lyg mėsainiai, ypač ties remonto darbais. Taip pat svarbu, kad vairuotojas žinotų, kad važiuoja "brangia krove". Būna, kad klientai patys bando supakuoti serverius į paprastas dėžes su putplasčiu – tai blogiausia kas gali nutikti. Pasitikėkite profesionalais, jei nenorite prarasti duomenų. (nors, tiesą sakant, geriau dar turėkite atsarginę kopiją debesų saugykloje, niekada nežinai kas gali nutikti).

Ar galite sujungti biurą iš naujo vietose?

Taip, mes ne tik keliam, bet ir darome "pabaigą". Tai reiškia, kad iškrauname, atnešame į kabinetą ir sudedame ant stalų. Jei reikia, surenkame lentynas ar stalus. Pats svarbiausia yra ne užtepti grindų, nes vokiški nuomotojai yra labai pikti dėl to. Kartais netgi prireikia papildomo valymo po mūsų, tačiau tai papildoma paslauga. Geriau iškarto pasakykite, ką reikia padaryti, kad mūsų vairuotojai nežiūrėtų vienas į kitą klausdami "ką dabar daryti su šita lenta?".

Kas daryti su konfidencialiais dokumentais?

Niekada neleiskite, kad dokumentai keliautų atviroje kroveje. Juos reikia užsegti, uždaryti į dėžes su užraktomis arba palikti paskutiniams. Esu matęs situacijų, kai vėjo dušą užkliudęs lapas nuskrido po visa aikštelę. Jei tai buvo sutartys su duomenimis – tai katastrofa. Mes siūlome specialias dėžes tam. O jei turite senų dokumentų, kurių norite atsikratyti, tai galime pasiūlyti ir šrediravimą prieš išvykstant.

Ar įmanoma perkelti seifą?

Įmanoma viskas, už teisingą kainą. Seifai yra sunkūs baisiai. Reikia žinoti grindų apkrovą, specialių keltuvų. Kartais reikia išardyti duris, kad praslystų. Vieną kartą teko perkelti seifą, kuris svėrė daugiau nei toną, o liftas buvo per mažas. Teko kelti per langą su kranu (nors tai buvo pirmas aukštas, bet vis tiek buvo juokinga). Jei turite seifą, nedarykite to paties kas mūsų klientas, kuris bandė jį stumti su draugais ant paslėptų ratukų – baigėsi nugaros skausmais ir sulaužyta grindų plytelė.

Kainos, terminai ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Klausti kiek kainuoja kaip klausti "kiek kainuoja automobilis". Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo, prieigos bei ar reikia pakavimo. Perkraustymo paslaugos verslui į Vokietiją su optimaliu sprendimu dažniausiai brangesnės nei į Lietuvą vidų, nes ten didesnės kuro kainos ir mokesčiai už važiavimą automagistralėmis. Paprastai pradedame nuo apytikslės sumos, tada einame ir žiūrime. Jei kas nors sako jums fiksuotą kainą neėjęs pasižiūrėti, tai arba jis klysta, arba jis užpyls jums papildomų sąskaitų vėliau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kuro kainos, dirbamos valandos (jei ten dirba vokietietis krovikas, o ne mūsų), mokesčiai už išleidimą į miestą. Taip pat, jei perkraustymas vyksta šventę ar naktį, tai kainuoja brangiau. Ir svarbu – ar reikia mums tiesiog parvežti ar ir išpakuoti. Išpakavimas trunka ilgiau nei manote, nes žmonės visada nori, kad būtų tvarkingiau nei buvo. Dar vienas dalykas – avarinė paslauga, jei reikia skubiai vežti kažką per naktį, tai tai kainuoja kaip nerašyta.

Ar galima mokėti su PVM?

Žinoma, mes išrašome sąskaitas-faktūras su PVM, jei jūsų įmonė to reikalauja. Svarbu nurodyti visus duomenis iš karto, kad nebūtų bėdų su apskaita. Vokietijoje mokesčių sistema griežta, tad dokumentai turi būti tvarkingi. Jei esate iš kitos ES šalies, tai dažnai galime taikyti PVM 0%, jei pateikiate savo mokesčių mokėtojo numerį ir tai yra tarptautinė prekyba (taip, perkraustymas gali būti laikomas paslauga). Bet geriau aptarkite su savo buhalteriu, aš esu tik vairuotojų vadovas (nors ir su buhalterijos patirtimi).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet kitiems – gali būti. Pasidomėkite ar įeina dėžės, ar įeina pakavimo medžiagos (lipdukas, plėvelė). Mes stengiamės visą tai įtraukti į pasiūlymą. Kartais klientai staigiai nusprendžia, kad reikia daugiau dėžių, ir tai jau papildomas kaštas. Taip pat, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų ir turi nešti 200 metrų, tai tai gali būti papildomai apmokestinama, nes tai laiko švaistymas.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Įprastai imame avansą 30-50% pradėjus darbus, likutį – atlikus. Didelėms korporacijoms galime derėtis ir atidėti mokėjimą iki mėnesio pabaigos, jei tam yra sutartis. Bet mažoms įmonėms reikia mokėti greičiau, nes mums taip pat reikia mokėti vairuotojams ir degalines. Pinigai – tai vienas didžiausių streso šaltinių, jei jų neužtenka pabaigai.

Problemos ir nepageidaujamos situacijos

Kas nutinka jei kažkas susidaužo?

Turiame draudimą. Bet problema ta, kad draudimas išmoka tik tada, kai įrodyta kaltė. Jei dėžėje buvo jau sušalusio stiklo indas ir mes jo nematėme, tai mes neatsakome. Todėl pakavimas yra labai svarbus. Mes stengiamės būti atsargūs, bet Vokietijos greitkeliai... Ten būna, kad sustoja eilė ir tuomet viską priverčia stabdyti staigiai. Ką daryti? Užpildykite žalos protokolą vietoje. Jei nieko nerašysit, vėliau niekas nepadarys.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Per 20 metų ne taip ir dažnai, bet įvyksta. Dažniausia tai maži įbrėžimai parkavimosi metu arba pažeistos bumpers. Didelių avarijų su visišku krovinio praradimu aš mačiau tik vieną ar du kartus, ir tai ne mūsų vairuotojams (pagaliau). Tačiau kelyje visada yra rizika. Todėl verta rinktis patikimas kompanijas, o ne ne pigiausius „skrajūnus“ iš skelbimų, kurie neturi draudimo.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje yra griežti taisyklės vairuotojų poilsio. Negali jis važiuoti 10 valandų be sustojimo. Jei užstringa eilė prie Hamburgo, tai jis pavėluos. Mes jums pranešime, kiek tiksliai. Viską stengiamės planuoti su atsarga, bet orai ar eismo įvykiai niekas nevaldo. Reikia kantrybės. Kartais klientai šaukia į telefoną, bet vairuotojas eismui neįtakos neturi.

Ką daryti jei dingsta daiktų?

Tai baisiausia situacija. Mes niekada nedingsime jūsų daiktų, tai mūsų reputacijai mirtis. Bet jei pasitikiu bet kuriais „chaikais“ iš gatvės, tai rizikuojate. Būna atvejų, kai krovininiai pervežėjai užsiima ir vagyste. Todėl visada turėkite sąrašą ir, jei įmanoma, GPS trackerius brangiems daiktams. Jei dingsta pas mus – atlyginame viską iš savo kišenės.

Ar galima keisti planą kelio metu?

Galima, bet tai brangu. Jei jau važiuojame į Miuncheną, o jūs pasakote „važiuokite į Frankfurtą“, tai tas pataps kitas reisas. Reikia naujo plano, kuro, galbūt nakvynės. Geriau žinoti kur važiuojame iš pradžių. Nors ir buvo atvejų, kai tekdavo keisti maršrutą dėl to, kad klientas pamiršo raktus nuo naujo biuro kitoje miesto dalyje. Tai buvo juokinga, bet mums tai kainavo papildomos dienos darbo.

Optimalus sprendimas ir logistika

Kas yra tas optimalus sprendimas?

Optimalus sprendimas – tai kai žinai ką, kada ir už kiek veži. Tai ne būtinai pigiausias variantas, bet toks, kuris neleis jums prarasti verslo veiklos dienų. Mes suderiname maršrutus taip, kad vairuotojas atvyktų kai jūs jau pasiruošę. Reikia suderinti liftus, prieigos raktus. Tai yra kompleksinis požiūris. Tas sprendimas apima ir pakavimą, ir transportą, ir išpakavimą, ir dokumentų tvarkymą.

Ar verta rinktis pigesnį variantą be draudimo?

Absoliučiai ne. Tai kaip lošti rulete. Vieną kartą galiite nepavęsti užsavedi 200 eurų, o kitą kartą prarasti 10 tūkstančių vertės įrangą. Vokietijoje darbas yra brangus, jei kas nors sugenda, ten darbuotojų atlyginimai dideli. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę. Aš esu matęs įmonių vadovus, kurie verkdavo prie susprogdinusios serverinės, tik todėl, kad norėjo sutaupyti 50 eurų pervežime.

Kaip susitvarkoma su atliekomis?

Po perkraustymo lieka daug šiukšlių – dėžės, popierius, plėvelės. Mes galime tai viską pasiimti ir nuvežti į perdirbimo centrus Vokietijoje, nes jie labai griežtai seka šiuo dalyku. Negalima tiesiog mesti į mišką ar gatvės šiukšliadėžę, baudos milžiniškos. Už papildomą mokestį galime atlikti švarą ir palikti jums tuščias patalpas.

Ar galima sujungti kelis siuntimus į vieną?

Taip, tai vienas iš būdų kaip pasiekti perkraustymo paslugas verslui į Vokietiją su optimaliu sprendimu. Jei turite kelias biurus ar sandėlius, suskambinkime ir paskirkite vieną didelį sunkvežimį. Tai pigiau ir ekologiškiau. Viską suplanuojame logiškai – pirmiausia imkame ten, kur toliau, paskui artimiau. Svarbiausia neišsibarstyti su tūrio skaičiavimais.

Kaip vyksta komunikacija su vairuotoju?

Jis turi turėti telefoną su tarptautiniu ryšiu (nors dažnai tenka duoti mūsų SIM kortelę). Mes duodame jums mūsų kontaktą, kuris dirba 24/7. Taip pat vairuotojai dažnai kalba tik rusiškai ar angliškai, o ne vokiškai. Jei jums reikia kalbėtis su vietinėmis tarnybomis, tai gali būti problema. Todėl mes stengiamėsi, kad vadovas nuolat būtų susisiekęs.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad verslo perkraustymas į Vokietiją nėra tiesiog fizinis darbas, tai psichologinis testas. Jei pasirinksite perkraustymo paslaugas verslui į Vokietiją su optimaliu sprendimu, tai išvengsite dauguma streso. Neleiskite, kad kaina būtų vienintelis kriterijus, svarbi patirtis ir draudimas. Aš tikiuosi, kad šie patarimai padės jums susitvarkyti, o jei abejojate – skambinkite, pasikalbėsim, galiu ir pasiūlyti kavai, jei būsite netoli mūsų bazių.