Perkraustymo paslaugos užsakymas į Vokietiją su automatika: visas tiesa ir patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad net negalėčiau nupasakoti. Dažnai klientai skambina ir klausta apie perkraustymo paslaugų užsakymą į Vokietiją su automatika, manydami, kad tai vienintelis teisingas sprendimas. Tiesą sakant, ne visada taip yra, kartais paprasta mechaninė dėžė yra patikimesnė, o kai kurie vairuotojai tiesiog nenori vairuoti "automatų". Štai kodėl prieš spręsdami, turėtumėte susipažinti su realia situacija, o ne su reklamos skelbimais.

Apie sunkvežimius ir techninę pusę

Ar būtina užsakyti sunkvežimį su automatine pavarų dėže?

Nebūtinai, nors daugeliu atvejų tai yra patogiau, ypač jei vairuotojas turės važiuoti per miestus su daug važiuoklių. Tačiau turiu pasakyti, kad seni "Iveco" ar "Renault" su mechanika dažnai yra "nenumaldomi" kalnuose, o su automatika gali užkaisti. Jei kelyje nėra didelių kalnų, tai perkraustymo paslaugos užsakymas į Vokietiją su automatika yra tik luksusas, o ne būtinybė.

Kokie sunkvežimiai dažniausiai važiuoja į Vokietiją?

Dažniausiai tai 7-10 tonų sunkvežimiai su liftu, kartais "Mercedesai" ar "Manai", bet dažniau taip vadinami "buldozai" – paprasti, be jokių papildomų prabangos. Vokietijoje keliai geresni, bet miestuose gatvės siauros, todėl dideli "Taisos" (titrai) ten neprasimuš. Kartais atvažiuoja kažkoks senas "Scania" su dideliu priekabu, ir tada prasideda problemos su parkavimu.

Ar sunkvežimis su automatika nepraleis daugiau degalų?

Senuose sunkvežimiuose taip, automatinės dėžės įrenginys suvartoja šiek tiek daugiau energijos, bet naujuose modeliuose skirtumas minimalus. Degalų kaina Vokietijoje ir taip aukšta, tai tas 1-2 litro skirtumas per 100 km jums pinigų sąskaitoje nepajaus. O jei vairuotojas su mechanika moka sukti pavaras, tai gali būti net taupiau. Žinoma, jei jis nešvaisto degalų laukdamas raudonos šviesos.

Ką daryti, jei atvyksta senas sunkvežimis be klimato kontrolės?

O jeigu čia ne vasara? Vasarą tai bėda, ypač jei reikia važiuoti į pietinę Bavariją. Aš asmeniškai visada patariu patikrinti, ar yra "grotelės" (kondicionierius), nes vairuotojas, kuris prakaito, dirba lėčiau ir yra nervingesnis. Turėjau atvejį, kai vairuotojas atsisakė įlipti į trečią aukštą su sofa, nes buvo per karšta kabyne. Tai tiesiog bjaurus dalykas.

Ar įmanoma gauti sunkvežimį su liftu?

Be liftų mes beveik nebevažiuojame, nebent tai tik paprasta dėžių pervežimo paslauga be sunkių daiktų. Bet jei turite pianiną ar seifą, liftas būtinas. Pasidomėkite, ar liftas yra hidraulinis (geriau) ar grandininis (senoviškas). Hidraulinis pakelia ramiau. Vokietijoje dažnai reikia iškrauti ant šaligatvio, todėl liftas turi būti tvarkingas, o ne laikinai sujungtas vielomis.

Ar vairuotojas turi teisę vairuoti bet kurį sunkvežimį?

Jei jis turi "C" kategorijos teises, taip, bet ne visi gali vairuoti su priekaba. Dar yra toks dalykas kaip "kodas 95" – tai mokymai, be kurių negalima vairuoti didelių sunkvežimių (daugiau kaip 7,5 t). Kartais firmos sako, kad viskas tvarkoje, o prie sienos pasirodo, kad vairuotojas važiuoja "be popieriaus". Tai pavojinga ir jums, ir jam.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos užsakymas į Vokietiją su automatika?

Kainos svyruoja kaip orai. Už mažą "Vivaro" tipo furgoną gali tekti mokėti nuo 500 eurų, o jei reikalingas 20 tonų sunkvežimis su manipulatoriumi – skamba keturių skaičiai. Perkraustymo paslaugų užsakymas į Vokietiją su automatika paprastai kainuoja brangiau dėl to, kad tokių sunkvežimių parke yra mažiau. Taip pat įtakos turi degalai, mokesčiai už važiavimą Vokietijoje (vignetės) ir, žinoma, vairuotojo alkoholis (juokauju... tik dalinai).

Ar kaina keičiasi, jei reikia važiuoti per savaitgalį?

Taip, darbo dienomis yra pigiau, nes vairuotojai dirba pagal grafiką. Jei norite, kad jie atvyktų šeštadienį ar sekmadienį, reikės sumokėti už viršvalandžius arba iškvietimą. Vokietijoje parduotuvės ir ofisai nedirba sekmadieniais, todėl jei reikia raktų nuo buto gauti iš agento, tai gali sukelti galvos skausmą ir papildomų išlaidų.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Daugelis imančių firmų prašo avanso – maždaug 30-50 proc., kad užfiksuotų datą. Likusią dalį mokate, kai daiktai yra pakraunami arba iškraunami. Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto. Buvau girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėdavo, o įmonė tiesiog išnykdavo arba pasakydavo, kad sunkvežimis sugedo.

Ar imamas užstatas už sunkvežimį?

Įprastai ne, jei tik tai nėra labai brangus krovinys arba specialus transportas. Bet jei nuomojatės sunkvežimį be vairuotojo (tik su jumis), tai tikrai imamas didelis užstatas kortele. Su vairuotoju paprastai pasitikimi sutartimi, bet jeigu jūsų daiktai verti daugiau nei sunkvežimis, gali paprašyti draudimo.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Nuotolis, žinoma, bet taip pat ir pasiekiamumas. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto sename name, kuriame įvažiavimas yra 2 metrų pločio, tai kils. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus ar juos susukti atgal. Vokietijoje dažnai būna "Anfahrverbot" ženklų (uždrausta įvažiuoti sunkvežimiams), todėl teks parkuoti toliau nešti daiktus rankomis.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ir atgal tuščias?

Jei radote ką nors, kas važiuoja į tą pačią pusę, tai vadinama "krovinio grąžinimu" ir gali būti pigiau. Bet nepasikliokite tuo per daug. Kartos įmonės pasako "mes jau turime krovinį atgal", o iš tiesų tiesiok kaina. Geriausia sutarti fiksuotą kainą "nuo durų iki durų", kad nereiktų galvoti apie jų užpildymą.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės asmens dokumento, sutarties su perkraustymo firma ir daiktų sąrašo (inventoriaus). Sąrašas turi būti bent maždaug tikslus, kitaip muitinė gali pradėti klausinėti. Jei vežate transporto priemonę, reikės ir techninio paso. Gerai, jei turite ir Vokietijos registracijos, bet tai ne visada būtina iš karto.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Vokietijoje?

Jei persikeliate gyventi (pakeičiate gyvenamosios vietos adresą), daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, gali būti atvežti be muito. Tai vadinama "perkėlimo turtu". Bet jei vežate naujus kompiuterius ar dar neatsidarytų dėžių su technika, tai gali būti įtraukta į apmokestinamąjį importą.

Kas dėl alkoholio ar cigaretės pervežimo?

Alkoholio ir tabako gaminių negalima įtraukti į perkėlimo turtą be muito. Jie turi būti asmeniniam vartojimui tam tikruose kiekiu (pvz., 200 cigaretės, 1 l stipraus alkoholio). Jei bandysite nuvežti pusę sandėlio lietuviško degtinės, muitininkai tikrai džiaugsis ir jums teks mokėti didelius mokesčius.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir persikeliate gyventi, PVM (MwSt Vokietijoje) už perkraustymo paslaugas mokėti nereikia, jei paslaugų teikėjas užsienietis. Bet jei esate įmonė ir perkrašote biurą, tai PVM taikomas pagal taisykles. Čia geriau pasikonsultuoti su buhalteriu, aš su mokesčiais esu ant ledo.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų namuose?

Tai bėda. Muitinėje gali sulaikyti sunkvežimį su visais jūsų daiktais, kol dokumentai nebus atsiųsti. Patariu daryti nuotraukas visų dokumentų ir turėti jų kopijas telefone arba "Deblio" debesyje. Vieną kartą teko laukti dieną pasienyje, kol klientas siuntė sutartį paštu.

Pakavimas ir krovinys

Ar jūs duodate dėžes?

Daugelis firmų tai daro, užstatą arba įskaitant į kainą. Geriau klausti iš karto. Dėžės turi būti stiprios, o ne tos, kuriuos parduoda parduotuvėse "po 50 centų", nes jos susilydo, kai įdėsite knygas. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasiimti dėžių kiek įmanoma daugiau, truputį padidinto sunkio (t.y., storesnių sienelių).

Kaip supakuoti brangų televizorių?

Geriausia turi originalią pakuotę. Jei ne, tai reikia daug putplasčio, kartono ir lipnių juostų. Nerašykite "TELEVIZORIUS" ant dėžės, rašykite " virtuvės reikmenys" arba tiesiog "lūžtantis". Vagims vis tiek įdomu, o mums lengviau nešti, kai nežinome, kad ten yra 1000 eurų vertės ekranas. (Nesuprasite, kiek jų nulūžta ne dėl mūsų, o dėl to, kad dėžė buvo plona).

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti kažką?

Taip, jei tai yra pavojinga (degalai, ginklai) arba jei tai neįmanoma užtikrintai užfiksuoti sunkvežimyje. Kartais klientai nori vežti atvirus statybinius atliekas arba purvus gręžinius. Vairuotojas turi teisę pasakyti "ne", nes tai gali apiplėšti kitus daiktus arba užteršti kabiną.

Kas su baldais, jei netilps į liftą?

Tada teks nešti laiptais. Ir čia prasideda tikras akrobatikos šou. Vokietijoje dažnai būna siauri, vingiuoti laiptai. Jei baldas per didelis, gali tekti išmontuoti langą arba net išardyti baldą. Vairuotojai dažniausiai sugebą įvertinti situaciją, bet jei jie sako "nepaeis", tikėkite jiems.

Ar saugu vežti augalus?

Saugu, bet ne žiemą. Sunkvežimio kėbule nėra šilumos (nors yra išimčių). Jei šalta, augalai gali užšalti per naktį, kai stovite A1 magistralėje ties Hanoveriu. Geriau juos laikyti kabyne, jei vairuotojas ne prieštarauja, arba dengti šiaudais. Tiesa, augalus turi tikrinti fitosanitarinė kontrolė, bet Europos Sąjungoje tai dažniausiai formalumas.

Ar atsakingate už sugadintus daiktus?

Taip, jei sugadinimas įvyko dėl mūsų kaltės (pvz., nukrito per važiavimą). Bet jei pačių blogai supakuota (tarkime, stiklinė vaza tik taip įdėta į dėžę be užpildo), tada mes neatsakome. Visada rekomenduoju draudimą. Jis kainuoja nedaug, bet sutaupo nervus. Kartais įvyksta nelaimingi atsitikimai – tiesiog staiga sustoja sunkvežimis priekyje, o mūsų vairuotojas turi staigiai stabdyti.

Kelionės ir atvykimo niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Berlyno?

Įprastai tai apie 12-14 valandų važiavimo su poilsiais, bet jei reikia iškrauti kitur, gali užtrukti ilgiau. Perkraustymo paslaugos užsakymas į Vokietiją su automatika gali šiek tiek pagreitinti važiavimą mieste, bet pagrindinis laikas eina magistralėmis. Neužsirašykite rytoje atvykimo, jei vairuotojas išvyko vakare – tai neįmanoma dėl poilsio laiko apribojimų.

Ar vairuotojas gali užtrukti ilgiau nei planuota?

Žinoma, įvyksta spūstys, avarijos, blogas oras. Kartais sunkvežimiams leidžiama važiuoti tik tam tikru greičiu (dažniausiai 80 km/h). Vokietijoje greičio ribos daug kur nėra, bet sunkvežimiui vis tiek ribota. Nekelkite skundų, jei jis pavėlavo valandą – geriau, kad jis pavėlotų, nei paskubėtų ir pataikytų į griovį.

Kas jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet mes kviečiame techninę pagalbą. Jei sugenda mūsų sunkvežimis, mes turiu organizuoti pakeitimą arba perkrovimą į kitą. Tai gali užtrukti. Jei sugenda jūsų automobilis (jei jį tempiame), tai jūsų problema. Bet dažniausiai sutvarkome patys, turime draudimo.

Ar reikia iš anksto rezervuoti vietą prie namo Vokietijoje?

Būtina. Vokietijos policija yra griežta. Jei pastatysite sunkvežimį kur nors ne ten, jį gali nuvežti aikštelėn, o tai kainuos brangiai. Užsirašykite "no parking" ženklą su savo numeriu ir data (galima spausdinti internete) ir užklijuokite ant lango. Tai dažnai gelbėja.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo arba vidaus tvarkos. Yra ir tokių, kur leidžia, bet tada turite užtikrinti, kad vairuotojui nereikės jums "rodyti miestą". Jis turi dirbti. Jei nuspręsite važiuoti, pasirūpinkite, kad turėtumėte kur sėdėti (kai kurie sunkvežimiai turi tik vietą vairuotojui).

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Paprasčiausia paskambinti. Jei važiuojate į Vokietiją, įsitikinkite, kad jūsų telefonas tarpinėjimas veikia (Eurotarifas arba vietinė SIM kortelė). Kartais vairuotojai neatsiliepia, nes vairuoja arba miegoja. Nekreipkite panikos, jei jis neatsiliepia per 5 minutes – gali būti, kad tiesiog dušą imąs degalinėje.

Problemos ir nesklandumai (Realios situacijos)

Buvau atvejis, kai vairuotojas gėrė, kas dabar?

Tai baisiausia situacija. Mes tokio nedraugiame. Jei įtariate, kad vairuotojas neblaivus, skambinkite iš karto mums, o ne jam. Mes turime ryšius su kitomis firmomis galiojančiais maršrutuose, galime pasiųsti kitą arba sustabdyti šį. Vokietijoje už tai baudos milžiniškos, o mūsų reputacija brangesnė nei bet kokia sutartis. Bet juokinga, kartais klientai pačios siūlo "papiros" ar "ką nors stipresnio" pailsėjus, o vairuotojai atsisako.

Ar galima patikėti brangia elektronika?

Galima, bet geriau pasilikti jiems sau arba vežti asmeniškai. Sunkvežimiuose yra vibracija, o temperatūra svyruoja. Kompiuteriai, serveriai arba senoviniai instrumentai gali nukentėti. Jei tikrai reikia, reikia ypatingo pakavimo – antšokių, putplasčio, dešimtųjų sluoksnių. Aš vieną kartą mačiau, kaip viršutinis dėžių sluoksnis nukrito ant "MacBook" dėžės... baisus vaizdas.

Kas jei bute Vokietijoje pasirodo, kad raktų nėra?

Tai kasdienybė. Notaras ar agentas atvyksta vėlai, o vairuotojas laukia ir laiko mokėjimo laikmatį. Geriausia susitarti dėl raktų atidavimo iš anksto – palikti pas kaimynus arba "saugojimo skrynioje" (jei tokia yra). Už laukimą paprastai imamas mokestis, todėl neleidžiate vairuotojui stovėti valandą kieme.

Ar tikrai viskas bus tvarkingai su vokiškais dėžėmis?

Vokietijai būdingi standartai, bet mūsų dėžės nenusileidžia. Svarbiausia, kad jos būtų tvirtos. Kartais klientai sako, kad jie tiesiog padės daiktus ant grindų be dėžių. Tai bloga mintis. Sunkvežimis sustoja staiga, viskas nukrenta, o tada mes kaltinami, kad gudravome. Dėžės pigios, o nervai brangūs.

Ką daryti, jei atvyksta per mažas sunkvežimis?

Tai mūsų (vadybininko) klaida. Jei taip atsitinka, mes turiame siųsti antrą, mažesnį automobilį papildomai be jokių jūsų mokesčių (išskyrus galbūt degalus, jei atstumas didelis). Geriau dešimt kartų paklausti apie tūrį (kubinius metrus), nei vėliau ieškoti, kur dėti šaldytuvą.

Ar perkraustymo paslaugos užsakymas į Vokietiją su automatika apsaugo nuo vairuotojo nuovargio?

Šiek tiek taip, nes automatika reikalauja mažiau fizinės jėgos, tačiau nuovargis priklauso nuo kelionės trukmės. Taisyklės yra griežtos – vairuotojas turi ilsėtis 45 minutes kas 4,5 valandos. Neklausinėkite jo, ką jis gali "nuspausti", nes jis savo pažadus duoda ne jums, o tachografo diskui. Mums svarbiau, kad jis atvyktų gyvas.

Išvada

Viskas susideda ne iš to, ką pažadama reklama, o iš to, kaip tikrai vyksta perkraustymo paslaugų užsakymas į Vokietiją su automatika. Būkite atidūs, prašykite nuotraukų, nebijokite klausti gudrių klausimų ir tikrai viską užrašykite. Geriau praleisti valandą telefonu dabar, nei verkti prie sulaužytos spintos vokiškame kieme vėliau. Sėkmės ir saugių kelionių.