Perkraustymo paslaugos svarbiausi aspektai į Vokietiją: patyrusio vadybininko žinios

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką matau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tiesioginių katastrofų kelyje. Kai klientai susisiekia dėl perkraustymo paslaugos svarbiausi aspektai į Vokietiją, dažniausiai jie susiconcentravę ties vieninteliu dalyku – kaina. Tačiau pervežimas per sieną nėra tik krovinių pakrovimas į furgoną. Vokietija tai kita planeta, jei kalbame apie tvarką, greitį ir, žinoma, biurokratiją. Ten viskas turi būti tiksliai, o jei kažkas ne taip, baudos gali būti didesnės už patį perkraustymą. Todėl štai jums realus vaizdas, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas (Vokietija mėgsta popierius)

Ar tikrai reikalingas detalus inventoriaus sąrašas?

Absoliučiai taip. Vokietijos muitinė yra griežtesnė nei mūsiškė, ypač jei pervežate daugiau daiktų nei būtų vidutiniškai tenkantis vienam žmogui. Jei sąrašo bus, jie gali pradėti kurti problemas arba net sulaikyti furgoną. Esu matęs situaciją, kai šeima važiavo gyventi į Miuncheną, o muitininkai klausinėjo, kodėl tiek daug naujos technikos. Gerai, kad turėjome sąrašą su serijiniais numeriais. Be to, sąrašas praverčia ir dėl draudimo – jei kažkas dingsta be šio popieriaus, nieko negaunate. Užpildykite jį sąžiningai, nerašykite "dėžė su daiktais", nes tuomet neįrodysite, kas ten buvo.

Kas dėl tų visų muitų ir mokesčių?

Jei pervežate tik asmeninius naudotus daiktus, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of residence" procedūra. Bet čia yra vienas "bet". Jei pervežate naujus daiktus, pirkutus prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Vokietijai tai labai svarbu. Buvau atvejis, kai klientas bandė paslėpti visiškai naują televizorių tarp senų drabužių. Ne, tai nesuveikė. Geriau deklaruokite ir sumokėkite, nei turėkite problemų su įstatymų saugotojais. Perkraustymo paslaugos svarbiausi aspektai į Vokietiją susideda būtent iš tokių smulkių, bet kritinių detalių.

Ar CMR kontratas yra būtinas?

Be jokio abejo. CMR tai ne tik popierius, tai jūsų draudimas kelio metu. Jei vairuotojas jo neduoda, neduokite pinigų ir neleiskite važiuoti. CMR užtikrina, kad jei furgonas užsidegs arba pateks į avariją (kas, deja, ant Vokietijos autostradų nutinka ne taip ir retai), turėsite pagrindą reikalauti atlyginimo. Be šio dokumento jūsų krovinys techniškai yra "nelegalus" tarptautiniame kelyje. Nekantrinkite pasirašyti tuščio lapo, užtikrinkite, kad visi duomenys ten būtų teisingi.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Daugeliu atvejų anglų kalba užtenka, ypač kai kalbame apie profesionalias transporto kompanijas. Tačiau jei turite kokių nors specifinių dokumentų, susijusių su medicinos priemonėmis ar brangia technika, versti į vokiečių būtų protinga. Esu girdėjęs istorijų, kai dėl blogo vertimo buvo sulaikyti vaistai. Geriau užsisakykite vertėją iš anksto ir būkite ramūs. Vokiškai kalbantys pareigūnai visada labiau pagarbiai žiūri į suprastus dokumentus.

Kas dėl adreso patvirtinimo?

Tai dažnai pamirštamas dalykas. Vokietijoje reikia įrodyti, kad ten ir tikrai gyvensite. Nuomos sutartis arba registracijos dokumentas (Anmeldung) yra būtini. Be to, gali būti problemų su įvežimu, jei negalite parodyti, kur keliausite krovinys. Vieną kartą mūsų vairuotojas teko laukti kelias valandas pasienyje, kol klientas nusiuntė nuomos sutarties nuotrauką telefonu. Nekantrinkite ir turėkite visą reikiamą informaciją iš anksto.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia yra klausimas, ant kurio niekas negali duoti tikslio atsakymo be išmatavimų. Kainos svyruoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Perkraustymo paslaugos svarbiausi aspektai į Vokietiją apima ir tai, kad kuro kainos ten didelės, o darbo vietų trūkumas padidina darbo užmokestį. Neabejokite, kad pigiausias pasiūlymas gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai važiuos su kokiais nors "šaukštais" kurie nežino, ką daro.

Kas taip yra "valandinis" mokestis Vokietijoje?

Daugelis vokiškų firmų dirba pagal valandinių tarifų sistemą, kai atvyksta į vietą. Jei jūsų daiktai yra penktame auke be lifto, o vairuotojas vienas, tai valandas virs į tris. Ir jums reikės sumokėti už tą laiką. Lietuvoje įprasta fiksuota kaina, bet Vokietijoje vis kitaip. Būtinai klauskite iš anksto, ar į kainą įskaičiuotas iškrovimas laiptais, ar reikės mokėti už kiekvieną nuleistą dėžę.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai Vokietijoje dažniausiai nenori su savim turėti didelių sumų grynaisiais dėl saugumo. Be to, be kvitą jūs niekada neįrodysite, kad sumokėjote. Geriau bankinis pavedimas arba kortelė. Jei visgi mokate grynaisiais, įsitikinkite, kad gavote įrašą į CMR kontraktą. Kartais klientai mėgina derėtis "be popierių" už mažesnę kainą, bet tada jei kas nutinka – jūs be jokios teisinės pagalbos.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius ir turi draudimą, o kitos – ne. Taip pat, kai kurios naudoja poilsio vietoms "mikrobusus", kurie yra pigesni, bet netelpa daug daiktų. O kitos veža dideliais sunkvežimiais. Taip pat įtakoja ir sezoniškumas. Vasarą, kai visi važiuoja, kainos šoka į viršų. Nekantrinkite rasti pigiausio, ieškokite tinkamiausio. Kartais užtaupyti šimtą eurų galima pabaigti be baldų.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Dėžės, burbuliukai, lipnia juosta – viskas tai papildomai. Kai kurioms firmoms tai įeina, jei pasirenkate "pilną pakavimą", bet tada kaina didesnė. Pas mane buvo atvejis, kai klientas manė, kad dėžės dovanos, ir nustembo, kai gavo sąskaitą už 50 dėžių. Užsirašykite iš anksto, ką tiksliai jums teks mokėti. Geriau nupirkti dėžes paties (jei turite kur laikyti), tai gerokai pigiau.

Patirtis iš kelio: vairuotojai, keliai ir realybė

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Jei pasamysite lietuvišką firmą, taip. Bet jei tai tarptautinė kompanija, gali tekti susidurti su vokiečiu, lenku arba ukrainiečiu. Angliškai dažniausiai susikalbame, bet su kai kuriais senais "volkswagen" vairuotojais gali būti sunku net angliškai. Geriau iš anksto pasirūpinkite, kad dispečeris praneštų vairuotojui apie specifinius reikalavimus. Nerekomenduoju tikėtis, kad vairuotojas bus asmeninis jūsų gidas.

Kas jei vairuotojas atvyksta pavėluot?

Tai nutinka dažniau, nei norėtume. Vokietijos autostrados (Autobahn) dažnai užstrigsta dėl avarijų arba remonto darbų. Esu matęs, kaip mašina užstringa ties Karlsrūhės triukšmo slopinimo sienelės statybomis valandomis. Nekantrinkite kvailytis vairuotojui, jis ir taip nervingas. Geriau susiderėkite dėl lanksčio atvykimo laiko. Jei turite raktus nuo buto tik iki 18 valandos, tai apie tai praneškite iš anksto, o ne tada, kai jis jau važiuoja.

Ar galiu važiuoti kablyje su vairuotoju?

Draudimas draudžia. Techniškai tai įmanoma tik tada, jei furgonas turi vietos keleiviui (sėdynių užskaitoma). Dauguma krovininių furgonų turi tik dvi vietas vairuotojui. O jei ten sėdėsite nelegaliai ir sustings policija – didelė bauda ir krovinio sulaikymas. Negeriau būti atskirai? Galite nusipirkti bilietą lėktuvui arba traukiniui, tai bus saugiau ir greičiau (o kartais net pigiau nei degalai).

Ar jie sugeba įvežti didelę spintą į senus namus?

Kadangi Vokietijoje daug senos statybos namų, laiptai gali būti labai siauri. Mūsų komanda dažnai turi išmontuoti baldus ir vėl surinkti juos naujame bute. Tai įprasta praktika. Bet jei turite kokį senovinį sekciją, kuris nejungiasi, praneškite iš anksto. Kartais reikia pasitelkti keltuvus pro langą, o tai kainuoja. Būkite sąžiningi apie savo interjerą, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų.

Kaip su maistais vairuotojui?

Nereikia jį šerti, bet jei pasiūlysite kavos arba vandens, jis bus dėkingas. Vairuotojai dažnai būna išalkę ir pavargę. Tačiau nekelkite vakarienio pusiaukelėje. Jis turi poilsio laiką, kurį praleidžia poilsiavietėse (Rasthof). Geriau tiesiog būkite mandagūs ir padėkite su orientacija. Geras santykis su vairuotoju gali padėti, jei reikės kažką papildomai užfiksuoti arba pastatyti.

Dėžės, baldai ir kaip visa tai susprogdinti

Ar galiu dėti knygas į didelę dėžę?

Niekada nedarykite to! Buvau matęs, kaip dėžė plyšta apačioje, ir knygos išsibarsto po visą furgoną. Knygos yra sunkios, jas reikia dėti į mažas dėžutes. Bendra dėžės svorio taisyklė – ne daugiau kaip 20-25 kg. O jei užpildysite didelę "banana box" knygomis, vairuotojas ne tik ją nepakels, bet ir gali atsisakyti ją vežti, nes bus pavojinga nuleisti.

Ką daryti su skirtingomis detaliemis nuo baldų?

Visus varžtus, veržles ir raktus surinkite į vieną pažymėtą maišelį. Ir, kas svarbiausia, pasilikite tą maišelį pas save arba įklijuokite jį prie to baldo, kuriam jis priklauso. Esu girdėjęs istorijų (ir pats mačiau), kai surinkdami lofą Vokietijoje klientai negalėjo rasti varžtų, ir teko miegoti ant grindų. Nekantrinkite, užrašykite ant maišelio "lova" arba "spinta".

Ar reikia išpakuoti patys?

Įprasta praktika, kad vairuotojai iškrauna dėžes į kambarį, o jūs juos išpakuojate. Jei norite, kad jie tai padarytų, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Vokiškose firmose tai laikoma "Montage" arba "Entpackung" paslauga. Niekada nenelaukite, kad jie ims lupti lipnia juostą, jei tai nebuvo susitarta. Jų darbas yra pervežti, ne tvarkyti jūsų namus.

Kas dėl lūžusių kojelių?

Jei kažkas lūžta kelionės metu, tai reikia užfiksuoti iš karto. Nerašykite atsiliepimo po savaitės, kad "kojelė buvo lūžusi". Gali būti, kad ji lūžo jūsų bute iškraunant. Vairuotojas turi užpildyti vadinamąjį "protokolą" apie žalą. Be to, nebeklauskite, ar jis gali tai pataisyti vietoje. Jis vairuotojas, staliukas ne. (Arba bent jau ne visada).

Ar veža augalus?

Taip, bet su sąlyga, kad tai nėra saugomos rūšys. Taip pat, žiemos metu augalai gali užšalti furgone, jei jis nešildomas. Perkraustymo paslaugos svarbiausi aspektai į Vokietiją taip pat apima ir tai, kad Vokietija turi griežtas taisykles dėl kenksmingų organizmų, todėl augalų šaknys turi būti švarios nuo žemės. Neneškite šimto kilogramų molio su savimi, muitinė nebus patenkinta.

Vokietijos specifika ir galvos skausmai

Ar sunku rasti adresą?

Vokiški miestai gali būti paini. Dauguma gatvių yra vienpusiai eismo, o numeracija namų kartais ne seka (1, 2, 3), o eina pagal pastatų statymo laiką. GPS dažnai nuveda į gatvės vidurį, bet ne ten, kur reikia važiuoti su sunkvežimiu. Būtinai nurodykite artimiausią "landmark" – parduotuvę, stotelę arba didelį pastatą. Vairuotojai labai verta tokios informacijos.

Kas dėl šiukšlių?

Neneškite savo šiukšlių į Vokietiją. Ten atliekų surinkimas yra labai brangus ir griežtai reglamentuojamas. Jei vairuotojas rastas šiukšlių furgone, jis jas gali tiesiog išmesti pirmoje miško vietovėje (kas nelegalu), arba reikalauti, kad jūs jas išvežtumėte patys. Išmeskite visą nebereikalingą čia, Lietuvoje, prieš pakrovimą. Tai taupo laiką ir nervus.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje?

Dažniausiai taip. Ypač miestuose kaip Berlynas, Hamburgas ar Miunchenas. Stovėjimas sunkvežimiui be leidimo (Halteverbot) kainuoja šimtus eurų. Jei gyvensite miesto centre, pasirūpinkite stovėjimo vieta iš anksto. Buvau atvejis, kai klientas negalėjo atiduoti raktų, nes policija nuvarė mūsų furgoną, nors mes stovėjome tik penkias minutes. Vokietija yra Vokietija.

Ar dirba švenčių metu?

Vokietijoje sekmadienis ir šventės yra šventos. Niekas neikraus jūsų daiktų sekmadienį, net jei mokėsite dvigubai. Tai įstatymas. Planuokite savo atvykimą taip, kad būtų darbo diena. Jei atvykstate penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto. Nekantrinkite su tuo kovoti, nėra prasmės.

Ar saugu palikti daiktus koridoriuje?

Nebūtinai. Daugeliu atveju Vokietijoje namai yra saugūs, bet bet kas gali nutikti. Jei paliksite dėžes bendroje naudojimo zonoje ir kažkas iš jų dings, draudimas to neapmokės, nes krovinys nebuvo prižiūrėtas. Geriau stebėkite iškrovimą. Ypač jei gyvensite name su daug butų.

Kodėl tu nepateiksiai tikslios kainos dabar?

Nes aš nežinau, kiek tikrai daiktų turite. Gal jūs manote, kad tai "mažas perkraustymas", o man atrodo, kad reikės 20 tonų sunkvežimio. Be to, kuro kaina gali pasikeisti rytoj. Perkraustymo paslaugos svarbiausi aspektai į Vokietiją negali būti įkainuoti be vizualinio patikrinimo. Aš galiu tik spėlioti, o spėlioti šioje srityje pavojinga.

Ar galima užsisakyti tik krovinius?

Taip, tai vadinama "krovikų paslauga". Jie ateina, pakrauna, veža, iškrauna. Tai pigiau nei pilnas paslaugų rinkinys su pakavimu. Bet tada turite būti pasiruošę, kad viskas turi būti jau supakuota. Jei paskutinei minutei suprasite, kad neturite dėžių, krovikai tiesiog išeis. Jie ne važiuoja parduotuvėn.

Kas jei man reikia laikinojo sandėlio?

Vokietijoje tai gana brangu. Jei negalite iš karto įsikrauti į butą, reikės ieškoti "Selbstlager" (savitvarkos sandėlio). Užsakykite tai pats, nes pervežėjai taip pat už tai ims didelę prikarką. Geriau derėkitės su laiku, nei mokėkite už sandėliavimą kelias savaites.

Ar atveža ir į tolimus kaimelius?

Taip, bet tik jei ten yra pravažiuojamas kelias. Vokietijoje yra vietų, kur kelių eismo ženklai draudžia važiuoti sunkvežimiams (maksimalus svoris 3,5t). Jei gyvensite tokiame kaime, gali tekti perkrauti dėžes į mažesnį furgoną prieš miško ribą. Tai vadinama "tarpinė pervežimo" paslauga.

Kas su pianinu?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas tai atskira istorija. Reikia specialios technikos (kranas su guminiais padais). Ne kiekvienas furgonas gali tai padaryti. Nekantrinkite vadinti paprasto perkraustymo vadybininko, jei turite pianiną – skambinkite specialistams. Kitu atveju rizikuojate sugadinti instrumentą ir laužti laiptus.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nors vairuotojas turi savo draudimą (CV), jis dengia tik ribotą sumą, dažniausiai iki 8-10 EUR už kg. Jei turite brangų paveikslą arba elektroniką, tai nebus užtektina. Užsirašykite papildomą draudimą brangiems daiktams. Geriau sumokėti keletą eurų daugiau, nei gailėtis vėliau.

Kodėl vairuotojas nenori nuleisti dėžės ant grindų?

Todėl, kad jam skauda nugarą. Jų darbas yra nešioti tūkstančius kilogramų per dieną. Jei jūs esate jaunas ir stiprus, padėkite jam. Niekas nedraudžia padėti. Gera nuotaika padarys darbą greitesnį. O jei jūs stovite ir šaukiate "kaską greičiau", tikėkitės, kad darbas truks ilgiau.

Kas dėl vaiko vežimo?

Vaikai gali važiuoti su jumis asmeniniu automobiliu, bet ne furgone. Be to, jei važiuojate su kelių metų vaiku ir reikia pervežti jo lovelę, pasirūpinkite, kad ji būtų išmontuota. Vaikų saugumo kėdutės turi būti su jumis automobilyje, ne tarp daiktų furgone.

Ar galima statyti dėžes ant vienos kitos?

Taip, taip ir daroma. Bet sunkesnės turi būti apačioje. Buvau matau, kaip klientas užpyldė lengvų drabužių dėžę sunkiais indais, ir žinote kas nutiko? Dėžė suindėjo. Naudokite sveiką protą. Užrašykite ant dėžės "SUNKU" arba "DRABUŽIAI". Tai pagelbės visiems.

Ką daryti su raktais?

Jei atvykstate prieš vairuotoją, palikite raktus pas kaimynus arba pastate. Nekantrinkite laukti prie durų valandas. Vairuotojui laikas yra pinigai, o jam poilsio laikas gali baigtis. Geriau susiderkite dėl raktų perdavimo iš anksto. Kartais mes pradedame iškrauti koridoriuje, jei negalime įlipti į butą.

Kas su garažo kodu?

Jei turite elektrinius vartus su kodu, įrašykite jį ant užsakymo lapo. Vairuotojui nepatinka skambinti ir klausti kodo, kai jis jau stovi prie vartų su 20 tonų krovininiu. Tai atidėlioja visą procesą. Mažos detalės, tačiau labai svarbios.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprivaloma, bet humaniška. Vokiškoje kultūroje kavos pasiūlymas yra mandagumo ženklas. Tai gali sumažinti įtampą, jei kažkas ne taip eina. Nekantrinkite būti per daug "šaltas", mes visi žmonės.

Išvada

Galiausiai, visi šie perkraustymo paslaugos svarbiausi aspektai į Vokietiją suauga į vieną paprastą taisyklę: geriau per daug pasiruošti, nei per mažai. Nekantrinkite klausti, drįskite abejoti ir viską užfiksuokite raštu. Nors aš čia parašiau daugiau straipsnio, realybėje dažniausiai viskas vyksta greitai ir chaotiškai. Tikiuosi, kad jūsų kelionys į Vokietiją bus sklandesni nei buvo mano pirmieji, kai dar nežinojau, kas yra CMR.