Perkraustymo paslaugos su operatoriaus pagalba į Vokietiją: kas laukia iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymo paslaugos su operatoriaus pagalba į Vokietiją tai nėra joks pasivaikšciojimas parke. Dažnai žmonės sako: "o, tiesiog pakrauk ir vežk", tačiau realybėje viskas atrodo visai kitaip, kai užtenkite tris dešimtmečius senų knygų ar didelę sofą, kuria net neįeina į liftą. Štai čia ir prasideda tas "chaosas", kurį mes stengiamės suvaldyti. Nors pasaulis keičiasi ir viskas turi būti "skaitmeniška", perkraustymas vis dar lieka fizinis darbas, reikalaujantis kantrybės ir gero išplanavimo, ypač kai važiuojate į tokią šalį kaip Vokietija, kur taisyklės yra taisyklės.

Kainos ir pinigai (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek tiksliai kainuoja tos pačios perkraustymo paslaugos su operatoriaus pagalba į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vienas kambarys, ar visas namas su garažu. Įprastai kainos formuojamos pagal kubinius metrus, tačiau į kainą įeina ir kuras, ir kelių mokesčiai Vokietijoje (tie mautai tikrai ne maži), ir vairuotojo darbas. Taip pat, jei reikalingas papildomas krovikas, tai taip pat pridedama prie sąskaitos. Galima sakyti, kad mažam perkraustymui gali tekti mokėti nuo kelių šimtų eurų, o dideliam – kelių tūkstančių, bet geriau prašyti tikslios sąskaitos.

Ar galima atsiskaityti su vairuotoju grynaisiais pinigais rankose?

Teoriškai galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Buvo atvejų, kai vairuotojai prarasdavo pinigus arba susidurdavo su nepageidaujama aktyvaus paieškos kontrole, kai vairuodami per Lenkiją ar Vokietiją turėjo per daug grynųjų. Geriausia yra pervesti pinigus į sąskaitą prieš išvykstant arba pasirašyti dokumentus, kad viskas būtų "šviesiai" ir juridiki tvirtai. Taip pat, jei vairuotojas ne iš mūsų firmos, o nuomotas, jis gali tiesiog atsisakyti imti grynųjų dėl savo kompanijos taisyklių.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, o kitos kainuoja kaip ant sparnų?

Žiūrėkite, ką jie siūlo už tą pinigą. Pigios firmos dažnai tai daro "juodai", be draudimo, be jokių garantijų, ir jei nutyla variklis arba susilaužia jūsų švediška spinta – niekas neatsakingas. Brangesnės firmos moka mokesčius, turi gerą draudimą ir, svarbiausia, patirtį. Kartais pasitaiko, kad pigiausias pasiūlymas tampa brangiausiu dėl to, kad vėliau reikia išsipirkti iš savo kiesulių. Nekančiaų vairuotojų ir senų sunkvežimių vengiokit, jei brangiems daiktams pervežti.

Kas daro įtaką galutinei sumai, be atstumo?

Labai daug dalykų. Pavyzdžiui, ar galima privažiuoti prie pat namo ar reikia nešti per pusę miesto. Jei trečias aukštas be lifto – tai kainos branginimo faktorius (tai yra, jei ten nėra lifto). Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus, tai taip pat užtrunka laiko. Dar vienas dalykas – data. Jei norite važiuoti šeštadienį ar prieš šventes, kainos gali šokti, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis. O ypač jei dar ir sekmadienis, tai tikras galvos skausmas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos, tos dėžės ir plėvelės?

Paprastai ne, nebigu tai nurodyta specialiame pakete. Dėžės, burbuliukų plėvelė, lipdukas – tai viskas papildomai. Kartais mes galime duoti naudotas dėžės nemokamai, jei turime sandėlyje, bet neprisiimskite, kad tai standartas. Geriausia pasiklausti iš anksto ir nusipirkti medžiagas patys, arba paprašyti, kad mes atvežtume. Brangiausiai išeina, kai reikia viską supakuoti mums, tai vadinama "full service" ir tai kainuoja.

Ar imamas papildomas mokestis už laukimą?

Taip, ir tai labai svarbu suprasti. Jei sutarta, kad vairuotojas atvyksta 8:00 ryte, o jūs niekur nėra iki 10:00, tas laikas gali būti įskaitytas. Taip pat, jei užstrigate pas muitinę arba ilgai rinkote raktus, laikas eina. Vairuotojai dirba pagal grafiką ir negali laukti nemokamai valandų, nes jiems taip pat reikia uždirbti ir grįžti namo. Geriau viską suderinti laiku, kad nereikėtų mokėti už "stovėjimą".

Pasiruošimas, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi kelyje?

Svarbiausias yra asmens dokumentas – pasas arba ID kortelė. Be to, turi būti CMR kontramine sąskaita, kurią pripažįsta visi. Jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę, gali reikėti TIL dokumento (transporto sąrašas). Ir, žinoma, inventoriaus sąrašas – be jo per muitinę praeiti bus beveik neįmanoma, jei jums įkirs. Geriausia visus dokumentus padaryti kopijas ir laikyti vienoje vietoje, kad neišsišvaistytumėte.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei tai ne pirkinių, o asmeniniai daiktai?

Jei persikeliate gyventi į Vokietiją, tai dažnai galima atlikti "Transfer of Residence" procedūrą, kai atleidžiama nuo mokesčių, bet vis tiek reikia pateikti deklaraciją. Negalima tiesiog važiuoti ir sakyti, kad tai "mano seni drabužiai". Muitininkai turi matyti, kad tai ne prekybinių tikslų siunta. Jei bandysite slėpti naują televizorių tarp senų batų, gali baigtis brangiai. Būkite sąžiningi, tai sutaupo laiko.

Kas daryti, jei neturiu laiko daryti detalaus inventoriaus sąrašo?

Tada pasiruoškite, kad sulauksite muitinėje. Be sąrašo yra didelė rizika, kad jus sulaikys ir patikrins kiekvieną dėžę. Yra firmos, kurios gali padėti jums sudaryti sąrašą vietoje (už papildomą mokestį, žinoma), bet tai užtrunka. Kartais užtenka ir bendro sąrašo – "10 dėžių su virtuvės reikmenimis", "3 sofos" ir t.t., bet tikslesnis bus geriau. Aš asmeniškai visada raginu daryti bent jau minimalų sąrašą.

Ar operatorius gali padėti su muitinės formalumais Vokietijoje?

Taip, jei pasirenkate perkraustymo paslaugas su operatoriaus pagalba į Vokietiją, operatorius dažnai yra tas žmogus, kuris žino, kur reikia važiuoti ir ką pasakyti. Jis turi patirties su vokiškais muitininkais, kurie gali būti griežti. Operatorius gali padėti užpildyti formas arba susisiekti su mūsų logistiku, jei kažkas trūksta. Tai viena didžiausių priežasčių, kodėl verta imti tokį paslaugų paketą, o ne tik "vairuotoją".

Kada geriausia suplanuoti išvyką, kad nebūtų didelių spūsčių?

Stenkitės vengti pirmadienių rytais ir penktadienių vakarais – tai, kai visi veža prekes. Taip pat, sausakimščiausi mėnesiai yra rugsėjis ir gegužė, kai visi persikelia. Žiema gali būti rizikinga dėl oro, bet mažiau kamščių. Jei galite, rinkitės vidurines savaitės dienas, antradienį arba ketvirtadienį. O ir vairuotojai tada mažiau nervinę, kai matyti, kad kelyje ne tiek daug mašinų.

Ar būtamas draudimas, ar tai tik papildomas uždarbis firmoms?

Draudimas nėra papildomas uždarbis, tai jūsų ramybė. Esu matęs situacijų, kai sunkvežimis užsidegė arba buvo apvogtas stovėdamas prie viešbučio. Be draudimo jūs prarastumėte viską. Yra įvairių draudimo tipų – nuo visiško praradimo iki dalinio (pvz., tik lūžimo). Pasidomėkite sąlynomis, ar draudžiami brangūs daiktai (tapyba, juvelyriniai dirbiniai), nes ten dažnai yra smulkmenos, kurios svarbios.

Kaip tinkamai paruošti baldus pervežimui, kad neišsirinktų varžtai?

Jei galima, išmontuokite. Nuplėškite stiklus, išimkite lentynas. Jei baldai nelaidūs, juos tiesiog reikia uždengi. Vienas klientas buvo palikęs visus varžtus stalčiuose – galite įsivaizduoti, kas atsitiko posūkyje. Viskas išbėgo ir susimaišė. Rinkite visus varžtus į vieną maišelį ir lipkite jį prie baldo. Taip vairuotojui (ir jums) bus daug lengviau viską vėl surinkti vietoje.

Kelionės eiga ir tas pats vairuotojas

Kiek vidutiniškai trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai tai nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo tikslo vietos. Jei važiuojate į Miuncheną ar Berlyną, tai greičiau, jei į kažkurį tolimą kaimelius prie sienos su Danija – ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į poilsio laiką. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas, turi sustoti. Jei oras blogas, sniego, tai gali užtrukti ir ilgiau. Nekantrinkite, saugumas yra pirmiausia.

Ar vairuotojas padeda fiziškai krauti daiktus į sunkvežimį?

Tai priklauso nuo to, ką užsakėte. Jei pasirinkote tik "vežimą", vairuotojas gali tik padėti krauti labai sunkius daiktus, bet ne nešti dėžes vienas po kito. Jei užsakėte "vairuotoją-krovikį" arba perkraustymo paslaugas su operatoriaus pagalba į Vokietiją, tuomet jis dirba su jumis nuo pradžios iki galo. Užtikrinkite, kad sąskaitoje būtų parašyta "kraunama/iškraunama", kitaip gali būti nemalonas staigmenas.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda arba užstrigs kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei sugenda mašina, mes siunčiame pagalbą arba kitą transportą, jei įmanoma. Jei užstriga dėl eismo įvykio, mes skambiname jums ir pranešame. Nereikia panikuoti. Esu matęs, kaip kelią uždaro avarijos, ir viskas stovi valandas. Geriausia turėti vairuotojo telefono numerį ir sekti situaciją. Mes stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau.

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai, kai kurios firmos draudžia keleivius dėl draudimo arba vidaus taisyklių. (Nors aš esu girdėjęs, kad kai kurie leidžia, jei sutinka). Jei labai reikia, reikia sutarti iš anksto. Tačiau prisiminkite, tai ne komfortabilus turistinės klasės autobusas – tai sunkvežimis su garsiu varikliu ir tvirta sėdyne. Ilgas kelionė gali būti pavargtantis.

Kaip geriausiai susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

WhatsApp arba SMS yra geriausiai. Nevadykite jam skambinant, kai jis vairuoja – tai nelegalu ir pavojinga. Parašykite žinutę, jis atsakys, kai sustos poilsio. Jei reikia kažką pasakyti skubiai, skambinkite mūsų dispečeriui, o ne tiesiai vairuotojui, jei nėra avarinės situacijos. Mes visada žinome, kur mūsų mašinos yra dėl GPS stebėjimo sistemų.

Ar vairuotojas sustoja pietums ir kiek tai trunka?

Taip, jis turi sustoti. Europos Sąjungos taisyklės griežtos – po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka. Jis nebus greitas, nes reikia ir pavalgyti, ir pailsėti. Nereikia spausti jį, kad "greičiau važiuotų", nes tai gali baigtis baudomis arba avarija. Geriau leiskite jam atsigaivinti, tuomet jis vėl galės vairuoti saugiai.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po iškraunamo?

Neneškite šiukšlių į sunkvežimį! Tai vienas dalykas, kuris vairuotojus išsiunta. Išmeskite šiukšles patys vietinėse konteineriuose Vokietijoje arba prieš išvykdami iš Lietuvos. Jei paliksite pakuotės popierių ar senas dėžes sunkvežimyje, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už šiukšlių ivežimą. Neskubėkite, viską tvarkingai išmeskite, kad niekas nesibarstyk po pakrovimo aikštelę.

Specifiniai daiktai, pianinai ir kitos bėdos

Ar jums pavyks pervežti mano pianiną į Vokietiją?

Pianinai tai atskira istorija. Mes galime juos pervežti, bet tai reikalauja specialios technikos (keltų) ir labai patyrusių vairuotojų. Paprastas vairuotojas gali tiesiog nuleisti arba susižaloti nugarą. Jei turitį pianiną, praneškite iš anksto, mes turėsime surasti tinkamą ekipažą. Negalima tiesiog "užmesti" jo į sunkvežimį su baldais, jis reikalauja ypatingo elgesio.

Kaip su šaldytuvais? Ar reikia juos kažkaip paruošti?

Žinoma, reikia juos iššaldyti (tai yra, atjungti ir palikti išvarvyti) bent prieš 24-48 valandas. Buvo atvejis, kai klientas neatsišaldė, ir visa vaza buvo vandens, kuris tekėjo per visą kėdžių užsklandą. Viskas buvo drėgna ir sugadinta. Taip pat, geriausia palikti duris atvertas, kad neužkvepėtų. Ir nepamirškite sukti kompresoriaus laikiklio, kad jis nenukristų kelyje.

O jeigu kažkas susilaužia arba dingsta kelyje?

Tada įsigyja draudimas. Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Mes parengsime pranešimą draudimo kompanijai. Jei daiktas dingsta (tai retai, bet įvyksta), taip pat reikia rašyti pareiškimą. Niekada nepasirašykite CMR dokumento, kol nepatikrinote, ar viskas yra vietoje ir nesugadinta. Pasirašius – jūs sutinkate, kad viskas tvarkoje.

Ar galima pervežti dviratį arba motociklą?

Taip, dviračiai dažnai vežami. Reikia juos apsaugoti, kad nebraižytų kitų daiktų. Motociklas reikalauja daugiau vietos ir tvirtinimo, geriau, jei jis stovi ant specialios paletės. Jei turite brangų dviratį, geriau jį išardytą arba specialiai uždengtą. Vairuotojas gali padėti juos užfiksuoti, kad jie nešoktų kelyje, ypač važiuojant per baduotas vokiškas lelijas.

Kodėl kai kurios firmos atsisako pervežti mano siuntą?

Kartais priežastys būna logistinės – per didelis daiktas, neįeina į mašiną. Kartais – priežastys moralinės ar saugumo. Jei matome, kad daiktai yra labai blogai supakuoti, arba yra pavojingų medžiagų (chemija, degiosios medžiagos), mes atsisakome. Taip pat, jei klientas elgiasi agresyviai arba reikalauja neįmanomų dalykų (pvz., "neškite šį seifą penktą aukštą be lifto"), mes tiesiog negalime rizikuoti savo darbuotojų sveikata.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą rinkoje?

Ne visada brangiausias yra geriausias, bet ir pigiausias dažniausiai būna blogiausias. Rinkitės vidutinę kainą su geromis atsiliepimais. Svarbu, kad firma būtų reali, turėtų sandėlį, o ne tik internetinę svetainę. Patikrinkite, ar jie turi patirties su Vokietija. Perkraustymo paslaugos su operatoriaus pagalba į Vokietiją reikalauja žinių, o ne tik sunkvežimio. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo įtartai, klauskite.

Galutinės mintys

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinojau?

Kartais gali būti mokestis už "miesto zoną", pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į centrą miesto, kur sunkvežimiams draudžiama arba reikia specialių leidimų. Taip pat, jei reikia naudoti keltą (pvz., į Riūgeną ar Švediją, nors į Vokietiją dažniau važiuojama sausuma), tai papildomai. Užtikrinkite, kad šie dalykai būtų įtraukti į sutartį, kad nenuviltumėte pabaigoje.

Viskas susumuoja paprastai – perkraustymo paslaugos su operatoriaus pagalba į Vokietiją sutaupo jūsų laiką, nors gali kainuoti šiek tiek daugiau. Nereikia tikėti, kad visas procesas bus lyg muzikinis klipas, sužinosite, kad kelių eismo taisyklės Vokietijoj griežtos, o oras gali pasikeisti per valandą. Pasirūpinkite dokumentais ir gerai supakuokite šaldytuvą (nepamirškite išvarvyti vandens!), o likusią galvos skausmą palikite mums.