Perkraustymo paslaugos mikroautobusais iš Vokietijos – apžvalga

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – rasti patikimas perkraustymo paslaugas mikroautobusais iš Vokietijos šiandien yra sunkiau nei buvo prieš dešimtmetį. Anksčiau buvo paprasčiau: skambini, suderini, vairuotojas atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja. Dabar viskas susikomplikavo – kainos šokinėja, vairuotojų trūksta, o olandai ar lenkai kelyje vis ką nors sugadina. Žmonės dažnai klausia, kodėl taip brangu ir kiek laiko tai užtrunka. Tiesą sakant, atsakymas priklauso nuo to, ar tikrai norite pasikrauti visą butą, ar tik kelis baldus. Štai trumpas, bet nuoširdžias vertinimas apie tai, kaip vyksta šie pervežimai iš Vokietijos į Lietuvą šiomis dienomis, net jei ir pasigendate idealumo.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai vyksta toks pervežimas iš Vokietijos?

Viskas paprastai prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Mes surandame laisvą vairuotoją, kuris yra arba Vokietijoje, arba važiuoja ten tuščias grįžtant. Jis susitinka su jumis, padeda įkelti daiktus į mikroautobusą (paprastai tai 3.5–5 tonų sunkvežimiai su liftu), užrakina duris ir važiuoja. Atvykęs į Lietuvą, iškrauna. Viskas vyksta greitai, jei netyčia nesužinot, kad trečias aukštas be lifto. Tada tenka įkalbėti vairuotoją nekeliant į rankas šaldytuvo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, daugelis leidžia. Ypač jei tai yra perkraustymo paslaugos mikroautobusais iš Vokietijos, kurie nėra pilnai įrengti kaip keleiviniai. Bet aš asmeniškai nerekomenduočiau. Vairuotojui po 800–1000 km reikia poilsio, o jis nebus jūsų asmeninis vadybininkas. Be to, jei įvyksi avariją (kūdikeliui liepsną), draudimas nedengs jūsų kaip keleivio, jeigu tai nėra oficialiai užregistruota. Geriau leiskite jam dirbti, o patys skridkite lėktuvu ar važiuokite traukiniu.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Lietuvą?

Priklauso nuo to, kur iš Vokietijos esate. Jei iš Miuncheno ar Berlyno, tai tai yra apie 12–14 valandų važiavimo be stabdymų. Bet realiai su pasienio kontrolėmis, pietumis ir techninėmis pertraukomis tai užtrunka vidutiniškai 1–2 dienas. Kartais, jei vairuotojas pristato kitą krovinią kelyje (pvz., Lenkijoje), gali šiek tiek pavėluoti. Geriau tikėkitis, kad daiktai atvyks po 48 valandų, tada nebus nusivylę.

Kokias prekes dažniausiai vežate tokiu būdu?

Daugiausiai tai butų perkraustymai – baldai, šaldytuvai, skalbimo mašinos, dėžės su asmeniniais daiktais. Taip pat dažnai vežame techniką iš "eBay Kleinanzeigen" arba "Mobile.de" pirkėjams. Kartais gaunosi keisti dalykai, pavyzdžiui, vienas kartas vežėme visą kolekcinę senovinių lėlių kolekciją iš Hamburgo. Vairuotojas buvo šiek tiek nustebęs, kai matė tas dėžes su akimis.

Ar reikia mokėti už iškvietimą ar užsakymą?

Tai priklauso nuo įmonės. Mes paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas nevažiuotų tuščias, o jūs nedingtumėte paskutinę minutę. Jei atšaukiate per vėlai, avansas gali būti nebraižomas. Esu matęs atvejų, kai žmonės užsakinėja perkraustymo paslaugas mikroautobusais iš Vokietijos, o paskui pasirodo, kad jie išvyko jau savo automobiliu. Tai nepagarbu vairuotojo laikui.

Kas daro, jei daiktų per daug?

Tada reikia dviejų mikroautobusų arba vieno didesnio sunkvežimio. Mikroautobuso tūris yra apie 15–20 kubinių metrų. Jei turite didelį namą su visa technika, vieno mikroautobuso neužteks. Mes dažnai įvertiname pagal nuotraukas, bet nuotraukos klysta. Geriau sąžiningai apie viską papasakoti iš karto.

Ar įeina pianinas į tokią mašiną?

Paprasčiausias pianinas – taip, jei jis nėra per didelis "Stieinway" koncertinis. Bet tenka jį specialiai užfiksavti, o vairuotojas dažnai rūkstydamas stovi, nes tokia krovinio įkėlimas pavojingas nugarai. Ypatingai jei laiptai siauri. Esu matęs, kaip pianinas nukrito ant grindinio neperkeltoje laiptinėje – tai buvo liūdna panorama.

Kainodaros ir mokėjimų galvosukiai

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Degus yra brangus (nors šiuo metu kiek nukrito), o dirbti su euro zonomis vis brangiau. Be to, Vokietijoje reikia mokėti užvažiavimą į miestus (Umweltplakette), o mokesčiai už kelią Lietuvoje ir Lenkijoje taip pat ne smulkmenos. Dar pridėkite infliaciją. Vairuotojas nori uždirbti ne tik algalapį, bet ir kažką pasidėti į kišenę. Todėl perkraustymo paslaugos mikroautobusais iš Vokietijos kainuoja tiek, kiek kainuoja – be galo pigiau negu pirkti naujus baldus.

Kaip suskaičiuojama kaina?

Pagal atstumą (km) ir užimtą vietą krovežyje. Kartais imama už krovinių įkėlimą/iškėlimą (jei reikia neštis per kelis aukštus be lifto). Jei reikia dėžių surinkimo/pardavimo paslaugų Vokietijoje, tai papildomai. Kiekviena valanda viršijimo laukia atskiro mokesčio. Būna, kad klientai mano, kad "įkėlimas įeina į kainą", bet jei vairuotojas ten praleidžia 4 valandas su dėžėmis, tai jis turi būti apmokėtas.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Galima visada pabandyti, ypač jei esate lankstus su datomis. Jei mums reikia siųsti tuščią mašiną į Vokietiją, mes galim siūlyti pigiau, kad bent ką nors uždirbtume. Bet jei skubate rytoj, tai tikėkitės pilnos kainos. Aš asmeniškai nemėgstu kirsti kainų per daug, nes tai žemo lygio paslaugų pradžia.

Kokia vidutinė kaina už perkraustymą iš Vokietijos?

Tai labai platus diapazonas. Už mažą krovinių dalį (pavyzdžiui, kelios dėžės ir kėdė) gali tekti mokėti nuo 300–400 eurų. Už viso buto perkraustymą (pvz., iš Duisburgo į Vilnių) kaina svyruoja nuo 1000 iki 1800 eurų, priklausomai nuo tūrio. Tikslų skaičių galiu pasakyti tik pamatęs, ką reikia vežti.

Ar reikia mokėti mokesčius Vokietijos muitinei?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kurie buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių ir perkraustote savo gyvenamąją vietą, tai mokesčių nėra (reikia pateikti deklaraciją). Bet jei pervežate naujas prekes, parduodamas ar kurias nusipirkote prieš savaitę, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Čia geriau pasikonsultuoti, nes aš ne muitininkas ir galiu klysti (nors dažniausiai taip ir yra).

Ar priimami kortelės ar tik grynaisiais?

Dauguma mūsų vairuotojų mėgsta grynaisiais arba pavedimu prieš išvykstant. Korteles priimame, bet tai reiškia papildomus banko mokesčius ir terminalą, kuris ne visada veikia Vokietijos kaimo vietovėse. Geriausia susitiki dėl banko pavedimo – tai saugiausia ir abiems patogu.

Kas atsitinka, jei nėra pinigų atiduoti iš karto?

Tada daiktai važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje (arba lieka Vokietijoje) ir jums teks mokėti už saugojimą bei grįžtančio kelionę. Tai labai nepatogu visiems, tad geriau turėkite lėšas paruoštas. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas surinko pinigus, o vairuotojas gulėjo mašinoje prie pat Vilniaus.

Vokietijos specifika ir maršrutai

Ar važiuojate į bet kurį Vokietijos miestą?

Beveik į visus. Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Štutgartas, Frankfurtas – tai mūsų kasdienybė. Bet jei esate kažkur giliame Bavarijos kaime, kalnuose, tenka taikyti papildomą mokestį už nuvažiavimą, nes vairuotojas sugaišta daugiau laiko. Nors jei ten yra kažkas įdomaus, pvz., alaus darykla, vairuotojas gali sutikti pigiau (juokauju).

Kaip susitinkate su vairuotoju Vokietijoje?

Paprastai susitinkame ties jūsų namų adresu arba prie sandėlio, jei perkate daiktų internetu. Vokietijoje yra griežtos taisyklės stovėjimui, todėl reikia rasti vietą, kur mikroautobusas ne kliudys eismui. Jei gyvenate centriniame mieste pėsčiųjų zonoje, reikės susitesti šiek tiek toliau arba gauti leidimą įvažiuoti.

Ar reikia padėti su įkėlimu?

Jeigu pasirenkate tik "pervežimą", tada jums reikės padėti arba pasirūpinti keliais pagalbininkais vietoje. Jei užsakote "krovimo darbus", mes siunčiame vairuotoją, kuris moka dirbti, arba papildomą krovėją. Rekomenduoju pasirūpinti pagalba, jei daug daugų dėžių – vairuotojo nugarą taip išsaugosite.

Ar dažnai važiuojate per Lenkiją?

Dažniausiai taip, nes greičiau ir pigiau. Kartais važiuojame per Čekiją, bet keliai ten geresni, o greičio ribos griežtesnės. Per Lenkiją yra daug "gripų" (kelių policijos), todėl vairuotojai turi būti atidūs. Be to, Lenkijos kelyje pavyzdžiui, A2 autostradoje, daug remonto darbų, tad įvyksta spūstys.

Kas daryti, jei Vokietijoje užstrigo mašina?

Tai retas atvejis, nes techninė būklė tikrinama prieš kelionę. Bet jei nutiko, mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną, kad perkrautume daiktus. Jums nereikia nerimauti, visi daiktai yra apdrausti (jei pasirinkote draudimą). Vieną kartą mums užsidegė sankaba ties Poznane, teko laukti 12 valandų, bet klientas gavo daiktus laiku.

Ar žinote apie Vokietijos šiukšlių ivežimo taisykles?

Taip, čia labai svarbu. Jei pervežate baldus ir reikia atsikratyti senų, Vokietijoje tai kainuoja pinigus ir reikalauja specialių bilietų (Wertstoffschein). Negalima tiesiog mesti į mišką. Mes galime padėti surasti vietą, bet tai papildomai kainuoja. Geriau senus daiktus palikti Lietuvoje arba parduoti.

Ar reikalingi specialūs dokumentai daiktams?

Asmeniniams daiktams nėra, bet gerai turėti sąrašą (inventoriaus) su apytikslėmis vertėmis. Jei pervežate brangius daiktų ( paveikslų, brangią elektroniką), reikėtų tai užfiksuoti. Muitinė kartais gali paklausti, ką pervežate, jei sustabdys. O jei tai verslo krovinys, tai be CMR ir faktūros niekur neinu.

Daiktai, pakavimas ir saugumas

Kaip geriausia užpakuoti daiktus?

Gerai naudoti stiprias dėžes, o ne maišus. Stiklo daiktus reikia įvynioti į burbuliukų plėvelę. Aš visada sakau – geriau per daug plėvelės nei mažiau. Vienas klientas buvo įvyniojęs televizorių tik į antklodę... žinote, kas nutiko per posūkį Lenkijoje? Televizorių teko išmesti.

Ar turite dėžių ar įrangos pakavimui?

Kai kurios kompanijos siūlo dėžes, bet mes dažniausiai tik patariame. Vairuotojas gali turėti kelias atsarginines dėžes, bet jei reikia 50 dėžių, geriau jas nusipirkti paties Vokietijoje (Bauhaus arba Obi tave išgelbės). Tai pigiau nei vežti tuščias dėžes iš Lietuvos.

Ar saugu vežti brangų elektroniką?

Taip, jei ji užpakuota. Mikroautobusuose yra daug vietos, tačiau daiktai gali pasislinkti. Brangius dalykus reikia padėti tarp kitų daiktų, kad jie nejudėtų. Esu girdėjęs istorijų, kai neapdraustas "MacBook" nukrito nuo viršaus, kai vairuotojas stačiai stabdė. Nebūkite toks klientas.

Ar įmanoma vežti augalus?

Galima, bet tik ne per žiemą, kai Vokietijoje -10 laipsnių, o augalai gali užšalti. Vasarą tai puiku, tik reikia uždengti nuo tiesioginių saulės spindulių, kad neišdegtų. Vieną kartą vežėme didelę palmę, kuri netilpo į mikroautobusą, teko uždaryti galines duris su virve (kas nelegalu, bet padarėme).

Kas daryti, jei turiu daug maisto produktų?

Geriau jų nevežti, ypač skysčių. Jei tai džiovinti produktai, tai nieko. Bet jei turite butelius vyno ar aliejaus, gali pradėti tekėti, jei dėžė nukris. Vairuotojai nemėgsta, kai mašina smunka svogūnais. Patirkite maistą Vokietijoje (jie turi puikių prekių) ir atvežkite tik tai, kas būtina.

Ar padedate surinkti baldus atgal?

Įprastai ne, mūsų tikslas – pristatyti. Jei reikia surinkti spintą ar lovą, tai reikia susiterti atskirai, nes tai laiko reikalaujantis darbas. Vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti ilsėtis, o ne sukti varžtus valandas.

Ar turiu būti vietoje iškrovimo metu?

Privalomai. Arba turi būti kas nors, ką pasitikite. Negalima palikti daiktų kieme be priežiūros. Vieną kartą palikome dėžes prie namų Vilniuje, o kai grįžome po 10 minučių (nusipirkti vandens), viena dėžė jau buvo dingusi. Miesto gyvenimas...

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Kas nutinka, jei sulūžo kažkas kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo nepagyvenimas), mes kompensuojame. Jei tai jūsų blogai užpakuotos dėžės, tai mūsų galva. Visada siūlau draudimą, jis nėra toks brangus, bet sutaupo daug nervų. Be to, visada reikia pasirašyti perdavimo aktą (konsignaciją), kad būtų įrodymas.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Pasitaiko. Eismas Vokietijoje gali būti šiūbištas, ypač prie Hamburgo arba statybų zonose. Taip pat pasienio perėjimas tarp Lenkijos ir Vokietijos gali užtrukti, jei vyksta kontrolė. Mes visada pranešame, jei vėluojame. Nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs".

Kaip elgtis su blogais vairuotojais?

Geriau iš karto pranešti vadovui, o ne pykti ant kelio. Jei vairuotojas agresyvus arba nieko nedaro, kvieskite mus. Aš pats esu griežtas dėl etikos. Jei girdžiu, kad vairuotojas gėrė ar buvo nepagarbus, daugiau jo nedirbu. Tačiau ne visada tikėkite, kad vairuotojas turi nešti jūsų 100 kilogramų pianiną į 5 aukštą be lifto už 50 eurų.

Ar yra rizika, kad mano daiktai bus parduoti?

Su pasitikėjimo įmonėmis – ne. Yra pasitaikę istorijų, kai pigios "knygų siuntos" išnyksta. Todėl tikrinkite įmonės reputaciją (rekvizitai, atsiliepimai). Jei kas nori mokėti tik "grynaisiais be kvitų" – bėkite. Mes visada duodame sąskaitas-faktūras.

Ką daryti, jei atvyksta ne ta mašina?

Kartais gali nutikti, kad sugedus vienai mašinai, atvyksta kita, galbūt šiek tiek mažesnė. Jei visi daiktai netilpa, mes tenka važiuoti antrą kartą nemokamai (jei tai mūsų klaida). Bet geriau iš anksto pasakykite, jei turite daug daiktų, kad mes siųstume tinkamą mikroautobusą.

Ar galiu pasiskųsti dėl purvo mašinoje?

Taip, jei mašina pilna dulkių ir tepalo, tai nėra priimtina. Tačiau supraskite, tai krovininis mikroautobusas, jis nebus kaip šviežiai išplovus BMW salonas. Kartais po sunkių krovinių tenka būti nešvariau. Bet jei ten buvo mėsos kaulai ar ką nors panašaus, tai tikrai kaltinamas dalykas.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako mažų užsakymų?

Nepelninga. Vairuotojui neapsimokėti važiuoti 800 km už 100 eurų. Degus kainuoja daugiau. Todėl maži siuntiniai (vienos kėdės) dažnai sujungiami su kitais kroviniais, ir tai gali šiek tiek užtrukti. Tai neblogai, tiesiog verslo logika.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Manau, kad ne. Per daug pigu – tai dažniausiai bėda. Gali būti, kad vairuotojas be liudijimo, be draudimo, arba jis reikalaus papildomai pinigų kelyje. Rinkitės vidutinę kainą, kurioje įeina draudimas, profesionalumas ir aiškus susitarimas. Sutaupyti 50 eurų gali paverstis į 500 eurų nuostolį.

Ar jums patinka savo darbas?

Kartais taip, kartais ne. Yra nuostabu pamatyti Vokietijos kaimus, bet yra sunku valdyti klientų lūkesčius. Po 20 metų jau visi tie keliai tark vienodi. Bet kai matai, kad klientui nusileidžia petys, kai jo baldai atvyka sausai, tada supranti, kad verta.

Perkraustymo paslaugos mikroautobusais iš Vokietijos nėra paprasta industrija, ji pilna smulkiųjų nusiskundimų ir didelių atsakomybių. Žinoma, visada norisi, kad viskas vyktų kaip pasakose – vairuotojus atvyksta laiku, daiktai patys susirūšiuoja, o kaina būtų simbolinė. Bet realybėje reikia kantrybės ir supratimo. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums pasiruošti ir išvengti didžiausių bėdų, o aš turiu skubėti, nes manau, kad vairuotojas vėl užstrigo Pasienio punkte (arba tiesiog pamiršo atsakinėti į telefoną).