Perkraustymo paslaugos mikroautobusais į Vokietiją su patikimu

Kai žmonės ieško perkraustymo paslaugų mikroautobusais į Vokietiją su patikimu, jie dažniausiai nori vieno – kad daiktai būtų paimti laiku, sutalpinti normaliai ir pristatyti ten, kur reikia, be teatro prieš iškraunant Berlyne ar Miunchene. Dirbdamas šitoj srityj jau seniai matau, kad „pigiau“ ne visada reiškia geriau, ypač kai kalba eina apie tarptautinį maršrutą iš Lietuvos į Vokietiją ir atgal per Lenkiją ar Čekiją.

Kaip viskas vyksta realybėje

Pirmas dalykas – ne kaina, o sąrašas. Klientas parašo: vienas sofa-lova, spinta, stalas, dvi dėžės knygų ir dar tas „mažas daiktas“, kuris dažniausiai būna didelis komoda ar dviratis ant laikiklio (pataisau: ne laikiklyje prie durų, o prie automobilio). Tuomet skaičiuojamas tūris kubiniais metrais – paprastam mikroautobusui telpa apie 8–17 m³, priklausomai nuo modelio ir vidaus aukščio. Jei daiktų daugiau nei planuota, mes kalbamės dėl antro reiso arba didesnio transporto varianto su pakrovimo rampa ir diržais tvirtinimui.

Antras dalykas – dokumentai ir prieiga prie namų Vokietijoje. Daugelis pamiršta paklausti šeimininko ar nuomotojo, ar galima sustoti prie pastato bent pusvalandžiui, ar reikia leidimo gatvėje statyti automobilį Berlyne, Hamburge ar Frankfurte prie senamiesčio zonų su Umweltzone. Mes dažniausiai numatome rezervaciją laiptinėje ar lifte iš anksto, nes Vokietijoje tai veikia griežčiau nei Lietuvoje – jei neatvyksi laiku į langą, gali tekti laukti iki kitos dienos arba mokėti papildomai už prastovą ir naktynę vairuotojui prie Berlyno žiedo ar Kelno centre (nežinau visada šimtu procentų tikslios baudos dydžio kiekviename mieste).

Trečias dalykas – pakrovimas Lietuvoje ir iškrovimas Vokietijoje nėra „tiesiog įdėjau daiktus“. Reikia demontuoti lovą, apsaugoti kampus kartonu ir plėvele, sutvirtinti baldus diržais prie sienelių ir palikti praėjimą durims bei langams oro cirkuliacijai žiemą ar karštyje ant A4 ar A7 trasos link Frankfurto ir Štutgarto. Būna situacijų, kai baldas neatitinka lifto matmenų Miunchene arba daiktų sąrašas neatitinka tikrovės Kauno senamiestyje – tada dirbame pagal faktą ir aiškinamės sąžiningai, o ne stumiam viską jėga į duris ar laiptinę su siauru posūkiu tarp penkto aukšto butų Vilniuje ir Berlyno senos statybos namų prie kanalo Hamburge (tikrai ne visada gražu).

DUK

Planavimas ir paslaugos aprėptis

Kiek kainuoja perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją iš Lietuvos?

Kaina svyruoja maždaug nuo 450 iki 950 eurų, priklausomai nuo miesto – Vilnius į Berlyną bus pigiau negu Klaipėda į Miuncheną ar Štutgartą – ir nuo daiktų kiekio bei papildomų paslaugų kaip pakavimas bei demontavimas. Jei reikia tik kelių baldų ir dėžių ant vieno reiso iki Frankfurto ar Diuseldorfo, kaina dažnai būna artimesnė apatinei ribai su sąlyga, kad maršrutas nesikerta su savaitgaliu ir naktine stovėjimo vieta prie Vokietijos miesto centro ar pasienio zonos po šventinių dienų (pavyzdžiui prieš Kalėdas Lenkijoje).

Ar galima užsakyti tik transportą be pakrovimo pagalbos?

Taip, galima – daugelis klientų renkasi tik mikroautobusą ir vairuotoją į Vokietiją arba iš jos į Lietuvą su maršrutu per Lenkiją bei Čekiją arba tiesiai į Berlyną ir Hanoverį pagal poreikį bei prieigą prie daiktų vietoje su krovėjais arba savarankišku pakrovimu prie namo arba sandėlio mieste kaip Kaunas ar Vilnius su sandėliavimo vieta ir galimybe saugiai pritvirtinti krovinius prie sienelių diržais bei kampinėmis juostomis ir apsauginiais kampais prieš ilgą kelionę iki pasienio zonos bei miesto centro (pavyzdžiui Frankfurte ar Hamburge).

Koks mikroautobusas tinka vienam kambariui į Vokietiją?

Vienam kambariui dažniausiai užtenka furgono iki 9–12 m³ su vidutiniu aukščiu ir šoninėmis durimis patogiam pakrovimui prie namo Kaune ar Vilniuje bei iškrovimui Berlyne ar Miunchene su rampa jei yra sunkesni baldai kaip spinta ar lova su čiužiniu ant rėmo ir stalas su kėdėmis bei dėžės knygoms ir indams bei buitinė technika su originaliomis dėžėmis arba papildoma plėvele prieš kelionę per Lenkiją iki Vokietijos pasienio zonos bei miesto centro Hamburge ar Kelne (pavyzdžiui senamiestyje).

Ar reikia specialaus leidimo perkraustymui į Vokietiją?

Paprastai ne – ES vidaus perkraustymui tarp Lietuvos ir Vokietijos nereikia muitinės procedūrų namų turtui ar asmeniniams daiktams kaip kompiuteriui drabužiams knygoms baldams ir buitiniai technikai jei viskas yra legaliai įsigyta ir skirta asmeniniam naudojimui bei ne komerciniam pardavimui per sandėlį ar parduotuvę Berlyne ar Frankfurte tačiau kartais reikia patvirtinimo dėl pastato prieigos lifto rezervacijos gatvės leidimo statymui prie namo senamiestyje ar žiedinės zonos su aplinkosaugos reikalavimais kaip Umweltzone Miunchene ar Štutgarte kur senesniems automobiliams galioja griežtesnės taisyklės ir baudos už įvažiavimą be žalio lipduko (pataisau: tai ne visada taikoma visiems furgonams).

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją mikroautobusu?

Jei viskas vyksta sklandžiai Vilnius į Berlyną gali užtrukti apie 9–11 valandų vairavimo be didelių sustojimų o Kaunas į Frankfurtą dažniausiai apie 13–16 valandų priklausomai nuo pakrovimo iškrovimo eismo prie Varšuvos Poznanės ar Lenkijos pasienio bei naktinio poilsio vairuotojui jei kelionė trunka ilgiau nei darbo diena ir reikia sustoti prie degalinės ar viešbučio prie A4 bei A7 trasos arba miesto centro Hamburge kur transporto srautas kartais tiesiog stovi vietoje dėl remonto darbų ant tilto ar aikštės renginio prie senamiesčio zonos su policijos reguliavimu (pavyzdžiui vasarą).

Ar galima vežti naminius gyvūnus kartu su daiktais į Vokietiją?

Paprastai taip bet tai nėra dalis standartinio perkraustymo paketo kaip baldai dėžės lova spinta stalas ar buitinė technika todėl reikia iš anksto suderinti sąlygas temperatūrą narvą dokumentus skiepus čipą ir maršrutą iki Berlyno Miuncheno Frankfurto ar Kelno taip pat reikia žinoti kad gyvūnas negali būti paliktas vienas uždarytame furgone saulėje ar šaltyje o jei kalbame apie šunį katę ar papūgą geriausia važiuoti kartu su šeima arba naudoti specialų gyvūnų transporto variantą kuris nėra tas pats kas daiktų pervežimas ant mikroautobuso į Vokietiją su patikimu planu ir saugiu tvirtinimu prie grindų bei sienelių (pavyzdžiui nuo Vilniaus iki Hanoverio).

Pakrovimas iškrovimas ir daiktų apsauga

Ar įmanoma sutalpinti visą dviejų kambarių butą į mikroautobusą į Vokietiją?

Dažnai taip jei butas nėra pilnas sunkių senovinių baldų iš medžio masyvo spintų komodų knygų kolekcijos indų servizo pianino ar dviračių ant laikiklių o daiktai yra supakuoti kompaktiškai dėžėse maišuose vakuuminiuose maišeliuose ir demontuojami baldai kaip lova stalas kėdės spinta bei lentynos tačiau reikia realiai paskaičiuoti tūrį kubiniais metrais ir svorį nes mikroautobusas turi leistiną apkrovą o Vokietijoje iškrovimas senamiestyje Berlyne Hamburge ar Miunchene gali būti sunkus jei nėra lifto ramplei prieigos ar vietos pastatyti automobilį prie namo net kelioms minutėms ant siauros gatvės šalia kanalo ar aikštės su ženklu „draudžiama stovėti“ ir bauda už klaidingą sustojimą (tikrai gali būti nemalonu).

Ar reikia patiems demontuoti baldus prieš kelionę į Vokietiją?

Ne visada – mes galime padėti demontuoti lovą stalą spintą lentynas ar komoda tačiau jei baldas yra labai senas trapus arba jau turi pažeistų varžtų geriau tai aptarti iš anksto nes kartais vietoj greito surinkimo gauname surūdijusius varžtus medžio drožles ir kliento klausimą „ar tikrai čia mano spinta?“ todėl geriau turėti atsarginių varžtų šešiakampį raktą atsuktuvą plėvelę kartoną ir etiketes dėžėms pagal kambarius kaip virtuvė miegamasis vaikų kambarys vonia bei koridorius prieš kelionę iš Vilniaus Kauno ar Klaipėdos į Berlyną Frankfurtą Miuncheną ar Hanoverį per Lenkiją su sustojimais degalinėse ir poilsiui vairuotojui prie trasos A4 bei A7 (pavyzdžiui žiemą).

Kokie daiktai negali būti vežami mikroautobusu į Vokietiją?

Nerekomenduojama vežti degių skysčių dujų balionų dažų tirpiklių aerozolių šaudmenų narkotikų nelegalių medžiagų greitai gendančio maisto gyvūnų be specialaus sutarimo pinigų grynais dideliais kiekiais brangių papuošalų be draudimo dokumentų bei daiktų kurie gali išsilieti sugadinti kitus krovinius kaip aliejus chemija ar indų plovimo skysčiai dideliais kiekiais nes tarptautiniame transporte visada lieka rizika dėl temperatūros vibracijos staigaus stabdymo ant slidžios kelio dalies Lenkijoje ar Vokietijoje prie Frankfurto Hamburgo Berlyno ar Kelno o jei daiktas yra vertingas geriau jį vežti patiems rankiniame bagaže automobilyje arba specialiu apdraustu siuntimu į miestą kaip Miunchenas Štutgartas arba Diuseldorfas (pataisau: ne visada draudžiama viskas bet rizika didelė).

Ar galite apsaugoti baldus nuo įbrėžimų kelionės metu?

Taip – naudojame plėveles kartoną kampines apsaugas antklodes diržus ir tvirtinimo taškus prie sienelių bei grindų kad baldai neklibėtų posūkiuose stabdant ar važiuojant greitkeliu per Lenkiją ir Vokietiją link Berlyno Hamburgo Frankfurto Miuncheno ar Kelno tačiau reikia suprasti kad apsauga nėra stebuklinga – jei baldas jau turi senų įbrėžimų trapų lukštą ar silpnas kojas jis gali dar labiau pažeisti kelionės metu ypač kai iškrovimas vyksta laiptinėje be lifto penktame aukšte arba siaurame kieme prie senamiesčio zonos kur reikia nešti spintą per posūkį tarp durų rėmo ir laiptų turėklų (pavyzdžiui Berlyne arba Miunchene).

Ar galima vežti dviratį mikroautobusu į Vokietiją?

Taip galima tačiau jis užima vietos ir svorio todėl reikia žinoti matmenis – paprastas dviratis gali užimti beveik tiek pat vietos kiek didelė dėžių krūva o elektrinis dviratis dar turi bateriją kuri reikalauja papildomo atsargumo dėl trumpojo jungimo drėgmės ir svorio todėl geriausia jį vežti atskirai pritvirtintą specialiu laikikliu arba išimtą akumuliatorių jei tai leidžiama modelio instrukcijoje o jei kalbame apie maršrutą iš Vilniaus į Berlyną arba iš Kauno į Frankfurtą reikia iš anksto pasakyti ar dviratis bus dėžėje ant bagažinės ar šalia spintos ir komodos nes kitaip jis gali užblokuoti duris arba palikti žymes ant baldų dėl vibracijos ant greitkelio A4 bei A7 (pavyzdžiui žiemą).

Ar reikia pakuoti indus specialiai perkraustymui į Vokietiją?

Taip indai turi būti supakuoti atskirai dėžėse su popieriumi plėvele ar kartoninėmis pertvaromis nes kelionė į Berlyną Frankfurtą Miuncheną Hanoverį ar Hamburgą nėra trumpas pasivažiojimas iki parduotuvės o realus tarptautinis maršrutas su posūkiais stabdymais vibracija ir temperatūros pokyčiais ypač jei važiuojama naktį arba per Lenkiją kai kelias būna slidus ar remontuojamas todėl geriau dėžes pažymėti „virtuvė“ „trapi“ „neversti“ ir nedėti ant jų sunkių daiktų kaip knygos įrankiai ar buitinė technika kitaip iškrovimo metu galima gauti nemalonų siurprizą vietoj lėkščių (pavyzdžiui senamiestyje Hamburge).

Terminai kainos ir realios rizikos

Kodėl kaina gali pasikeisti po pirminio pasiūlymo į Vokietiją?

Kaina gali pasikeisti jei paaiškėja kad daiktų yra daugiau negu nurodyta sąraše reikia papildomo pakavimo demontavimo lifto rezervacijos leidimo statymui ilgesnio laukimo dėl vėluojančio kliento arba iškrovimo vietos kuri nėra tinkama mikroautobusui Berlyne Hamburge Miunchene Frankfurte ar Kelne pavyzdžiui siaura gatvė remontuojamas tiltas aikštės renginys arba namas be lifto penktame aukšte todėl geras pasiūlymas turėtų būti grindžiamas realia apžiūra nuotraukomis matmenimis svoriu ir aiškiu terminu o ne tik žodžiu „viskas telpa“ prie durų prieš išvykimą iš Vilniaus ar Kauno į Vokietiją su patikimu planu ir atsargiu vairavimu ant greitkelio A4 bei A7 per Lenkiją (pataisau: kartais net labai geras planas nepakankamas).

Ar verta rinktis pigiausią perkraustymą mikroautobusu į Vokietiją?

Ne visada – pigiausias variantas kartais reiškia senesnį automobilį be tinkamo tvirtinimo netikslius terminus vairuotoją kuris „kažkaip sutalpins“ viską į furgoną ir klientą kuris po iškrovimo Miunchene ar Frankfurte gauna sulaužytą kampą ant spintos bei papildomą mokestį už laukimą nes niekas iš anksto nesuderino lifto ramplei prieigos statymo vietos prie namo Berlyno Hamburgo ar Kelno senamiestyje todėl geriau rinktis aiškų pasiūlymą su kainos elementais kaip transportas pakrovimas iškrovimas pakavimas draudimas kelionės laikas ir kontaktas telefonu o ne tik vieną skaičių žinutėje kuris atrodo labai gražiai kol nepradeda lyti sniegas ant A4 trasos prie pasienio zonos (pavyzdžiui žiemą).

Koks terminas realistiškas perkraustymui iš Lietuvos į Vokietiją?

Jei viskas suplanuota gerai terminas gali būti nuo vienos iki kelių dienų nuo užsakymo iki išvykimo priklausomai nuo sezono maršruto daiktų kiekio vairuotojo grafiko ir grįžtamojo reiso galimybės nes mikroautobusas dažniausiai važiuoja iš Vilniaus Kauno Klaipėdos ar Šiaulių į Berlyną Frankfurtą Miuncheną Hanoverį Hamburgą Kelno ar Diuseldorfo tada grįžta atgal su kitu kroviniu arba tuščias todėl kaina ir data priklauso nuo logistikos o ne tik nuo noro „rytoj jau būti ten“ ypač jei reikia pakavimo medžiagų demontavimo leidimų pastate ir tikslaus iškrovimo lango miesto centre su eismo ribojimais bei aplinkosaugos zona kur senesnis transportas negali važiuoti be žalio lipduko (pavyzdžiui Štutgarte).

Ar galima derinti kelis klientus viename reise į Vokietiją?

Taip kartais galima jei maršrutai sutampa pavyzdžiui Vilnius Kaunas Poznanė Berlynas arba Klaipėda Varšuva Frankfurtas tačiau reikia aiškiai suprasti kad tai nėra tas pats kas individualus reisas tiesiai nuo durų iki durų nes pirmo kliento vėlavimas pakrovimas ar dokumentų trūkumas gali paveikti antro kliento terminą o iškrovimo vieta Berlyno centre Hamburgo uosto rajone Miuncheno senamiestyje ar Frankfurto finansų kvartale gali būti visiškai kitokia nei planuota todėl bendras reis tinka tiems kurie nori taupyti ir gali būti lankstūs o ne tiems kuriems reikia „tiksliai iki pietų“ prie lifto penktame aukšte be jokio laukimo (pavyzdžiui prieš šventes).

Ar reikalingas draudimas perkraustymo metu į Vokietiją?

Draudimas nėra visada automatiškai įtrauktas į bazinę kainą todėl jį reikia aptarti atskirai ypač jei vežami vertingi baldai buitinė technika kompiuteriai instrumentai paveikslai ar antikvariniai daiktai iš Vilniaus Kauno Klaipėdos į Berlyną Frankfurtą Miuncheną Hanoverį Hamburgą Kelno ar Diuseldorfo nes standartinis transporto atsakomybės lygis dažnai dengia tik tam tikrą sumą už kilogramą o ne visą daikto rinkos vertę todėl jei daiktas brangus geriau turėti nuotraukas čekius aprašymą sąrašą ir papildomą sutartį prieš pakrovimą nes po įbrėžimo ar sugedusio kampo ginčas tampa daug nemalonesnis nei pati kelionė per Lenkiją ant greitkelio A4 bei A7 žiemą (pavyzdžiui sniego metu).

Ką daryti jei iškrovimo dieną Vokietijoje lyja arba sninga?

Reikia elgtis paprastai – apsaugoti daiktus plėvele antklodėmis dėžėmis ir nešti juos greitai bet atsargiai nes lietus sniegas ledas ir purvas gali sugadinti baldus grindis dėžes bei elektroniką ypač jei iškrovimas vyksta Berlyno Hamburgo Miuncheno Frankfurto Kelno ar Štutgarto senamiestyje kur nėra stogo virš durų o laiptinė siaura be lifto todėl geriau turėti papildomų maišelių batams rankšluosčių kartono takelį ir žmogų kuris atidarytų duris bei nukreiptų vairuotoją o jei oras labai blogas geriau šiek tiek pavėluoti nei bandyti „greičiau greitai“ nes tada dažniausiai gaunasi brangiau dėl pažeidimų ant baldų ir grindų (pavyzdžiui žiemą).

Dokumentai maršrutai ir praktiniai patarimai

Kokius dokumentus reikia turėti perkraustant asmeninius daiktus į Vokietiją?

Dažniausiai reikia asmens dokumento sąrašo daiktų sutarties arba užsakymo patvirtinimo kontaktų abiejose pusėse ir jei daiktai priklauso nuomotojui arba įmonei atitinkamo leidimo arba sąskaitos faktūros kopijos nes ES viduje muitinės deklaracijos paprastai nereikia asmeniniam namų turtui tačiau kai kuriuose pastatuose Berlyne Hamburge Miunchene Frankfurte Kelne ar Štutgarte gali būti prašoma parodyti tapatybę dėl saugumo taisyklių lifto rezervacijos arba raktų perdavimo todėl geriausia turėti viską suskaitmenintą telefone ir vieną popierinę kopiją maišelyje su dokumentais o ne palikti ją kažkur dėžių krūvoje prie vairuotojo sėdynės prieš ilgą kelionę per Lenkiją iki pasienio zonos (pavyzdžiui iš Vilniaus į Hanoverį).

Ar reikia paso važiuojant iš Lietuvos į Vokietiją mikroautobusu?

Paprastai pakanka galiojančios asmens tapatybės kortelės arba paso nes Lietuva ir Vokietija yra ES bei Šengeno erdvėje tačiau kartais dėl laikinų patikrinimų Lenkijoje Vokietijoje ar pasienio zonoje gali būti prašoma parodyti dokumentą ypač jei vykstate naktį per tranzitinę zoną prie A4 arba A7 trasos todėl geriausia turėti asmens dokumentą prie savęs o ne palikti jį bagaže kur sunku pasiekti kai policija sustabdo automobilį degalinėje prie pasienio arba miesto centre Berlyno Hamburgo Frankfurto Miuncheno Kelno ar Štutgarto nes net smulkmena gali užtrukti keliasdešimt minučių ir sugadinti iškrovimo langą pastate su lifto rezervacija (pavyzdžiui vasarą).

Ar perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją yra muitinis procesas?

Ne kaip klasikinė muitinė su deklaracija kaip siunta iš Kinijos ar JAV nes tai ES vidaus judėjimas tačiau vis tiek reikia turėti sąrašą kas vežama kam priklauso daiktai kur jie bus iškrauti Berlyne Hamburge Miunchene Frankfurte Kelne Štutgarte Hanoveryje ar Diuseldorfe ir kas yra atsakingas už gavimą nes kartais pastato administracija reikalauja patvirtinimo dėl didelės krovininės mašinos atvykimo leidimo statymui lifto rezervacijos arba draudimo kopijos o jei vežami nauji nenaudoti daiktai dideliais kiekiais gali kilti klausimų dėl komercinio pobūdžio todėl geriau turėti sąskaitas nuotraukas ir aiškų paaiškinimą kas yra asmeninis turtas o kas verslo krovinys (pavyzdžiui iš Kauno į Frankfurtą).

Kokie miestai Vokietijoje dažniausiai aptarnaujami mikroautobusu?

Dažniausiai tai Berlynas Hamburgas Miunchenas Frankfurtas Kelne Diuseldorfas Štutgartas Hanoveris Bremenas Leipcigas Dresdenas Niurnbergas Dortmunderis Esenas Bonas Manheimas ir aplinkinės vietovės kaip Potsdamas Brandenburgas Offenbachas Maincas Wiesbadenas Darmštatas bei pasienio zonos šalia Lenkijos ir Čekijos tačiau kiekvienas miestas turi savo „gražią“ problemą – Berlyno senamiestis su eismo ribojimais Hamburgas su tiltų remontais Miunchenas su statymo vietomis Frankfurte su finansų kvartalo aikštėmis Kelnas su siauromis gatvėmis o Štutgartas su kalvotomis aikštelėmis todėl prieš užsakant perkraustymo paslaugas mikroautobusais į Vokietiją su patikimu planu reikia žinoti ne tik adresą bet ir pastato tipą liftą ramplei prieigą ir laiką kada galima iškrauti daiktus (pavyzdžiui žiemą).

Ar galima keisti adresą kelionės metu į Vokietiją?

Galima bet tai nėra paprasta nes maršrutas jau suplanuotas pagal atstumą degalų laiką vairuotojo darbo laiką leidimus statymui iškrovimo langą pastate ir galimą grįžtamąjį reisą todėl adreso keitimas iš Berlyno į Hanoverį arba iš Frankfurto į Kelno priemiestį gali kainuoti papildomai o kartais tiesiog neįmanomas tą pačią dieną jei vairuotojas turi kitą klientą kitame mieste kaip Miunchenas Štutgartas Hamburgas ar Diuseldorfas todėl geriausia viską patikrinti prieš išvykimą iš Lietuvos o jei adresas vis dėlto keičiasi reikia nedelsiant pranešti telefonu su nauju adresu telefono numeriu pastato aprašymu liftu ramplei prieiga ir galimu statymo vietos apribojimu prie gatvės (pavyzdžiui senamiestyje).

Ką reikėtų žinoti apie grįžimą iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Grįžimas dažniausiai planuojamas pagal tą patį maršrutą per Lenkiją į Vilnių Kauną Klaipėdą Šiaulius arba Panevėžį tačiau jis priklauso nuo grįžtamojo krovinio kliento grafiko vairuotojo poilsio laiko techninės būklės oro sąlygų ir galimų papildomų užsakymų tarp miestų kaip Berlynas Hamburgas Frankfurtas Miunchenas Kelnas Hanoveris Štutgartas Diuseldorfas todėl kartais automobilis grįžta greičiau o kartais vėliau nei tikėtasi ypač žiemą kai sniegas ant A4 arba A7 trasos sulėtina eismą o degalinės aikštelės būna pilnos sunkvežimių kuriems reikia stovėti pagal darbo laiko taisykles (pavyzdžiui prieš šventes).

Išvada

Perkraustymo paslaugos mikroautobusais į Vokietiją su patikimu planu nėra tik „atvažiuoja furgonas“. Svarbiausia – sąrašas matmenys terminai prieiga dokumentai pakavimas tvirtinimas ir aiškus bendravimas prieš kelionę iš Lietuvos į Berlyną Frankfurtą Miuncheną Hamburgą Kelno ar Hanoverį tada viskas vyksta daug ramiau net jei kartais realybėje pasitaiko vėlavimų lietaus siaurų laiptinių ar netikėtų papildomų dėžių prie durų Kaune ar Vilniuje prieš pat išvykimą per Lenkiją link Vokietijos pasienio zonos ir miesto centro (taip būna dažniau negu norėtųsi).