Perkraustymo paslaugos – ko tikėtis planuojant į Vokietiją?

Sveiki, pasakysiu tiesą, po dvidešimt metų šioje srityje galima nulystyti visus idealizuotus vaizdelius iš interneto. Tarptautinis perkraustymas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kuris prasideda ne nuo vairuotojo atvykimo, o dar prieš mėnesį, kai pradedi dėlioti dėžes. Dažnai žmonės klausia, kodėl kaina kyla ar kodėl vėluoja, o ten dažniausiai būna biurokratijos ar blogų kelių kaltė. Štai realus vaizdas, kas laukia, kai nusprendžiate keisti gyvenvietę ir ieškote patikimų perkraustymo paslaugų, kurios neleis prarasti proto pakraštyje.

Kainos ir finansiniai niuansai (Kas dažniausiai rupi)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kainą nustatyti sunku vienu sakiniu, nes viskas priklauso nuo tūrio, tačiau, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių buto krovį, tai svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. (Maždaug taip, turiu omenyje be PVM, o ne pilną sumą su visais priedais). Reikėtų pamąstyti apie kuro kainas, kurios šiuo metu siaubia rinką, ir vairuotojo darbo užmokestį. Tikrai verta kreiptis dėl išsamesnio sąskaitos pateikimo, kad nebūtų netikėtumų paskutinę sekundę, nes dažnai žmonės suleidžia rankas, kai matai galutinę sumą.

Kodėl kaina toks skirtinga pas skirtingas firmas?

Čia tikrai įdomus klausimas, nes kartais matai žemiausią rinkos kainą ir sužinai, kad tai studentas su „vandeniniu“ vairuotojo pažymėjimu. Atsakymas paprastas – didelėms firmoms reikia padengti sunkvežimių technines apžiūras, draudimus, o mažiems – tik uždirbti šiandien. Geriausios perkraustymo paslaugos niekada nebus pigiausios, nes kokybė kainuoja, o Vokietijoje už techninius transporto priemonių pažeidimus baudos yra milžiniškos. Taigi, jei kaina atrodo per gera, geriau paklauskite, ar jų mašinos išviso praėjo techninę apžiūrą.

Ar reikia mokėti avansą ir kiek?

Žinoma, be avanso mes nė nepajudėsime iš aikštelės, nes reikia užsakyti kuro, padengti išlaidas vairuotojui. Įprasta praktika yra 30 procentų avanso, tačiau gali būti ir variacijų priklausomai nuo to, kiek toli važiuojame. Buvau atvejų, kai klientas atsisakė paskutinę minutę, o mes jau buvome įsirengę kelią, todėl avansas yra kaip garantija. (Nes ne taip, kad mes norime uždirbti iš oro). Jei kas negerai, visada galima susitarti dėl grąžinimo sąlygų sutartyje.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti laiptais?

Tiesiogiai sakant – taip, kiekvienas laiptas pridedą nervų ir fizinio darbo, o tai kainuoja. Jei name nėra lifto arba liftas per mažas, kaip tai buvo viename iš važiavimų į Štutgartą, teko nešti sofas per laiptus 5 aukštus. (Nebuvo smagu, bet išsiveržėme, tik vairuotojas piktinosi dvi dienas). Tokiu atveju firma pasirašo papildomą protokolą dėl sunkių sąlygų, ir tai įeina į galutinę sąskaitą. Geriau iš anksto nufotografuoti laiptus, kad nebūtų nustepta.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Sąžiningai kalbant, geroje firmoje jų neturėtų būti, bet visada pasitaiko „netikėtumų“ pavyzdžiui, už vėlavimą arba už ilgiau trunkantį iškrovimą. Vokietijoje daug kur reikia mokėti už vietą statyti sunkvežimį (priešpriešinių srovių juostos), o tai gali kainuoti nuo 10 iki 50 eurų valandą. (Kartais klientai manys, kad mes juos apgaudinėjame, bet tai tik miesto taisyklės). Jei viską iš anksto suderinate sąraše, tai papildomų mokesčių neturėtų atsirasti, išskyrus jau minėtus parkavimus.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Daugelis mums renkasi banko pavedimus, nes taip saugiau ir yra įrodymų, bet Vokietijoje dar visiems patinka grynaisiais. (Nes vokiečiai kažkodėl mėgsta popierius, o ne virtualius pinigus). Aš patariau daryti pervedimą, ypač dėl didelių sumų, kad nešioti šimtus eurų kišenėje nėra saugu. Galutinį įmoką paprastai atliekame iš karto po iškrovimo, kol vairuotojas dar vietoje yra, kad galėtumėte patikrinti, ar viskas tvarkoje.

Logistika, kelionės ir laikas

Kiek laiko užtrunka važiavimas iki Vokietijos?

Pavasaris yra tas laikas, kai keliai bus labai užstrigę dėl statybų, bet paprastai iki Berlyno ar Miuncheno važiuojame vieną dieną. Tačiau reikia įvertinti, kad tai tik tiesioginis važiavimas, be iškrovimo ir pakrovimo, o visa operacija trunka ilgiau. (Kartais pridarba su tais dokumentais pas sieną ir stovi valandas). Jei planuojate atvykti ryte, reikia pradėti keliauti anksčiau, nes vokiškas autocentras „Autobahn“ ne visada yra toks greitas kaip filme, ypač kai ten eina krovininės eilėmis.

Ar galiu važiuoti kartu su sunkvežimiu?

Techniškai – taip, dauguma vairuotojų nebus prieš, jei vietos kablyje bus užtenka, tačiau yra tam tikrų niuansų su draudimu. Jei įvyks avarija, klientas gali būti neapdraustas arba mums bus problemų su įmonės draudimo politika. Paprastai patariu visiems vykti savo automobiliu arba traukiniu, nes 10 valandų praleisti sunkvežimio kablyje nėra labai komfortiška. (Ypač jei vairuotojas mėgsta klausyti techno muzikos, o jums reikia ramios). Tai priklauso nuo tarpusavio sutarimo.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugeda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, jis įvyksta, technika yra technika, ir po 20 metų žinau, kad tai nebe naujiena. Jei nutūžta sunkvežimis ties Kaunu, mes turime pagalbos paslaugą, kuri atvyksta, ir stengiamės pakeisti mašiną kuo greičiau. (Kart tai užtrunka ilgiau, negu norėtų klientai, ypač per savaitgalį, kai servisas uždarytas). Perkraustymo paslaugos turi apimti ir šias rizikas, tad jei vėluojame dėl techninių kliūčių, mes visada informuojame klientą iš anksto.

Ar užtikrinate iškrovimą tą pačią dieną?

Stengiamės taip daryti visada, tačiau jei sulaikome sienoje arba užstringame eismo spūstyje, gali tekti nakvynei. (Nebuvo toks atvejis prieš metus, kai冻as buvo toks didelis, kad teko stovėti poilsiaukšte). Tada mes pranešame ir stengiamės pristatyti kitą dieną ryte. Vienintelė problema yra tai, jei jums reikalingi daiktai iš karto, tada gali būti nepatogumų, todėl verta turėti rankinį lagaminą su pačiomis būtinybėmis.

Ar reikia rezervuoti vietą gatvėje Vokietijoje?

Be abejo, tai būtina, o netgi privaloma, nes vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių. Jei nereservuosite vietos su „Užkirsta kelias“ („Verkehrsbehinderung“) ženklu, gali būti, kad mašina bus nutempta. (Pažįstu vieną lietuvį, kuris taip neteko sofos ir pinigų). Geriausia tai padaryti savivaldybės tarnybose („Ordnungsamt“) pusei savaitės iki atvykimo. Mums padėsite labai, jei tai padarysite, nes kitaip prarandame laiką ieškodami legalios vietos.

Ar galima statyti sunkvežimį ant šaligatvio?

Galima tik tuo atveju, jei nėra jokių ženklų, draudžiančių stovėjimą, ir jei nekenkiame pėstiesiems. Tačiau dažniausiai miestuose, kaip Hampurge ar Kelne, tai neįmanoma be leidimo. (Ten net gatvės pločio neužtenka dideliam sunkvežimiui). Be to, ratai gali sugadinti trinkelę, ir tada savininkas reikalaus atlyginimo. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos, nei vėliau gelbėtis iš bėdų su vietine policija.

Vokietijos specifika, dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti perkeliant daiktus?

Be šalies, jums tikrai reikės krovinių deklaracijos, ypač jei tai nėra pilnas perkraustymas, o tik dalis daiktų. Vokietijos muitinė gali labai kritiškaižiūrėti į tai, jei neturite nurodyto adreso arba jei daiktų vertė atrodo įtartinai didelė. (Turiu omenyje, jei vežiate naujus kompiuterius be pakuotės, tai įtarta bus akivaizdi). Reikės ir asmens dokumento, o jei perkraustote įmonę, tai reikės registracijos dokumentų. Geriau visus pasiruošti iš anksto.

Ar reikia mokėti muitą asmeniniams daiktams?

Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius, dažniausiai muitas netaikomas. Tačiau jei radote „padorų“ prekę, kuri atrodo kaip nauja, muitininkai gali bandyti priskirti ją kaip prekinį krovį. (Galvojau, kad tai tik bendros ES taisyklės, bet Vokietijos muitinė turi savo niuansų, kurie vargina). Būkite pasiruošę parodyti pirkimo čekius arba kitus įrodymus, kad tai ne prekyba, o tik perkraustymas.

Ar galima pervesti alkoholį ar maisto produktus?

Alkoholis yra labai jautrus klausimas, nes yra griežti apribojimai kiekvienu asmeniui – tai 110 litrų alaus ir 90 litrų vyno (tarkim, ne litrų, o buteliukų, matuoju kitaip). Maisto produktus, jei jie yra gamybinėje pakuotėje, vežti galima, tačiau jie turi būti tinkamai supakuoti. (Nenorite, kad duona susilygtų su tualetiniu popieriumi). Rekomenduoju nevežti mėsos ar pieno produktų, nes tai gali sukelti problemų su veterinarijos kontrolės punktams. Geriau nusipirkti vietiniuose „Kaufland“ ar „Lidl“, jie ten pigesni.

Kaip elgtis su šiukšlėmis, atvykus į Vokietiją?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra totalus chaosas naujokams – yra geltoni, mėlyni, juodi ir rudi konteineri (rašiau be galūnės, bet supratę). Negalima tiesiog visko įmesti į vieną dėžę, nes gausite baudą arba pyktį iš kaimynų. (Pažįstu vieną vyruką, kuris sumetė viską į juodą ir teko mokėti 200 eurų). Mūsų komanda paprastam pasiima supakuotimo atliekas su savimi, o namuose likusias šiukšles turite išmesti patys pagal jų griežtas taisykles.

Ar būtina registruoti gyvenamąją vietą iš karto?

Formaliai turite 14 dienų po atvykimo, kad užsiregistruotumėte „Einwohnermeldeamt“, tačiau su daiktais gali važiuoti ir vėliau. Bet be šios registracijos jums neįsirasysit banko sąskaitos ar interneto. (Kartais būna, kad buto savininkas reikalauja sutarties prieš atvykstant, ir tada be to nepraeisi). Dėl perkraustymo paslaugų tai nėra tiesiogiai mūsų rūpestis, bet verta žinoti, kad be adreso gali būti sunkiau surasti vietą statyti sunkvežimį.

Baldai, daiktai ir jų apsauga

Ar turite pakavimo medžiagų ar reikia rūpintis patiems?

Žinoma, turime viską pradedant nuo dėžių ir baigiant burokliniu popieriumi ir „bubble wrap“ plėvele. (Bet ne taip, kad duotume nemokamai, tai įeina į kainą, jei sutarta). Jei turite brangios keramikos ar tėvelių, mes ją apkelsime keliomis sluoksniais. Svarbiausia yra nepalikti tuščių tarpų dėžėse, nes tai dažniausia pažeidžia daiktus. Geriau pasakykite iš anksto, kiek daiktų turite, kad paruoštume reikiamą kiekį medžiagų.

Kokio dydžio daiktus galite pervežti?

Mūsų parkas turi įvairių sunkvežimių, nuo mažų 3,5 tonų iki didelių tiltinių automobilių. Jei turite pianiną arba didelę sekciją, reikia informuoti iš anksto, kad paimtume liftą arba pakabinamąją platformą. (Kartais įdomu, kaip žmonės spėja įsirūpinti tokiais milžinais mažuose butuose). Taigi, nebijokite klausti, mes pervežome jau viską – nuo mažų kačių narvelių iki didžiulių baseinų elementų. Svarbu, kad jie praeitų pro duris.

Ar atsakingate už sugadintus daiktus?

Mes visada turiome CMR draudimą, tačiau jei pats klientas supakavo daiktus blogai, mes neatsakome už vidinius pažeidimus. (Nes galima supakuoti porceliano į minkštą dėžę be popieriaus ir tikėtis, kad nenukris). Jei mes pakavome ir mes sulaužėme, tada kompensuojame visą vertę. Svarbu pasirašyti krovinių priėmimo aktą, kurioje užfiksuojame būklę prieš ir po. Tai apsisaugo ir jūs, ir mes nuo nesusipratimų.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nebebeišsite?

Jeigu turite senų baldų ar technikos, kurią norite palikti Lietuvoje, mes galime padėti juos išnešti, tačiau tai gali kainuoti papildomai. (Čia tokia istorija – kai kurios gėdėjasi parodyti, ką jie turi, bet matome viską tokį, ką tikriausiai reikėtų išmesti iškart). Galite susitarti su savo šeima arba pačiam nuvežti į šiukšliadėžę prieš mūsų atvykimo. Tada sutaupsite laiko ir vietos sunkvežimyje.

Ar galite sujungti baldus atvykus į naująją vietą?

Taip, mes turime meistrus, kurie gali sujungti baldus vietose, tačiau reikia pasirūpinti, kad būtų visi varžtai ir rakteliai. (Buvo atvejis, kai klientas numetė visus raktus į vieną maišelį ir jis dingo be pėdsakų, tai teko ieškoti pakeitimų). Paprastai tai užtrunka porą valandų priklausomai nuo to, kiek daug baldų turite. Geriau užsakyti šią paslaugą iš anksto, kad vairuotojas neės vienas.

Ar saugu vežti brangų elektroniką?

Brangią elektroniką rekomenduojame vežti ne didelėje dėžėje su kitais daiktais, o atskirai, mažame rankiname lagamine. (Galiu pasakyti, kad ne visada vairuotojai yra atsargūs su tuo, kas atrodo kaip paprasta dėžė su knygomis). Jei visgi paliksite ją krovinyje, tuomet tikrai reikalingas labai kietas pakavimas ir užrašas „Trapu“. Geriausia pasilikti pc ir telefonus sau, o mes vežiame didelius daiktus.

Kelios paskutinios naujokams svarbios detalės

Ar galiu užsakyti perkraustymą savaitgaliu?

Galima, tačiau tai kainuoja brangiau, nes vairuotojams reikia mokėti viršvalandžius, o Vokietijoje darbo taisyklės yra griežtesnės. (Ir nebandykite jų prašyti dirbti be poilsio, jie mums tiesiog nebeatsilieps). Savaitgaliais taip pat sunkiau rasti vietą parkuoti prie namų, dauguma vietų yra apmokestinamos. Jei galite, geriau planuokite perkraustymą darbo dienomis – bus pigiau ir greičiau. Nors suprantu, ne visada gaunasi susiderinti su darbu.

Ar vežate gyvūnus, pvz., šunis ar kates?

Gyvūnus dažniausiai nevežame kroviniame kablyje, nes ten yra per šalta arba per karšta, ir mažai deguonies. (Jei tai ne senas šuo, kuris verčia visą laiką miegoti). Jie turi važiuoti keleiviniame kablyje kartu su savininku, jei susitariame. Taip pat būtina pasirūpinti veterinariniu pažymėjimu („EU pet passport“), kad nebuvo problemų sienos kirtime. Be šio dokumento jums neleis įvežti gyvūno į Vokietiją.

Ką daryti, jei buto savininkas Vokietijoje nesugeba palaisvinti vietos?

Tai dažna problema, ypač dideliuose miestuose, ten vietos nėra net mažiesiems automobiliams. Reikia kalbėtis su savininku iš anksto, kad jis užrezervuotų vietą su ženklu „Užkirsta kelias nuvežti“. (Jei nerezervuos, gali būti, kad gausite baudą, o mes negalėsime statyti mašinos). Kartais teka statyti ant šaligatvio, tada reikia mokėti už vietą. Vokietijos vietovės griežtos, todėl geriau pasirūpinkite šiuo dalyku prieš mūsų atvykimą.

Ar galima padaryti dalinį perkraustymą (tiktai dalis daiktų)?

Žinoma, tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba „partial load“, kai mes sujungiame keletą klientų į vieną mašiną. Tai yra pigiau, jei daiktų nedaug, tačiau užtrunka ilgiau, nes reikia numatyti sustojimus pas kitus klientus. (Galvojau, kad tai bus viskas greitai, bet čia logistika, tai kaip autobusas – sustoja kiekviename mieste). Jei skubate, geriau pasirinkti ekskliuzyvų pervežimą, tada mašina yra tik jūsų. Bet jei laiko nėra, dalinis perkraustymas į Vokietiją yra puikus būdas sutaupyti.

Kodėl reikia tikslaus daiktų sąrašo?

Be tikslaus sąrašo mes negalime užtikrinti, kad viskas tilps į mašiną, taip pat tai reikalinga draudimui ir muitinei. (Buvo atvejis, kai klientas sakė „ką tik daiktų“, o tai buvo beveik visas namas su garažu). Jei sąrašas netikslus, gali tekti likti dalį daiktų Lietuvoje arba reikės važiuoti antrą kartą. Tai paprasčiausiai laiko švaistymas. Parašykite viską, netgi tuos mažus dalykus, kurie atrodo nereikšmingi.

Ar reikia patiems išpakuoti dėžes?

Paprastai vairuotojai iškrauna dėžes į tas patalpas, kurias nurodote, tačiau išpakavimas ir dėžių surinkimas nėra įtraukti į standartinę kainą. (Nes mes ne kelių dienų stovykla, o pervežimo firma). Jei norite, kad mes viską išpakuotume ir sureliktume tai už papildomą mokestį, reikia apie tai pasakyti iš anksto. Dažniausiai žmonėms patinka patys susirūpinti savo daiktais, kad žinotų, kur kas stovi.

Išvada

Visas šis perkraustymo procesas gali atrodyti kaip košmaras, jei bandote jį daryti patys be profesionalų, tad verta pasitikėti tiems, kurie žino kelių vėją. Gerai suplanuotos perkraustymo paslaugos į Vokietiją sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus, kurių tuomet reikės naujame gyvenimo etape. Sėkmės ir kad viskas pasisektų su ta biurokratija, ten tikrai reikės kantrybės (gal net daugiau, negu man su šiuo straipsniu rašymu).